【社会】トヨタ、中型セダンをカムリに集約、マークXは生産打ち切りか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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現行カムリって全幅1825mmもあるのな
以前は5ナンバーだったのに、もうまるで別物 >>60
だよな、大阪の梅田近辺だが結構走ってるぞ
カムリタクシー FRのクラウン、FFの冠 なんで そういうもんなんです >>68
ワールドカーらしいし昔ほどの偏見も無くなったよ このマークテンなんですけどーって質問したら、かぶせるように「マークエックスでございますね」って言われた。
トラウマ級に腹立たしい。 なんか一周してハッチバックはイラナイって考えになってきたわ トヨタのエンブレムはチンコみたいだしな。
車種毎に付けていた方が良かった。 カッコだけで言うならトヨタの中には先に廃番にすべき車種があるはずだが レクサスISの廉価版をトヨタブランドで出してくれればいいのにな マークⅡなら売れたでしょうよ
マークXとか変な名前にしたから売れない 新型カムリは歴代級よくできてるじゃないの
何か不満なのか １９８９年 カリーナ ＥＤ２０００ ４ＷＳを
株の儲けで買った
いいくるまでした
でも ガソリン １Ｌ ６ｋｍしかはしらなかったな そう言えばトヨタ車で昔プログレってのがあったな
5ナンバーサイズのくせに、3リットルV6 FR の車
ああいうのが欲しい もはや、朝鮮人スパイは、日本の国の存続を脅かす存在になっている。
皇室の危機に気づいていますか？
日本は、１，３００年以上続く皇室のおかげで、世界最古の国として、
ギネス認定されているそうです。 （これを教科書に載せないよう圧力をかけてるの誰？）
自民党は憲法の改正で、日本の国家元首＝天皇陛下と条文に明記することで、
天皇制廃止をもくろむ在日系帰化人スパイ勢力（創価の国教化を目指す公明党、下記の政党、
憲法学者、知識人、弁護士等）から、皇室や神道を守ろうとしています。
※日本で支配的な「護憲派」憲法学者の多くは反天皇。憲法から天皇の条項ごと削除したい
人たちなので、その本性は改憲派である。（「象徴天皇制度と日本の来歴」坂本多加雄著より）
※一部メディアに悪者にされている日本会議は、創価や共産党から、皇室と神道、その他宗教を
守るために発足。創価の政教一致には目をつぶり、神道の間接政治参加を批判する知識人＝帰化人スパイ確実か。
（ただし、森友学園やアパホテルのように、日本会議や自民党に対する印象操作を目的としたスパイも、多くなりすまして所属している点に注意。）
※当初のマッカーサー提案３原則では、天皇陛下は元首としていた。
※外交儀礼上、韓国以外の諸外国は、（中国でさえ）天皇陛下は国家元首扱いである。
※イギリス、オランダ、ノルウェー、デンマーク、スペインなどは国王を国家元首と
憲法上に定めている。（日本同様、政治の実権は有さない。）
※古代史（特に日本書紀や古事記）の研究者には、歴史塗り替え目的の帰化人工作員が多数居ると思われる。
日本の任那支配や聖徳太子の記述が教科書から消されつつあるのも、それら研究者の圧力？
公明党「天皇は日本の国家元首ではない」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363226509/
自民党・西田昌司
「橋下さん（おおさか維新）の憲法改正は、国柄を破壊することが目的」（自民とは真逆）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs
※維新を興した橋下徹は、大統領制の導入（＝天皇制の廃止）を主張していた。
日本共産党 「目標としては天皇制をなくす立場に立つ」「天皇制のない民主共和制をめざす」
http://www.jcp.or.jp/jcp/22th-7chuso/key-word/b_1.html#Anchor-0507
反天皇、反皇室で共謀する民主党（現民進党）と田原総一朗
http://blog.liv edoor.jp/fjae/archives/51968115.html
田原総一朗「天皇は、働かないで国民の税金で食ってる。」
https://youtu.be/6Kd1LwY9e0I?t=280 （4：40～）
※ただし、自民単独（公明党抜き）で２／３議席以上与えない限り、
野党と公明党に骨抜きにされる。 ↓
自民・船田氏…「野党・公明党のみなさんと協議し、衆参両院の３分の２をこえる人が
賛成してくれなければ発議はできない。だからこれから大いなる妥協が始まる。
自民の憲法草案は、 ズタズタになると思って結構だ」 、
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1425226082/ BMW 1シリーズ（HB) 全幅1740 FR
BMW 2シリーズクーペ 全幅1765 FR
mark Xの後継にどうぞ 日本にはこのセダンがあれば良い
https://www.infinitiusa.com/sedan/q50/offers
Infinity Q50
日本名スカイラインだけど、
Q50で売って欲しい カムリとレクサスＬＳ250の違いを教えてくれ
同じに見える ISの安いのが昔、ウィンダムとかいうネーミングで売ってたけど
レクサスの面汚し扱いだったのでやらないだろ まあクラウンでいいんじゃねえかな
寸法も価格もずっと頑張ってくれてるしさ "男30､GTアゲイン"
これ､セリカ4ドアとして生まれたカムリのキャッチコピー CMの決めゼリフを「アーユーカムリ？」にしたら、バカ売れするんじゃね 婚活自動車 というカテゴリーはあるな
ＢＭＷ アウディ ＩＳが御三家だよ
ベンツとかでくると破談になる ＦＲの車は、小回りが利いてハンドリングも素直で良いんだけどな残念だよ。 >>83
ターボ付けられたしな。
あくまでこのサイズでないとな。
カムリみたいなドンガラ要らねっての。 FRはレクサスにまかせて、トヨタブランドはFFに集約か。 >>87
カムリはFF、ISはFR
ファミリーカーとスポーツクーペ比べて同じと言われても 俺の車歴
カムリ
カリーナＥＤ
恥ずかしくて言えないわ >>68
聞くたびにカッコ悪いと思うよ。
なんだかなぁ。包茎みたいだ。 マークＸの内装のボロさは異常
間違ってもダッシュボードに両面テープとか付けるなよ？剥がす時に表面がペリペリ破れるぞ
以前のトヨタ車ならまずあり得ないけど、最近のトヨタ車の上っ面感は本当ゴミレベル >>88
それはアルテッツァでしょ
ウィンダムはFFだし 何でもいいけど大衆車なんだから万人受けするデザインに戻しておくれ トヨタはもうコイツ(マークＸ)のためにFR生産ライン引くの
イヤなんだろｗｗｗｗ
クラウン→田原工場
レクサス→田原、九州
マークＸ→金ヶ崎 >>100
アスリートったって今はV無いだろ？
最近、チェイサーまた買おうか悩んでる。
もうそろそろ最後のチャンスだよなぁ レクサスの顔キモい
グリルがいかりや長助が顔面神経痛になって唇ダラーンとなったみたい
あんな池沼面よく買う奴いるな マークXはトヨタの良心のような車だったのに
やめて電動玩具とミニバンだけにするのか
滅びの始まりだな ハードトップがカッコよくて憧れたけどよく考えたらボディ剛性やばいよねw SAIとプリウスとカムリとマークXって
階級的にマークXが一番高級？ レクサス最新クーペかっこいいじゃない
あのグリルも消化できてきた >>67
ローレルスピリットに1800ccなんてなかったぞ
ディーゼルの1700ccならあったが >>115
マークXかっこいい
覆面パトカーにも使われてるし コロナマークⅡだからマークⅡだったのに
マークXなんて名前になったらもうなんのこっちゃい？って感じ。
意味不明 >>107
マークⅡの90系は九州で作っていたけど、
ラインの見学もしたことあったけど。
マークXは違ったんだ。 >>110
ちゃんと4人乗れる、比較的小さめのFRって、世界的に見ても
この辺しかないから、一定の需要はあるよ。 実は、トヨタで一番良い車はトヨタ・コースターである
コースター・ビッグバン 1ナンバー 普通免許で運転可
ご期待ください >>121
その中で1番金かけて量産したには カムリと思うぞ
売れる量が桁違いだから金かかってるぞ >>17
イエロー凄い眩い色だよ
一回見たけど周りの人みんな見てたw ズルむけの奴しか買えないだろ
包茎が買ったら、コンプレックスで精神的に参るかもな >>108
チェイサーいいよな
トヨタの車はデザインがいまいちってパターンなのに、
こいつだけ例外。歴代モデルはどれもかっこいい。 FRは構造上、狭いもんな
エンジン縦置きだし、室内にセンタートンネルあるしさ
センタートンネル設置が避けられないならAWDの方がいいしな 三本氏がマークバツなんて名前によくしたねって最初出た時盛んに言ってたな 日産のスカイラインもなくなるようなこと言っているし、
程々のFR セダン全滅じゃあねえ ? >>119
アルテッツァの癖にな。
でもISFは試乗して見たな。思ったよりモッサリだったので買うの止めたが。
今はもうあの糞ダサイスピンドルグリルでアウトオブ眼中だが。 そもそもトヨタにまともな直6エンジン無いからFR意味ねえわな
LCもエンジンV8って単なるソアラじゃん
ソアラに1500万ってｗ いまどき駆動方式に拘る人はいないだろうからね
車好きが減って寂しい限りだが、なぜかこのスレには
現代の天然記念物である車好きが集まっている不思議ｗ >>147
直6なんてデカイし重いしトルク無いしで良いとこないじゃん 6気筒はやはり静かで高級感ある
それを捨てるとは… レガシィB4も全幅1840か。
スカイライン、Zは言うに及ばず、
どいつもこいつもデカくなりすぎ >>121
日本なら
プリウス＜マークＸ＝カムリ＜ＳＡＩ
アジアなら
プリウス<<カムリ
ＳＡＩやマークＸは無い。（クラウンも無い）
カムリは日本のクラウンポジション
北米なら
カムリＮＡ＜プリウス＜カムリＨＶ
北米はハイブリッドではないカムリが安い 昔は四年毎にフルチェンジしていたのに、
今のは八年フルチェンジしてない。
もうメーカーもやる気無くなっていたな。
安価な６気筒ＦRはオシマイか。
BMW530もいまや４気筒 >>151
ここで叩かれてるってことは問題ないんだろうな 車に興味ないじじいが
かっこいいと思って買うクルマ
無くなんのは結構だが
他がいいわけじゃねえからなｗ >>140
２ＣＨでもスレ立て 名前募集していた
一番人気はマークパンサーだったな
次点はマーク７だったかな カムリマーク2出せよ。
もうちょい小型化してさ
FFベースだけど。 MR駆動でセダンを造ってみる
RR駆動でワゴンを造ってみる
こういうバカ企業が存在を許されなくなってきたんだね
簡単に言えば、グローバル化ってヤツなんだろうが
最近、国際情勢でグローバル化に反対するって主張が市民権を得てきているのもわかる気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
