【物流】ドライバー不足などに対応 23メートルの最新トラック [無断転載禁止]©2ch.net
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ドライバー不足などに対応 最新トラックの展示会 | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170609/k10011012081000.html
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170609/K10011012081_1706091444_1706091508_01_02.jpg
6月9日 15時08分
物流業界で、ドライバーの人手不足や長時間労働が問題となる中、最新のトラックの展示会が千葉市で開かれ、荷物をより効率的に運ぶために開発された車両が紹介されています。
千葉市の幕張メッセで開かれている展示会には、トラックのメーカーや運送会社など３８社が参加しています。
会場に展示された車両のうち、車両の長さが国の規制を超える２３メートル余りの大型トレーラーは、１回で運べる荷物を大幅に増やそうと開発されたもので、規制の緩和を念頭に、国も参加して公道での走行試験が行われているということです。
また、トラックの運転席がある部分と荷台の部分を簡単に分離できるトラックは、ドライバーの負担を減らすために開発されました。荷物を積んで物流拠点に到着したトラックから荷台の部分を切り離し、別の荷台を付け替えれば、ドライバーが自分で荷物の積み降ろしをする必要がなくなり、労働時間の短縮や輸送スピードの向上が見込めるとしています。
このほか、道路が狭い住宅地で、荷物を台車で運ぶ作業をなくせるように、軽自動車より小さくした三輪の電気トラックなども展示されています。
展示会を主催した横路美亀雄さんは「ドライバーの不足が深刻になる中で、効率的な運送作業を促す車両づくりが大切になっていく」と話していました。この展示会は、千葉市の幕張メッセで１０日まで開かれます。 手積みだよっ、全員集合！←運転手が独りで積んで独りで下ろす >>164
邪魔って言うより動きがランダム過ぎるのが問題なんだろ。
統率されてないからしょうがないんだろうけど 俺たち５０歳以上のベテランドライバーならともかく
中型？ｗ世代の餓鬼には運転できないだろｗｗｗ 巨大トラックは迷惑だな。うちの近くの橋は建造した年が古いから（国道）、
巨大トラックが来ると１車線からはみ出して、対向車が来るとすれ違えない。
だから、トラック同士が両方から橋にきたときは、片方が止まってやりすごしてからトラックが
わたる、という片道交互運転になってる。 >>183
> 完全に馬鹿としか言い様がない はい 終了
何故 こんなに物流が必要か考えろ屋 考えるとこは ここだよ ここここ >>182
機械のせいで何かあったらおまえが交通刑務所に入ることになるのにアホだなあ なんか、一度に２倍運べる大きさにしたら
運転の疲労度は３倍になってそうｗ
ちっちゃいのを自動運転で複数台追尾させるみたいな方がいいんじゃ >>179 高速道路と主要国道だけ
ロング型の大型トラックが走るというなら、まだいい。高速道路だけなら大丈夫だね。
というか、列車のコンテナをそのままトラックに乗せて走っているような。 総合的に考えないからこういうことになる
貨物列車使ったほうがいい インフラも作り変えないとな
せめて工場間は
ってーと、おいそれと撤退も進出もできないわけだな ベテランとか技量関係ない
本当のアホはこれがどんなに上手くても物理的に
走らせられないと一目見て判断すら出来ない奴だと思うw こんなの見せられたら運転手のなり手がもっと減るだろｗ これ決めた人って泥沼に沈んでるって自覚はあるよな？
今どんな気持ちなんだ？ >>190
まず第一に運ちゃんの待遇上げた方が良い
それ程危険な仕事をしている運ちゃんが多い
第二に物はすぐ届かないものと認識しろ、サービスには金が結構かかる
この二つは重要よ >>177
荷卸も自分でやるようになったからな。昔は、倉庫側がやってくれたのにな
それで昔より給料減ってるからな
サービスしすぎなんだよ こんなでかいの駐車場ないだろ。休憩したくなったらどこに止めるの？ まあ群馬〜栃木〜茨城で運用するにはまるで問題ない
日産・ホンダ・スバル・いすゞ・日野・コマツ
ここのラインに揃いし自動車メーカーです タイヤごとに曲げて計算機使えば内輪差でないだろ問題は段差だよ 2連のバスもそうだけど、こんなの絶対に運転したくねーわｗ 桃さん俺もうダメだよ〜！荷が腐っちまうよ！！
…母ちゃんと別れて首吊るわ… で、積み下ろしもドライバーに一人でやらせるのがジャップ物流のスタンダード これはこれで、問題だな。運転技術や事故ったときの事故処理なんか大変そう >>210
いま試験的に新東名使って関東と中部往復してるはず
やり始めたときにニュースでやってた
清水パーキングまで走って車乗り換えて帰るみたいな事言ってたわ 更に言えば、高速道路走行限定にすれば、車両の長さ３５ｍぐらいまで
緩和してもいいだろｗ >>210
高速のパーキングとかサービスエリアの入口のところの減速車線か出口のところの加速車線くらいしかないんじゃないか？あとは地方の道の駅とか？ こんなの前にトロトロ走ってたらクラクション鳴らすわ >>218
電車とか運ぶ台車でさえ後輪いじるのは人力だぜ？
通常状態で後輪側まで操舵するのはまだ無理だと思う ただの日梱のフルトレやん
つか従来のよりちょっと尺伸びてるか 2メートル伸びたんか
日本梱包無理すんな
車庫出たらPAの出入口しか停められないな
日本の道はとにかく停める場所が無さすぎる
もっと駐車場広くしてくれ
どこでも停められるのは4トンまで >>211
自動車部品とかは網カゴ箱だから、ほぼフォークリフト積み下ろし
食品飲料や輸出入やる会社は車がカッコよくても手積み手下ろしと沢山の倉庫群の伝票出す倉庫と実際に積み下ろしする場所が違うので半端ない時間がかかる
伝票だしても待ちで長蛇の待機車両
みんな辞めていく >>230
今までは後ろは半分だったな
これは連結バスとまるっきり同じだ こんなん運転しろといわれるのなら余計にドライバー減る インター近くに物流拠点あることが多いから、インター間だけならそんなに難しい事でもないな ごく限られた路線でしか使えんな
運転手不足解消にまではならない こんなもん作るくらいなら鉄道で運べよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まぁ、チャリや原チャが巻き込まれる事故が多発するよな
あいつら突っ込んでくるから、でドライバーのせいになる
悪循環 まあ今更どこかに転職できる歳でもないので
何時間でも荷下ろし待ちしますけどねｗ 朝、日の出と共に出勤し夜半過ぎまで拘束される
給料は安い、ボーナスは雀の涙
夕方出勤し昼前に退社、
誰もやりたがらない
明日は事故。 映画に出てくる車を跳ね飛ばし列車をへし折って暴走するコンボイと思ったのに・・・
日本であんなシーンが実際に見れないしやれないなんてとても残念だ・・・ 事故が増える、死角が増える、渋滞が増える
いいことないな このトラックが持って来た荷物を
小分けして配送する
トラックドライバーが足りないんだろw
でえじょうぶだ
こういうふうにすれば曲がれる
日本のバカが底辺支えなきゃ誰が日本を支えるの？ｗｗｗ 今日隣のバースでトレが飲料目一杯ておろししてたな…
なんでや？っと思ったわ
おっちゃん顔がどす黒くなってたわ
死ぬんじゃね 大体重トレですら通れないバイパスあんのに、道がないだろ。 >>234
何がバカなんだ？ｗ
トレーラーの3連結ぐらいありだろ。 日長一日PCの前に座って上から目線で気持ちいいですか？ｗｗｗ >>267
飲料ておろししてたおっちゃんお前か？
すまんの手伝ってやれなくて ステルス戦闘機も有人機の他に無人の
ミサイルキャリアーを随伴させる計画
有るじゃん？あんな感じで無人トラックが
有人トラックを追尾する方がまだ安全な
気がする… 追い越し注意
全長○○メートル
死ぬ気で抜かせ
って表示の奴だよなw トラックのタイヤ小さくできないのかな
後輪だけ小さくするか、後輪を荷台に収納しちゃえば、
にもつ出し入れ簡単で、しかも収納力増えるじゃん ちなみに、ドライバーの積み降ろしの作業量は２倍となっております。 そうじゃなくて
労働条件と賃金の支払いを見直せよ
サルでもわかるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
