【社会】普通免許、「マニュアル」はもう不要なのか？★４ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
配信先、乗りものニュース 2017.06.11
https://trafficnews.jp/post/71941/
都内教習所、約7割がAT限定
2017年5月現在、国内における乗用車のほとんどが、クラッチ操作などが不要なAT（オートマチックトランスミッション）車です。カーディーラーの業界団体である日本自動車販売協会連合会（東京都港区、自販連）によると、2016年に国内で販売された乗用車（軽自動車と輸入車除く）のうち、じつに98.4パーセントがAT車で、この7〜8年は同程度の割合で推移しているといいます。
これに呼応するように、普通免許（一種）を「AT限定」で取る人も年々増加。警察庁の「運転免許統計」における「都道府県別指定自動車教習所の合格者数」によると、AT限定免許の合格者の割合が限定なし、すなわちMT（マニュアルトランスミッション）車も運転できる普通免許（以下「MT免許」）の合格者を上回ったのは2009（平成21）年で、2016年（平成28年）には59パーセントまで伸びており、東京都に限っていえば、67パーセントに達しています。
「何かあったときのために、MTで取れ」両親に言われて
このような状況のなかで、MT免許を取るメリットはあるのでしょうか。平和橋自動車教習所（東京都葛飾区）に話を聞きました。
――普通免許の教習で、AT限定の人とMTも受講する人との割合はどれくらいでしょうか？
おおよそ6対4でAT限定の方が多いです。若い人の多くは「クルマ＝AT車」と思っており、MT車の存在自体を知りません。クラッチという言葉すら聞いたことがないという人もいます。
前スレ： 2017.06.11
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497187731/ >>697
なんか車から変な連続音が
するけどあの車電気じゃないの？
みたいなね。
お父さんが若い頃はエンジンって
いうガソリンを燃やして走る車
ばっかりだったんだぞ、
持つところがあって丸くってさ、
ステアリングって言ったっけね、
なんてw >>634
そもそも軽トラ使ってる時点で中小企業だろ。
後、今の時代商業車でもATのほうがトータルコストが安いから
MTなんて使ってるのそれこそJAぐらいだろ >>754
スポーツタイプの二輪でさえ、近い将来デュアルクラッチが主流になるよ。 >>700
レーシングカート経験も無いのにスポーツカーの話題とかクラゲ丸出しだな 欧州の人はまだAT信用してない節がある。
実際昔の欧州車のATが酷かったからな。 >>779
「 普 通 車 は A T 車 に 限 る 」ってデカデカと書いてある
恥ずかしいよね 俺はバイクの免許取ってから車の免許取って
趣味で走るのはバイクだし、車は通勤とかに使うだけだからATが楽でいい うんまあ、僻地でない限り車自体、生活にいらないんだけどね。
俺も免許持ってないし。
サバイバルのための必須能力とみなすか、車が趣味だとか
ならMTは常識なんで取っとけとは思うが。
オートマ限定って中途半端だよな。 AT限定免許証なんて恥ずかしくて
女に見せられんだろ オートマだと自衛隊に入隊したら仕事で車に乗れなくなるぞ。 >>749
便利になったな。
ラジエーターの水が抜けて排気管高温警告拝んだことあるわ。 >>781
軽トラはあぜ道走ったりするからスタックした時にMTじゃないと抜け出すのに苦労するかもな >>766
常に一定回転数のガスタービンで発電機回してその電気でモーターを回せば >>771
いやまあ言ってる状況は普通にわかるのだが
他の解決策がいくらか見つかるのではないかなーと思ってさ。
結局その子はどうやって解決したん？ >>715
逆にあんなでけぇので細い道走ってるの見るとすごいと思うわ
つまりAT限定くん達はやっぱり池沼しかいない女に笑われても気にならない鉄のメンタル
見栄もなんもないから軽乗ってるようなやつばっかり >>727
ATでもトルクコンバーター使わずクラッチあるのや
トルクコンバーター無しのCVTも増えたからだろう
昔のATはトルクコンバーターのATしかなかっんだよ >>789
AT限定とかそれだけで別れを言い渡されそうだよなw 和服屋のおっさんがミシンに違和感覚えてたみたいなもんだろ
いまじゃATで問題ない >>775
パンクしないタイヤが進歩するんじゃないの？ >>703
ダブルクラッチでDSGかと思ってしまったが関係ないわな
>>749
初耳だわ
どんな高級車？ >>758
どう見てもyouの書き込み回数が貢献してるだろ…
1人だけ30回以上とかAT限定叩きに必死すぎて…
ここでしかストレス発散できないんだなとつい想像してしまう… まっ俺は一応２種も持ってるけどあんな簡単なMTごときでドヤれる気持ちがわからんはｗ 準中型とか、中型は
大抵、郊外の自動車学校しかやってねーから
今から通うやつは大変だよな >>783
文章でわかることを突っ込むのとそもそも理解が間違ってるのは違うと思うタイプだからな >>735
前を走ってる車がブレーキ踏みまくってる場合は仕方なくそれやる ATはボトムス
MTはガンダムみたいなもんでしよ
大差ない >>786
免許の条件等のところかな？
中型車は中型車(8t)に限るって書いてあるわ >>469
今や、ＭＴの乗用車は欲しくてももうオプションでさえ殆ど設定されてない。
設定されてるクルマは今や極一部、日本じゃお高い特注じゃないと買えない。
生産効率ばっか考えて儲けようとしてるだけの守銭奴メーカーどもが糞なんだよ。 >>780
マッドマックスが西部劇の感覚で見られる時代にw >>767
ベンツやBMWも母国じゃMT多いけど貧乏云々ってよくわからんな
ちなみにドイツで借りたレンタカーのベンツはMTだったわ タモリが言ってた｢半クラ｣の話が当たり前の時代が到来したって事だなw >>778
F1はじめほぼすべてのレーシングカーが採用してるよ
つまり一番合理的かつ車を速く走らせる上で有効な方式ってこと
クラッチペダルは手元に移ることで、足はアクセルとブレーキに集中できると
手元にクラッチを持ってくる技術がなかったから、足が2本なのにペダルが3本
生えてたわけで 軽トラもATとか言ってるけど、軽トラはつぶれるまで買い換えないから、
平気で20年以上前のやつが使われてるからな？ モテたくてMT。
女から見るとかっこよかったりするのかな？
正直に答えろ。女ども。 >>803
大型二種の試験やってるバス見た事有るけど
狭いくの字を切り返しながら曲がってるのは凄いと思った >>798
そんなにいじめてやるなよｗ
ＡＴ限定じゃないことがそんなに偉いことでもないだろｗ 普段MT乗ってる男で
会社の軽がATだからのれませんというケースも実際にあった。 日本車はコンパクトでもセダンでもSUVでも、欧州向けにはMTを作っているんだよな
でも日本国内向けだけは、単価が安いMTをラインナップから排除して強制的にCVTを買わせた
CVT に巨額の設備投資をしたからという理由 マニュアル持ってる私からすると、限定の男はちょっと下に見ちゃうね・・・・
でも、これは古い考え方なんだろうと思う。 社用車に乗る仕事とか少ないだろ。
配達とか営業だけだろっつの。ブルーワーカーすぎるぞ。
車の免許なんか無いなら無いで問題ねえ仕事がほとんどだっつの。 >>805
ああ、ごめん意味わからないけどもう俺にレスしなくていいよ >>793
パワーは底無しだから見てみたい気はするな。
国鉄も試作はしたが、なんせ当時はオイルショックと重なって燃費の悪さがモロに来た。 >>803
でもこんなスレでＩＤ真っ赤にしちゃう
君もＭＴ厨なみ、いやそれ以上恥ずかしいですよ？ MT車に食いつく女なんて、ロクでもないやつだわｗｗｗｗ >>802
いやいや全然発散できてねえからw
AT限定という愚かな選択をする人間が減るように啓蒙したいだけ >>790
パジェロも高機動車も戦車もATらしいし・・・
73式大型トラックも新型はATとか聞いた気がするし・・・
というか必要だってんなら自衛隊で免許取らしてくれないのか・・・ >>749
これ、さっさと義務化すべきだと思う
吹っ飛んだデミオもバーストの可能性があるんだよな 昔はみんなMT乗っててその大半がATを選択した結果でしょ
要か不要で言えば大半の人にとって不要が結論 >>802
2ちゃんねるのスレでAT限定叩いてるやつって、そいつの人生でそれぐらいしか
他人の優位に立てるものがないんだろうなと、いつも生暖かい目で見てるよオレｗｗ >>816
こんな時間に２ちゃんねるやってるような人はゴメンなさい・・・・ >>822
来客した時の送迎にも車使うぞ。
リーマンならペーパードライバーなんて恥だぜ 今四十路で去年の年明けに踏み間違いをした
すぐ反応できたから良かったけど老化は始まってるんだなと自覚したからMT車に買い替えた
老人になってからMTに乗り換えるとなるとハードル高いから多分わかっててもAT乗っちゃうなと思ったわ >>749
人類どんだけバカになってんだよと思うわな。
そんなことやるなら給油中に自動で空気圧調整する装置開発しろと言いたい。
こういう日本の白物家電、無駄な公務員みたいなことやってるから
自動車どんどん無価値な値上がりしてるんだけどな。 >>790
自衛隊はそもそも訓練で免許とらされるだろ(笑) どう考えてもATよりマニュアルのほうが運転簡単だろ >>786
別にそうは思わないけどな
時間が経てばそんなの忘れる 安全のことを言うなら、MTのエンジンブレーキにもランプはせめて点滅ぐらいさせるべきだわな
渋滞は増えるだろうけどｗ >>831
まさにそれ、要はおっさんばっかというスレwww >>803
ユンボが自在に操れます！とか言うならまだドヤ顔するのも分からんでも無いけどな。 >>772
免許持ってる奴は時速80km/hで走れるから車は必要ない。みたいだなww >>819
二輪持ってるから原付には乗りません、なら俺が。
怖いんだよ原付。 自衛隊は自分で自動車教習所持ってるだろ。
郵便局も持ってる。 + + 。
* ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , ＿＿＿＿_
_-'" `;ﾐ、 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ; `゛゛ ﾐ /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
>ﾐ/ 'γ､` ﾐ |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
了| "~`､ "~"` {,',; ;} 。 |;;;;;;;;;;ノ∪ ＼,) ,,／ ヽ〜
"7 `⌒` ⌒ }ﾐ:. { |::（ 6∪ ー─◎─◎ ）〜 ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
'| / ﾚﾘ* |ノ （∵∴ （ o o）∴）〜
+ i ( }ｨ' |∪< ∵∵ ３ ∵>
` ｰ--- /|` + ＼ ⌒ ノ
ヽ ￣ ／ | __ ＼＿＿＿＿_／
`i､-- '´ |ｿ:
↑ ↑
リア充AT限定 キモヲタ童貞MT厨
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ 2年前うちの会社に弁当配達に来たおっちゃんの軽バンがバッテリーあがったぽくて4人で必死こいて押しがけしたけどエンジンかからなくて
クラッチ踏まないとエンジンかからないのねwww 別にAT専でもいいんだけど どううやって車が加速していくぐらいは把握しといてくれ
セミオートマでアップダウンも自分の意思で出来ないレベル多すぎでしょう ATをバカにする人の心理がよくワカラン
大半がATを選んでいるなかで合理性を放棄した人にしか見えないのだが… 日本でATが選択される理由。
・HVがメインになってATの方がカタログ燃費が大幅によくなった。
・免許取る費用がMTだと高いし、時間も掛かる。
・今はMTもATも価格が同じで、MTはエコカー減税が適用されない。
・坂道が多い地域が多い。
・渋滞が多い地域が多い。
・MTを選択できる車は下位グレードが多く、装備や内装デザインが安っぽいものが多い。
こんな環境でMTを買ってくださいというのも無理な話。 >>815
こんな定説も知らんｎｏｏｂがイキってんのか
と思ったら>>734みたいな的はずれもいいとこでドヤっててわろw 右腕を怪我した時。
助手席のミキにシフト操作を手伝ってもらったのはいい思い出 >>420
えっ〜ATでも基本的に標準装備ですよね！？ >>747
うちの自治体の業務用車両はMTが多いよ。
最近はATのトラックも入り始めたけど、まだほとんどMT車だよ。
免許証もMTかどうか、年度始めに人事課にチェックされるし。
中型以上のMT免許が受験資格の募集職種もある。 >>795
バブル時代やないんだし、そんなに車にステータスを感じる女がいるんだろうか、、、 >>811
欧州＝ドイツって考えてないか？
あれはドイツ、フランスとその他の貧困国だぜ？
ちなみにドイツは欧州でAT比率が一番高い。 ＭＴきっちり整備できる整備士が少なくなってるらしいからなぁ… >>749
空気圧の警告灯くらい普通でしょ。
ものすごくコンプレックスあるみたいだよね。
ちな、MT車で欲しい車がないので
UK仕様の並行輸入のMT車乗りだわ。 >>811
MTが貧乏人の車っていうのは欧州の感覚で、AT(楽出来る)車は金持ちのイメージ
苦労を美学と捉える日本とは違う。まぁ貴族やら奴隷文化の名残だろう >>843
MT好きはユンボやトラクターも好きだろうな
AT好きはクルーザー好きだけどなｗｗｗｗ 自分でクラッチオーバーホールできるMTがいいね。ATは壊れたらおしまい。大金払って業者に頼るしかない。 >>860
車を見てるのでは無くて車の価値から所得を考えてるんだよｗ >>836
踏み間違いする奴はMTであれATであれ車乗ったらあかんわ
コンビニで突っ込むようなのは、誤操作以前の問題
人としての注意力が欠けてるってことやな ＡＴで免許試験を受けさせるのはいいが
それでＭＴも乗れるようにしろよ
免許を分けるメリットなんて無いだろ >>841
オートマでもエンブレ使えるぞ
エンブレを理解しない人が増えてきたので追突されそうになる
前の車の挙動を、動きで見てないでランプで見てるんだから恐ろしいよ ATでさえ運転するの必死なのに、MTなら事故起こすわ。
エンジン止まってもわからず教習所の指導員に呆れられるぐらいだから。
まあ、こんな俺でも冷や汗かきながら都内を運転しています。ちな、
40歳過ぎてMTで免許取りました。免許とるなら早めに、もしくは取らないで
いいならそれに限る。 >>829
現代の戦闘車両は、トルクが大きくなりすぎて、MTじゃもう無理なんだとよ。
繊細なクラッチ操作ができる人材が居なくなったのも大きいそうだけど。
陸自の下っ端って、10年もつとめないと思ったしな。
若者しか居ないからｗ >>801
後付けが$60ぐらいからあるからそんな高いもんでも無いらしい >>849
クラッチスタートでも押しがけは出来るって聞いた
セルモーター脱出は出来ないけどって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
