【社会】トヨタ、中型セダンをカムリに集約、マークXは生産打ち切りか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>769
次期カローラの兄弟車になるそうです
でカローラがついに5ナンバーを捨てる、と まぁクラウンがフレームやめたあたりからマーク2はクラウンから装備を引いて若々しくしただけの車になったからなぁ。
ローレルもセドグロにグランツーリスモが出たあたりから、若々しい高級車になっちゃって、ついにはFFティアナになっちゃったしな。
次期レクサスGSもなくなってLSとISだけになるって本当？ カムリなんて滅多に見ないよな
アメリカじゃ一番売れてるらしいが >>654
その直4 1800ccのマーク2うちにあるわ
何故か廃車せず残してる
30年経ってもエンジン快調SX70 >>774
マジか・・・
まぁEや5にはどうやっても勝てそうにないからな マーク2は昔から地味に人気だよな
俺も運転したことあるけど安定して乗りやすい車で
いい車だと思った カムリの全幅は1825
アルファードの全幅は1850
カローラフィールダーの全幅は1695
クラウンの全幅は1800
マークXの全幅は1795
日本で売ろうとしてもホンダのアコードみたいになるだけだと思うけどな >>786
Eセグの幅はドイツ車も1850前後なんだけどな >>787
海外ならそれでいいだろうけど、日本じゃな
車を大きくするのは簡単だが、道路はそうはいかない 車ってどんどん肥大化していってるよな 技術が向上してるなら昔のサイズで出せよ
ワーゲンなんてどんだけランクアップしてんだよ出世魚かと >>788
片側数cmの差でそんなに影響出るかな？ ゴルフの幅が1800になった時に売れるわけねーだろと思ったけどそんな事もなく
おまけにポロも用意しておくってのはさすがだと思った
そういや今だにゴルフがベンチマークなのはなぜ？ 本当にでかくなったって
コンパクトSUVとかいう戯けたもんが大プッシュらしいが要は皆でかくなりすぎたと思ってんだろ？
東京は道も駐車スペースも狭いんだよ >>772
100系から110系になって人気ガタ落ちしたよね。
それでバカなトヨタは勘違いして
やってはいけない車名変更をしてしまった。
マークⅡ三兄弟ユーザーやファンは行き場を失うことに 外観もあるけど駆動方式、シャシー性能の好み、
必要なパワー、ボディサイズから選ぶと、
いまのマークX25になった
クラウンはマークXをクラウンにした感じでしょ
シャシーはマークXのシャシーだし >>795
完全にBMWってのが何とも…良いような悪いような >>796
やっぱドイツ車はシャーシ性能いいからな
AMG, M, RS のエンジン載せれるのが基準 スープラはセリカを延長したセリカXXの末裔
カムリはセリカの４ドア版で最初はセリカカムリと名乗ってた
つまり穴兄弟 数センチとは言うが、数センチで事故になることもある
しかも道路の真ん中走ってくれる車ばかりじゃないしな
アホみたいにセンター寄せてくるやつの多いこと
それと、ミニバンとかなら居住空間考えてでかくてもやむなしと考えるし、外車なら付加価値とか考えてでかい車を買うこともあるだろう
しかし苦労してカムリに乗ろうと思うかねえ？ アコードも同じ
アメリカでは売れてるかもしれないが、日本で乗る理由はない カムリの次来るであろう北米カローラのが気になってる
青色買ってホイールはつや消しされた無骨な黒にして使い古された大衆車感出して乗ってやろうと画策してる どうせ買わないし打ち切ってもいい
そもそも2500ccだし、若者には買えない 今時はＦＦもＦＲもわからない人多いし、
その違いがわかる運転もしないし、
それができる場所もないしね
だったらキャデラックみたいにコストダウンのＦＦセダンでいいのかもね
まあもうＥＶになるのはわかってることだし >>745
そうすると車を大事に出来ないスイーツが、他がガラガラなのに何故か自分のとなりに停めますよ
女は隣に車が停まってないと駐車出来ない 最近発表されたアメリカ向けカムリがひどいデザインなんだけどｗ
あの社長がデザインにも口出しでもしてるんじゃないか
個性が欲しいのはわかるがあさっての方向に進んでないかｗ >>5
これの次のベルタはマシだったよ
俺は140まで出したわ あ、そういやISって北米ではMTグレードもあるんだっけか？ マークXってネーミングもデザインも糞ダサいもんな
売る気あんのかよって思うわ
しかもクラウン買えない貧乏人が買うイメージ
無理してでもクラウン買ったほうがいいっしょ >>805
北米カローラて結構かっこいいだよな
日本のコストカットしたカローラて今だと爺でも買う気は起きないだろなｗ 日本のカローラも北米仕様とほぼ同じになるとかなんとか そもそも若者はマークＸ買わないし
最近は中高年もNBOXとかミニバン買ってる 昔は売れ筋ナンバー1だったけど、大衆車風にわざとデザインをダサくしたようなカローラって出す価値あるんかな >>823
3ナンバーだと爺は乗りこなすことができないよｗ いまのSUV需要が終わったら次はセダン来るの分かってるんだから今は耐えて売り続けろよ マークＸなくなったら庶民が買えるFR車が絶滅するけど、別に買えないからいい >>825
爺用だろ
爺が死んだらさすがにカローラも消えるかもな
それともゼロカローラでも出てくるのかｗｗｗ カプチーノ復活希望！！
S660は荷物があまりにも入らないのでパス 庶民は金持ちがセダン乗るのを眺めて楽しもう。眺める楽しさを覚えよう >>827
いつ終わるんだよ、それを言わないなら無意味。
いつか大地震が来ると言ってるようなもの。 30年以上前って、若者はオヤジ臭いセダンを好んで乗ってたんだよな。
グロリアの改造車なんて暴走族の代名詞だったし、逆にフェアレディーとかのスポーツカータイプはありそうで無かった。
マークⅡも、若者が乗ってたんだが、すごく売れたモデルは俺も乗ってて、その後、マイナーチェンジしてから、いかにもファミリーカーになってしまい、人気が急速に落ちる。
あの違いはなんだろな。
たぶん、その後のマークⅡは安っぽかった。 これからはFRセダン乗ろうとしたら最低500万かw
買えるのは金持ちだけだなw >>834
気に入ってるんだろうから
足回りのブッシュとか交換して
…って純正パーツはもう無いのかな？ >>834
俺のチェイサー18才、去年エンジン修理したので、20年目指すことにした >>835
実用性はないけど2ドアハードトップセダンはかっこよかったよな クラウンも思いきって1400ターボとか出せばいいのに >>818
ベルタは燃費もベースになったヴィッツより良いだろ？ 直進安定性もずいぶんいいし。 >>839
距離そんな走ってないから足回りはそんなにヘタってはないんだけど
パワステが明らかにおかしくなっててねえ
キュルキュル言ってるし、パワステが利いてなかったり
>>840
積極的に乗り換えるべきクルマもあんまなくてねえ
13年以上だと税金高くなるってほんとクソ国いい加減にしてほしいわ ワープできる時代に車を売るにはどうすればいいですか >>847
長年乗って、エコのつもりでいるんだけどねw カムリ好きだわ。個人タクシーでタマにいるが、クラウンより車内が広いし静かな気がする。マークXっていまいち存在意義が分からんかったから正解だな。 >>762
何故86にしたんやろなぁ
AE86と間違うやん これからの庶民はセダンがいいだの乗り心地云々だの言う資格は無い。
>>851
FFは構造が単純だから安く製造出来る 次期カムリはトヨタ全店扱いになるらしいから名前変わるかもね >>846
ただ出足でアクセルベタ踏みすると
運転している本人が驚くほどの爆音。
CVTの設定で高回転して軽自動車並。 セダンなんて乗らないけど便通EかSで決まりだろ
便通はステーションワゴン、クーペもキッチリ用意してるのも好感
BMWは嫌いじゃないんだけど
路上じゃ便通に見下される毎日で乗ってる奴の根性がひん曲がってるからな >>851
アメリカだと日本のカローラみたいのがカムリだからな
それを日本にもってくるだけ
トランプへの言い訳にもなるかもなｗ
けど売れないだろ。このレベルのセダンを買う層てFR信仰だからな
ドイツ車に向かうｗ エスティマとかアイシスを残してるのが意味がわからん
もうそれほど売れてないのに >>847
むしろ、胸張ろうぜ
古い車は、たしかに環境負荷が高い
だが、それを補って余りある魅力がある
その対価として、税金を割り増して払ってるぜ、文句あるか？と・・・
それでも、文句言うやつはただの環境原理主義というある種の宗教だから無視で カムリってハイブリッドオンリーになって320万以上になってるのか
ハイブリッドだからってカムリが300万円台って
今は300万円台の車は高級車の部類じゃないのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
