【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/ >>572
＞誰だって間違いに気づく
それが気付かないのが認知症老人。 あるいは気付いたとたんに
クラッチ放して、短距離ダッシュだの、慌てふためいて何しだすかわからん。
高齢認知症運転者問題は、ミッションだの、アクセルとブレーキだの、
個々の問題じゃ無い。 間違えてもエンストしないようにしろっ！
苦情に怯えて、エンストしないＭＴを発売するww >>14
クラッチとブレーキって高さそんな変わらんよ
オートマってそんなブレーキペダル低かったっけ？ 渋滞だとMTは疲れる、シフト操作が面倒と言う奴は、AT厨のなりすまし
シフト操作やクラッチ操作は体が覚えていて無意識にやってるもの
クルマを運転している間、無意識にカーブに合わせてハンドルを切っているのと同じ
いちいちハンドルを回すのが疲れる面倒くさい、と言うバカは、免許持ちにはいない >>586
その程度の優越感か、他に何か誇れるもの作りなよ。 >>599
いや、クラッチとアクセルだと思いっきり空ぶかしで大きな音が出る >>529
エンスト側が悪くなりそうなのは右直や坂道の場合くらいじゃないか >>591
新車から10万乗ってるけど問題無いぞ？ >>592
出来てないのにできてると思い込んで聞き入れないのが認知症 >>586
繋がってるんだよ
だから男は車の話にアツくなるし
返納も難しい >>598
あるあるｗ ミッション表示シールを眼を細めて一所懸命見ようとする。走行中にｗ ありそう。 >>585
地方じゃ普通だぞ。
農家の年寄りはMTの軽トラしか乗ってない。 でもまあ操作が多いと無自覚でやってることでも脳の刺激にはなってるからボケ防止には良いのかもな >>593
だったらMT車限定にしたら運転できないやつは運転しなくなるから事故も減るだろ 老人は昔の記憶だけ鮮明だから若いときはATはなかったからマニュアル車のが体に染みついてる可能性は大 >>596
ピンセットとルーペを運転中に持てないので・・・ >>566
コラムシフトといえば３人がけのベンチシート。
昔憧れたわ。
ジューシーフルーツ。 >>609
DQNはMT乗らないだろ。
もしかして走り屋もDQNくくりなのか。 そもそも、踏み間違いは老人より若者の方が多いらしいじゃないか。
これから普及するモーター車だと、エンジン車以上に急発進するから
根本的な解決＝踏んでも急発進しないように機械の側で対策しないとダメだろ。 「意見」じゃなくて統計見ろよ。データあるだろアホウなのかｗ >>519
MTに乗るだけなら普通。気持ち悪いのは、MT乗っているからATを運転できない、
と言い放ってそれが自慢になると思っているヤツ。 >>620
そういや昔は「軽自動車限定」免許ってものも有ったと聞く >>602
トヨタはクラッチとブレーキペダルがほぼ同じ高さ、ニッサンはブレーキの方が高い位置にある。
ATが増えて来た頃だから、かれこれ20数年くらい前かな？
mr2とGTR乗ってた時にそう思うた。
最近のは知らん。 つか今はMTほんとに売ってないからな
中古だと車種によるけど1割もない。新車で指定して買うしかないね >>605
普通免許に優越感なんかあるか
あるのは限定持ちの劣等感だろ ＭＴ乗りが運転がうまいって言うのは全くのデタラメだしなｗ >>2
エンストで事故になるってのは後方の車の安全確認が足らないという結論になるだろ >>590
ご指摘については実験してみないとなんともね >>615
今の若い世代からしたら本気で車脳は気持ち悪い池沼にか見えないだろうな… >>620
乗るやつは乗る
でもある日、突然、運転出来なくなるからｗ
結局老人の事故は増える
視野角の問題もある >>606
大きな音が出るから、 何なの？ 仮に大きな音に気付いても、それが
何の音かわからない（ことも多々ある）のが、認知症というもの。
認知症老人を甘く見てはいけない。 >>621
AT車をまともに運転できない老人がMT車を運転できるとは思えんけどな 発進時や徐行時の操作ミスでエンジンが止まるエンストは重要 >>82
雨の日のクラッチ操作は鬼門やんな…
まぁ失敗したらエンストするだけやけども >>572
20年以上ゴールド、田舎でトラック＆トラクター乗ってますけど 何か？
絶対にジジババにMT乗せたら事故るって 思い切りエンジン噴くって
ATだって噴くだろ それでも事故ってるんだから無理ゲにきまってんじゃん
坂道発進 坂道停車 一時停止発信 駐車
ジジババにこれMTでやらせてみろ
ガンガンエンストして、ぶつけんぞ 全部のクルマを強化クラッチで
ノンシンクロミッションにすれば事故は減る
乗れる人間が限られてくるからな（´・ω・`） >>609
天皇陛下の愛車は、4速MTのインテグラ >>642
ミッションがつながっている時のベタ踏みと、クラッチが切れた空ぶかしはまるで違うよ >>599
気づいた途端にクラッチ離すとエンストするからいいんだよ
パニックになったうえできちんと半クラッチしてつないでアクセルを踏み込んだとしても、手動でギアを上げなければATのようにどんどん加速することもないし 1速2速はガクガクするんで
ちょっと吹かしちゃったりして
そんな軽トラ乗りです ヒールアンドトゥは覚えておいた方が良いぞ
センサー類の故障とかデスビの不調とか
普通のアイドル状態だとエンストするかも、
エンストしたらもう生き返らないかもって事態に襲われた時
信号待ちとかで停止しつつ回転数も上げておきたい時に有効だ >>647
しっかり踏めば良い。
斜めに力入れて角踏むからそうなる。 >>606
アクセル踏んでるのも気付かずにエンジンが唸りながら勝手に加速したとかいいながら、アクセルから足を離すことができないようなのもいるぞ
認知症起こした人間の行動を予測できるわけないんだから、MTなら絶対安全みたいなMT神話論がおかしい >>642
老人にMT車を運転させようってのは、ようは正確な操作ができなければ強制的にエンストさせるためだろ >>646
回転合わせれば信号待ちでブレーキ踏んで停車してるのと変わらない 減少していく車の運転なんかより、スマホやネットが使いこなせない老害の方が本気でやばいだろ 自転車でよく郊外まで中距離サイクリング行くが
某都市の郊外で、脇道から大道路に合流するのに、BBAの軽トラが
発進するのにえらい半クラで時間かかってたわ
よくこれで乗ってられるなあ、って思った >>654
そんなの無理だよぉ
大人しくDCT行きます >>586
＞限定が劣ってるだけ
>>636
＞限定持ちの劣等感
お前の免許、「限定付き」の中型免許じゃね？(´・ω・`) >>609
DQNはベルファイアやアルファード、エスティマに多い。
最近、プリウスでも見かけるようになった。 神奈川の軽トラ小学生轢殺爺さんはMTだったのかが気になる
ボケてりゃなんでも危険じゃないのかと 年寄りにはMT強制。みたいな法律でも作るのか？
こんなもんなんの対策にもなってない >>562
MT派だけど、モーター駆動だったらこだわらないけど。回転とトルクは電流と電圧の
制御でいいから。ただ、CVTやAT乗りに合わせた変な制御じゃ困るけど。 >>654
一般人がヒールアンドツゥどこで使うんだよ！www まぁ通常の知性感性があって五体満足なら普通に運転できるのがＭＴだからな
そもそも障害者用のＡＴがデフォになっている今までが異常なんだよ >>649
面白そうだけど馬力も上がるから事故が増えるな >>542
車の技術が進化するから人の技能が退化するんだよ
ダンプの坂道発進で右手に煙草左手にジュースで半クラってのが普通だった自分からすればどんどん退化してる >>528
同意。AT利権ってすごく儲かると思う。 まあＡＴに一度乗ると、もうＭＴに戻る気がなくなるのも確か
しかも最近のＡＴはよく出来てる
個人的に未だに一番気になるのは、アイドリングストップ
ＮＢＯＸに乗るといつもあれが気になる >>615
車の話には熱いヤツもいるが
免許の話で熱いヤツなんて見たことない
「俺、普通免許なんだぜ！MT運転出来るんだぜ！」なんての居るのか？
自転車乗れて自慢してるようなもんだろ >>648
プリウスとかなら分かりにくいかも知れんなぁ。音。
でも加速感と景色で分かる筈なんだよなぁw >>645
よく考えてみてくれ、 発進時も徐行時もエンストは誤操作の元でしかなく、そもそもブレーキペダルを間違えるんだから意味がないし
急ブレーキ時にＭＴでもクラッチ踏めなんて教えないし、できない。 カネ持ってる高齢者から免許取り上げることは自動車業界が絶対に許さんからな
多少の犠牲はこのまま放置なんだろ 馬鹿がネットの戯言を記事にしやがった
MT車で踏み間違い事故がなくなるなら現状でも軽トラの踏み間違い突っ込みはほとんど無いはずだろ
現実見てみろ、ジジイが運転する軽トラ突っ込みまくってるわ
MTにしてもパニクったら結局突っ込むんだよ、意味ねえ馬鹿が MTに慣れてATに乗るとすげー楽に感じる。
だが、MTも悪くない。常に車を操ってる感覚が強い。
ATはその辺がプアに感じる。 >>650
陛下まだあれ乗ってんの？シビックRでもロードスターでも買えば良いのに >>600
移動手段やステータスとしての価値はあるけど、操作技術に価値を感じてる奴はまずいない
MTガチャガチャやって俺カッケーとか思ってるロボットヲタみたいな奴なんて昭和人くらいのもんだろ >>603
踏み間違いの暴走はあり得ないだろ
発信できないんだから 要は前方後方で障害物を検知したらアクセル踏み込んでも反応しない装置を
作ればいいだけやろ
超音波で簡単なセンサー組み込むだけですぐできるやろ >>632
それはATになったからだというわけでもないかと
年代 MT比率 AT比率 乗用車総販売台数
1985年 51.2% 48.8% 2,892,894
1990年 27.5% 72.5% 4,085,005
1995年 19.2% 80.8% 3,181,286
2000年 8.8% 91.2% 2,710,840
2005年 3.4% 96.6% 3,096,683
2010年 1.7% 98.3% 2,714,319
2011年 1.5% 98.5% 2,125,329
事故は平成16年(2004年）まで増えてそのあとから減少に転じているから
安全装置やら何やらの普及と関連しているんじゃないかな
https://www.jicobengo.com/wp-content/uploads/1_002.jpg >>675
再発進の時のエンジン始動が気になるな
スズキのはモーターアシストで自然に始動するようになったが >>681
金とかではなく、若い世代は車文化がないからそこしかもうターゲットがない… 政府は、今後 高齢ドライバーには
運転助手ロボットを支給して
運転補助させることに
閣議決定しました!! >>668
毎日通勤や買い物でAT車で使ってるけど？ >>644
むしろハンドル操作とか完全確認がさらに疎かになりそうだな。
シフトチラチラ見て前方不注意とかも。 >>633
それな
ケチ会長のスズキの軽ですらMTが殆どなくなってて時代を感じたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
