【自動車】新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 [無断転載禁止]©2ch.net
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新型ホンダ シビック タイプR、日本発売に先駆け欧州で詳細スペックが公開 - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車
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2017.6.7
グローバル展開を目指し、ホンダが力を入れて開発している10代目「シビック」。日本では今年夏頃の発売が予定され、復活はもうすぐ。欧州ではすでにハッチバック、セダンに続き「タイプR」の詳細が発表されている。
登場から20周目を迎え、シビックタイプRとしては5世代目となるニューモデル。まず注目はエンジンだ。新型タイプRに積まれるのは、2リッターVTECターボ。スペックは最高出力320ps、最大トルク400Nmと、先代タイプRよりも10psパワーアップしている。
シビックは松坂大輔的運命をたどるのか!?
組み合わされるトランスミッションは6MTのみ。従来モデルよりローギアード化され、0-100km/h加速は5.7秒を達成。最高速度は272km/hと公表されている。
大胆なエアロパーツが与えられた5ドアハッチの車体サイズは、全長4557mm×全幅1877mm×全高1434mm。イギリス生産のグローバルモデルとあって、日本基準ではコンパクトではなく堂々のミドルサイズとなるが、320hpのエンジンパワーはそのボディを軽快かつ俊敏に走らせるには十分だろう。
もちろんシャシーも専用設計されている。前がストラット式、後はマルチリンク式となるサスペンションは、ジオメトリーの見直しに加え、剛性アップや軽量化も実施されている。
タイヤはなんと20インチ！ 前後に245/30R20サイズを装着する。ブレーキも前が350mmの大径ローターに4ピストンキャリパー、後は305mmのディスクにシングルピストンという構成だ。
先代の4代目シビックタイプRは、ニュルブルクリンク・北コースで“FF最速”の称号を手にした。その後、欧州のライバル車ゴルフGTIクラブスポーツSにナンバーワンの座を明け渡したが、5代目タイプRは7分43秒80のラップタイムでFF最速の座を奪回している。
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https://amd.c.yimg.jp/amd/20170607-10266599-carview-004-3-view.jpg スティーブジョブスが芯だあとのアップルとおなじだろう
本田宗一郎がいない本田なんて。。。。。。。 >>878
８６の方が絶対楽しいよ、
峠道で走るのはそっちの方が大事、 ニュルＦＦ最速と言ってるけど販売する車とはかなり違いますし… 野球興味無いから松坂と言われてもポジかネガかわからん この値段だったらゴルフGTIの限定車のほうがよかったなぁ
速攻で売り切れたけど >>874
NSX(笑)、S2000(笑)、デザインかっこ悪すぎてへそで茶が沸く レンタカーで昔のシビックを運転した事があるけど車幅間隔や後方視界が良くて万人に運転しやすい車だと思った
最近の車はデザイン優先で間隔や視界が悪いのが大半だけに萎える かつてシビックに馴染んでた層が、シビックに500万は出さんわ。
己のブランド力に自惚れすぎ。
頭湧いとんのか。
あと、クソうすらデカイ。 >>888
むかし、タイプＲ持ってて、今、金持ちになってる５０代以上のじいさん層を狙ってるだろうよ。 もう日本人は中国人より貧乏になったんだな。
貧乏人が多すぎて萎えるわ。 >>892
各種税金のせいだろ。全て半分にすれば経済は劇的に復活する。国が無駄遣いしすぎなんだよ。 今の軽トラが今年で21年目、来年買い替え予定だけど、特にどこも異常なし、エアコンなし、パワステなしのAMラジオのみ4MT
レベルアップしてシビックも良いかも知れないな、荷物・バイク運びたい時だけ軽トレーラートランポ使用すればいいし CMは、インディ500ウィナーの佐藤琢磨さんに出てもらえばいい >>15
笑ってやるな。
きっと前3人、後ろ4人座れる仕様なんだよ。 >>889
いい歳してFFで4気筒エンジンのこんな恥ずかしいガキっぽいデザインの車を選択するわけがない。
BMWとか欧州車のオシャレFRを選ぶと思うよ。
Q. なんで日本より先に欧州で発表なの？
A. イギリス工場で生産されるから (時給3800円)
輸出は人件費が安い国で生産とか言うてるバカがいるが
やっぱ何の関係もねえんだなあ
シビックティペルぅ〜 全長4557mm×全幅1877mm×全高1434mm 320ps 40.0Nm
コルベットZ51 全長4495mm x 全幅1877mm x 全高1235mm 455ps 64.8Nm
デカいイメージのあるアメリカンスポーツよりでかい！！
そして非力！！
シビックティペルぅ〜 全長4557mm x 全幅1877mm x 全高1434mm
6代目フォード・マスタングGT 全長4784mm x 全幅1916mm x 全高1381mm
ランボルギーニ・ウラカン 全長4459mm x 全幅1924mm x 全高1165mm
これは
俺たちの知ってるツビックではない！！
シビックティペルぅ〜 全長4557mm x 全幅1877mm x 全高1434mm
三菱GTO 全長4559mm x 全幅1840mm x 全高1247mm
日本においてクソでかい車の代名詞とも言えたGTOを超えた！！！
ホンダファンも感無量だろう >>903
馬鹿はお前だ
civicは英国だけで作ってるんじゃ無いんだが
typeRは日本の工場から出荷されてるのが既に確認されてるのに 宗一郎の魂はモリゾーが受け継いだから安心してンダヲタ なんかかっこわるいな…これで400万くらいするんだろ？
若い奴は買えないだろ。誰が買うのよ。小金持っててホンダに夢もってるちょいワルオヤジか？ これならヴィッツTGR狙った方がいんじゃね？
限定数が鬼だけど >>6
おれ、1000万ちょい貰ってるけど
ケイマン買おうかなって思ってる 初代のシピックが好きなんだがなあ。復刻しないかなあ。 これＣセグメントの車とかいっても現行のBMW３シリーズくらいの大きさあるな シビックTypeRも含めて中途半端なスポーティ箱車なんて買うくらいなら
フォーミュラ4の新車かフォーミュラ3の中古車でも買ってレースに出たほうがいい
公道を走る移動用足車なんてヴィッツやAクラスみたいな廉価車で構わん
バカはスポーティ箱車を買ってすぐに公道珍走したがるんだよな
そんな珍走バカは他人を殺す前にさっさと自爆して骨壷に入っとけようぜえからさ >>908
GTOコピペの新版
ネ申のシビックが誕生する(ﾟ∀ﾟ)ﾖｶｰﾝ >>874
ンダヲタのセンスwww
やっぱり一般人とは違うよな >>874
CR-X良いよなぁ・・
あんなのが今あったら即買うわ
デルソルとかCR-Zはウンコだから駄目よ 塗装の品質は良くなったのかｗ
軽量化の為とかいいやがって
ギリギリまで塗装まで薄くしやがってｗ >>915
日本の車に普通についてるオプション付けるとキミの年収超えるだろ
素だとドラミラー畳むのも手動だし いつまで勿体ぶってんだチョンダ ネタ小出しにして未だに出す出す詐欺じゃん >>889
数十人いるかいないかのせっまい層だなおいｗ 年収1000万円の奴がこんなポンコツ買うかよｗｗｗ ランエボチックになったな
ケツの3つ穴絶対イタヅラでなんか突っ込まれそう これに500万とかなあ。誰が買うんだろう。とりあえず、シビックの名前は止めた方がいいんじゃないか？500万もする車の名前じゃない >>933
Civic = Civilian Carだからな。この値段じゃCivilianとは言えない。 全幅が1877mm、コレのどこがシビックだ？
5ナンバー枠に抑えろよ、そんなデカイの日本ではいらないっての TypeRに値段でいちゃもんつけてもなぁ
SIとかも出るんでしょ お前らの買えない車ばかり増えてるなｗ
その内フィットも高級車化して軽しか選択しなくなったりして 日本人の体格なんてここ10年でさほどかわってないのに
なんで車はぶくぶく太ってくばかりなんだ
大きい割に室内は狭いし アメリカと土人がでかい車好きだからだよ。
市場が縮小する一方の日本の矮小な道路事情なんか、もはや考慮してくれん。
日本メーカーでさえもな。 でも6000rpmくらいかな？
レブリミット。
ホンダファンでそんなエンジンに興味ある
奴はいるのかな？
NAにこだわり持って、日産やらトヨタやらスバルやら三菱には見向きしなかったのに。
相変わらずファンを裏切る能力は最高だな。 最近の各メーカー統一のシンボルみたいなののせいでデザインの大喜利見てる気分になる。
ホンダの一段下がるフロントバンパーとか日産のVマークとかホント気の毒になるお題。 他の先進国はどんどん経済成長してるのに、
日本だけ改革拒否して失われた30年だしな。
そりゃ、車も高くなったと感じるわ。
この国の国民は、もうダメだよ。 >>946
開発途上国と言われる国もどんどん成長してる。
日本人はそういう国の事を馬鹿にしがちだが、格差は毎年縮んでる。
技術革新も停滞してるし、その内どんぐりの背比べになりそう。 >>932
フィットRSはRSというグレードなだけで、
スポーティ仕様でもなんでもないやん RS3ならシビックと似たような車格で0-100が4.1秒のモンスター >>877
そのためにでかくて太いタイヤと大径のブレーキと電子制御 >>949
家族にオデッセー持ってて、セカンドカーにシビックＲってことなんかね、
値段は１・５倍になるが、ひとりもん一台もちだから、
駐車場におきっぱなしできるＲＳ３の方が大人しくていいわ、
シビックＲは派手すぎで、実際能力試す場所もないしな 30年前に1500ccで1000馬力のF1エンジンを造ってたくせに
つか ターボ付けりゃ速いの当たり前だわな
どうせならFRレイアウトで造ってBMW/M3と競え >>954
M3、M4よりニュルタイム速いやん。
BMWも負けたからM4GTS出して面目保ったくらい。 >>936
貧乏な走り屋がブンブン下品な音立てながら乗り回してそう
あの手の車ってすごくイメージ悪いわ >>942
衝突安全基準が厳しくなってるから。
昔のホンダ車なんてペラペラで事故ったらマジでぺしゃんこだったからな。
25年前に俺の親友もCR-Xでぺしゃんこになって死んだよ。 >>944
回さなくてもトルクとパワーがモリモリの方が乗りやすくて速いと思うけど
そんなに高回転NAが好きならレブリミット10000回転のレクサスLFAはどうだい >>954
ホンダがFRとか作るわけないでしょうがｗ >>954
ターボとはいえ高馬力を出すのは簡単ではないよ
高ブーストに耐えられるタービンが必要
そのF1のタービンはホンダ製ではなくIHI製 今の時代じゃ高い・デカイ・没個性になんのは仕方ないんだがお前ら厳しいな
いつまで昭和時代の夢見てんだよ かっこいいんだけど、俺は2ドアのクーペが欲しいんじゃ。 趣味車として面白い、趣味だとMTじゃないと、自分で回転とギアを
合わせて、ぴったり感の時の、自分て天才じゃ
フェアレディとかは、機械が合わせてくれてしまうので
その感動がない、誰でもできるになる デザインがちょっとガキっぽすぎて
３０〜４０代には厳しいんじゃね
もうちょい羊の皮を被せて欲しいわ ほんとガキっぽよな。
500万出せるような40代〜がこんなもん買うかっつの。 そんなことより、CR-Z 2018年復活の話はどうなったの？ >>969
朝鮮人のデザインか？
通りで下品だと思ったわ >>961
昭和にtypeRは無いんだが
正直10年ぐらい前のEP3程度で十分楽しめるんだけどな
ここ10年車の値段上がりすぎだ 何つくっても金出さない奴に文句垂れられるんじゃメーカーは大変だわな バイクと同じ
買いもしないレトロ老害が業界を勘違いさせて
レトロ老害向けモデルが爆死して現在に至る 名前だけ受け継いでも意味ねーよ
人気車種だったころとデザインが似ても似つかない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
