【社会】高齢ドライバー問題 「MT車活用」が大きな糸口となるか [無断転載禁止]©2ch.net
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ブレーキとアクセルの踏み間違えによる事故が続いている。高齢者による事故が目立つが、AT（オートマ）車からMT（マニュアル）車へ乗り換えるだけでも、運転に集中しやすいため事故が起こりにくくなるという意見がある。
しかし、現実に販売されている自動車をみると、MT車が姿を消し、AT車全盛だ。MT車のシェアはわずか1.6％。そんな中、各自動車メーカーは日進月歩で「事故防止機能」の研究と導入を進めている。
トヨタの「トヨタ・セーフティ・センス（TSS）」、ホンダの「ホンダ・センシング」など、自動ブレーキを含む安全装備の搭載が順次拡大している。両社では今年度中に、ほぼすべての車にこれらを搭載する予定だという。
マツダは、レーダーやカメラを用いた「アイ・アクティブセンス」という衝突防止システムを、SUBARUは全方位に搭載した車外カメラで車間距離を自己判断する「アイサイト」の搭載を進めている。
「アクセルとブレーキが違うペダルだから踏み間違いが起こる」という点に注目した新機能もある。
ナルセ機材の「ワンペダル」は、“後付けパーツ”を取り付けることによってアクセルとブレーキを一体化。足を右にずらせばアクセル、ペダルを踏めばブレーキになる。
両方の動作が同時に行なわれるときには、ブレーキ動作が優先されるという。モータージャーナリストの森口将之氏が語る。
「MT車、AT車のドライバーのどちらも、『危険なときにはペダルを踏む』という動作が身に染みついている。『踏む』という動作をブレーキのみに特化させ、アクセルを他の動作に割り当てるのは理にかなっている」
もし自動運転技術が実現すれば、踏み間違いの心配も無用になるかもしれないが、自動車業界に詳しいジャーナリスト・福田俊之氏は「実現はずいぶん先になるだろう」と予想する。
「まだ完全な技術は確立されていません。政府は成長戦略のなかで『25年をめどに高速道路での完全自動走行を実現させる』と息巻いていますが、技術的な問題のみならず、法整備などの課題も多い」（福田氏）
確かに、自動運転技術が進歩すれば、車の運転はさらに楽になるだろう。しかしこれまで述べてきた通り、「操作を楽にする」という発想で生まれたAT車のほうが、「難しい」MT車よりも事故率が高いという現実を忘れてはならない。
技術の発達は新たなタイプの事故を生むリスクも孕んでいる。
前出・森口氏の提案は興味深い。
「MT車で免許を取り、長く乗りこなしてきた高齢者を想定して、『マニュアル限定免許』を考えてもいいのではないか。MT車なら注意力の低下やケアレスミスを防げるし、“運転を楽しみたい”という思いにも応えられる。
また、MT車の操作に自信がなくなれば、自然と運転から離れていく。免許の更新期間を短くするより効果があるかもしれません」
現実的かつ有効な「MT車活用」という選択肢は、高齢ドライバー問題解決の大きな糸口になるはずだ。
配信 2017.05.20 07:00
NEWS ポストセブン
https://www.news-postseven.com/archives/20170520_551928.html?PAGE=1#container
関連スレ
【技術】アクセルとブレーキ踏み間違い防ぐ 「ワンペダル」開発 町工場の挑戦
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1495155487/ >>621
AT車をまともに運転できない老人がMT車を運転できるとは思えんけどな 発進時や徐行時の操作ミスでエンジンが止まるエンストは重要 >>82
雨の日のクラッチ操作は鬼門やんな…
まぁ失敗したらエンストするだけやけども >>572
20年以上ゴールド、田舎でトラック＆トラクター乗ってますけど 何か？
絶対にジジババにMT乗せたら事故るって 思い切りエンジン噴くって
ATだって噴くだろ それでも事故ってるんだから無理ゲにきまってんじゃん
坂道発進 坂道停車 一時停止発信 駐車
ジジババにこれMTでやらせてみろ
ガンガンエンストして、ぶつけんぞ 全部のクルマを強化クラッチで
ノンシンクロミッションにすれば事故は減る
乗れる人間が限られてくるからな（´・ω・`） >>609
天皇陛下の愛車は、4速MTのインテグラ >>642
ミッションがつながっている時のベタ踏みと、クラッチが切れた空ぶかしはまるで違うよ >>599
気づいた途端にクラッチ離すとエンストするからいいんだよ
パニックになったうえできちんと半クラッチしてつないでアクセルを踏み込んだとしても、手動でギアを上げなければATのようにどんどん加速することもないし 1速2速はガクガクするんで
ちょっと吹かしちゃったりして
そんな軽トラ乗りです ヒールアンドトゥは覚えておいた方が良いぞ
センサー類の故障とかデスビの不調とか
普通のアイドル状態だとエンストするかも、
エンストしたらもう生き返らないかもって事態に襲われた時
信号待ちとかで停止しつつ回転数も上げておきたい時に有効だ >>647
しっかり踏めば良い。
斜めに力入れて角踏むからそうなる。 >>606
アクセル踏んでるのも気付かずにエンジンが唸りながら勝手に加速したとかいいながら、アクセルから足を離すことができないようなのもいるぞ
認知症起こした人間の行動を予測できるわけないんだから、MTなら絶対安全みたいなMT神話論がおかしい >>642
老人にMT車を運転させようってのは、ようは正確な操作ができなければ強制的にエンストさせるためだろ >>646
回転合わせれば信号待ちでブレーキ踏んで停車してるのと変わらない 減少していく車の運転なんかより、スマホやネットが使いこなせない老害の方が本気でやばいだろ 自転車でよく郊外まで中距離サイクリング行くが
某都市の郊外で、脇道から大道路に合流するのに、BBAの軽トラが
発進するのにえらい半クラで時間かかってたわ
よくこれで乗ってられるなあ、って思った >>654
そんなの無理だよぉ
大人しくDCT行きます >>586
＞限定が劣ってるだけ
>>636
＞限定持ちの劣等感
お前の免許、「限定付き」の中型免許じゃね？(´・ω・`) >>609
DQNはベルファイアやアルファード、エスティマに多い。
最近、プリウスでも見かけるようになった。 神奈川の軽トラ小学生轢殺爺さんはMTだったのかが気になる
ボケてりゃなんでも危険じゃないのかと 年寄りにはMT強制。みたいな法律でも作るのか？
こんなもんなんの対策にもなってない >>562
MT派だけど、モーター駆動だったらこだわらないけど。回転とトルクは電流と電圧の
制御でいいから。ただ、CVTやAT乗りに合わせた変な制御じゃ困るけど。 >>654
一般人がヒールアンドツゥどこで使うんだよ！www まぁ通常の知性感性があって五体満足なら普通に運転できるのがＭＴだからな
そもそも障害者用のＡＴがデフォになっている今までが異常なんだよ >>649
面白そうだけど馬力も上がるから事故が増えるな >>542
車の技術が進化するから人の技能が退化するんだよ
ダンプの坂道発進で右手に煙草左手にジュースで半クラってのが普通だった自分からすればどんどん退化してる >>528
同意。AT利権ってすごく儲かると思う。 まあＡＴに一度乗ると、もうＭＴに戻る気がなくなるのも確か
しかも最近のＡＴはよく出来てる
個人的に未だに一番気になるのは、アイドリングストップ
ＮＢＯＸに乗るといつもあれが気になる >>615
車の話には熱いヤツもいるが
免許の話で熱いヤツなんて見たことない
「俺、普通免許なんだぜ！MT運転出来るんだぜ！」なんての居るのか？
自転車乗れて自慢してるようなもんだろ >>648
プリウスとかなら分かりにくいかも知れんなぁ。音。
でも加速感と景色で分かる筈なんだよなぁw >>645
よく考えてみてくれ、 発進時も徐行時もエンストは誤操作の元でしかなく、そもそもブレーキペダルを間違えるんだから意味がないし
急ブレーキ時にＭＴでもクラッチ踏めなんて教えないし、できない。 カネ持ってる高齢者から免許取り上げることは自動車業界が絶対に許さんからな
多少の犠牲はこのまま放置なんだろ 馬鹿がネットの戯言を記事にしやがった
MT車で踏み間違い事故がなくなるなら現状でも軽トラの踏み間違い突っ込みはほとんど無いはずだろ
現実見てみろ、ジジイが運転する軽トラ突っ込みまくってるわ
MTにしてもパニクったら結局突っ込むんだよ、意味ねえ馬鹿が MTに慣れてATに乗るとすげー楽に感じる。
だが、MTも悪くない。常に車を操ってる感覚が強い。
ATはその辺がプアに感じる。 >>650
陛下まだあれ乗ってんの？シビックRでもロードスターでも買えば良いのに >>600
移動手段やステータスとしての価値はあるけど、操作技術に価値を感じてる奴はまずいない
MTガチャガチャやって俺カッケーとか思ってるロボットヲタみたいな奴なんて昭和人くらいのもんだろ >>603
踏み間違いの暴走はあり得ないだろ
発信できないんだから 要は前方後方で障害物を検知したらアクセル踏み込んでも反応しない装置を
作ればいいだけやろ
超音波で簡単なセンサー組み込むだけですぐできるやろ >>632
それはATになったからだというわけでもないかと
年代 MT比率 AT比率 乗用車総販売台数
1985年 51.2% 48.8% 2,892,894
1990年 27.5% 72.5% 4,085,005
1995年 19.2% 80.8% 3,181,286
2000年 8.8% 91.2% 2,710,840
2005年 3.4% 96.6% 3,096,683
2010年 1.7% 98.3% 2,714,319
2011年 1.5% 98.5% 2,125,329
事故は平成16年(2004年）まで増えてそのあとから減少に転じているから
安全装置やら何やらの普及と関連しているんじゃないかな
https://www.jicobengo.com/wp-content/uploads/1_002.jpg >>675
再発進の時のエンジン始動が気になるな
スズキのはモーターアシストで自然に始動するようになったが >>681
金とかではなく、若い世代は車文化がないからそこしかもうターゲットがない… 政府は、今後 高齢ドライバーには
運転助手ロボットを支給して
運転補助させることに
閣議決定しました!! >>668
毎日通勤や買い物でAT車で使ってるけど？ >>644
むしろハンドル操作とか完全確認がさらに疎かになりそうだな。
シフトチラチラ見て前方不注意とかも。 >>633
それな
ケチ会長のスズキの軽ですらMTが殆どなくなってて時代を感じたわ >>660
メンテなんてほとんどしてないだろしああいうおばばとかに
ＭＴ普及させたらクラッチ板すり減ってつながらず
坂道で落ちてくるとか頻発しそう >>687
地方は知らんが首都圏に車の価値なんてもうないよ本気で >>539
お前が乗るな
乗りたいなら限定免許は捨てて取り直しなさい >>689
壁の前とかの駐車場に停めたが最後発進できなくなりそうだな >>682
MTなら先にクラッチ踏んで動力伝達切るけど？ 現実見ると
MT乗ってんのって
キモヲタだけだよな。
トランクに変な羽みたいなのつけたやつ。
ださいよねーF1かよ
なんで帽子かぶって運転してんの？
ハゲ隠しか？
今の時代のMT車なんて所詮そんなもの。
趣味かDQNかキモヲタデブとかしか乗らないよね。
衝突防止機能をつけてたほうがよっぽどマシ >>603
一速でそんなに暴走はしないだろ。
サイド掛け忘れた車が一人でお散歩してるって事はありそうだけどｗ 近所に常時高回転MT軽トラBBA住んでるけど
これがATだったらゾッとするは 踏み間違い、交差点右折の最短距離内回り、ATしか乗れない人の運転は怖過ぎる >>50
MTで通勤利用で、毎日坂道渋滞ある人って大変だね。 >>705
パニクってそんな事も出来なくなってるから突っ込むんだけど？ 日本のメーカーなのに海外モデルのみMT設定あるのはふざけてる
そんな車種あるのか知らんけどw >>701
首都圏住んでるけど買い物や移動で使うよ
雨に塗られるのも混んだ電車に乗るのも嫌だわ http://1license.com/mt-at-menkyo-syutoku-waria/hutuu-menkyo-mt-at-hiritu/
自動車教習所での普通免許(MT免許)とAT免許の取得者数と比率(全都道府県合計)
年 MT免許 AT免許
取得者数 比率 取得者数 比率
平成17年(2005年) 756724 56％ 595561 44％
平成18年(2006年) 722975 55％ 587582 45％
平成19年(2007年) 685440 54％ 585444 46％
平成20年(2008年) 605713 51％ 576883 49％
平成21年(2009年) 580909 50％ 573216 50％
平成22年(2010年) 561568 49％ 595631 51％
平成23年(2011年) 526004 46％ 622443 54％
平成24年(2012年) 533095 46％ 626756 54％
平成25年(2013年) 523136 45％ 646064 55％
平成26年(2014年) 505576 44％ 649055 56％
平成27年(2015年) 493249 43％ 665996 57％
まだ4割も若葉のMT乗りがいることに驚きではある >>562
C-HRみたいな車が売れて、マークXのようなFRが消えていく世界でいいのか。 >>706
普通の主婦でも乗ってますが？
コンパクトカーで 仮にこれを推進してる人の説がそうであっても渋滞等の問題が発生する
エンストしても運転代わらない爺とか婆とかで
理由は問題起こしたら免許取られるからｗ AT限定免許の奴はカキコ禁止にしたほーがいいだろｗ >>714
右足操作だからだよ、左足操作のクラッチを先に踏んで加速が止まって我に返りブレーキ踏める AT楽ちんと思って
そんなの毎日乗ってると
早くボケるぞ >>677
免許っていうか運転能力（または運転技術）にアツいのは多いと思った
それが男やｗ >>706
>キモヲタ
元々は2次元オタク発祥のネットスラングだから
普通の愛好者に向けて言ったらぶん殴られるぞ というかある程度年をとったら障害者用の車しか乗れないようにすればいいんだけどね。
操作が簡単だから事故もそのぶん減るはずだし。 いまの時代だとMTというだけで車両盗難防止のセキュリティになりそうだ 無理にMTに戻るよりレーダー性能のいいATが安全だろ
ただ歩道走るのは車の性能以前の問題だもんな MT設定車が高い、なら簡単な方法がある。
なあに、毎月嫁に渡す給料を5万、ボーナス月に10万抜けば良いだけさ。
おや？今日、嫁から大事な話があるってよ。何だろう？ >>718
とりあえず何でも乗れるようにとMT免許取るけど実際に乗る車はAT車であるということ
そしてDやらTやらPやらなんぞやで戸惑う >>722
免許返納すると生活に支障をきたす地域だと、そんなに渋滞起きないだろ。 >>690
車やなくて渋滞のせい
今の渋滞はあの頃の渋滞じゃないし >>732
＞無理にＭＴ
ＭＴが無理な時点で運転免許返納だっつのにいい加減気づけｗ >>682
お前、ほんとにバカだな。MTはスタートは半クラだから吹かさないっていうの。高速の料金所だけだ。 >>725
そこで我に返らないのがパニック事故なのに今まで何を見てきたんだ >>705
数mならともかく、数100m踏み間違えてる奴は、んな事しないと思う。
緊急非常停止スイッチみたいなの付けたとしても、どうせ使わないだろう。 AT乗るとほんとオモチャって感じだよな
まさしく子供がおもちゃの車を手に持ってブーンブーンて遊んでる感覚 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
