【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 ：trick ★ ：2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497742791/ 明日の飛行確率は30％です。
この先一週間も予約状況が不順で飛行確率の低い日が続きそうです。
以上、飛行予報でした。 過去、欠航喰らったこと2回あるけど両方ANAだわ。
運賃代分は返金されたけど結局電車と新幹線乗り継ぎでだいぶ高くついた上に
時間も相当かかったからねえ。欠航ってインパクトでかいよ。 レガシーなら例えば伊丹-羽田でどっかにダイバートした場合は
目的地までの移動費負担してるはずだよな？
LCCにもそういうのを負担させないとヤバイことになるぞｗ これって海外はどうなん？
ライアンエアーとか何度も乗ったことあるけど遅れることはあっても突然の欠航は無い >>8
確定させた結果が利益少ない、または赤が出る(だから欠航させて)って事だろうに。
あんまり考えなくても出てきそうな結論だがな。
>>18
免許産業はそれに見合った規制があるよ、業界問わず。 LCCじゃ払い戻しはともかく振替輸送してくれないしどうしても飛ばなきゃならんと
直前にチケット確保しようとしたら2倍3倍の運賃で他社使う事になるんでしょ >>74
客が少ないから閉めるは、あらゆる業種の基本だけどね。
今回の場合は代替手段で乗客にメリットを与えれば、十分認めていいとおもうけどな。 >>61
別会社だし振替協定が必要
それに海外の場合どうするの？ >>59
それも含めて検討するんじゃないの？
熊本地震後の熊本空港発着第１便だったFDAの小牧→熊本の帰りの便が客１人のまま飛んでたね。 前後の便に集めるならいいんじゃないかな
どうせ飛行機の時間に合わせるしかないんだし
時間指定したいならLLCじゃなくていい >>1
不採算な便は運行しなくて欠航としていい → 航空会社ウマー
路線休止・路線廃止でなく名目上は定期便ある扱い → 地方空港ウマー
不採算路線じゃないから補助金や使用料値引きしなくていい → 地方空港のある行政ウマー
欠航による客の迷惑とかそんな路線使う客いるの？っての無視すればＷＩＮＷＩＮＷＩＮじゃんって
思ったんだろうな国交省のお役人さまはｗ 欠航になるかもしれない
航空会社に誰が乗るかよ
ますます客が減るだけだよ >>77
LCCは振替なんてないよ。
払い戻しだけ。 これが認められたら今度は鉄道
数年後のJR北海道を予想
出張客「え？どうしたの今日中に函館もどらないといけないんだけど」
JR北海道「ごめんなさい、今日は客が少ないので閉めます。駅から出てってください」
出張客「え？」
凍死するやつも出てくるだろうな ホテルもいっぱいで 飛行機が飛ばない責任を利用者が負うということ。
安くはなるだろうがリスクが高まるということで、金のある人間が利用するシーンが減ることが予想できる。
金がある奴はLCC使わず、LCCは金のない奴御用達になる。
ガラの悪い客を避けるため、金のある奴はますますLCCを使わなくなる。
金のある奴には金を使わせると言う意味では効果のある方法。
飛ばないリスクを負ってでも安く行きたい層が利用することになる。 >>67
18きっぷの期間で普段なら4両編成くらいのがくるはずなのに
2両編成で超まいいんに・・・さらに長時間移動するのに車掌が
「なおこの電車は編成が短いため（？）トイレございません。ご了承ください」
なんて言ったら社内でどよめきが起こったｗ まあ飛行機の運用上 往路復路ともに客がいないと欠航にできないし
ということは
じゃあ認めなければ そもそもそんな路線作りません
ってとこばっかになるだろう
路線がないから移動できない か 欠航があるがとりあえず移動はできる
どっちがいいかっていうと まあ後者かなあ いいけど
そのかわり全席予約制にして、数日前には締め切るべき
当日空港に行きました、ありませんでは困る 沖縄とか離島のごっついホテルを予約してたりすると、欠航でマイナス10万余裕で超えるなw
そういうの含めて保証してくれるのかね？ >>77
たとえばピーチなら自社の後続便なら振り替えてくれるよ
もちろん高くつく他社振替なんてのはしないｗ >>74
それでいい業種もある
だがそんなだから個人商店は廃れる 廃線や減便すりゃいいじゃん。
環境にも良いだろ。
特に韓国便 >>1
事前に予約した客に、人がいねえからキャンセルと言って通じるわけねえじゃん
金返せば済む話じゃねえからな
>>93
後続便への振替はある 定期航空を辞め、格安ツアーバスみたいな形態に自ら墜ちていくとか
そんな会社は終いには誰にも信用されなくなり誰も使わなくなるから
傲慢な経営をしていたスカイマークがどうなったか、それは分かるよね 欠航して同じぐらいの時間帯の他社便へまとめて乗せるのがいいと思う。
その代わりに今後も格安料金は維持すること。 >欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか
は？どうせ欠航ばっかの見せかけ路線だろ？何が柔軟だｗ 無理無理言っていても仕方ないので、条件を考えてみる
・欠航決定なら、１週間以上前に連絡して、同日のANAかJALに振り替え必須
チケット代金の１倍を返金
・欠航決定なら、１週間以上前に連絡して、同日の自社LCCに振り替えならチケット代金の２倍を返金
・欠航決定で翌日振り替えならLCC側がホテルを提供
・申し込み画面で必ず読ませる同意文を作る >>86
公共交通ではほとんど認められてないけどね。
客０人の終バスが運行せずに車庫に帰って行政処分になった例なんか普通にあるし。 個人がやってる店の「不定休」みたいだね
これだと一気に行く気が無くなる
つか絶対行かない 北海道の冬って知ってるか？
暖房がなければ即死だ。
国土交通省は脳みそが腐ってるから
鉄道でもいずれやるだろう >>97
それに備え、鉄道各社は駅構内にホテル開設か。 >>97
結局、本家の航空会社に良客を寄せて、LCCにクズを集めておけば、
本家のほうが仕事しやすくなるって算段だろ・・・
LCC乗るのは人間ではなく動物、荷物扱い。 >>87
だから当日の振替ができる場合に限って欠航可、みたいな条件はいるよなと
それでも国内に限って言えばLCCの親はレガシーなんだから難しくないんじゃないか？って言う疑問 少ない機体で回すから往路復路を1台で担ってたりするのに片道だけ欠航とか出来るの？ >>114
電車と路線バスは客ゼロでも動かせって規制があるはず ３１１でホテル争奪戦を経験したやつは
分かると思う
社会から切り離されるってどういうことかね
体験してみればいい ここで賛成してる馬鹿は 欠航された客からクレーム出るだろうなw
対応する人たち可哀想w >>111
家の近くのラーメン屋みたいだな
できた当初は結構行ってたんだけど
不定休になってからいつやってるかわからないから
殆ど行かなくなっていつの間にか閉店してた 少ないの程度によるだろ
田舎のバスなんか、途中から客が居なくなっても走っている
飛行機であのレベルなら欠航もやむなしと思うが 予約した人間への責任があるだろ？
客に迷惑かけるんじゃなくて最初から便数減らすか、廃業しろ。
頭おかしいんじゃないか？ これを全部の路線で適応するのは危険だな
とりあえず毎日運航してるような便は対象外にして
季節便みたいな扱いの便については少なかったら欠航OKにしようず 貧乏人相手の商売は大変だよなw
殴って引き引きづり降ろすくらいは当然認めるべき権利だと思う。 なお、折り返し便が予約満席だった場合は回送で飛んでいきます。 べつにかまわんけど、これって法律かなんか変えないとだめだよね 安倍がやってる「岩盤規制の緩和」って
まさにこういうやつだからね
規制がある理由があるのをゴリゴリ削っていく
結果としてすごい被害が出てくるわけよ。国民にね >>1
ついでに、「利用者が少ないので廃業します」が一番いいじゃねえかW
確か、少し前に、「利用者が少ない深夜は店閉めます」というアイデア出したコンビニがあったよなW
「おいおい、それじゃ、もうコンビニではなくなるぜW」と揶揄されていたがW ネトウヨさんの言ってた岩盤規制の撤廃が実現されるといいですね（）
おめでとうございます！ ＞欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になる
ほぼ欠航するだろ、その路線 >>117
振替の便宜を図ってくれても座席確保の保証まではしてくれないでしょうね
変更手続きも客のセルフサービス
>>119
普通路線で使用する機材は同一の一機のみ
LCCに余分な飛行機はない 学校の先生「今日は休みの生徒が多いので授業は休みにします」 >>119
片道だけ客多ければ帰りが少なくても運行するよｗ
問題は行きも帰りも少ない場合に欠航したいってことでしょ
まああとは最悪片道だけ運行してもう片方は回送扱いでもいい
客乗せるにはコストもかかるし手間もかかる。 まあ、思い出してくれ。
航空会社の社員が乗るために、抵抗する乗客がボコられて強制的に降ろされた件を。
航空会社の体質ってそんなもん。 出発3〜4日前の段階で雲行きの怪しい便はHPで公表して、併せて乗務員には通常より短めのスカートを穿かせる旨も明記しておけば駆け込み需要も期待できるだろ 鉄道ほど定時性がシビアじゃない飛行機とはいえ、目的地に到着するか分からん移動手段なんて誰が乗るんだ こんなところにもパヨクがｗ
パヨクは頭悪いからそれしか考えてないんだろうなｗ 岩盤規制の緩和って言うけど
今安倍がやってるのはもっとひどくて
日本の医師免許持ってない外人に治療させようとか言ってんだぜ？
調べてみ
日本崩壊するからｗ
ネトウヨはそれでも安倍支持するのかい？ｗ >>18
自治体が主体で「毎日○○○人の乗客が見込めます」とか優遇措置とかを
言って誘致する。いちおう、航空会社でも調査するだろうが、
運航開始してみれば、10人くらいしか乗ってない、みたいな。 >>130
航空機は電車やバスほど規制ないんじゃねｗ なら乗客を増やして採算に載せるのが真っ当な企業だろ
企業努力の放棄だよね 利用者視点では飛ぶか飛ばないか運任せになる博打要素を交通機関に持ち込むな。
旅行でもビジネスでも現地着いてから予定はもう入ってるだろ 新幹線でも時刻表なんか見ないで
来た列車に乗ってるからな だからまあ
そのうち操縦士も
安倍の「岩盤規制に穴を開ける」で
操縦免許ない人にも飛行機の操縦ができるようになるんだろうなって思う
岩盤規制は必要だからあるって
どこまで国民が死ねばわかるだろうかね？ >>147
10人しか乗ってなくて話が違うなんて航空会社に言われて
わざわざ税金でせっせと市議やら市長が乗ってる便があるなｗ こんな事が許されてるのは後進国だけ
日本は自称先進国だが、こんな事を認めてしまえば絶賛衰退中の斜陽国家だという事を認めてしまう事になる
それでもいいのか？国交省よ >>126
事前に話してればえらんだ客の責任でもあるしなあ
離島の配達便が別途料金かかるのとおんなじで
地域でサービス格差は運用上致し方なしかと
>>121
客がいないのにホテル争奪戦とはこれいかに >>150
ガソリン代より安くはできないから、廃線とかにしたほうが良い。
下手に飛行機飛ばさなきゃ、フェリーや長距離バスが生き残る。 これ正規の航空会社は真似しないでほしいな
じゃないと牛丼戦争みたいになってサービスと安全の低下になって墜落もあり得ると思うわ >>4
そんな事、こっちの知ったことじゃない
というのがLCCのスタンス 大した違いがないようでも
「他社の別の便をご用意します」と
「他社の別の便をご利用いただけます」では大きな違いがある >>159
レガシーは適応外だろｗあくまでLCCの話 >>119
必然的に往復欠航だと思うが、復路満席で採算取れるなら、往路が一人でも飛ばすと思うよ。
往復の採算で見るんじゃねーの。
代替が難しい離島以外は認めてよいと俺は思うが。 海外ではよくあるな
それでも安い便を地方の人がほしいならしょうがないか >>155
あとは利用率が一定を下回った場合には補助金出します
とかいってるところもあるね
その約束を事後に反故にしようとして航空会社に「じゃあ撤退するわ」
って逃げられた県もあるけど >>161
他社の便を自己責任でどうぞ
の間違いだろｗ 海外では適当な理由付けて欠航とか多いよ。まあただ次の便があることが普通。 利用したくない奴は利用しないでいいじゃないか
もともと一度に運べる人数なんて限りがあるんだから
これでチケット取りやすくなると考える人も多いだろ
何度も利用するビジネスマンみたいな優良顧客は親会社使えってことよ いいんじゃないかな
その代わり客へのキャンセル代は二倍以上の補填をする事
これでもカラの飛行機飛ばすより安く上がるならウィンウィンじゃん 交通はインフラであり、許認可事業
事業者の手前勝手な都合によって、やっぱ飛ぶのは止めるわ なんて認めるわけねえだろ
だったら路線営業から降りてしまえ 貧乏人「客少ないなら欠航してもいいから安くしろｗ」
欠航食らった貧乏人「なんで欠航なんだよ？消費者保護知らんのか？」
ってどんどん騒ぐよな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
