【社会】トヨタ、中型セダンをカムリに集約、マークXは生産打ち切りか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>618
プリウスとか最近出たSUVとかどうしてそうなったって感じだよな >>5
軽くて意外とゲタとしては速いんだよなぁ。
ただし10tトラックと衝突したときは危ない。 >>624
CHRはそこそこかっこいいと思うがなあ トヨタのデザイナーのおかげでアルファードはジャンジャン売れてるんだぞ
あの金歯グリルがわからないようでは日本人といえない 車なんてカローラでよくね？
と、思ったらカローラも結構高いのな >>619
SAIもなくなる
FFHVセダンで被ってるし いすゞ・フォワードに荷物を満載
新東名を120km/hでカッ飛ばす
追い越し車線でセダンやクーペに必死に喰らいつく俺 >>627
アレが街中走るようになってから急にヴィゼルが良く思えてきた 久しぶりに走りのセダン動画みたがやっぱおもしれーわ 家電やパソコンは20年前と比べたら半額以下になってるのに
なぜかクルマは安くならない ミニバンじゃ満足できない
スポーツカーは家族に反対される
チェイサークラスのスポーツセダンが欲しいわ マークXはトヨタの子会社が開発請け負って生産までしてる車種だから、後継の開発費を捻出するのが難しくなっただけだろ？ 昔カローラ買ってたような層は今は軽だしな。マークXとかクラウンまでの道のりが遠い。 今のセダンてスカイラインかクラウンくらいだなまともなの。 >>623
デザイナーというよりも、ＯＫ出してる奴が悪い レクサス作った時点でトヨタブランドでの準高級セダン枠って意味なくなったしな
というかむしろなんでレクサスじゃないの？っていう貧乏臭いイメージすらついてしまった コロナの上位版だからマーク2だったんだから
素直にマーク3にしとけばよかったのにな >>636
一番は安全関連装備だね
次が電子装備
だから昔に比べて、同じ金額で買える車の格式が低くなってる
見る人によれば、それは貧しくなったという判断になるだろうがね セルシオやマークⅡのVIPカーとかほとんど見なくなったもんなあｗ >>637
今そういうセダンを国産で選ぶとすれば、アテンザかレガシィかなぁ
後者は日本では全く売れないけど、値段の割にすごくいいと思うよ >>634
トヨタ車はAWDかFFになるのか
ホンダみたい >>647
最近はGX-71のヤン車仕様をよく見かけるようになったわ マークXなんて団塊世代のオッサンが憧れて乗るような糞車だろ
同じくらいの値段で小ベンツやBMW買えるんだから、若い子はそっちを買うような チェイサー、クレスタが消えついにマーク2も消えるのか
Xってネーミングもエンブレムもダサいしおっさんしか乗ってなかったよな ちなみにだが
昔、マーク2の直6シリンダー2000ccは215万円で買えたよ
さらにその前の世代、直4シリンダー1800ccがあったころは100万円台の値段
さすがにいろいろと見劣りするから、この1800ccは売れていなかったね BMWボルボ（メルセデス）はまだ直6作ってるけど、国産はなぜやめてしまったか
環境性能とか安全性能を言い訳にしてたけど >>647
数日前にLエンブレムと自光式8888ナンバー付けたセルシオ見たでw >>647
120マークXの鬼キャンは千葉茨城で見かけるよ
130は買えない模様 車をいじる若者が減った気がする
普通に軽のミニバンとかコンパクトカーをどノーマルで乗ってる
あと昔は嘲笑された「わ」ナンバーもカーシェアも増えてきて普通に見るから自動車産業、オートバックスなんかもそろそろ厳しそうだな 現行プリウスのデザインをモリゾウは好きじゃないらしいけど
じゃあなんでOK出したのよ？っていう >>631
はい通報
免停でメシが食えない身分になりますように >>636 >>646
今やフル装備でみると、外車のほうが安くなっていると言う現象が・・・ >>101
包茎でEDって勝手なイメージ付いちゃうわな >>660
カーショップは薄給長時間労働で整備士持ちがいなくなってバイトが車いじってる所もあるしな >>663
同セグメントで比べたらそんな事無いと思うよ >>654
マークⅡワゴンは1800多かったね
後マイナーだけど71の時代に存在したマークⅡセダンとか >>655
いやあ、10年ほど前までは全盛期だったからさあｗ
雑誌にシーマF50のガトリングヘッドライトをセルシオに移植した記事がバカバカしくて笑ったもんよ >>662
高速道路を中型トラックでそんな走りする奴はカーブで横転したり前を走しる大型トラックに追突してあぼ〜んするでしょう。 だって東京に住めば車いらんし。
で、東京に人口集中してる >>661
でも若い男には人気があるらしいからねプリウス
ソニー損保がやった新成人への調査で、
一位BMW二位プリウス >>660
オートバックスはともかく、自動車産業は国内じゃなくて売り上げの海外メインだぞ
とっくに国内なんて見切ってる
トヨタ、ホンダ、日産なんかは売り上げの8割が海外 >>662
ハハ、中型は制限100だから120ではつかまらんのだよｗ
>>667
マーク2のハードトップではないサッシセダンのほうね？
たしか80系まであったね、小型タクシーに使われてた記憶があるな >>672
18インチホイールはスポーツかプレミアムモデル
タイヤ代高くなるんで無用の長物だが まぁ中型セダン買う人なんて今時皆無だからなぁ
これも時代の流れだし正解 >>673 二位プリウス
うわっしんじらんね、もう完全世代ギャップ、センスギャップだわ >>673
それはデザイン云々じゃなくて「プリウスだから」だよ
ちなみに20年前マークⅡの購入動機のトップは「マークⅡだから」だった
大半のユーザーの認識なんてそんなもん マークXってw
日本メーカーのセンスの無さはヤバい
そら高級車市場でドイツ車にボコボコにされるわ 噂のコンパクトFR出しても
結局メイン購買層はおっさんになるんだろうな マークX切れば
IS→クラウン
GS→マジェスタ
みたいにすればいいのか >>19
完全に外車に食われたな。
関税もかかってないからそこそこの値段で買えるし。 >>672
イエローというよりレモン色だな
もうちょっと赤みが付いたマンダリンイエローの方がしっくり来る気がする >>29
20代の頃はクラウンなんてデカくてジジくさい車だと思っていたのだが、今になってみるとすごくよくできてる車なんだよなぁ。 >>672
黄色は虫が寄ってくるがな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ 最後にターボ仕様の出るんだろうな
でも力入れすぎて600万くらいになりそうw もはや、朝鮮人スパイは、日本の国の存続を脅かす存在になっている。
皇室の危機に気づいていますか？
日本は、１，３００年以上続く皇室のおかげで、世界最古の国として、
ギネス認定されているそうです。 （これを教科書に載せないよう圧力をかけてるの誰？）
自民党は憲法の改正で、日本の国家元首＝天皇陛下と条文に明記することで、
天皇制廃止をもくろむ在日系帰化人スパイ勢力（創価の国教化を目指す公明党、下記の政党、
憲法学者、知識人、弁護士等）から、皇室や神道を守ろうとしています。
※日本で支配的な「護憲派」憲法学者の多くは反天皇。憲法から天皇の条項ごと削除したい
人たちなので、その本性は改憲派である。（「象徴天皇制度と日本の来歴」坂本多加雄著より）
※一部メディアに悪者にされている日本会議は、創価や共産党から、皇室と神道、その他宗教を
守るために発足。創価の政教一致には目をつぶり、神道の間接政治参加を批判する知識人＝帰化人スパイ確実か。
（ただし、森友学園やアパホテルのように、日本会議や自民党に対する印象操作を目的としたスパイも、多くなりすまして所属している点に注意。）
※当初のマッカーサー提案３原則では、天皇陛下は元首としていた。
※外交儀礼上、韓国以外の諸外国は、（中国でさえ）天皇陛下は国家元首扱いである。
※イギリス、オランダ、ノルウェー、デンマーク、スペインなどは国王を国家元首と
憲法上に定めている。（日本同様、政治の実権は有さない。）
※古代史（特に日本書紀や古事記）の研究者には、歴史塗り替え目的の帰化人工作員が多数居ると思われる。
日本の任那支配や聖徳太子の記述が教科書から消されつつあるのも、それら研究者の圧力？
公明党「天皇は日本の国家元首ではない」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363226509/
自民党・西田昌司
「橋下さん（おおさか維新）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs
※維新を興した橋下徹は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
日本共産党 「目標としては天皇制をなくす立場に立つ」「天皇制のない民主共和制をめざす」
http://www.jcp.or.jp/jcp/22th-7chuso/key-word/b_1.html#Anchor-0507
反天皇、反皇室で共謀する民主党（現民進党）と田原総一朗
http://blog.liv edoor.jp/fjae/archives/51968115.html
田原総一朗「天皇は、働かないで国民の税金で食ってる。」
https://youtu.be/6Kd1LwY9e0I?t=280 （4：40～）
※ただし、自民単独（公明党抜き）で２／３議席以上与えない限り、
野党と公明党に骨抜きにされる。 ↓
ｃｆ
自民・船田氏…「野党・公明党のみなさんと協議し、衆参両院の３分の２をこえる人が
賛成してくれなければ発議はできない。だからこれから大いなる妥協が始まる。
自民の憲法草案は、 ズタズタになると思って結構だ」
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1425226082/ マーク2という名前を直訳すれば、第二弾
今は第十弾
名前の付け方は、日産がうまいかなと思う
大統領 栄光 稜線 月桂樹
スミレなんてのもあったぞ >>694
蜂やアブがぶんぶん飛んで来ますね 怖いよー！ >>697
栄光と稜線については日産が名付けて無いんだけどね >>702
たしかにｗ
プリンス自動車工業だねｗ
そのプリンスはとある家系のために「皇家」ていうのも造ったがｗ >>697
名前とは違うが、日産のハイウエイスターってのが意味不明
ミニバンにハイウエイスターってハイウエイダスターだろう >>702
ああプリンスかな
しかしおれは五十路だけど俺が幼年者みたいなものかも知れないな、このスレじゃ 名づけで「スターレット」っていうのは、ロマンあってよかったねぇ
星屑でしょ？小さいけど輝く、そんな車の性格が表現されてて
トヨタにしては、センスいいなと思った >>652
いやいや、320とマークＸは価格差でかいよ。
円安でドイツ車は高くなった。
アウディA４なんか高くなりすぎて全く売れてない。
ワーゲンの北米賠償金を上乗せしているのかな >>83
昔のマークII3兄弟は、5ナンバー枠2000ccで直6FRがあったから、それがベースだな
クラウンなんかも似たような感じのラインナップだった >>709
レク何とかは、国産なのに何故か円高に便乗して高いですね(笑) >>709
A4 100万以上高くなったからな。A6買える値段だ
売れるわけないわな >>711
円高関係ないし・・・同クラスグローバルの値段に合わせてる >>709
アウディA4なんか、2000のカムリ以下の車格と質感しかないが
高過ぎる割には中身が伴ってないから、売れる訳がない >>706
とんでもないです
実は自分は20代なので… 外車高いのは、家に来て全部手続きしてくれるからじゃないの？違うの？
外車って買ったことがないからわからんけどもｗ
ヤナセだのメーカー直系日本法人だの色々とあるけど トヨタはわざとやってんのかってほどデザインがダサい
次はベンツのABかBMの1でいいわ >>710
時代がずれすぎ。
プログレは、新規プラットフォーム。
アルテッツァの種車両でもある。
その後、クラウンや110系マーク2にも流用された。 ヤナセでも特段サービスが良かったとかは無いなー
あ、納車日に家まで迎えに来てくれたわw 今、ふと思い出したね
マーク2の兄弟でヴェロッサという異常な車があったよ
そして異常に売れなくて、消え去って行ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
