【宅配】佐川急便 １個あたりの収入増加 ヤマトと対照的 ヤマトが手放す荷物は高運賃のものだけ引き受け方針 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配業界２位の佐川急便が２０１７年３月期に運んだ宅配便は、前年比１・７％増の１２億２千万個だった。
２年連続の増加とはいえ、１位のヤマト運輸（７・９％増）と比べて伸び率は小さい。
採算性を重視し、ネット通販など大口顧客でも低運賃なら配送は受けない方針のためで、今後も法人客向けの値上げ交渉に力を入れる考えだ。
親会社のＳＧホールディングス（ＨＤ）が１日に発表した。１３年３月期以降、採算重視にかじを切り、ネット通販大手アマゾンとも提携を解消した。
当時より荷物量は１０％強減ったが、荷物１個あたりの収入は１０％以上増えて５１１円に上がった。
この間、アマゾンとの取引を本格化したヤマトの荷物量が２５％以上増える一方、１個あたりの収入が約５％減の５５９円に下がったのとは対照的だ。
１８年３月期は、荷物量が１％増の１２億３千万個程度となり、１個あたりの収入は５１８円に上がると見込む。
一方、ヤマトも荷物量の抑制を表明しており、前年より８千万個超少ない１７億８５００万個にする計画だ。
ヤマトが手放す荷物について、ＳＧＨＤの笹森公彰執行役員は「対応できる運賃と量なら」と話し、高運賃のものだけ引き受けるとみられる。
ヤマトが９月にも値上げする個…※続く
佐川急便は宅配便の採算改善に力を入れている
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170501004334_comm.jpg
配信 2017年5月1日21時21分
朝日新聞デジタル 続きは会員登録をしてご覧になれます
http://www.asahi.com/articles/ASK514WF9K51ULFA01J.html
関連スレ
【宅配】佐川急便、大口顧客に値上げ要請
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493633527/
【宅配】ヤマト、１千社と値上げ交渉 荷物、８千万個減めざす 強気の姿勢で臨む★6
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1493528078/ > 対応できる運賃と量なら高運賃のものだけ引き受ける
根本的にそういうオイシイ荷物を手放すわけないやんｗ デフレとはいえ需要と供給
需要が一気に消えるかもね 売り上げだけを重視してる経営者は
「無能」って話。 >>2
値上げしてでも配達してほしいとこはあるだろうからそういうとこだけ受けるんだろう >>1
つまり採算の悪い
個人発送の糞荷物は
郵政に押し付けるということね >7,12
ヤマトが切ると言ってるのは標準の宅急便ではなく色々と制限がある引っ越し便（ヤマト便）の方で対応するようになると思われ 軽いの小さいのはヤマト、デカいの重いのは佐川って棲み分けが出来るのか？ ................................∩
たぶんだけど○○はつぶれる つまり非正規も安い給料の企業とは
積極的に取引停止を進めろって事よねｗｗ 佐川は荷物を蹴飛ばしても、一時的に騒がれるだけですぐ許される会社。
「佐川なら仕方がない」と妥協してもらえる。 佐川全力支持
タックスヘイヴンヤマト？
テメーはダメだ 佐川急便が賢明だね
ヤマトはアマゾンで目先のまとまった金額を手にする一方で、収益率を下げた上で単独取引先への依存という経営リスクを抱え、さらに人手不足というビジネスモデル破綻も抱え、さらには他の取引先からの信用を失うという致命的な間違いまで犯している
将来的にはアマゾンは採算の取れる配送先は自社で処理して、採算の取れない過疎地への発送のみを外部に委託するようになる
つまり儲け所はアマゾンが自社で、採算の厳しいところはヤマトなり何なりに押し付けるわけで、ヤマトの将来は明るくないどころか真っ暗 Amazonの荷物を通常の七割引きでヤマトは引き受けてたらしいな
これを佐川に回せば万事解決じゃん >>1
荷物一個辺りの収入は、5%減でもヤマトの方が儲けてるんじゃん！
何でその収入を従業員補充に回さないんだ！
もしかして、従業員から搾取してるから一個辺りの高収益を得てるのか？ 今、佐川のドライバー給ていくら位なん？
ボスジャン着服事件の頃はペーペーでも60万以上あったらしいけど。 >>28
恵方巻きをバイトに買い取らせるセブンみたいなもんだ
ガチクズブラック企業 これが噂のちくわ=ミカ・バンブ[UM443-106]
https://pbs.twimg.com/media/CMdD5nbUkAArnEp.jpg
イケメンw
https://pbs.twimg.com/media/B9N2v_NCIAIULUO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CMggDzcUsAA2Luj.jpg
モデル体型w
ちくわ=ミカ・バンブ[UM443-106]が
規約で禁止されている放送許可鯖以外(住宅村)で晒し放送をしてるから通報お願いします。
住宅村の配信で晒し行為はやめてと言ってもアカウント停止になるまでやめないと聞いてくれません
協力お願いします。
https://support.jp.square-enix.com/contacttop.php?id=2620&;la=0
広場からは
上の方にあるサポートセンターから通報出来ます
ゲーム内からは
さくせん→困ったときは？→違反行為の報告→問題行為・違反行為
以下コピペで大丈夫です
co1694968
5月1日 2時49分頃
放送経過時間
3時間23分頃
サーバー名 住宅村サーバー・グレン住宅村
・ミカ・バン ブ UM443-106／オーガ女／戦士 レベル96
配信禁止のサーバー(住宅村)で配信していてやめてとお願いしてもやめてくれません
晒されて困っているので対応してもらえないでしょうか？ 佐川はいつ来るかも謎だし
精密機械ぶっ壊しそうな勢いだし
天地無用お構いなしの三種の技術持ち
ネガキャンじゃなく事実な 佐川？企業としても個人としても絶対に使わない
荷物がないない騒いで二週間後に倉庫にありましたっていうのが三回もあった 運賃が上がる
↓
通販が下火になる
↓
宅配業者真っ青 >>24
ドライバー不足を加味しなかったのが間違いだね。
佐川はいくらクレームが来ても
刑事犯以外は解雇しなさそうだよね。 >>37
運送会社は宅配だけやってるわけではないから 佐川 1個当たりの収入 ５１１円
ヤマト ： ５５９円
ヤマトの方が高いやんけｗｗｗ 佐川とヤマトの値上げプロレスじゃん
お互い相手の革新的利益には突っ込まないんだろ? 佐川 1個当たりの収入 ５１１円
ヤマト ： ５５９円
佐川 ５１１円で ニッコリ
ヤマト５５９円で ブータレ・・客が悪い！！値上げじゃ >>14
運賃は高くても
BtoBの何倍も手間が掛かる
できれば引き受けたくない
というのが実情 通販会社は無数にあるけど全国に運べる運送会社は数社だけ >>35
必ず段ボール箱に何かしら傷あるよね
あとうちの地域だと同じ人が来ない
バイトみたいなのが入れ替わり立ち代わり 佐川はドライバーがトラック一台分責任持つ
から沢山運ぶのは無理だよw
終わらないと営業所に戻れない
全体量を減らせばヤマトより儲かるのは当然
ヤマトは荷物全体を管理出来るシステム
佐川だってAmazonの大型荷物は運んでる
単価が高い分だけ引きうけている くそ経営陣が頭のおかしい
契約をアマゾンと結んだ為
ドライバーが悲鳴をあげる
そのアマゾンと契約をやめれば
いいだけなのに、アマゾンとの
契約をやめる+全ての送料値上げという
これまた頭のおかしい行動に
出ている 頼むぞ郵便事業株式会社…残りっカスの糞みてえな仕事引き受けてくんじゃねーぞ >>47
おまいさんの頭のなかには、BtoBとCtoCしか無いって事がわかった >>8
最近ヤマトが郵政叩きを封印してるのはどう言う理由だろうね。
半国営の郵政がケツ持ちしてるから
ヤマトと佐川がどんどん採算性の悪い荷物を引き受け停止できる。
普段は民業圧迫と言うくせにこう言う時はいいように利用する。
どこまでも狡猾なヤマト経営陣。 ＞高運賃のものだけ引き受ける
佐川らしいゲスっぷり 払いの悪いネトウヨ企業の白々しい期待の言葉は従業員でも
ゲロが出るだけ。 それより金だけがすべてよｗｗ
期待の言葉はその後のオマケ 無くてもいいけど・・あってもいいのかな？ 佐川君は相変わらず賢いね
もっと末端従業員の待遇あげたれよ 結局運賃ねげ止む無しの方向をマスゴミ業界一体になって醸成しようとしてる
仕方ないことかもしれませんがステマがひどいな >>2
ただ大口顧客もヤマトが引き受けないというなら高価格帯の物も含めて手を引くだろうし 佐川の方が効率よく稼いでるって事だわな
やまとは非効率的 >>26
そんなの一度アマゾンから手を引いた佐川が引き受けるわけ無いじゃん 一度手放したら戻すのは難しいんだよ
契約打ち切りではなく、採算ラインまで値上げを提示して相手の返事を待つべきだ >>71
佐川が投げた金額で
ヤマトが受けたんたよ
さらに同じ金額で当日便受けたのがＪＰ >>1
佐川「我々はユニバーサルサービスの義務は無い」 >>1
昔の宅配業界
https://www.youtube.com/watch?v=Q4PkmKbKHOw
１位 日本郵便
２位 ヤマト
３位 ペリカン便
４位 フットワーク
－－－－－－ 超えられない壁 －－－－－－－
佐川、福山、名鉄、王子、西濃・・・
ライバルがいなくなってから、
手の平返しで殿様商売。強気の値上げ。
ドライバー心得 その３
荷物を持ち帰るな。不在の場合は隣家に預けること。 まぁ、値上げしたところで末端の配達員にバックはねぇけどな
と路線のドライバーは思うのでした。 下請けのドライバーは大手から一つ60円で運ばされてるんだぜ？ｗ
当然車両持ち込みでガソリン代自腹ｗ
一日中走りっぱなしで燃料代いくらかかるんだよｗ
一日100個運んだら神扱いの世界だぜ？ｗ
それでも日当6000円－燃料代だぜ？ｗ
ブレーキ、オイル、タイヤ、保険、駐車場代を日割りにすると日当幾らだよｗ
最近ワイドショーのコメンテーターは不在を確認する為に電話しろというが、
そんなことしたら単価が50円に下がるんだぜ？ｗ
これは死活問題というか究極の選択で、子供のミルク代が出ないｗ
同国民にこんな仕打ちをするのはよそうぜ？
化粧してないからとか、寝起きで頭ぼさぼさだから出ない人間もいるだろ？ｗ
こりゃ犯罪だぜ？ｗ
社員は家族だろ。
大切な家族から搾取し、彼らを路頭に迷わせる経営者は人間失格だ。
今すぐ引退しなさい。 最近会社に届く佐川急便からの荷物が揃って外装が破れてるんだよな。配達の人がすみませんって言ってるけど偶然なのかな？以前はそんな無かった。 >>86
昔はくつのあとかざらだったしな
営業所にいくとわかるが会社の荷物さがしにいくのに荷物のうえはしっていくからやつらは クロネコさん、自転車操業の俺様は自転車の前カゴ後ろカゴに乗せれる
荷物なら近所で良いなら配達するぜ。 >>88
一個60円でええか？
再配達何回でもいってもらわんとあかんけど？ >>1
元々ヤマトは大口顧客だけ選んで失敗した経験から、小口に力を入れて今の規模になったんだっけね。 アマの返品はJPが取りに来るね、待ってるのが怠いので郵便局に持って行くけど、
配達も80サイズ迄なら郵便局留めで良さそう。 >>17
うちの会社は翌日午前中指定はヤマト
とりあえず明日中に着けばいいよというのは西濃
今週中に着けばいいよというのは佐川 法人向けなんて素人のくせにクビ突っ込んでヒステリー起こした挙句
本家の佐川に足元掬われるクソねこヤマトダサすぎだろｗ >>1
Amazonに早々に見切りを付けた佐川はやはり先見の明があったって事だなｗ 大手は自社配送へと切り替えていくみたいですし、
文句をいう業者はつぶれるかもね。 佐川はまだAmazonの大型商品は請け負ってるけどな
手放した分はヤマトが飛びついたがそれでも一年でヒーヒー言ってんだから
どんだけ法人向けのスペックがないんだって話だわ 安かろう悪かろうの外資系が入ってきたらどうなるのっと 1個500円以上も貰ってんのかよ。擁護してたやつアホみたいじゃん なんか宅配スレは弱小通販会社（転売ヤー）や通販乞食の恨み辛みが多いなｗ 佐川はSD一人頭の利益はヤマトよりあるけど
Amazonメイン降りた時に傭車やパート整理したせいで
今のSDへの負担もヤマトより遥かに大きいのは失敗だろ 佐川はブラックなりに体育会系のノリで大量搬送で押し切るが
ヤマトは最近女が自転車やリヤカーで配送してる時点でヘタレ 宅配便業界シェア（2015年国交省調べ） 上位3社で業界内シェア92.8％。
46.7％、ヤマト
32.3％、佐川
13.8％、日本郵便 >>20
蹴飛ばさないと「ちんたら手でやってんじゃねー」と上司からケツ蹴られる
というのが佐川高給全盛時代（誰でも年収1000万） アマゾンの年間発送個数は3億個程。
ヤマトとの契約単価は200～250円程。よって総額は700億円程。
2016年3月期のヤマト運輸の売上は1兆1119億円。
ヤマトに占めるアマゾンの売上は6.3％程に過ぎない。 ヤマトの年間荷個数は17億個超
アマゾンの分は3億個超
全ヤマトの平均単価は570円
アマゾンとの契約は単価は250円台 ●日本郵便（ゆうパック）の回答
手紙やはがきと一緒に荷物を運べる。配達員の働く時間を決めて、
終業時間になったら次の人に荷物を引き継いでおり、
ヤマトのような問題は現時点では起きていないとしている。
●佐川急便の回答
企業間の荷物の配達に注力しており、
個人間の宅配便はほとんど取り扱いがない。 >>2
結局どこも配達してくれないとなればそこから価格決めることになる。 ヤマトの残業計算の仕組み
http://diamond.jp/articles/-/120728
きっかけは昨年11月、ヤマトの元セールスドライバーの男性が弁護士や労働組合
関係者とともに厚生労働省で会見し、違法な残業の実態を告発したことだった。
ドライバーに「ポータブルポス」と呼ばれる業務用の携帯端末を配布し、
ポータブルポスの稼働中を労働時間として記録していた。
ドライバーたちは配送を終えて支店に戻ると、入金処理をしてポータブルポス
から1日の稼働データを取り出し、上司に提出する。本来は、ここでその日の
業務は終了する。
だが、実際は違った。ポスを切った後、支店での残業が課せられていた。
伝票作成依頼の入力など翌日の配送準備、貴重品の付け合わせ、新規の荷主に関する
「お客様データ」の入力……。こうした業務がほぼ毎日あり、終了しなければ退勤で
きなかった。このほか、1日60分と定められている昼食休憩も形骸化し、ドライバー
たちは休憩を削って配送に打ち込んでいたという。
アマゾンの荷物は、宅配業界2位の佐川急便が一手に引き受けていたが、
運賃値上げ交渉の決裂で両社は2013年に提携を解消。 >高運賃のものだけ引き受けるとみられる
佐川も断るのは結局どこが運ぶんだろう西濃かね？ >>117中国企業が参入するんじゃないの
ぶん投げる、破って食べる、盗む付き >>17
本当はどこだって重い大きい荷物は扱いたくない。しかし小さい軽い荷物は大抵ヤマトに流れ、人が一人で持てる最大の荷物は佐川だった。
一人じゃ絶対無理ってのは西濃とか福通だったりする。けど西濃も福通も本当はそんなゲテモノを扱いたいわけじゃない。 >>1
企業経営として当たり前のことをしてるだけ
質を考えず数を増やすことだけを考える無能経営者が多すぎなんだよ 日本は 結局、『ペリカン便』を郵政に押し付けて、
宅配便からいち早く撤退した日本通運が一番賢かったと云うことか。 佐川がAmazon止めたんじゃなくて、あんまりにも佐川配送の苦情が多いんで
実質的に切られただけなんだけどな 大口はmonotaroと契約してるね
いつも佐川で届く >>127
懐かしい
よく苦情スレ立ってたな
佐川の頃は向こうが何も言わずに郵便受けに荷物突っ込んで帰ってたから
ヤマトに切り替わった時は毎度再配達になって面食らったが
今思えば先見の明だったか ヤマトは軽い荷物を最速で届けることが求められてるからな
重量物は日通かチャーター便だわ >>111
そこから給料だけ減らされて
今があるわけですね >>佐川急便
そんなことよりスマホ見ながらフラフラと運転すんな カス 佐川は選んで契約してきたのに、荷物単価は、ヤマトの方が数十円高いと言うw >>84
下請けってことは君が事業主
従業員じゃない
そんなギリギリの単価で請負う君が悪い ヤマトが手放す荷物はおいしくないから手放すのであって
佐川にとっても大しておいしくはない >>127
それが本当ならTMGなんてもっとも早く切られてないとおかしいけどね >>135
ヤマトは信者が多いからな
特約ゆうパックより200円高くてもDM便164円でも
ヤマトにへばりついてる頭の残念な弱小業者が結構いる >>136
疫病神のアマゾンを利用する顧客は更に疫病神 佐川は対法人の荷物はいいんだけど、対個人になると平気で荷物遅らせたり、休日配達しなかったりで信頼性ないんだよなー >>141
なので丁寧迅速配送はヤマト、無料配送はTMGとか郵政
デカい物は佐川とかの体制になった >>141
TMGはましな方だし佐川クオリティでアマゾンから切られるわけない
アマゾンに切られたのはSPS即配(素人が夜中に持ってくる)とエコ配(18時以降基本宅配しない)だけ 前に佐川で働いてたけど宅配委託の人は爺さんばかりだったわ
若い人はあまり入って来ないし >>144
対法人だって頻繁に遅延するしそのときの連絡もしてこない。
個人・法人の差ではなく営業所によるムラが激しい気がする。 >>100、己はアホか？
この運賃からドライバーの給料,経費,仕分けバイトの給料,幹線輸送費全て賄うんじゃ安過ぎやわ。 佐川は やり手なバッドマンとゆうイメージで
ヤマトは イタズラ好きな兄はん。みたいなイメージ
郵パックは ニッコリ君 >>49
運送会社が全国に宅配できるようになったのはヤマト運輸が国と戦った結果。 >>121
昔はゲテモノは日通の十八番だったのにw ヤマトが潰れそうになったら
他の運送会社が必死こいて護るだろ >>135
企業間配送ならこれで十分だろ
個人宅じゃないから居留守もないし再配もない
荷物もまとめて配達できる効率が全然違う 重い荷物って、水とか米だよね。
安売り合戦の王者だよ。 軽いけど鬱陶しいのが花だろうな
年々増える仕分けの外国人が天地無用をどれだけ理解できるか
水がこぼれて破損ラッシュになるんじゃね母の日 >>152
既にインフラを整えてる大手輸送業者が"もう、無理"ってるのに、全国自社配送なんてアマゾンが出来るわけないでしょ! >>150
会社で必要な荷物を午前指定掛けたら遅延して
午後に持って来たんで、苦情言ったら
「午前午後指定は、あくまで希望なだけで指定じゃないんです」って言われたよ >>170
別に全国やらなくても大都市圏だけでいいじゃんｗ
全国やったら既存の業者が潰れるだろ >>152
実際は下請けに出すだけです
下請けの配達員がアマゾンロゴの上着を着るだけ
次の家では脱ぎますけどね バカ丁寧にしないから儲かるんだろう。
細かすぎるサービスをして、その負担をドライバーに押し付けてたどこかとは違うね。 >>170
都市部限定ならあるだろうけど、地方は無理だな
ちょっとでも郊外出たら採算性が無くなる
まあ、タワマンセレブ以外は高い宅配料金払わされることになるかもな >>172
大都市こそ人員と土地を確保するのが大変なのにどうやって？ 労働人口が減ってるんだからこれはもう無理だわ
移民にもできないしｗ 佐川の奴らてやりたい放題やっているな
平気で逆止め（道路）して荷物の詰め替えしたり 歩行者道と道路をまたいで車停止しているのよく見かける
マジで邪なんだよ佐川の糞トラック >>175
配達員に負担をかけていたのは、送料無料の客層の悪いネット通販の店
アマゾンとかな 専用倉庫（自社倉庫）
アマゾン堺FC
フルフィルメントセンター[78]（アマゾンジャパン・ロジスティクス株式会社運営）
アマゾン市川FC （延床面積:62,300m2） - 千葉県市川市塩浜2-13-1（アマゾンジャパン・ロジスティクス本社所在）
アマゾン八千代FC （34,145m2） - 千葉県八千代市上高野2036
アマゾン川越FC （38,927m2） - 埼玉県川越市南台1-10-15
アマゾン狭山FC - 埼玉県狭山市青柳915
アマゾン川島FC - 埼玉県比企郡川島町かわじま2-1-1
アマゾン大田FC - 東京都大田区平和島2-1-1
アマゾン川崎 FC （約40,000m2[79]）- 神奈川県川崎市高津区北見方3丁目14
アマゾン小田原FC （約200,000m2[49]）- 神奈川県小田原市扇町4-5-1
アマゾン多治見FC （約80,000m2 [45]）- 岐阜県多治見市旭ヶ丘 10-6-136
アマゾン堺FC （67,923m2） - 大阪府堺市堺区築港八幡町138-7
アマゾン大東FC （25,209m2） - 大阪府大東市緑が丘2-1-1
アマゾン鳥栖FC （約65,000m2 [42]）- 佐賀県鳥栖市弥生が丘3-1-3
アマゾン西宮FC （12,215m2[80]）-兵庫県西宮市鳴尾浜1-20-2
アマゾン北広島FC - 北海道北広島市
アマゾン岡山FC - 岡山県総社市
Prime Now専用倉庫
アーバンFC世田谷 - 東京都世田谷区等々力5丁目2－14[69]
アーバンFC大阪 - 大阪府大阪市淀川区田川3-12-10
アーバンFC横浜 - 神奈川県横浜市神奈川区恵比須町1-1[81]
アーバンFC江東 - 東京都江東区枝川2丁目4-11
アーバンFC豊島‐東京都豊島区要町2－16－1
https://ja.wikipedia.org/wiki/Amazon.co.jp
既に大都市には物流拠点があるじゃんｗ >>158
国営日通のゲテモノ度合いは、一個が数十㌧～数千㌧クラスだろ
他社ではムリゲーレベル >>177
クオリティ下げたら簡単
現状運送業者は宅配とかの接客は日本人中心の雇用ってことにしている
接客応対もあるし、荷受人が嫌がるからな
そこに外国人突っ込めばいいだけ ニッセンとのロジスティクスに関する協業
アマゾンが販売する大型商品の一部は、ニッセンHDと共同で在庫管理を行っていた >>184
あぁ、アマゾンならアメリカ筋で日本を動かして中国人移民を大量に引き入れて運送会社を作るならあり得るな、中国人は日本を乗っ取りたい、日本人は短期的でも今のサービスを維持したいで両方ウィンウィンだし アマゾン切ったらヤマトが潰れる
アマゾン切ったら佐川は好調だぞ
アマゾン信者は残念だったな >>152
これから全国各地に拠点を作って社員を雇って運送業に乗り出すなら
既存の大手運送会社に頼んだ方が安いし確実 基本的にヤマトや佐川と違いamazonの箱はPｻｲｽﾞが主体だから何も同じ配送システムにする必要が無いｗ 基本荷物なんて届きゃいいんだから
細かな時間指定などいらん。
在宅確実な大まかな時間でいいんだよ >>172
注文数が減って規模が小さくなりスケールメリットが失われて商品の値段が上がる >>187
自社便運行だから、営業ナンバー取らなくていいし、普通免許で充分だしな
若者の車離れで青色吐息の教習所巻き込んで、外国人移民→合宿免許→ドライバーってシステム組めば容易に宅配要員確保出来る
不良外国人が家に来るとクレーム入れようにも、Amazon無しには生活出来ないから文句も言えない
玄関先が痰壺化するAmazon依存の大都市家庭と、高い運賃払わされるAmazon依存の郊外家庭の二極化になるってとこかな
まあ、好きな方選べってとこだw >>181
これだけしかないと個人住宅へ運ぶのは無理 結局シェア取って代替手段潰して、値上げしたヤマトのほうが賢いじゃん
アマゾンのやり方そのものｗ >>193
土地も皇居を解体して倉庫にすればいいしな、意外と簡単だな >>188
実際Amazonの運送業者の魅力って積載効率「だけ」なんだよな
佐川みたいに高単価顧客中心になれば、積載効率を重視しなくても良くなってAmazonの魅力って一気に無くなる >>194
大手デパートなんかの中元やお歳暮なんかの配達なんて
ヤマトや佐川みたいに大規模じゃないんだぞ？ なんでお前ら佐川の便乗値上げにはだんまりなの？スレすら立てねーし、ヤマトだけ叩くよね 通販におけるアマゾンのシェアよりも運送におけるヤマト・佐川のシェアの方がよほどでかい
有利なのはヤマト・佐川
運送会社に断られたらアマゾンはどうしようもない >>24
だからなんでダンピング受注しまくって業界を疲弊させた挙げ句さっさとトンズラした佐川を持ち上げるのか？
ネラーってホント情弱の集まりだな >>200
みんなヤマトが値上げを発表したときに他社も便乗値上げすることが予想してた >>197
一応こちらは皮肉でも夢物語でも無く現実的な将来予測なんだがな
皇居あたりじゃ坪単価高すぎて倉庫には不向き
ってか倉庫は作る必要はもう首都圏はそんなに無いだろ
現状の物流センターからの発送だから、その周辺地域のみが恩恵に預かるってとこかな >>203
ダンピングでシェアを上げた後に値上げするであろうアマゾンを
同じ手法で追い込んだように見えたからだと思う >>201
なんか腹の減ったタコが自分の足を食っちゃってるみたいだなｗ >>205
夢があることは良いことだな、まぁ
現実に絶望しないようにな >>193
アマゾンが使われるのは安いからであってアマゾンオリジナルの商品目当ての客は少ないだろ >>41
佐川はずっと単価400円台でダンピング受注してたんだぜ
一番酷いときはヤマトより単価が150円くらい低かった
それでパンクして無責任にアマゾンからとんずらしたのに、なぜか2chでは評価が高い >>207
目先の値下げに拘って主導権を失ったアマゾンは馬鹿な蛸ではある >>209
欲しい商品がAmazonにしか無いって地域も増えて来ている
小売店を潰しまくる焼畑戦略な >>206
アマゾンがどういう理由で佐川に追いつめられるのか？ >>8
個人荷物は一番単価が高くて美味しいんだけどね
集荷依頼して基本運賃をまけろっていう人はほとんどいない >>210
今の小中学生がｱﾏｿﾞﾝ一色らしいからｗ
黒猫は自分で自分を滅ぼしてるようにしか見えないなｗ >>215
ヤマトと佐川が値上げしたら代わりにやってくれる他社が存在しない その割りにドライバーが切れて荷物を道に叩きつけてるの撮影されてなかった？ >>212
基本的にな、客が欲しいのは「商品」なんだぞ？
配送会社の立場なんてどこにもないんだよｗ メール80円、小物150円、一般180円、TOP便400円とかだったな
毎日100～130個くらい配達完了してたから月50万くらいは稼いでたわ >>24
まあこんだけの世間が騒ぐほど大問題起こしたし
マスゴミとぐるになってる時点で終わり
大体社内の内情誰がマスゴミに流してるんだと普通は社内の秘密だろうっと
わざといろんな生ずるい事してるとしか思えないもの >>221
通販でなくてもいいんだよ
安いから使ってるだけ
商品が必要なんであって通販でなくてもいい 社名及び電話番号無しの下請配達車がたまに来る。
一度、カタログの誤配があったので、本来の宅配業者に連絡したが何日間も放置状態。
結局、自宅前を通りがかった下請配達車に押し付けた。 過剰サービスなんて必要ないからな
佐川のオラオラ配送が頑張ってるな
あいつらと人気がある
あいつら4t満載でも一人でこなしてるじゃないか。ありゃ特殊部隊の域だろ >>225
ｱﾏｿﾞﾝが「安い」って今時「ギャグ」にしかなってないｗ
アマゾンは安くないぞ？ >>6
そうだな。シェアをどんだけ取れば価格決定権を取得できるか？なのに、独占する必要は全く無いのにな ヤマトの皆さん、
荷物を配達先にワープさせる装置を
イケズンダルまで取りにいらっしゃい。 >>225
欲しい商品を手に入れる為の「努力と時間」を
省けるからｱﾏｿﾞﾝが利用されるんだろ？
その辺のお店では「代用品」しか手に入らない事が多いぞ？ 佐川急便はサービス悪すぎるからそりゃ採算はいいだろうな アマゾンがヤマトと佐川の荷物を宅配すれば円満解決だろう
アマが今まで通りの価格でヤマトと佐川の荷を引き受ける。 実際に働いてる人の話じゃヤマトとは、悪い意味で待遇が遥かに違うみたいだぞ
佐川伝統のソルジャー体質は変わってないみたいだ >>225
１例を上げると「３ｍのﾐﾆusbケーブル」や「３ｍのﾏｲｸﾛusbケーブル」
ホントに手に入らない場所では手に入らないぞｗ これ何が原因ってヤマトの配達員が無能って事だからな >>231
それと不良の交換が素早く簡単おまけに返品もスムーズ
そのへんの小売とか他社通販で買ってみなよそのへんが全くダメダメ 送料無料コジキが涙目発狂ﾜﾛﾀ(^ω^)
ざまぁwwww >>236
不在票だけ置いて帰る優秀な佐川ドライバーだもんなw >>237
後は、適正な価格設定ｗ
「安い」ではなく「適正」
レアな商品でもオークション価格にはなってないｗ >>237
たまに明らかに返品された開封品が送られてくるけどなw >>236
佐川は一人当たりの対応エリアが広いからな
優秀だな >>35
あるある
段ボール潰れてる時が多過ぎ
先日は引きこもりの私が外出してたら、いると思っているらしく、玄関のドアの前に洋服と失念したけど2点勝手に置いてった
クレーム出さなかったけど佐川嫌だ 都心は自社で配送できても田舎は無理だよ
赤字になる 田舎別料金にしたら人さらにいなくなるｗ
今まで異常に安かった。ドライバーのブラック労働のおかげで >>246
実は逆、田舎はできるが都会はできない、どう足掻いても車が活用できない都会は田舎以上に肉体労働な上に人手が足らないからな アマゾンが福山西濃郵便に出資して
アマゾン宅配便つくればええやろ
ヤマト佐川に次ぐ第産勢力を自ら作れｗｗｗ >>146
結局、アマゾンの中の人の認識からすれば、ヤマトやJPは過剰品質だったということだよな。TMG余裕なんだから。
この騒動、損をするのは、ヤマトでも佐川でもアマゾンでもなく、
おまえら（超品質を求めるひきこもり消費者）と楽天なんじゃないかと思う。
おまえらは、アマゾンでは蹴飛ばされ投げつけられた商品が届くようになり不満。
弱小通販はヤマトに蹴られてあえなく廃業。それが積もり積もって楽天がピンチ。
意外にも、楽天こそがデフレ商法の象徴だったということになる。誰も気づかなかった。 >>249
一番変わるのは日用品を通販で買っていた一部の都会だろうな、日用品を通販で買えなくなり自分で歩いて買いに行くようになれば社会すら変わる >>1
俺は思うんだけどよ
本当に宅配が必要な人って１割か２割だと思うよ
殆どは営業所に取りに行ける
高齢者や極一部の人間だけが宅配サービス必須なんだよ
ネット通販は営業所止めのサービスで十分なんだよ
文句ばかり言う配達員も大幅リストラ出来るし
一石二鳥だろ >>200
便乗も何も利益率が高いとされた宅配ですら立ち行かないほど運送業は逼迫してる >>254Amazonって会社に夢見過ぎ
面倒は御免だから日本で荷物運ぼうとしないのに >>254
むしろヤマトがアマゾンを買収すれば良いw
ヤマトの方がすでに立場は上だしな 部品1個送るのが値上げになります
では部材送るのを値下げしようなんて真顔で言うから困るｗ １個200円貰っておまえらから文句いわれて何回でも配達
やりたくねえよ 運賃高いのだけ受けるの？
色々迷走してるなあ
amazonは次々に仕掛けてくるから
防戦一方だとやられるぞ 他人から来る荷物だが
佐川は毎回配達人も来る時間(居そうな時間を把握してる？)もほぼ同じだから安心して受け取れる
ヤマトは時間も配達人も定まらないから再配達になることが多い >>8
採算性を重視する佐川は、大口に7円値上げを要求して個人客は据え置きと言ってるんだが？
個人客は採算取れてるってことだぞ。ちゃんとお勉強しような。 >>261
今まであの手この手で対応してたものを
手法を封じられたんだから安い運賃の荷物を受けられなくなるのは必然 >>261
これはアマゾンがやられてるって話
通販サイトより運送会社の方が力が強くなったというニュース >>266
違うのか？
通販サイトの代わりはあっても運送会社の代わりなんてないだろ >>267
労働時間や未払賃金の問題でヤマトが今まで通り受けられなくなっただけ
運送事業者の法的な問題の話であって、荷主と運送事業者のどちらの力が強くなったとか関係ない >>268
それを材料に値上げして他社も便乗して法人・個人も応じざるを得ないんだろ
他に運んでくれる運送会社もないことは明白なんだし流れが変わったように思うんだが >>269
運送事業者が法的に今まで通りでなくなったのだから流れ変わるのは当たり前 外資系が日本企業に糞みたいな要求してくるのよくあるからなぁ Amazonの荷物だれがやるんだよ？
郵政、俺がやるよ！
佐川、いや俺にやらせてくれ！
ヤマト、絶対俺がやる。
佐川、郵政、どうぞどうぞ。
ヤマト木川社長、おいしいとこいただいたな。(馬鹿)
既にAmazon他不採算荷主はヤマトがやってくれる事になったからね。
わざわざ面倒な荷主取り返すような事はしないだろ。 >>273
とりあえず仕事を請けて相手が引けなくなってからの値上げ
あからさまな罠 >>273
佐川がアマゾン撤退時にヤマトだけでは無理だろうってのは言われてた アマゾンと取引してるヤマトの方が1個あたりの収入がまだ高いじゃないかwww コンビニ受け取りをやりすぎと廃止されると思うんでやめてほしい >>35
佐川だけはイヤだ
不機嫌丸出しでいつもイライラしてるわ
佐川は >>261
アメリカでは通販が小売りを崩壊させていく結果、かえって物流コストや
中間マージンが増えていくという目指した結果とま逆の方向に進みつつあ
る面白い現実が。
要するに小売りが作り上げていた流通網にただ乗りしてきたのが通販。
なぜその価格で運べたのか、ってこと誰も考えなかった結果。 >>276
そりゃそうだろ
高い金額だしてクオリティが佐川並とかなんの冗談だよ
利益の話だよこれは (´･ω･`)鳥取のリコー関連会社が公式サイトに女子社員ヌードを掲載しとるがな
http://hec.su/gbfZ （無修正 閲覧注意!!）
http://hec.su/gbf0 （無修正 閲覧注意!!）
わしはリコーの弱みを握っとるからこんなサイトばらまけるがなｗ
リコーは慰謝料７兆５千億円だせ！ ゴルァ
http://hec.su/gbf1
１０年前からこんな偽公式サイトばらまいとるがな 佐川は上場を控えているからね
イメージアップのためなら金融機関も協力してくれるんだよ
ライバル企業のイメージや業績を落とすのが手っ取り早いんだけどね そして、数年後、郵政国営化決定。小泉進次郎発狂(´・ω・｀) 実際の選択権は顧客側にある
そもそも割のいい仕事だけとか虫のいいこと言ってると見放されるだろ >>286
郵政民営化のせいで
かえって競争原理が働かなくなってるという事実
ユニバーサルサービスより
採算性 公営の体育館駐車場で佐川のトラック同士で荷物のやり取りしてるんだが、
そういうのはオッケーなのか？ 再配達は一回までとかそういうルールもっとたくさん作れよ
お客様は神様ですって客のワガママになんでも応え過ぎだったんだよ うちは今、どの配達の人も良い人だ。
何年も同じ人達だし、幸せ。
前は佐川はわけわからん人で、うんざりしてたけど。 ヤマトはAmazonとの取引の減益を個人客の値上げで補てんしようとしたからな
しばらく痛い目みるといいよ >>291
消防団がうどん屋に寄ったらクレームするタイプ 良かったじゃないか
これで少しは現場の意気も上がるでしょ それでもヤマトのほうが収入多いのか
どうなってんの？ ヤマトでも佐川でも、俺が自分の車でガソリン焚いて営業所に出向くからタダにしてくれや。
油と人件費おれもちや。そもそも俺が荷物を出すときは営業所に置きに行ってるしー >>301
関西～関東間だと燃料代だけで軽く2万はかかるからその分出せや
あと佐川は全線高速指定だから高速代1万5000円ぐらいか
それも出せや 今度のヤマトの値上げは完全に便乗入ってる
再配達過剰コストだけで料金2割以上上げるとかありえんからｗ 嫌なら使わなくていいですよ、ってことだろ
自分で運べばいい 泣いても騒いでも今までの生活を維持することは不可能だからな、さっさと現実を理解して順応しないと死ぬぞ >>287
素直に頭を下げて『お金はちゃんと払いますのでうちの荷物を運んでください』とお願いしたほうが良い。 運送会社に新規参入して採算が取れるとこまでもってくのは不可能だろう
むしろこれまで運送会社が低姿勢だったのが不気味 >>309
ここにきて需要と供給がアホみたいに逆転したんだろう >>309
規制緩和で供給過剰→明らかにトラックが余る過当競争
↓
運送業の総ブラック過酷低賃金化
↓
どんどんトラック購入代は上がる、燃料も上がる、更に運転手に皺寄せ
↓
運転手がどんどんいなくなる
↓
過当競争終了で怒涛の値上げ攻勢始まる。荷主との立場が逆転。 人手不足のおかげで今結構いい給料貰ってるわ
ただ馬鹿みたいにキツイから人手不足がさらに深刻化して
パレット仕事とかでも良い給料貰えるようになったらそっちにシフトしたい 日通が良かったな。
外出してても追いかけてきて渡してくれた。
2000年辺りからよく通販使ってたけど
こんなサービスは他の業者でしてくれたとこない。 企業だと佐川は無駄な言葉も動きも愛想もなくて速くていい
ヤマトの方が、あのーメール便のものですけどーあのー、と電話してきたり
ニコニコしながら、ハンコをこちらへ、えっとどこだったけ？うふふって
そういうのいいから速くして？って思う
佐川は個人宅に行くと、同じように、そういうのいいから速くして？って思っちゃうんだと思う >>6
ほんとその通り
無能な経営者のせいでダメになった日本企業の多さよ >>277
コンビニにどれだけバックヤードがあると思ってるんだ
どれだけ店員に仕事を増やすつもりだ
そんなもん長続きするわけないだろ
もっとましな案をだせ
でなきゃ自分で営業所にとりに行け サービス残業させて原価ゼロじゃんと
やっていた経営者が頭おかしかった。 >>319
交渉しない限りは営業所受取りでさえできんでしょ佐川 >>321
そらそうだ
顧客の営留めを片っ端から受けてたら営業所がパンクする
と言うか営留めは朝一で荷物を受け取るためのシステム
この辺勘違いしてる奴多い 通販で評価などを見て佐川とわかったらその場でキャンセルしてる
コンビニ受け取り出来ないからね
実際は事前にわからないことがほとんど 配達完了までは出荷人に所有権があるんだよ？
出荷人の事前の明示的な許可なしに勝手に配送業者が指定場所以外で受け渡しするのは、本来はおかしいんだよ？ 佐川にとって金を出す出荷人が大事な客なのはわかるんだが
出荷人に金を払っているのは受け取り人だったりもする >>325
それを言ったらお前が給料貰ったアルバイト先のコンビニは俺のよく行く店で、俺の払った金でお前が買い物出来るんだから俺はお前のお客様だって論理も成り立つw >>327
委託して配送なのだから直接的には依頼人ではないと言いたいのは分かるが例えがおかしい
コンビニの客なんだからおかしいことはなにもないぞ
ま、巡り巡ってどこに行き当たるか分からないし非常識なことはしないのが得策 >>147
ネットでしか売ってない炭酸水を頼んだとき
いつもはヤマトで来るのに佐川に逆居留守を使われたあげく次の日の夜に
委託のおじいちゃんがヨタヨタ運んできたときには悲しくなった
逆居留守でピンポンレス不在票を入れられたのは日中で
その委託おじいちゃんの軽貨物は夜しか見ない
昼間のSDが水運ぶの嫌がったとしか思えない
声かけてくれれば取りに行くしヤマトの兄ちゃんにはそうしてるのに 今まで運送屋を虐めてきた荷主の阿鼻叫喚な姿が目に浮かぶな 佐川はアマゾンを切ってからウハウハやな
黒猫も貧乏神のアマゾンを切ると良くなるで ここ最近佐川の配送員に笑顔が戻ったと感じる
対象的にヤマトの配送員は絶望的な形相
客商売とは何かってこと >>336
笑顔が戻った配達員が荷物を投げつけて、その動画を晒されるんですね。分かります。 ここ最近佐川の配達員は送り主を大声で読み上げるからやっぱり佐川はやめて欲しい >>263
そもそも小口は最初から郵便局より高い
儲からないからな！
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