【社会】トヨタ、中型セダンをカムリに集約、マークXは生産打ち切りか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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30年以上前って、若者はオヤジ臭いセダンを好んで乗ってたんだよな。
グロリアの改造車なんて暴走族の代名詞だったし、逆にフェアレディーとかのスポーツカータイプはありそうで無かった。
マークⅡも、若者が乗ってたんだが、すごく売れたモデルは俺も乗ってて、その後、マイナーチェンジしてから、いかにもファミリーカーになってしまい、人気が急速に落ちる。
あの違いはなんだろな。
たぶん、その後のマークⅡは安っぽかった。 これからはFRセダン乗ろうとしたら最低500万かw
買えるのは金持ちだけだなw >>834
気に入ってるんだろうから
足回りのブッシュとか交換して
…って純正パーツはもう無いのかな？ >>834
俺のチェイサー18才、去年エンジン修理したので、20年目指すことにした >>835
実用性はないけど2ドアハードトップセダンはかっこよかったよな クラウンも思いきって1400ターボとか出せばいいのに >>818
ベルタは燃費もベースになったヴィッツより良いだろ？ 直進安定性もずいぶんいいし。 >>839
距離そんな走ってないから足回りはそんなにヘタってはないんだけど
パワステが明らかにおかしくなっててねえ
キュルキュル言ってるし、パワステが利いてなかったり
>>840
積極的に乗り換えるべきクルマもあんまなくてねえ
13年以上だと税金高くなるってほんとクソ国いい加減にしてほしいわ ワープできる時代に車を売るにはどうすればいいですか >>847
長年乗って、エコのつもりでいるんだけどねw カムリ好きだわ。個人タクシーでタマにいるが、クラウンより車内が広いし静かな気がする。マークXっていまいち存在意義が分からんかったから正解だな。 >>762
何故86にしたんやろなぁ
AE86と間違うやん これからの庶民はセダンがいいだの乗り心地云々だの言う資格は無い。
>>851
FFは構造が単純だから安く製造出来る 次期カムリはトヨタ全店扱いになるらしいから名前変わるかもね >>846
ただ出足でアクセルベタ踏みすると
運転している本人が驚くほどの爆音。
CVTの設定で高回転して軽自動車並。 セダンなんて乗らないけど便通EかSで決まりだろ
便通はステーションワゴン、クーペもキッチリ用意してるのも好感
BMWは嫌いじゃないんだけど
路上じゃ便通に見下される毎日で乗ってる奴の根性がひん曲がってるからな >>851
アメリカだと日本のカローラみたいのがカムリだからな
それを日本にもってくるだけ
トランプへの言い訳にもなるかもなｗ
けど売れないだろ。このレベルのセダンを買う層てFR信仰だからな
ドイツ車に向かうｗ エスティマとかアイシスを残してるのが意味がわからん
もうそれほど売れてないのに >>847
むしろ、胸張ろうぜ
古い車は、たしかに環境負荷が高い
だが、それを補って余りある魅力がある
その対価として、税金を割り増して払ってるぜ、文句あるか？と・・・
それでも、文句言うやつはただの環境原理主義というある種の宗教だから無視で カムリってハイブリッドオンリーになって320万以上になってるのか
ハイブリッドだからってカムリが300万円台って
今は300万円台の車は高級車の部類じゃないのか？ 還暦近い俺らの世代は スカイライン フェアレディＺ セリカ マークⅡ ＧＴＯ 117クーペ 等憧れだったわ マークⅡ無くなるの？ セダンとかいらねえ
今じゃそんなの買うジジイも少数派だろ レクサス、クラウンは手が届かず
プリウスじゃ箔が付かんと御託並べ
カローラ辺りは身の丈じゃねえ！
と抜かす、身の程知らずの糞団塊の拠り所カーですよね？
団塊世代で、レクサス、クラウンすら買えないって、一体どんな糞な訳？ FRは高級車の証だからなぁ
誰でも乗られたら困るだろ そういやウチのマンションの駐車場に国産セダン１台もねーわ 買わねえくせに残してほしいとか
こんなヤカラばっか
どんどんなくせ >>749
サイコーだ！
トヨタよ今からでも遅くない、考え直せ！ マークX評判悪かったんだな。レクサスなんかより全然格好いいと思うのに セダンなんてクラウン以外いらねえじゃん
ほんとにほしい奴はレクサスかドイツ車だからな >>877
出ました、チョロい馬鹿。
いい鴨。
売上貢献感謝致しまーーーーーーーーーす。 >>1
マークＸって、自分では運転が上手いと思ってる下手くそが乗ってるイメージの車 トヨタは最後は中国や韓国、インドの大衆車と争うようになるのかな？
日本人が買わなければ誰も買わなくなるかも。
その日本人もお金ないから車買えなくなるかも。ないないづくし。 既婚者の奴、ちょっと冒険してV12のセンチュリー買えよ！
１５０万円位で、家族は皇族気分になるぞ！ 少子高齢化で人口絶賛縮小中だし仕方ないよ。いっそ軽トールワゴンだけ売ればいい。 まあ国内は軽自動車ぐらいで十分だろってのは世界規模の企業としては間違ってないと思うんだ ドイツ車御三家が庶民にも買える価格帯のセダン車種をどんどん登場させてるからそりゃあ国産セダンは勝てないわな。
レクサス買うならドイツ車買うだろうし。
SUVが輸入車にやられるのも時間の問題。 マークXでBMに追いつける様に努力するべきだった
トヨタは作らないじゃ無く作れない >>549
そのセンでCMやってれば…ホンダがオデッセイでやってるんだよなあ… 仕事でマークXとレ糞スISとBMW3と便通Cどれから選べと言われたら
泣きながら乗りたくないマークX選ぶわ
日本で乗りやすいのはダントツでマークXだからな
レ糞スはイミフに高いだけで便通BMWは使いづらいから消去法でマークXが残る
マークXのステーションワゴン出れば気に入って買うかも知れないが！ >>890
センチュリーって一般の人は買えないんだけど
知らないの？ >>875
BMWもFF出したよ
徐々に移行すると思うよ >>902
元、皇族って嘘言えば買えるんだな～これが（内緒だぞ！ これがダメならクラウンかハリアーくらいしかマシなのないじゃん トヨタとレクサスの棲み分けだろうな
下手にトヨタでミドルサイズのセダンを作るとレクサスが売れなくなるって理由
レクサスの方が粗がでかいんだろ >>24
要はクラウンが売れなくなるなら、マークＸ廃止なんだろうね あららっ、とうとう絶版かよ。次は後輪駆動のEVでもいいがトヨタ製はいつ出るんだ？
クラウン個人所有なんて凡人には到底無理っうのが悲しい現実なんだよなぁ・・・ ハリアー出た時にこんなん誰が欲しがんねんと思ったけど
まさか現在まで続く人気車になるとは… トヨタは開発の段階では
「エンジン高回転で回す方が楽しいに決まってんだろ、ボケナス！」
「出力の美味しい所だけを使った方が運転が楽だろアホンダラ！」
という会議がなされていますが、平均値を取って平凡な車に仕上がります コロナやマークX乗る層がプリウスに
流れただけなんだろけどね。
セドグロマークⅡは消えたな。
俺はコンフォートが欲しかったりする。 アスリート乗ってるけどまぁ酷い
ゲームで言うと上から視点で操作してる感じ
正面モードで運転させてよ 今浦島状態で色々見てんだけどレクサスってキチガイだな
アルテッツァの後継車が500万円とかすんのかよ
そんな価値あんのかな FRでコスパ良い車だったのに残念だ、で覆面はクラウンのみになるのか？プリウス覆面なんて嫌だよ 昔は会社の社長がクラウンなら、部下はマークⅡその下はカムリやコロナ
その下はカローラやスプリンターその下はスターレットやコルサ
お隣さんとがぶりたくなきゃ、ローレロ、スカイライン、ブルーバード
サニー、マーチって序列だったよな？ 俺は世代じゃいけどｗ 朧げな記憶だと初期のR32型のGT-Rが450万円だったはずだが、
20年も経ってると500万円のアルテッツァレベルでもR32型のGT-Rを超える性能をもっているんだろうか
カムリって中国製の粗悪品だよねw
トヨタ死ねw by ユーキャン民進党&ガス代ねこばばBBA
これでアテンザの独壇場だな。
初代後期のアテンザスポーツ（外見セダンだが実は５ドアﾊｯﾁﾊﾞｯｸ）乗ってるけど、
こんな感じのスポーツセダンが少なくなった。
アルテッツァとか良かったがもう絶版だしな。 スレ違いだけど、
BMWのZ3のアクセルってもっさいけど、BMWはみんなあんなもっさいアクセルなの？ >>1
カムリ乗っていると包茎と言われる
マークＸの方がかっこいいのに カローラの燃費にクラウンの広さ
これがカムリのコンセプトだったよな >>925
初代の頃は確かにそう（安物っぽい）だけど、今じゃ価格帯は同じなんじゃないの？
マーク２の頃はエンジンパワーといい、ランク上だったけど今のは上といえるのか？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
