【企業】ホンダ 「CBR250RR」が爆売れ 3日で1年分の売上を突破(写真あり) [無断転載禁止]©2ch.net
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本田技研工業は4月25日、250ccクラスのスーパースポーツモデル「CBR250RR」(5月12日発売)について、4月18日の発表後3日間で3714台を受注したと発表。
同モデルの年間販売計画台数3500台を上まわる好調な立ち上がりになったとしている。
CBR250RRは、新世代の軽二輪スーパースポーツモデルとして、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計。
また、スロットルグリップの開度を電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を250ccクラスで初採用した。
受注状況のタイプ別構成比ではスタンダードタイプが51%、ABS搭載タイプが49%。
車体色別構成比では「マットガンパウダーブラックメタリック」が45%、「ヴィクトリーレッド」が39%、「ソードシルバーメタリック」が16%となっている。
同社によると20代から30代の男性を中心に高い支持を得ているとし、購入ポイントとしては、「力強さと速さを直感させる独自の存在感を放つスタイリングデザイン」「扱いやすく力強い出力特性の新開発の直列2気筒250ccエンジン」「卓越した動力性能を余すことなく引き出せる新設計のフレームや足回り」「「250ccクラスで初となるスロットル・バイ・ワイヤシステムの採用」などとしている。
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1056795.html 昔はコレより馬力があるVT-Fとかが40万円ぐらいじゃなかったかな。 250ccは2スト以外面白くない。排ガス規制でダメなら、
せめて250ターボ出してくれ。大昔に開発完了してるでしょ。 >>183
コレは並列ツインだよ
KR250のタンデムツインが直列って認識 しかし他社の250SSと見分けがつかんな
この手のバイクはどれも同じに見える
そーいやNINJA250も相当売れたとスレ立ってたな >>153
そんなおっさんがちょいちょい死んでるけどなw >>231
ノーマルマフラーはタミヤのラジコン並みの音なんだぜ ホンダで乗り出し価格の見積もり出してもらったけど
KTMのRC390の方が10万近く安くて軽くて速いからこっち選びます >>226
でも38馬力@12500rpmなんだから推して知るべし >>15
昔は若者が余っていたんだが今や超高齢化社会だで
そういう不良のテイスト()のあるシルバーカーとかあればいいんかね CBR250RRといえばF1もビックリの20000回転超えまで一気に吹け上がり
最高に速そうで良い音がするのでどんだけスピード出てるんだろうと
メーターを見るとびっくりするほどスピード出てないというあの伝説のバイクか 車検なし
高速OK
高速二人乗りOK
この組み合わせだけで250ccの価値は高い >>125
自転車に乗れる人なら誰でも乗れる
チャリより安定感があるからね 速いの欲しければSSを買えばいい
マフラーやっと変える金貯まった車検対応じゃないけどな 中の人がキモオタのロリコンキャラをバイクに乗せた効果が出たか? 安く作れる2ストの復活を望む。
排ガス規制なんざ触媒でどうにでもなるし、
どうせチャンバーつけるんだから。
ヤマハさんまたやってくれんかの。
よみがえれRZ〜! CBRがまた売れてるんだ、
時代がさらにもう一回りしたのかね。 Ninja人気のオコボレを拾うビジネスモデル
ホンダも堕ちたな >>231
バイクは以外と静かだよ
うるさいイメージのあるアメリカンバイクですら静か
わざわざうるさいマフラーに変えてるのよ
あれは確かに迷惑だが 昔はカムギアトレーンやらジェネシスやら夢と希望にみちあふれていたのに、現代のこのガッカリ感 バイク欲しくて調べたら高すぎてひいた
なんで80万とかするんだよ車の値段じゃん まあ売れてるならいい
行きつけのバイク屋のおっちゃんも
注文入って喜んでるだろう
俺がFORZAを10年以上乗り続けて新車買わないからな >>248
250で回して高速乗るのって、結構しんどいし怖いよ
大型乗ったら楽すぎてわろたもん
3500回転とかで100km出て、これは楽チンだわーて ここではこのバイクの価値がわからん奴ばっかだが
このバイクが売れてるってことはホンダのおまえらを見切る方向性が正しいってことだな
随分迷走したが まあ、30代が乗れるバイクじゃないなw
恥ずかしくないのかね? つーか、昔は2スト(2気筒)が普通だったんだけどな。
りっぱなひと?が環境に配慮しなきゃとか言い始めてから
カウル付きの250ccレーサーレプリカから2ストは絶滅した。
キチガイじみた排ガス規制で今は4スト(4気筒)だけしかない。
コレじゃない!って感じが半端ないよな・・・今のバイクって・・・ 俺、飛ばすわけじゃないけど
ストリートファイターカスタムに
挑戦したいんだよな。
でもめっちゃバカにされそうで躊躇してる。 >>171
250は日本の国民車的存在だったからなぁ。
車検ないし、今は一般道、高速とも最高速度に違いはないし。
ただ、昔の2ストや4ストマルチはパワフルだったけど、最新の騒音規制や排ガス規制に適合させると非力なんだよね。 RZ250出したら売れるんじゃねーの? 2ストあかんの? >>271
楽チンしたい奴がわざわざレプリカ買わないでしょ >>272
NC辺りはだいぶデザインで叩かれたからな…
あれはあれでいいバイクなんだが >>248
そんなのアベノミクスがいつまでも見逃すと思うのか けどこういう小さいバイクは必要だよ
体格小さい人もいるし女の子なんかもこれで十分だろし まあでも250の中じゃ一番まともなのがCBR RRだわな
レースに出るのもいいし なんかみんなカワサキみたいなデザインになってきたな。 バイクのホンダは、他社の後追いばかりだな
1000ccのYZF-R1が売れたら、CBR1000発売
ニンジャ250が売れたら、CBR250発売 ホンダは素はいいがデザインが悪すぎて
だったのが
少しはわかってヤマハ、スズキよりになったのが何より
お願いだからオフロードもカッコよくしてくれ 今更HAWK2じゃないし早いんじゃないの?
TZR125みたいでかっこいいじゃん。 2スト爺は草刈機かチェーンソーに跨ってお馬の稽古でもしてろ >>246
400の初代RRはメーター足りなかったけどな
ノーマルで200km/h超え。。(´・ω・`) 吠えろ!トリプルローター!!とか言ってみたいなぁ(´・ω・`) >>144
信じられんよな
しかも80万とかジンバブエドルかと思ったわ まあ2ストローク恋しい気持ちはわかるけど時代考えたらな
たばこや酒が目の敵にされる無菌培養箱入り時代やろ?
あんな後続の車オイル塗れにしたりトンネルの中白煙モウモウで
視界なくしちゃったりのやんちゃな単車つくれるわけなかろw 「うんとこしょどっこいしょ」
それでもカブは抜けません。
「ジジイ、なんてテクで走りやがる!」
お爺さんのカブの空冷式4ストローク単気筒エンジンは唸りを上げ、原付とは思えない速度で夜の首都高を駆け抜けます。
それは後に走り屋達に語り継がれる伝説のほんの幕開けに過ぎませんでした。 ていうかスペック違いすぎて同じカテゴリーのレースに出せるんかね
他社が新型出すにしても影も形もないから数年はこいつの天下やで
こいつ自体、出ないって言われてたし
コンセプトまんま出したのがすごいけどね
つかこんせぷとのときはここでも絶賛だったのにいざそのまま発売されると批判されるにのは失笑 >>218
だから何目的だよw
昔中型持ってたけど失効してから単車の免許は取ってない
小さいの欲しいけどこれを見て免許取りに行こうとは思わないな 2気筒ってみんないううが
2気筒でも種類の違うのもってきてる。 その理由わからんと
買ってすぐ手放すアフォウがおるんよ。 80万出すなら大型買うわ
250はセローくらいで十分 動画見てきたけど乗りやすそうなのがいいな
たぶんもっと売れそう 2スト恋しい派はみんなリッタースポーツに逝ったよ
免許とれや
いまは金で買えるぞ 45馬力しか無いんだろ
革ツナギじゃないと恥かしいデザインだな >>291
珍しくホンダ独自ってのにNCシリーズがあるが
恐ろしくダサい・・・
ワルキューレっていう6気筒の面白いアメリカン出したこともあったな
アレは自動車も作ってるホンダらしい この前RZ250が走ってるの見たな。クロスチャンバーの音が懐かしかった。 なんで電子制御くらうかわかるか
正しいオーナーのコンプロパティをバイク自身が作るんだぜ
くらい言って、希望をそだててやれよwww ゼルビスでツーリングしたいと思っているから、
もう時代遅れで、売ってないだろうな。 シルバー欲しいな
ホンダでデザインがヤマハに勝ったなんて久々 >>41
Katana
Zephaer
Ninja
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