【ホワイト】佐川急便に引き続き、ヤマト運輸も週休3日制を検討 [無断転載禁止]©2ch.net
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170606-00010006-norimono-bus_all
「働き方改革」の流れに沿ったもの
ヤマト運輸が、運転手を含む正社員を対象に週休3日制の導入を検討している
ことが2017年6月6日（火）、乗りものニュース編集部の取材でわかりました。
具体的には、何も決まっていないとのことですが、担当者は「業界というよりは、
国全体の『働き方改革』の流れに沿ったものです」と話しています。
深刻な人材不足とされる物流業界全体の流れとなるのでしょうか。
佐川急便も6日、正社員のトラック運転手に週休3日制を導入したことを
明らかにしました。正社員の多様な働き方を認めることで人材を確保し、
将来的に起こりうる労働力不足に備える狙いがあるそうです。
同社によると、週休3日制で働く運転手の募集を始めたのは東京都と山梨県の
両営業所。業務内容は、法人を中心とした宅配便の集配や集金などで、
1日8時間の法定労働時間が適用されない「変形労働時間制」を活用し、
1日あたりの平均労働時間は10時間。週休2日制と同様のシフト制で、
勤務日は本人の希望を考慮します。
週休3日制の月給は東京勤務の正社員で18万〜26万円とし、週休2日制
とほぼ同じですが、週休3日制は残業が少ないため、実際の手取りは
週休2日制よりも少なくなる見込みです。ボーナスや昇給は成果に応じて
決定し、休日には兼業が認められます。
東京と山梨で募集を始めたのは、他地域よりも比較的、労働力供給が少ない
エリアであるため。2017年3月から試験的に採用をスタートしており、今後は、
他地域や既存運転手に適用を広げることを検討するそうです。なお、佐川急便には
現在、正社員と契約社員を合わせて合計約3万人の運転手がいます。
同社担当者は「さまざまな働き方の人が垣根なく入ってこれる仕組みを作らなければ、
今後起こりうる労働力不足に対応できません。これまでにも、短時間勤務の人で
シフト制を組むなどの取り組みを行っており、今回もその一環です」と話しています。
関連スレ
【宅配】佐川急便が週休３日制 運転手確保、兼業も容認
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1496701233/ >>365
なんだIT土方にはよくあることやん
数週間休みなしさえある 休むのはいいが、荷物はちゃんと届けてくれ
今日届くはずの160サイズの荷物がまだ届かない
密輸された大事な金塊がキッチリ詰まっているんだ >>492
ほんとそれｗ
佐川の給与体系で所定10時間にされたら、全然給料もらえないｗ
基本給は低く抑えられていて、他の手当てに振り分けられているから
これだと、低い基本給＋残業代１０〜２０時間
週二日と給料は同じとかよくほざくよｗ >>21
昔はすごかったよなｗ
サガワの兄ちゃんが月給１００万とか言われてた時期あったし
大変だけど稼げるってイメージがある
今や大変だけど稼げずつらいだけ
こんな制度とったら下手したら時給８００円のバイトする方がましでしょｗ 夏の佐川はダイエットにもってこい
金もらって3ヶ月で20キロ痩せて標準体重以下になった
弁当2個とか食べてもだ
駅の階段なんてひょいひょいって駆け上がれるぜw 人手不足だからと運賃を上げて週休3日( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ やっぱ、このニュース見て思うのは、運送屋ってトップもバカなんだなぁって、
つくづく思う。
正社員にこだわって制度を充実させる気だけど、結局、コキ使う気満々な事が見え見え。
スケベ根性丸出し企業だよね！
週2勤務の時給3000円のアルバイトドライバーとかの発想は出来ないのかね？ >>519
時給3000は不可能ｗｗ 15時間働いたら一日45000円・・・これバブルのときより高給だからね >>517
運動してもやせるのは難しいって言われてるんだけど、佐川ならいくらでもやせそうｗ >>486
荷物の取扱量はどんどん増えてるからな、客の足元見てるよ、値上げしてもどうせ使うんだろってな >>520
それが出来ない＆その発想が無いって所が、日本を代表するスケベ根性企業って事だよね！ 俺も大型免許取ろうかな。
労働環境さえマシになれば
トラックの運ちゃんってよさそうなんだ。
人とあんまり話さなくて済むし。。 結局、庸車が苦労するだけやん。
自分とこのドライバーには法定速度を守れって言ったりトラックにステッカー貼ったりしてるのに、庸車へは150kmだして来いって言うのがこの業界のスタンダード。 >>1
残業代払いたくないから勤務時間を10時間に設定したいって魂胆なだけだろ。 アベノミクス好循環。ブラック企業ガーと言っていたパヨク、なみだ目。 最近の週休２日より昔の週1休みの時の方が楽だった気がする 今は職場がギスギスしてるわ >>486
荷物放り投げの佐川はまだ宅配便をやってるのか？ >>525
宅配ドライバーはだめだな。
電話もガンガンかかってくるし。
長距離か中距離輸送かな。 休日増やすより給料上げろや。
月50万くらいにすればすぐ人集まるぞ。 業務は減らないから休日出勤扱いになれば
時間外美味しいんじゃねえの
ドライバーは残業40時間云々じゃなくてトータルの拘束時間だから
カレンダーが赤けりゃやる気も出るだろう っーか、 佐川急便給与ってそこまで墜ちてるんだ
月給50万円以上平均70万円〜100万円前後とかだったのに
1/ 3や半分なんだな、支払い給与は、『わたみの元社長』がよく佐川急便で稼いで資金を作った、
って昔話を言いますが、仕事に見合う給与を出す会社だったのにだけだよ！
ワタミで死ぬ程働いても、ただ働きで、やりがいを見つけられず、自殺を選ぶだろうな！ 少し前の時代の
佐川はキツイけどひと財産稼げるってノリのほうが
良いと思うけどね 電通がホワイト化、佐川、ヤマトもホワイト化
日本の企業がドンドンホワイトになっていく。 運ぶ個数はほんにんにきめさせればいいじゃん。
金がほしければって感じ 少なければバイトでいい 輸送業界で怖いのはおそらく10年後にはどうやっても自動運転の波がくるからなあ。
高速道路だけでも自動化できたらそれはそれで人員がいらなくなる。
つまり将来に対して人員を増やす必要もあんまりないっていう。
30年後を考えたらおそらく運転手は今の半分程度じゃないか?
今回の改変もそれを見据えたような労働形態だな・・・ それより、12時〜14時を配達禁止にしてお昼休みさせてあげた方がいいんじゃないの >>4
10時間労働で、8時間ｘ5日勤務と同じ労働時間・同じ給料だよ。
2時間残業に残業割増払うより、10時間勤務にして残業代ケチって人増やしたほうが
コストがかからない計算があるのかもしれない。 個人宅の配送なくせよ
近所のセンターまで取りに行くからさ かつて佐川の給料が高かったのは高い運賃取れたからだしなあ
昔は東京大阪を20時引き受け翌日配達は不可能で
佐川はやれたから運賃倍で引き受けた
集配ドライバーが直接拠点輸送便を追っかけるとかムチャやったが
今では通常運賃で翌配地域が殆どだし
締め時間も遅い >>479
内務はノルマないしホワイトだよ
局によるけどね 42歳のペーパードライバーでも雇ってもらえますか？ お歳暮とお中元を廃止したらいいんじゃないの。
こんなアホみたいな習慣のために物量に大きな波ができて人員バランスを取るのが難しくなる >>549
その内公務員は休み５日出勤２日になるな。 長距離トラックなら ４休で 残業 月 32時間ついて 月給 12p万らしい。
まだ 恵まれているだろ？ 正直お金より休暇が充実している方がいいわ
週休３日ええな 一日当たりの労働時間が増えるだけだろ。
17.5時間ｘ4＝14時間x5
死ねるね これで給料下がるならドライバー離れ加速するだけだろw 最低賃金 × 週 40時間 × 4週。
+ 残業代。
お疲れ様です。 人が足りないの週休三日なんて無理だろ
現場はまた呆れてるだろうな
仕事自体したくない人
仕事内容を甘く見て入ったもののすぐ辞める人
そもそも向いてなくてついていけない人
週休三日だから働きたいなんて層はほぼいない。ニートが口ではそれなら〜とネットには書き込むだろうがまず働かない。 結局、今は新規雇用者を対象にしてこれでいい効率になるなら今の従業員にも適用していきたいだからな
つまりは雇ってはみるけど給料も合わないとなって辞める前提で試みると >>525
大型取っても佐川はやめとけ
人間関係めっちゃキツイぞ
あと佐川じゃなくても他の社員が美味しい仕事をやってる中で
自分は割りの合わない仕事をやらされてても堪えられるぐらいの精神力は必要だぞ どうせバイト騙して業務の穴埋めしようと皮算してんだろ。 週休一日でもいいから4ヶ月に一回は必ず１週間休みを取らせるってした方がいいと思う >>24
定時を長くすることで残業がなくなる
週休3日をやったら残業代0円
その分を稼ごうとしたら1日休日出勤しなければならなくなり
1日の拘束時間が増えているから割にあわなくなる
騙される奴が多すぎる 金より労働はほどほどなんてそうは案外多いよ。
暇つぶしで労働出来るくらいまで整備をととのえるべき
事業所は半分に減らしてもいい。 休みが増えたら金を使うと思ってるんだろうなｗ
ネットを規制しないと根本的な経済が回復する事はまずない。 >>568
この間までサビ残が問題になっていたのにどこにそんな余裕があるんだよｗ
仕事より余暇余裕なんて層は結局は会社を潰すよ。責任感より勝ち逃げという事だからな。 >>546
社会保険とか負担しなきゃいけないしコスト的には絶対残業させるほうが経費は掛からないと思う なんかまちがっているよな
本業をなんだとおもってんのこの会社のトップ
何年後かに間違ってたことに気がつくんだろ
東芝三菱のように 佐川は昔は、しんどいけど働いたらアホほど金貰えるっていう会社だったんだよね
それが、皆がありがたいと言ってる訳で、今の佐川は単なる奴隷以下の扱いなんだよね
結局、金ももらえないのに休み貰っても男にとっては糞も立たないってのがあるし
女の要望は正直どうでもいいんだよ
男に対してがんがん給料払って週休2日で無理をさせなければ
それだけでブラック企業のレッテルから解放されるんだからさ 休み増えても消費は減らないよ
お天道様が沈んだ後の仕事に残業代がつかない、休み増えて仕事時間トータル変わらないのに給料据え置きなんてモチベ下げてるだけ >>570
休みを増やしたいのではなくて残業代を減らしたいんだよ
週5日分の仕事を4日間でやらせることで浮いた1日分の日当（残業代）をカットしたいだけ ハッキリ言うたろか？
この業界はなにやったって手遅れ。 >>503
すぐそうやって大げさに言うだろ
12万とかにはならねえから 給料安くてもプライベートの時間欲しい人間増えてんだから週４日８時間勤務にすれば集まるだろうに 休みが無くても金のために働きたい人はいるんだよね。一律に規制するっておかしいと思うけどな オレは宅配の請負だが土日休みで最低月50はいくから こんな小細工しなくても賃金上げれば良いだけ
稼ぎたい奴は喜んで残業するし働きに来る 働き方改革とか女みたいな男が増えるだけでろくな事になんねえよ
ゴリゴリ働いてバカスカ使う位の方向に持ってかねえとさ 前に佐川でドライバーとして働いていた人に聞いたけど
佐川は地方になるほど人手不足で休憩時間すらない。しかもドライバーとして一人立ちさせる研修が一ヶ月かけてやって落ちる人も多いからドライバー確保できないみたいだね マジで貧乏人ばっか増やしてどうするつもりなんだろうかね
結婚も出来ねえし子供も作らない連中ばっかりで溢れかえって
そういう人生ゲームから降りたダサい生き方を国が推し進めるとかあっていいワケねえよ 昨日、ヤマトの配達員
台車に荷物山積みにしながらうちのマンションの死角に隠れて
手作りと思われるアルミホイルに巻いたオニギリ食べてたよ
ご飯食べる時間も無いなんてさすがに可哀想になった >>583
それ普通に派遣じゃ
バイトや派遣もこない、もしくはすぐ辞める結果が人手不足なのにこんな事しても使える人がくるわけない
今おこってるのは少子化と根本的に働きたくない連中、親の寄生虫 >>594
怒られはしないけど心ないクレーマーから本部に苦情が入ったりする
再配の電話も運転中に出るとクレーム、作業着が少し汚れててもクレーム
うっかり客に「うん」とか返事をしてもクレーム 兼業しなきゃ食っていけないような給料しか出さないって言われてるようなもんじゃん
悪どいわぁ >>596
週休3日制は毎日2時間タダ働きを強制する制度だからな
完全週休3日制ではないから週に5日間働くこともあるわけでその日も10時間労働が適用される
毎日サービス残業するのを強制だから会社に拘束が増えるのに残業代がまったく出ないという詐欺 >>597
ホントにコレ。
労働力不足から出生率低下や待機児童問題などの原因は、企業が安売りを始めて、そのツケは人件費削減で賄う。
収入の少ない労働者=消費者は更に安いモノを求める。
そして更に貧しくなるスパイラル。
物流は血液。仕事はあるんだ。しっかり正社員登用をしキッチリ給料払えば、必ず企業に還ってくる。 会社としては人件費の総額は変わらないが、ワークシェアにより１人あたりの取り分は減る
これがおまえ等が望んだ結果だw みんなカネなんかより休み休み言ってるから
パート並みの賃金にされてしまいそうだなw
親が死ぬまでパラサイトし続けるのか だからもう男の1馬力じゃなくて女もしっかり働けよって世の中にシフトしようとしてるんだろ。
それなら男が手取り25万ほど稼げばやっていけるだろ。
もちろん早く帰って男も家事やるって前提だけど。 うちの会社は普通の週休２日だけど
カレンダー次第で夏は11連中、冬は9連休
出勤時間はフレックスで最低4時間働けばＯＫ
有給は希望だせば当日でも取得できる
これで十分だけどな
これ以上休んでどうすんだ？ 昔佐川でバイトしてたけど
ドライバーは週休2日の時ですら、1日13時間労働ぐらいしてたぞ？
週休３日になったら何時間労働になるんだ？ オイラ役所だから年休100%消化できるから週休3かだぞ >>604
> 1日8時間の法定労働時間が適用されない「変形労働時間制」を活用し、
> 1日あたりの平均労働時間は10時間。
今までと仕事の時間は変わらないけど10時間が定時になるので毎日2時間残業分がサービス扱いで消える
毎日5時間残業分の時間外手当がもらえるはずが3時間分に強制的に減らされる人件費削減が目的
やり方が汚すぎるよな ゴリゴリ働くからカネをキチンとくれって主張続けてりゃいいのに
敵の敵は味方とばかりに半ニートみたいな連中を仲間として扱うから
休みばっか増やされて強制断捨離させられてんじゃねえか 佐川は運転も荒いからなぁ
狭い路でもガンガン強引に突っ込んで車入れてくるわ
見ててびっくりするのは決まって佐川 現場が奴隷労働になっても待遇決めてる本社の人間は痛くもかゆくもないんだからさ
勉強怠けて本社に入れなかった連中が悪い 週休3日で自分の給料じゃ生活もままならなくなったら
今度は女の稼ぎあてにしてその次はなんだ
国策としてそうしてるだから嫁も国が探せとでも主張すんのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
