【ホワイト】佐川急便に引き続き、ヤマト運輸も週休3日制を検討 [無断転載禁止]©2ch.net
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「働き方改革」の流れに沿ったもの
ヤマト運輸が、運転手を含む正社員を対象に週休3日制の導入を検討している
ことが2017年6月6日（火）、乗りものニュース編集部の取材でわかりました。
具体的には、何も決まっていないとのことですが、担当者は「業界というよりは、
国全体の『働き方改革』の流れに沿ったものです」と話しています。
深刻な人材不足とされる物流業界全体の流れとなるのでしょうか。
佐川急便も6日、正社員のトラック運転手に週休3日制を導入したことを
明らかにしました。正社員の多様な働き方を認めることで人材を確保し、
将来的に起こりうる労働力不足に備える狙いがあるそうです。
同社によると、週休3日制で働く運転手の募集を始めたのは東京都と山梨県の
両営業所。業務内容は、法人を中心とした宅配便の集配や集金などで、
1日8時間の法定労働時間が適用されない「変形労働時間制」を活用し、
1日あたりの平均労働時間は10時間。週休2日制と同様のシフト制で、
勤務日は本人の希望を考慮します。
週休3日制の月給は東京勤務の正社員で18万〜26万円とし、週休2日制
とほぼ同じですが、週休3日制は残業が少ないため、実際の手取りは
週休2日制よりも少なくなる見込みです。ボーナスや昇給は成果に応じて
決定し、休日には兼業が認められます。
東京と山梨で募集を始めたのは、他地域よりも比較的、労働力供給が少ない
エリアであるため。2017年3月から試験的に採用をスタートしており、今後は、
他地域や既存運転手に適用を広げることを検討するそうです。なお、佐川急便には
現在、正社員と契約社員を合わせて合計約3万人の運転手がいます。
同社担当者は「さまざまな働き方の人が垣根なく入ってこれる仕組みを作らなければ、
今後起こりうる労働力不足に対応できません。これまでにも、短時間勤務の人で
シフト制を組むなどの取り組みを行っており、今回もその一環です」と話しています。
関連スレ
【宅配】佐川急便が週休３日制 運転手確保、兼業も容認
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496701233/ 当のアメリカに見捨てられ食い扶持なくなったから
上も必死
そのうちわかる それも良いけど、みなし残業を厳しく取り締まれよ。
日本人の勤労意識、生産性下げてるのはそこだと思うぞ。 っていうか、最終的には週休６日の仕事を、個人の欲しい給与に合わせて掛け持ちすればいいんだわな 配達も不在とクレーマーと立地問題が無ければやるヤツは増えるんだろうけどな >>54
でも、週に１日、２日でいいなら、働いてもいいかとも思う ただのワークシェアリングぽいな。繁忙期以外は人件費抑えるだけの試みだろね。 待遇良い運送業起業したらボロ儲け出来るな
起業したい人やってみてよ、ドライバーを総取りしたら物流の支配者じゃん そのうち朝６時に営業所前に並べ
先着順で仕事やるの日雇い労働が常識になるだけだろ
山谷やあいりんの復活だ これからは、一つの会社に縛られるのではなく、
複数の会社で働いたり、投資をしたり
いろんな収入の道を模索する時代だと思うんだ
一つの会社に長時間労働で縛り付けられるなんて、全ての人にできる働き方じゃない 日雇いで回してるから社員の週休なんて関係なくない？ >>61
核燃料の運送とかならいいんじゃねえの？
アマゾンじゃ1個50円くらいの儲けだろ。もっと付加価値をつけろよ。
インターネットで情報だけを運送するとかいろいろあるだろ。 本当に週３休みなら
まったり働いてもいいかなー
運転嫌いじゃないし
条件次第では転職考えようかしら 結局これから家建てて子ども育てる世帯が金稼げなくなるんだよな どんなに企業サイドがホワイト化に努めてもオマエラの奴隷根性が抜けない限り日本は変わらないだろう >>63
っていうか、そういう働き方があってる人だっているんだぜ
日雇いと馬鹿にするけどさ
日本は職業と身分を結び付けすぎだ
だから、下手にブラックで働くならニートでいいっていう人が出てくる 日給８０００円として月に１８日程度しか働けないのか
税金引かれて手取り１０万だなこりゃ >>67
Amazonはやらなくていい
どんなドライバーもAmazonだけは割に合わないと言って嫌がってる 週休４日にしてヤマトと佐川を兼業すればイインジャネ？ >>74
8時間で日給8000円って低すぎないか？
コンビニでも時給1250円は稼げるのに >>30
カネ稼ぐために下請けやるなら全部下請けやったほうが儲かるだろｗｗｗｗ
しかも週１ぐらいで入る下請けなんて穴埋め要因だから
いろんたとこ回さるのがみえみえ
そんなことやるやつおらん っていうか、全部時給制にしたほうがいいと思うんだよね
下手に月給制なんて入れるから、長時間労働のブラックが出来上がる
個人はひたすら時給が高くて、楽な仕事を目指して、そういう職を募集してるとこに毎朝並べばいいだけ >>1
中途半端。どうせやるなら
１．8時から22時の14時間拘束（休憩1時間 実働13時間）
２．残業無し
３．週休連続4日（週労働時間39時間 5日換算7.8時間）
これぐらいでやれよ。
週休連続4日あれば、中休みの2日を他業種で全力働けるだろ、
働きたい奴は。
働きたくもない奴は、そこそこの収入でなんと週4日も休める。
介護とかもこのやり方すればいいよ、
そうすれば時給をそんなに上げずとも、やりたい奴は出てくる。 そういやヤマトの配達のトラックって
中免で乗れるのか？ ま、結局金減るだけだわな
そして、飯も食えなくなっていくだろうよ
週休2にしてバブルが弾けた二の舞
国力が落ちれば円の価値もさがって、食品の輸入はできなくなるわ 日に１８時間勤務くらい？
正社員月給制よりも、時間給きちんともらったほうが、有利かも。 実働10時間って時点で、10時間×4=40時間
8時間労働×5と同じ労働時間じゃないかよ
それで給料だけ安いのか >>74
10時間勤務なら東京は最低賃金割れするから8000円って設定はない。 近所の、
A会社 時給２０００円 運送
B会社 時給１０００円 事務
C会社 時給３０００円 運送
D会社 時給１５００円 IT土方
っていう仕事を全部掛け持ちして、
気分に応じて出社するぐらいの感じのほうがいいんじゃねーのかね
仕事のワリに待遇の悪い企業は淘汰されてくしさ これ、下請けバイトが激務になるかも
バイトでさえ休みあまりないのに、バイトが辞めそうかな 給料増やせば有給取るようになる
有給も消化しないのに休日増やしても無意味 その代わり勤務日に滅茶苦茶忙しくなる・・働き手の数が変わらなきゃ意味ないわ １社でドライバーを長時間働かせて過労死したら会社が訴えられる
２社以上でドライバーをシェアしてコキ使えば過労死しても会社が訴えられない
こんな感じ？ 週休三日制にします！
出勤日は真夜中までサービス残業ですし、週休1日の人より給料は当然出しませんし出世もさせませんけど！（ドッ
これが現実だろ >>92 自転車でリヤカーみたいなの引いてるやつ？
しかしこの２１世紀に、まさかのリヤカー復活とは思わなかったよ。 1日10時間で週休3日なら法的には問題ないが1日8時間超える勤務は全て違法だとわめく連中が出てくるから話がややこしくなる 基本的に休めないから(家族が死んだ時ぐらい)最初っからこういうのもアリかもな ただでやらせてくれる若女を毎日届けてくれる運送屋とかあればいいのにな。
もしそんなのあったら一件5000円はらってもいいよ。 >>60
狙いはそれかな
繁忙期の為の人材確保
去年の年末はマジで洒落になってなかったからな
下請けの路線も含めてあれで辞めた奴も結構いるんじゃねーかな >>93
変形労働時間では８時間〜10時間の部分の割増がないから
深夜や休日に出ないって前提なら安くなる 休日は黒ナンバー軽トラで個人事業扱いで宅配やってくださいってことだよ
本業の労働時間伸ばさないようにね >>32
安倍がやめるだけで金持ちになれんのか？
すごいな。
どういう仕組みや？ >>100
天才。
実働4日で5日分の運送仕事をしろって最高ジャン。この会社買いだな。 正社員を対象に週休3日制の導入を検討している
正社員採用をチラつかせて契約社員に強要するだけ お前らが思った以上に余裕あるから
潰しに来たんだろ
しかし、方向性が違うからまったく影響がでない 週休3日制は他の企業にも広がりそうだな
人件費減らせるし 出勤日は深夜まで帰れないんだろうなぁ
日本はどうしてこうなっちゃうんだろ労働者を奴隷扱いというか っていうか、労組も労組政党も、
俺たちの考えた働き方以外はぜってーに認めねーって感じだからな
氷河期作ったくせに、いまだに反省しない能タリンども
みんながそんなに働きたいわけじゃねーの
土日も政治活動で狩り出されてるような、真面目チャン労組労働者にはわからないかもしれないが 自動車免許が有れば宅配業やるけどな。残念だ。
俺が死ぬまでは多分、絶対必要とされてる業種だし。 >>106
今でも２交代の看護師の16時間連続勤務(仮眠なしで１日で２日分の仕事をする)とかが認められてるからそれはない。 週休3日だといいことばかりだな。
実働5日の仕事を4日分の人件費で密度酷で働かせることができる。
繁忙期になっても閑散期と同じ人件費でやりくりできる。
あと付加価値高そうな核燃料でも運んでりゃ完璧じゃない。
この会社買いだよ。 とりあえず週休3日だけど、給料安くて困るひとは子会社の派遣会社に登録してもらって、そこから派遣で働くって形にする？ これで正社員基本給を下げるんだろうな。
人件費がかなり浮くので、儲かるよ。 >>124
運送業は経済の血液だからね
これが止まったら全体が終わるのに理解してるのが今は亡き田中角栄のみ なんで内勤社員は、週休3日にならんのや？
同じ会社やろうが。 値段のディスカウントでなく人材の確保で切磋琢磨するぶんにはどんどんやってくれ これは本当に給料安くなるんだよな
10時間ろうで一日あたり2時間残業が減るから下手したら残業10時間きるだろ
給料減って休み増やされても困るよな >>32
そりゃお前みたいに国の総理大臣の漢字すらかけないアホならしょうがねえやろ 休みよりも、給料上げた方が人は集まると思う
配達料金上げたんだから、給料が上がらないとおかしい 運送業が今の労基の規則を守って、さらに人件費を現状維持するにはこの方法しかない 休み増やして人が増えて社会保険を会社が払ってくれるならありがたいな たん時間でかせげない能率低いアホはくるなってことだろ
配れない奴ってほんと配れないからな >1日あたりの平均労働時間は10時間
8時間でいいよ 週休二日のほうが楽 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
