【企業】ホンダ 「CBR250RR」が爆売れ 3日で1年分の売上を突破(写真あり) [無断転載禁止]©2ch.net
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本田技研工業は4月25日、250ccクラスのスーパースポーツモデル「CBR250RR」(5月12日発売)について、4月18日の発表後3日間で3714台を受注したと発表。
同モデルの年間販売計画台数3500台を上まわる好調な立ち上がりになったとしている。
CBR250RRは、新世代の軽二輪スーパースポーツモデルとして、スタイリングデザイン、車体、パワーユニットのすべてを新設計。
また、スロットルグリップの開度を電気信号を介して伝達する「スロットル・バイ・ワイヤシステム」を250ccクラスで初採用した。
受注状況のタイプ別構成比ではスタンダードタイプが51%、ABS搭載タイプが49%。
車体色別構成比では「マットガンパウダーブラックメタリック」が45%、「ヴィクトリーレッド」が39%、「ソードシルバーメタリック」が16%となっている。
同社によると20代から30代の男性を中心に高い支持を得ているとし、購入ポイントとしては、「力強さと速さを直感させる独自の存在感を放つスタイリングデザイン」「扱いやすく力強い出力特性の新開発の直列2気筒250ccエンジン」「卓越した動力性能を余すことなく引き出せる新設計のフレームや足回り」「「250ccクラスで初となるスロットル・バイ・ワイヤシステムの採用」などとしている。
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1056795.html >>946
バーハンドルの方がナビとか着けやすくて便利やん。 >>931
なんか大型スクーターが金田バイクみたいな役割を担ってるんじゃないの
それにあれって「両輪駆動でバックが出来る」「コンピューター制御のABS付き」「1万2千回転の200馬力」
無理やん >>942
ヒラヒラ感が気持ちいいんだよなあ
昔は色々あったのにね >>951
どれもセパハンだぞ
何なら思い切ってバーハンのがまだマシ
SS風にかっこつけといてハンドルが高いのがダサい たまにバイク屋に行っても若者は今はオタクっぽい雰囲気のやつがきている。
不良中年に混じってる。 ホンダの250で一番かっこよかったのは
CB250エクスポートだろ これかっこいいと思うのってまだ心が大人になってない人だよね >>948
そうだよな
昔は猫も杓子もレプリカに乗ってたもんな
CBRなんて一日に何度も見かけたし >>926
レースは2stの排気量の倍と4ストの排気量が同じクラス >>953
環境絡みの法規制で重くなったからなぁ。 車は200馬力300馬力と上がる一方、バイクは下がりトルクも低いんじゃつまらない。 >>954
あれ?そうだったっけ。
なんか勘違いしてたわ。 このスレの感じ、まだ250のフルカウルスポーツは捨てたもんじゃないのか?と感じる。
日本の250なんてトコトコバイクなのかと思っていたが バイクはデザインも良いし小回り効いて楽しそうなんだが
どうにも天候がね・・・やっぱクルマでいいやってなってしまう そうだよパラツイン面白いよ、
特に大排気量は鬼トルクで加速がいいし
VT出してたホンダならコレだって多分いい味付けしてるよ、回せば予想外に速いだけだろけどさ
カタログスペックは参考にしかならんよ >>1
250かよ4発だとキャンキャンうるせえから嫌いだ
原付きのピストン4個とか笑うわ なんか2気筒批判的な人多いけど、低速トルクあって軽くて扱いやすく燃費良くて普段使いにはいいけどな
ドカティのSS1299パニガーレも2気筒だし
因みにゴールドウィングは6気筒、バイクで6気筒とかw CBRとVBR、どっちがいいのか15年経っても解らない >>966
何で日本のメーカーは屋根付きバイクやらないのかね。
ホンダのピザ屋のバイクくらいか。
キャピーナ辞めちゃったし。 仮面ライダーも復活しろよ バイクに乗らないライダーとか・・・・・・・・・ >>969
トルクと軽さならシングルのほうが良いんじゃね?なんなら馬力落として空冷でもいいよ、更に軽くなるし。 >>962
大型バイクだったら100万くらいでポルシェの性能が得られる
だから、どうしたといわれても困るが >>970
おなし400比較ならVFRかなぁ
音質まったく違うけど 俺がニーゴー乗ってたのはクラブマンとかスクーターだけど、こういうのもいいんじゃないの?
乗らないより絶対にマシ >>1
楕円ピストンで3万回転回るの?
最新なんでしょ うはRで2発かよw普通4発じゃねーの。
落ちたなー
耕運機みてえな音させて走るんか
れーしんぐなのにwwww >>972
流石に今やってるやつは一話で脱落したわ。
プリキュアはまだ見てるけど。 >>971
軽と維持費あんま変わらんし、そりゃどうしょうもないわ
原付の保険安いのはクルマ持ってるの前提だし ホンダのバイクは高すぎる
耕運機とか馬鹿にされてるのになぜ強気なんだ 2スト4本で出せよ。nsr500。rc213v-sみたいなんじゃなくて、ちゃんとどのギアでもウィリーするようなバケモノを出せ。 20馬力くらいの125欲しいな
そこそこ速いし保険安いし >>940
加速と伸びの違いだよ。
2ストは加速が良いが伸びずエンブレが効かない。
4ストは伸びが良いが加速は2ストより劣るがエンブレが効く。 市販バイクのスレ見るたびにノリック思い出すな、スクーターで死ぬなんてあんまりだぜ >>968
それ、マフラーいじってるからじゃない?
ノーマルはヒュイーンだよ >>8
単気筒レーサーはオシャレで大好きだよ
ジレラサトゥルノは今見てもデザイン最高 つーか、250ccでリッター25kmだったけど、いまやプリウスとかわらないんだよな
それでなえちまう、購入欲が >>947
ライダー殺すのは8割車の無謀運転だから車も廃止すれば平和だな 250なら2ストだわな。
今は作れねえんだっけ?
Γとかカッコよかったわー >>986
今の時代そんなデメリットしかない物出す訳ねーじゃん >>4
40代で125ccのスクーター乗ってるけど 車と一緒で2万円ぐらい このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 2時間 33分 18秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。