【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 ：trick ★ ：2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497742791/ >>807
無理だよねそんなの
安いからには理由があるんだよ >>779
違うよ
国は意味のない規制を作りまくってるんだよ
権限を持つために >>836
規制でメリットを受けてるのは航空会社自身かと。 >>800
逆やな
日本がボッタクってるだけ
役人の寸度で自由競争が進まないだけ
経営に失敗しても税金でケツ持つしな
発着に限度があるから認可制なのに公共交通インフラの自覚が無いのだろう >>812
成田に関西ナンバー、
飛行機にのる意味は？ 往復チケット取ってたけど復路便は無くなりました
でも往路便はキャンセルできませんから〜 >>836
規制でLCCがメリット受けてるってんだよwwwwwwwww
ドアホが。
参入制限で過剰な価格競争にならずに済んでるんだから。
ここまで言わないと理解できないバカは生きていて困らないか、マジでwwwwwwwww 前日キャンセルは困るが1週間前ならいいやろ、と思うが、1週間前でもあかんのか？
美味しいところだけ取って行くな理論は分からないでもない。ただ美味しいところって結局、羽田だからなぁ。羽田はキャンセル認めるべきではないな >>783
＞LCC定期便だから格安が可能なんだが
違うってＬＣＣ自体が言ってんだが・・・
記事読めよｗｗってか考えたらわかるだろｗｗ >>847
規制緩和してできたのが営業免許じゃないの？？ >>21
地方間地方って絶対ないからｗ
結局LCCは大都市間のスキマ航空産業でしかない >>834
これがないなら仕事にはもちろん
レジャーにも利用できなくなるよね JR「無人駅はどうせ乗ってくる客少ないので通過しまーす。バス使ってね！」 LCCなんか難民船と同じ扱いでいいんだよ。
実際、難民レベルの人間しか使わないんだから。 >>786
欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、
運賃の引き下げにもつながるから。
客は嫌なら乗らなきゃ良いだけ
はい、規制の理由をどうぞ！ パヨクの皆さんの意見はどっちなん?
因みに共産主義中国では容赦なく直前欠航するよ。もちろん補償なんて無い。
党が党務に必須とした便は欠航しない。
それ以外の便は所詮民業のお遊び。ってのが共産主義だよ。
>>715
これ、欠航になっても乗務員は次便発地に行かなきゃならないので
欠航してもしなくてもサービスの負荷は変わらない。 そんな事したら逆に誰も使わなくなって全て欠航になってしまうのでは >>843
LCCは予備機材持ってないとこがほとんどだから無理だろな。
JALやANAは持ってるけどね。 >>864
通貨どころか駅なくしたじゃん？
市場原理とはそういうもんだ >>834
そういうのやるなら
LCCじゃなくて大手ツアー会社のチャーター便をベースにしてほしいかな
どうせLCC会社はホテルとかと関わり持ってないし >>841
ＪＡＬのラウンジ良いみたいだね
俺はANAだが ブッキングオーバーしたら力ずくで引き摺り下ろす権利もかな >>863
仕事でLCC使えというような会社はとっとと辞めた方がいい >>844
うむ、空港に行ったら乗れなかった時のプランBは必須だよなw
今のところ、まだ一度もないけど。 席が埋まらないから飛行機は飛ばせません。なんて言うなら最初から航空会社名乗るなよ
他の会社の席を売ってれば良いだろう。航空会社になる必要はない >>866
いや悪天候と同じ扱いにしろって要望でしょ
返金とかないよ >>804
ＬＣＣが得しちゃダメなの？
それで欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、
運賃の引き下げにもつながるなら客にもメリットしかないじゃん？
嫌な人は乗らなきゃいいんだから >>870
今の日本は中国共産党化が進んでるのだけど？ >>870
当然、往復でキャンセルするだろうね。
片道だけキャンセルしてもその他経費がかかるならキャンセルするだけ無駄なんだから。 >>827
出たよ、サービス向上w
窓口の笑顔が増えた、も追加しとけよ！w
世界中で反グローバリズムの流れになってんのにおまえは推進派なんだろ？
なあ、今度は水道局民営化だな。
当然おまえは水道局民営化に大賛成だよな？
ところでタクシー運ちゃんのワンメーター乗車拒否も賛成しないとな。
効率悪いんだしwww >>869
価格面できつかった地方地方便が開設可能（するとはいってない）として、毎日運休するんじゃないか？www >>869
と言ってるだけだから実際にやるかどうか怪しいもんだ >>862
キャンセルされる、ってことは他の客が少ないということだから、他の便があればまぁ取れるやろ
他の便がなければ経由便か、電車かバスか何か他の方法を考えるよ はい登場率70％に満たないため欠航です
もしあと30人乗る方を30分以内に見つけてきたら飛びます
みたいな ↓はい、コイツは新自由主義者ですよ〜w
827 名無しさん＠１周年 2017/06/18(日) 12:27:44.42 ID:Q3xuBGUM0
>>772
小泉竹中構造改革にはおおむね賛成
郵政民営化は大賛成
それで労働効率は大幅に上がったし、郵政民営化は税収激増だし、サービスも向上したね
で、誰にメリットあるのか聞いてんだが・・・ >>873
根性論なんかしてないんだが・・・
で、規制の理由をどうぞ！ >>878
この規制緩和はLCCに限った話じゃないよ これが通るなら客都合のキャンセルも全額返金だな
ものすごいことになりそう やりたいようにやりなさい。
ボランティアじゃないの >>829
だよね、タクシー運ちゃんの自由だよね！ マックの店員 「客がハンバーガー買いに来て無いならモスバーガータダにしろと言っています」
店長 「・・・」 客を取るのと飛ばすのを別会社にするとかはできないのかね
旅行ツアーみたいにある程度人数揃ったら、飛行機をチャーターして飛ばすとか LCCに乗るのは自己責任、自業自得が当たり前だっつーの >>866
いやいや、予約の時点でとりあえずは金をとってるじゃん?
返すからOKっては
「万引きしたけど、返品するから許して」
ってのと同じじゃね? ＞採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線
とやらはLCCとフルサービス会社セットで認可してくれるのかねぇ？
それならLCCが嫌ならフルサービスの会社使え！ってのも納得だけど、
採算面で厳しいのにフルサービスの会社が並行して飛んでくれるのかしら？ 規制業種が規制のメリットを受けておいて自分の都合の良い部分だけ規制緩和という美辞麗句で胡麻化してるだけなんだよ。
言葉に釣られてんじゃねーよwwwwwwwww 公共性の高い交通機関である以上
客が少ないから飛ばないは許されんわ
LCCはターミナルをプライベートに移して
エアタクシーの乗り合い募集でもやれ >>888
その便が少ないからと言って他の便も少ないとは限らないんじゃない？
そもそも飛行機に乗る人は時間短縮が目的で乗ってると思われるから電車やバスを仕えなんて的はずれもいいとこでしょ >>838
ほんとだよな
自称先進国のこの国もすっかりメッキが剥がれてきた 今月乗った時も直前の他社の便が機材どうのこうので欠航になってたが
あれ払い戻しだけで振替は自分で手配だから巻き込まれたらたまったもんじゃないよな >>21
LCCって幹線路線使わないから安くできるんだぞ >>899
といって、金っとったけど飛ばないよじゃ詐欺罪じゃん？ まあ予定通り飛ばない可能性がある時点で、それは航空券ではなくただのゴミなんだが。
別にやってくれてもいいよ。飛ばなかったときの阿鼻叫喚の地獄絵図を見るのも楽しいし。
たぶんユナイテッド航空より叩かれると思うけどな。 >>885
＞窓口の笑顔が増えた、も追加しとけよ！w
実際に営業時間も長くなったじゃんｗｗ
税収も何千億って増えたでしょ？
水道も賛成だね
電気代も自由化してめちゃくちゃ安くなったしね
で話を戻して、誰にメリットあるのか聞いてんだが・・・ 現行制度でも「運休」があるし、黙認されてる間引きっぽい怪しい欠航もあるし、新制度が必要な理由がわからん 戻りの便はどうするつもりなのか、運航計画メタメタやん >>886
離島や僻地行きみたいに
最初から週１，２で調整すればいいのに
毎日1、2本って書いておきながら土曜以外全部当日、直前に欠航とかありえるよな LCC誘拐拉致事件が多発するな。
「30人足りないって言われたので空港に居た奴らを適当に拉致って来たぜ！」 >>106
スカイマークはそもそもエアバス２機種かわなきゃ
黒字体質というのがあってな >>893
携帯やらスマホやらモバイルルーターやら、解約すると違約金盗られるってのもおかしいよな？
解約するもしないも客の自由だよな？
ID:Q3xuBGUM0よ、そうは思わんか？w 前売り食券買っても利益でないから提供しませんと言われてもw >>882
地方同士の路線なんて振り替え便がないだろ。
そんなところでいきなり欠航になったら、乗客は大損害。
そんなことが頻繁に起こるなら、路線自体開設しない方がマシ。 >>868
自由競争してねぇじゃん
役人がヤマトと佐川に寸度して中小潰しまくった挙句が
運転手不足とか値上げとか営業停止させて良いレベル LCCなんかこうなると誰もがわかってるのに、
自分で勝手にLCCを選んどいて文句言うとか、頭おかしい。 安い分、キャンセルはありだと思う。飛行機はそれが常識。
LCCを仕事に使う方がおかしい。コストにはリスクも含まれる。 >>886
邪推は無意味
そんなのいくらでもできるからねｗ
欠航できるなら開設できるって地方便もあるだろうし
少なくとも減ることはない >>909
LCCにメリットがあるから申請してるんだろ？ >>903
いや・・・そうでもない。
ウチは伊丹空港の近くなんだが、関空まで行くのは値段が理由w >>869
地方と地方を結ぶ不定期路線を開設できたから何なの
既存の定期路線まで不定期になっちまってデメリットがあんだろ
あと単純に運賃下がるとか言っているが、
利益出る時だけ運行する路線なんて補助金削減されても文句言うなよ じゃあ、シャトルバスも人が少なかったら運休できないとな。 >>917
しかも腹空かせていて
食わないと健康に支障出るような状態だな
翌日提供してやるから待ってろとか言い出すよ >>882
その便をあてにして、仕事のスケジュールを組んでる人もいるんだけどな。それは無視？ >>916
横からだが、あの違約金制度は結構おかしいな 価格は安くしろサービスはしろ
という人が多いんだな
ちょっとびっくり
振り替え便を用意するのが当然と考える人は
LCCを使っちゃダメだと思う
宿泊地のホテルの面倒もなんて論外 >>908
アメリカでは既によくあることだが、何がどう叩かれるの？ こないだ乗ったLCCのCAさんは離陸前の安全に関する説明でシートベルトの話をしてるのに酸素マスクを手に持ってた。 >>882
俺は絶対のらない 客にとってなんのメリットもない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
