【海外/航空】世界最大の航空機公開、ロケットを空中輸送し発射・・・米（※画像あり） [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
衛星搭載のロケットを空中に輸送し、その後発射させる性能を持つ双胴型の航空機「ストラトローンチ」が５月３１日、米カリフォルニア州モハベにある基地で初めて公開された。世界最大の航空機としている。
翼長は３８５フィート（約１１７メートル）、高さは５０フィート、重さ５０万ポンド（約２２７トン）の荷物積載が可能。エンジンは米ボーイング社の７４７型ジャンボ機が使っていた６基を備え、車輪の数は２８個。
同機は米マイクロソフトの共同創業者ポール・アレン氏が設立した企業が開発したもので、今後は地上では初めてとなる燃料実験の他、整備、点検、燃料補給などの試験もモハベの航空宇宙基地で続ける予定。
開発企業幹部によると、早ければ２０１９年の空中発射実験を目標にしている。
アレン氏は昨年、再利用が可能なストラトローンチ開発について、衛星製造と発射時期の間にあり続ける長期の期間の大幅な削減が狙いと強調していた。同氏はまた、宇宙開発でより割安な低軌道の利用を提案してもきた。
同機は滑走路から離陸し、商業旅客機の一般的な巡航高度に達した後、ロケットを空中発射する。ロケットが軌道に到達した時刻には、ストラトローンチは滑走路に着陸し、再度の荷物搭載、再給油や再利用に備えるとしている。
今回のプロジェクトはアレン氏の企業「バルカン・エアロスペース」とバート・ルータン氏が創業した企業「スケールド・コンポジッツ」が推進している。
ソース/CNN
https://www.cnn.co.jp/fringe/35102116.html
画像
https://www.cnn.co.jp/storage/2017/06/01/be9fb83b4af09857ef264a1462ab2d23/stratolaunch-colossal-aircraft-mojave.jpg >>59
航空機の速度、高度はロケットが軌道に上がるために必要な高度、速度からすれば微々たるものなので、空中発射ロケットは地上から打ち上げるロケットと同じくらいのスペックが必要。
空中発射の利点は、発射場所を選ばない事。 >>37
この飛行機が一段目にあたるので
搭載するロケットは二段目以降だけでいいのよ 燃料節約もあるけど
打ち上げ場所もあるかな
赤道付近で打ち上げ出来そうだしな
組み立て工場からダイレクトに載せて
打ち上げられるってのは強みなんだろうな とりあえず２機分の部品持ってきてくっ着けた。
昔、プラモでやったなぁ・・・
俺だって出来らい。 ストラトローンチって名称でわかるだろ？
なんで成層圏の発射が地上と同じぐらいのスペックがいるんだよ。ばかたれ。 小型衛星専用ロケットのための航空機か
地上発射のロケットより安価なんだろうか これって胴体の間の翼部分にロケット取り付けるのか
なんか翼部分の強度が心配になる細さだな 想定外の負荷がかかると接続部が折れなくともひん曲がりってしまい
双頭の生き物みたいに左右の機体がそれぞれとんどもない方向に向いてしまって
正常にとんでられんのか心配になる
でも、そんなことわかっててやってやるわけだから
ほんとIT関連企業の創業者はみなすごいな スペースシャトルが普通のロケットを打ち上げる方が安上がりだったワケで。
結局、最も大きくなる１段目を如何にして合理化するかなんですね。 滑走路が１０キロくらい必要だな。
普通は4000ﾒｰﾄﾙ有れば十分だけど >>78
バカタレはお前、
高度200km ,マッハに換算すれば20くらいが必要なのに高度10km,亜音速の航空機からの発射にどれだけの助力があるのか。 使い捨てのロケットよりは安く運べるのか
モノになるならNASAがとっくに実用化してそうだが
取り敢えず、飛んだらニュースになりそうだな これってあっちの運ちゃんとコッチの運ちゃんで意見が別れたらどーするの・・・？ >>82
スペースシャトルはもともとは月と宇宙ステーションの往来用で予算をとるために何度も使えますとかホラ吹いた。
もともと意味がないんだよね。 >>84
このパブリクに似た機体がもう一つあったと思ったけど忘れた でも重量とか多くの部分でAn225を超えてないみたいだね >>84
矢島正明「パプリク…S.H.A.D.O.の空の要である」 アメリカ人はこういう変な独創モノ造るの得意だよな
使い物にならんときも多いけど、、
日本人は無難なモノしか造らんし、周囲の環境が造らしてくれない。 胴体が二つなのはわかる。操縦席はどっちかでよくないか？
まさか片方はエンジンもフラップも片側のだけしか操作できず、
両側のパイロットがぴったり息を合わせて操縦しなきゃならん、
とかじゃあるまい。 巨大なバルーンで成層圏まで行って切り離し。
加速し適当な所でノーズを引き上げて適当な所でエンジン点火。
で、宇宙へ ・・・ どうよ？ >>85
最初の燃料の重量とそれを押し上げるデカいエンジンがいらなくなるのは結構大きい
つまりエンジン自体小さくできる >>100
操縦席は右側。左側にはペイロードコントロールなどがある。
まあ、不測の事態に備えて左からも操縦できるようにしてるだろうけど >>1
＿＿＿_
／ ⌒ ⌒ ＼ 「ストラトローンチ」 とは
／|￣￣|￣|￣￣|＼
／ ∴⌒（__人_）⌒ ∴ ＼ 「成層圏（stratosphere）」 の "strato"
| | と 「発射する」 の "launch" との合成語。
＼ ／
／ ＼ ちなみに成層圏は、高度 11Km〜50Km の範囲である。
／ 障害物が有ると半分に別れて避けて後からくっつくんやろ >>100
機長席と副操縦士席が別れていると思えば… >>100
これだけ大きいと滑走路に出る前に脱輪する可能性がある。
「おめ〜、ソッチ見てろよ！」「あいよ！」 これ飛行機がそのまま宇宙行けばええやん
途中からロケット燃料に切り替えて >>104
まあ、それはあるかもしれないな。
空中でリリースした後は落下しながらロケット点火、加速だろうから重力損失を押さえることはできる。
でも、それで稼ぐのにも限度がある。 Mr. ビーンで、車がこんな感じになってなかったか？ >>48
https://youtu.be/P9omzqalML8?t=609
『♪タヴァーリシチ〜飛〜ん〜だ〜♪』と言う所は
聞き取れたぞ。俺のリスニングもまずまずだなｗ 機種あたりがB1ランサーに似てるなあとか思ってみたりして >>115
当初はその予定だったけど
機体部分は新規になった。コンポーネントは流用してるけど 真ん中にロケットを吊すんか
なんかこう、生物的違和感を感じさせる機体だな >>124
双胴は昔結構あった
いまは設計技術と素材が向上したので、必要なくなったけども。 >>121
航空機が飛ぶためには空気が必要
> 摩擦だよ
もしかして、大気圏再突入で熱を帯びるのは大気との摩擦が原因だと思ってる？ >>110
KC-135の操縦席に座らせてもらった事があるが（もちろん駐機中）、足元とか大型SUVの比じゃないくらい死角だらけで殆ど見えなかった。
よくこれで正確なタキシングができるものだと感心した。 >>126
社長「彼らは勇敢なパイロット達でした…」
ロケット点火は母機を離れた後だろうけれど、それまでに事故ったら脱出は無理だろうな。 真ん中の一本の羽で両方の機体の強度を持ってるのか、
ぐりぐりねじれそう、すげえな >>134
全天候型だから片方はレーダー手も兼任だろうけど >>135
切り離し時にロケットが当たったら困るだろw ファルコンの1段目の再利用が成功した今となっては今更な感じが否めないなぁ
イプシロンが100tくらいなんで、これレンタルできれば打ち上げ能力向上が期待できそうな気がするが貸してもらえるかね？ 自重を極力削って積載量を思いっきり確保するとなるとこういうデザインになるのかな。 肝心のロケット作ってくれる企業が居ないのはどうすんだろ >>140
普通の飛行機と大して変わらんよ。てか、真ん中に重量物吊り下げるけどな。
F15Eなんて、B29より多い爆弾もって飛べちゃうんだぜ >モハベにある基地で初めて公開された
モハーベ・エアー & スペース・ポート
だろここは >>133
雷電パイロット
「滑走路を見ようとするからだ。主翼と地物の位置関係を見ろ」 >>37
ならこれをもう一つつなげればいいんじゃない >>145
ペガサス持ってるオービタルサイエンスに頼んでるらしいが… >>109
実際アメリカで昔、零戦みたいに長距離飛行をパイロット一人でさせるには無理がある
でも、複座の機体はそれ相応にデカくなって機体性能落ちるんだよな
よし、閃いた。P-51マスタング、最強の戦闘機を二機横に連結して
左右のパイロットが交互に操作すれば良くね?と
特に悪い話はないみたいなので、使えないことはなかったみたいだw ロシアが負けずに更にデカイのを造りそう
ｱﾝﾄﾉﾌは露助の誇りだったからな 数キロ上空で打ち上げたって位置エネルギー的に1%も燃料節約できないだろ
その分の空気抵抗が節約できるからいいのだというなら納得する フィートやのポンドやの
田舎の単位を使うのはやめろよ 鳥人間コンテストだったら離陸した瞬間に真っ二つに折れて墜落するパターン >>156
>>134の写真かな
複座より更にでかくなってるような… 俺が操縦する
いや、俺が操縦する
うるさい！俺が操縦するの！
ドッカーン >>162
今はメトリックと併記しないと法律違反じゃなかった。 >>163
ロケットは選ばないのかも。
胴体が邪魔にならずに空中発射できる航空機はこれしかないので重宝するかもね。 サターンロケットの一段目と二段目と三段目に操縦席をつけて役目が終わったら滑走路に降りてくる方式じゃダメなんですか これロケットを何らかの方法で固定することで真ん中のロケットも飛行機の構造の一部になるんだろうね
そうでないとこれは折れる >>166
「航空機事故は偶然の産物ではありません。
なんらかの連鎖的な出来事の結果です。」 なんかコレじゃない感が
もっとこうギガントというかアイガイオンとうかさぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
