【経済】ヤマト運輸、新たに1万人を採用へ 人件費160億円増 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤマト1万人採用 人件費160億円増、残業を抑制
2017/5/3 2:05 [有料会員限定]
宅配最大手のヤマトホールディングス（HD）は2017年度にグループ全体で1万人規模を採用する。中途採用が中心で、産業界でも異例の規模。給与総額は前年度比160億円増える見込みで、同社の17年度の連結純利益予想とほぼ同水準に当たる。
従業員の負担が限界を迎える中、宅配便の取扱個数は減らす方針だが、サービス維持のためには大幅な人員増が不可欠と判断した。
一部の退職者を勘案し、グループ全体の従業員数で前…
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http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ02HPI_S7A500C1MM8000/ >>546
この手の職場は、その１年の現場で逆学歴差別と過酷なイジメに遭うんだよなぁ 契約社員雇って、また、荷物を棄てられちゃえば良いw
責任は、契約社員雇用をした、ヤマト側にあるんだから。 普通にドラーバーの仕事したほうが儲かるから、大勢がやめてんだろうな >>556
ここは時給が安すぎる。
だから働く対象から外れる。
割に合わない。 東京都、65歳以上が初の300万人超 4.3人に1人が高齢者
http://www.joint-kaigo.com/article-1/pg697.html
介護業界も限界だよ
都民だけでも高齢者３００万人超え
シングル世帯が多いし老老介護も不可能だし、
マンション住人が多くて地域の繋がりが希薄だからデイケアサービスや声掛けも難しい
新たな介護要員もいない 財布の紐を緩める場面ではなくて大幅な
事業縮小進めるべき。今更適正対価でスカウトなんぞ
何年前のはなしって状態。昨今の労働者は３日に１度の転職サイトチェックだよ >>534
ありがとう情強の猛者＾＾；；これだね求人
【ヤマト運輸】
大卒新卒から高卒中途SDまで。
ヤマトグループの中核企業。
SD 年収450万
センター長 年収550万
エリア支店長 年収650万
物流システム支店長 年収700万
主管支店長 年収1000万超 就職人気ランキングとかでは評価低いけど、
ヤマトみたいに業界の覇者ってのは超優良企業だよ
総合商社よりよっぽどいい １万人採用ならその３倍払う必要あるよね
期間限定なら時給5000円は貰わないとやってられんってｗｗ >>534
それ計算して平均年収833万になるのか？
800万円越えてるの主管支店長だけじゃないかw 求人誌にあるやん
時給850円だよ
1個の荷物は160円だっけ？1時間に6個も配達できないし、妥当な時給だね >>545
本当に採算が合うぐらい、みんな取りに行くと思うか？ >>560
良い転職先があって辞めてるのなら良いのだが
普通にブラック過ぎて割が合わなかったり体調を崩して辞めてるのかも知れんよ >>570
ヤマトホールディングスとヤマト運輸は違いますよ。
ヤマトホールディングス勤務の社員なんて数百人しかいないと思う。
運輸とホールディングスの社員は別。 >>58
宅配便みたいな小口の配達員は物流というよりサービス業 >>548
ヤマトの非正規パートに対する適正な対価って安いでしょ 寝てるほうが時間の有効活用してる
よね。 寝てるほうが将来性あるし労働しないのが優秀の時代 >>575
単独書かずに連結でとか怪しさを醸し出してるw 労働してる暇でもあったら
さっさと寝てろってはなしだよ 未払い残業代の一時金190億+もっとあると言われる未払い残業代+残業代、
それらに160億プラスで新規1万人、と思えば変じゃない話ではある 一万人 160億 一人160万円 の年収かｗｗ 安 >>572
支障が出るくらいに再配達が多いのならギリ採算合うんじゃね
俺は再配達に料金掛かるなら受け取りにいく用意はある（大型の荷物は別） >>534
俺の友達はセンター長だかになって、月６０くらいはもらえるって言ってたな ヤマト運輸のセールスドライバー
募集要項は実働７時間３０分の８時間勤務だけど、
実際は７：００〜２１：００
繁盛期は６：００〜７：００に出勤して配達が終わる２３時頃まで
手際の悪い人は労働時間が伸びるし、熟練者は尻拭いをさせられるんで時間が伸びる
サービス出勤やサービス残業という悪循環
睡眠時間も削ってトラックで全国に荷物を運び、
朝から晩まで集配で配送センターから家庭や企業を回り、大変な仕事だよ
宅配便の再配達率は２割を超える >>1
順番が逆だろうが
企業の利益を貪るためにたくさんの仕事を請け負っておきながら、
社員への残業代未払いや、大口顧客との割引契約のせいで社員が苦しめられてる。
完全に経営責任。
それを消費者へ転換して値上げしたり、メディア使って使う人の意識の問題提起とかふざけんなや
経営陣総退陣で給与返上してから、今回のように従業員を雇う。
その後に初めて値上げの話をしろや
こんな腐った企業なんか可能な限り利用を避けるわ >>587
ここは昔から安い。
アルバイト探す時はいつも対象外だった。 まあ真面目に読むと160億は今年度分と言ってるから
実際に人が増えていくのは秋以降だろうし
来年度はさらに倍くらいはかけるつもりでいるみるべきだろう >>581
連結でヤマトホールディングス（グループ会社含む）社員という意味合いだと年収550万ぐらいだろな。
年収833万と言うのは、ヤマトホールディングス「勤務の社員」の平均年収という意味合いだと思う。 配送料をもっと値上げすればいいんだよ
そしてドライバーのおじさんたちの給与をアップしてあげてくれ！
悪いのはアマゾンヤフー楽天だ
ヤマトの荷物の６割がネット通販のダンボール 高卒でドライバーからの叩き上げセンター長とかっているの？ 【ヤマト運輸】
大卒新卒から高卒中途SDまで。
ヤマトグループの中核企業。
サービスドライバー 年収450万
休月6回、7-24休憩？交通事故、身体不調リスク危険あり
有りだね。 アマゾン栄えて国滅ぶ
街中のショップが潰れてるのもアマゾンが悪い
アマゾン潰せ >>571
１時間に６個は可能。ヤマトは担当集配エリアは狭い。
１件１０分は時間がかかり過ぎ。不在２割と考えても間に合うレベル。
単発でマンション高層階連発だとキツイかもしれんけど。
軽運送の委託業者曰く１時間１０件はキツいらしい。
１日１００個配るのは長時間を要するみたいだな。８時間じゃ収まらない。 >>568
馬鹿馬鹿しいよな。工場派遣でもベースで時給1200円、時間外＆夜勤で1500円がスタンダード
だぜ？ 大卒氷河期を雇ってやれ。事務とかの間接部門で。
配送とか荷役とかの現場仕事はゆとり世代に任せておけばいい。 今後は700万の年収分の荷物運んでもらわないと
ほかの従業員が馬鹿らしくて付いてこなくてやめてしまう。 これまでサビ残を強要してて1万人少なかった証明ｗｗｗ >>2
構わん
職がないやつはいくらでも居る
政府の統計など信じてるアホは安倍内閣だけ 【トヨタ自動車の期間工】
https://kikankou.jp/toyota/
1年目：466万3080円
2年目：466万3880円
3年目：478万1880円
ーーー内訳ーーー
基本給 327万3360円〜354万4680円以上
特別手当 10万円to20万円
食事補助 1万円
赴任手当 2万円
契約者手当 6〜12ヶ月1万円 18〜30ヶ月7万円 35ヶ月10万円
ボーナス（満了慰労金＋報奨金）
6ヶ月39万400円、12ヶ月48万8000円 18ヶ月51万2400円
24ヶ月53万6800円 30ヶ月56万1200円 35ヶ月57万6000円
ーーー待遇ーーー
寮費無料、光熱費無料、TVエアコン家具寝具備え付け、独り部屋、赴任旅費や満了者帰任旅費は全額支給
作業上着や帽子や安全靴は無償貸与、通勤交通費も全額支給、社会保険完備、フォークリフトやガス溶接の無料講習
完全週休2日制、GWや夏期や年末年始の大型連休あり、車通勤OK、サービス残業なし
期間工からの正社員登録は2017年度は1000人越え 160億円で1万人＝年収160万円ｗｗｗｗｗｗ
奴隷を1万人募集！ 宅配って一番大変だよなぁ
普通の運送屋のドライバーなら時間長いけど間に必ず荷待ち時間があってゆっくり休憩できるからな >>576
いんや、無事故で仕事をこなせるなら猫でも良いのさ。 1万人採用して30歳を超えた9700人が退職に追い込まれる トラックドライバーか期間工か
稼げるのはこの辺だな インチキ経営層はコンピューターのほうがまだまし。
いなくても効率よくなる。上層部のコスト負担が余りにも大きい >>615
車で運ぶだけじゃないからね
重い荷物を持って、マンションあがって、留守だったら荷物持って帰って、再配達でまた出直し
きっつい仕事だよ。。。。。。
車だけ完全自動運転になってもまったく無駄 >>615
適正な人員配置ができてれば楽な職場だと思うよ。
人が足りないが故の大変さだけ。
まぁこれはたいていの仕事で言えることだけど。
人が足りてても大変なのはホワイトカラーの一部の職くらいでしょ。 こんな低技能の採用が増えるのだから、賃金下がるのは当然。 9割9分がSD
従業員の1%以内に残らないと60歳でも450万以上の高収入はない 実に景気の良いニュースだな
これでも、アベノミクスが失敗したって言えるのかね？ 仕事の出来ない576のような差別主義者を雇うとかえってまずいね。
相当マズイ事になるならやめて貰うほうがいいよ >>556
現場を知りもしないでマスゴミの報道を鵜呑みにしてるバカは黙ってろよｗ
ここは最低の職場だ。 ドローンなんてまったく役に立たないから無駄だよ
それにアメリカは一戸建てが多くて玄関先に置いて帰るのがふつうだけど、
日本は電線電柱が多くて、カラスやハトも多くて、マンション住まいが多くて（ry >>620
生活保護は働かなくても同等の年収が貰える気がする。
はっきり言って時給が安すぎる。 10年前までは雇用を守る会社って自慢げに言ってたのにね
確かに正社員を辞めさせる方向にはいかなかったけど
抱える仕事が増えすぎて社員が自発的に辞めていく会社になった >>611
派遣工
もあるよね；；
じどうしゃ絶望工場/かまた慧に書いてあった… >>562
動けなくなったら死ぬんだな。自然の摂理だ。 米を通販するアホが１０人いたとして、
１０kg２０kgあるダンボール箱を持って、
マンションの高層階までダッシュ！！！！！！！！！！
死ぬ いあ、もうさあ
Amazonさんに買い取ってもらったら？ 今までさんざん労働者の待遇悪くしてたくせに
今さらねえ >>636
工場は直接雇用でないとダメ
派遣はやめとけ！！！！！！！！！！ クロネコってアルバイトは2ヶ月勤務で1ヶ月休みとか聞いたけど
そんな酷い扱いしてる会社が社員採用なんてあるの？る >>642
ありがとう‥
２ちゃんの情強の猛者＾＾；； 夏暑く、冬寒い
雨風、雪は当たり前
台風？何それ美味しいの？
肉体労働で車両事故の可能性もある
時給は1000円いきません
あなたならやりますか？ >>643
とにかく人手が足りないんだわ
時給あげて社員にしてでも雇っていかないと、会社潰れる
郵便局も最近は社員採用のアルバイトが増えてるな ヤマトはますますエゲツナイことをしてるな
知り合いに米を送ってやろうと10ｋｇ袋を営業所に持って行ったら
箱に入れないとだめですといって箱を180円で買わされた
不自然なくらい大きな箱だからサイズも当然大幅アップ
2重の料金アップだぞ
ゆうぱっくならそのまま受け取ってくれるのにな ヤマト1万人採用 人件費160億円増、残業を抑制
〜〜〜 ウソだと思うよ！（本音は退職者が多いから）
〜〜〜 １万人に買ってもらう【物】があるのか？ トラックが満杯になるまで出発しないようにすれば相当楽になるはず。俺ならまずこれだな。 >>611
稼げるな。
貯金もガンガン貯まりそう。 >>556
それなら未払い賃金160億とかするはず無いだろうが
アホ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
