【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ ★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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“乗客少ない”で欠航 国交省が検討へ | NHKニュース
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170618/k10011021431000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_009
6月18日 4時42分
国土交通省は、ＬＣＣ＝格安航空会社から、乗客が少ないことが事前にわかった場合は欠航できるように規制を緩和する要望が出ていることから、国内線の定期便で「乗客が少ない」ことを理由に欠航を認めるかどうか検討を始めることになりました。
国内線の定期便は、航空会社が国に提出した計画に基づいて運航され、悪天候や機材の故障などによる欠航は認められていますが、乗客が少ないことは欠航の理由として認められていません。
これに対し、国内のＬＣＣ＝格安航空会社からは、欠航が柔軟に認められれば採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線の開設が可能になるほか、運賃の引き下げにもつながるなどとして、国土交通省に乗客が少ないと事前にわかった場合も欠航できるように規制を緩和する要望が出されています。ただ、乗客が少ないという理由で欠航を認めた場合、利用者の利便性を損なうことになります。
このため国土交通省は、航空券を買った人にいつまでにどういう手段で連絡するのかや、代わりの交通手段を確保できるかどうかなど、有識者の意見を聞きながら慎重に検討を進めることにしています。
1 ：trick ★ ：2017/06/18(日) 08:39:51.42
前スレ
【航空】LCC、乗客が少ない便は欠航にさせてくれと規制緩和要望 国交省が検討へ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1497742791/ >>870
当然、往復でキャンセルするだろうね。
片道だけキャンセルしてもその他経費がかかるならキャンセルするだけ無駄なんだから。 >>827
出たよ、サービス向上w
窓口の笑顔が増えた、も追加しとけよ！w
世界中で反グローバリズムの流れになってんのにおまえは推進派なんだろ？
なあ、今度は水道局民営化だな。
当然おまえは水道局民営化に大賛成だよな？
ところでタクシー運ちゃんのワンメーター乗車拒否も賛成しないとな。
効率悪いんだしwww >>869
価格面できつかった地方地方便が開設可能（するとはいってない）として、毎日運休するんじゃないか？www >>869
と言ってるだけだから実際にやるかどうか怪しいもんだ >>862
キャンセルされる、ってことは他の客が少ないということだから、他の便があればまぁ取れるやろ
他の便がなければ経由便か、電車かバスか何か他の方法を考えるよ はい登場率70％に満たないため欠航です
もしあと30人乗る方を30分以内に見つけてきたら飛びます
みたいな ↓はい、コイツは新自由主義者ですよ〜w
827 名無しさん＠１周年 2017/06/18(日) 12:27:44.42 ID:Q3xuBGUM0
>>772
小泉竹中構造改革にはおおむね賛成
郵政民営化は大賛成
それで労働効率は大幅に上がったし、郵政民営化は税収激増だし、サービスも向上したね
で、誰にメリットあるのか聞いてんだが・・・ >>873
根性論なんかしてないんだが・・・
で、規制の理由をどうぞ！ >>878
この規制緩和はLCCに限った話じゃないよ これが通るなら客都合のキャンセルも全額返金だな
ものすごいことになりそう やりたいようにやりなさい。
ボランティアじゃないの >>829
だよね、タクシー運ちゃんの自由だよね！ マックの店員 「客がハンバーガー買いに来て無いならモスバーガータダにしろと言っています」
店長 「・・・」 客を取るのと飛ばすのを別会社にするとかはできないのかね
旅行ツアーみたいにある程度人数揃ったら、飛行機をチャーターして飛ばすとか LCCに乗るのは自己責任、自業自得が当たり前だっつーの >>866
いやいや、予約の時点でとりあえずは金をとってるじゃん?
返すからOKっては
「万引きしたけど、返品するから許して」
ってのと同じじゃね? ＞採算面で難しかった地方と地方を結ぶ路線
とやらはLCCとフルサービス会社セットで認可してくれるのかねぇ？
それならLCCが嫌ならフルサービスの会社使え！ってのも納得だけど、
採算面で厳しいのにフルサービスの会社が並行して飛んでくれるのかしら？ 規制業種が規制のメリットを受けておいて自分の都合の良い部分だけ規制緩和という美辞麗句で胡麻化してるだけなんだよ。
言葉に釣られてんじゃねーよwwwwwwwww 公共性の高い交通機関である以上
客が少ないから飛ばないは許されんわ
LCCはターミナルをプライベートに移して
エアタクシーの乗り合い募集でもやれ >>888
その便が少ないからと言って他の便も少ないとは限らないんじゃない？
そもそも飛行機に乗る人は時間短縮が目的で乗ってると思われるから電車やバスを仕えなんて的はずれもいいとこでしょ >>838
ほんとだよな
自称先進国のこの国もすっかりメッキが剥がれてきた 今月乗った時も直前の他社の便が機材どうのこうので欠航になってたが
あれ払い戻しだけで振替は自分で手配だから巻き込まれたらたまったもんじゃないよな >>21
LCCって幹線路線使わないから安くできるんだぞ >>899
といって、金っとったけど飛ばないよじゃ詐欺罪じゃん？ まあ予定通り飛ばない可能性がある時点で、それは航空券ではなくただのゴミなんだが。
別にやってくれてもいいよ。飛ばなかったときの阿鼻叫喚の地獄絵図を見るのも楽しいし。
たぶんユナイテッド航空より叩かれると思うけどな。 >>885
＞窓口の笑顔が増えた、も追加しとけよ！w
実際に営業時間も長くなったじゃんｗｗ
税収も何千億って増えたでしょ？
水道も賛成だね
電気代も自由化してめちゃくちゃ安くなったしね
で話を戻して、誰にメリットあるのか聞いてんだが・・・ 現行制度でも「運休」があるし、黙認されてる間引きっぽい怪しい欠航もあるし、新制度が必要な理由がわからん 戻りの便はどうするつもりなのか、運航計画メタメタやん >>886
離島や僻地行きみたいに
最初から週１，２で調整すればいいのに
毎日1、2本って書いておきながら土曜以外全部当日、直前に欠航とかありえるよな LCC誘拐拉致事件が多発するな。
「30人足りないって言われたので空港に居た奴らを適当に拉致って来たぜ！」 >>106
スカイマークはそもそもエアバス２機種かわなきゃ
黒字体質というのがあってな >>893
携帯やらスマホやらモバイルルーターやら、解約すると違約金盗られるってのもおかしいよな？
解約するもしないも客の自由だよな？
ID:Q3xuBGUM0よ、そうは思わんか？w 前売り食券買っても利益でないから提供しませんと言われてもw >>882
地方同士の路線なんて振り替え便がないだろ。
そんなところでいきなり欠航になったら、乗客は大損害。
そんなことが頻繁に起こるなら、路線自体開設しない方がマシ。 >>868
自由競争してねぇじゃん
役人がヤマトと佐川に寸度して中小潰しまくった挙句が
運転手不足とか値上げとか営業停止させて良いレベル LCCなんかこうなると誰もがわかってるのに、
自分で勝手にLCCを選んどいて文句言うとか、頭おかしい。 安い分、キャンセルはありだと思う。飛行機はそれが常識。
LCCを仕事に使う方がおかしい。コストにはリスクも含まれる。 >>886
邪推は無意味
そんなのいくらでもできるからねｗ
欠航できるなら開設できるって地方便もあるだろうし
少なくとも減ることはない >>909
LCCにメリットがあるから申請してるんだろ？ >>903
いや・・・そうでもない。
ウチは伊丹空港の近くなんだが、関空まで行くのは値段が理由w >>869
地方と地方を結ぶ不定期路線を開設できたから何なの
既存の定期路線まで不定期になっちまってデメリットがあんだろ
あと単純に運賃下がるとか言っているが、
利益出る時だけ運行する路線なんて補助金削減されても文句言うなよ じゃあ、シャトルバスも人が少なかったら運休できないとな。 >>917
しかも腹空かせていて
食わないと健康に支障出るような状態だな
翌日提供してやるから待ってろとか言い出すよ >>882
その便をあてにして、仕事のスケジュールを組んでる人もいるんだけどな。それは無視？ >>916
横からだが、あの違約金制度は結構おかしいな 価格は安くしろサービスはしろ
という人が多いんだな
ちょっとびっくり
振り替え便を用意するのが当然と考える人は
LCCを使っちゃダメだと思う
宿泊地のホテルの面倒もなんて論外 >>908
アメリカでは既によくあることだが、何がどう叩かれるの？ こないだ乗ったLCCのCAさんは離陸前の安全に関する説明でシートベルトの話をしてるのに酸素マスクを手に持ってた。 >>882
俺は絶対のらない 客にとってなんのメリットもない AIRDOとか安い飛行機使って、道内間の路線充実させろ。
JRアテにならんし。
自治体から助成金ゴネれば、やって行ける。と思うが。 >>916
おかしいとかどうでもいい
それはルールに従うしかない
おかしいなら今回のようにルールを変えるように国に言えばいいだけ >>889
全然違いすぎてワロタw 嫌いやないでw LCC限定で住み分けるならいいんじゃね？
レガシーでやられたらホテル予約もできん、
仕事や試験にも使えんで困るがｗ
基本LCCは二都市間で輸送完了させる義務があるもので、
遅れの補償はしないものだから、
その拡大解釈でいいかも。 ツアーでも最低人数あるからな
乗客が集まらないんじゃ欠航もやむを得ん 販売数が予想より少なくて採算割れするので、やっぱ売るのやめまーす。
これがまかり通るなら、世の中いろいろとおかしくなってくるで。 >>899
犯罪と商取引をいっしょにすんな
ワケ判らなくなるから >>809
搭乗率の低い路線や便は潰して、欠航を減らしていくようにバランス取るだろう。
その潰すまでのワンクッションのアクションが取れるようにしてくれれば、
搭乗率の見込みが際どい路線にも、とりあえず出してみるよってことだ。 >>903
LCCに乗るときは、そこまで早い運行を求めてないからなぁ。
例えばキャンセルされない便が3万、キャンセルされるかもしれない便が1.5万、深夜バスが6000円、でどれを選ぶかみたいな判断になるかな
仕事なら3万でもレガシーやね >>939
よくあることじゃねぇし
欠便しまくった結果、暴動起こったばっかだけど？ >>944
JRの特急を全部廃止しないと道内航空なんてとても経済的に成り立たない >>918
そう思う客は乗らなきゃ良いだけ
ごく稀に欠航することがあっても安く早く行きたい人だけ乗ればいいだけ
デメリットはない 欠航認めてたら地方→地方なんて真っ先に消えるやつだろ >>1
これは賛成だわ。
格安航空なんて、どんどん事故起きて潰れればいい。
貧乏人が日本に来ても金落とさないし、要らない。
航空運賃はどんどん高くすべき。
金持ちだけ来ればいいし、金持ちだけ海外行けばいい。 A320みたいな微妙な機材使うから不安煽る。
いっそ777導入して「7割乗れば2000円になります！あと20人で2000円！2000円ですよ！」
※ただし5割以下だと欠航します。
ぐらいの勝負に社運かけてみても面白いと思うんだが。 >>86
客にメリットのある代替手段があるなら最初からそっち選ぶと思うわ まぁこれはいいんじゃない？
それ込みで安いんだから 複数の会社で割り当て同乗できる様に素りゃすりゃいいだけだろ
欠航とか、そりゃＬＣＣ会社沈没するぜ
飛ぶのかどうかわからない航空会社なんて誰も使いたくねぇからな
ほんと、バカスギ >>896
その例えでいうと
客はモスバーガーとコーヒーの注文終えてて
それで今日は注文少ないから
モスバーガー辞めるよ、って言われた状態。
客は、だったらコーヒーもキャンセルさせろよってこと。 >>926
バカなの？
規制があることによって誰にメリットがあるか聞いてんだろｗ
国語力なさすぎｗ >>916
長期契約前提で端末料金を負担したりしてるからな。
携帯だと今は違約金かからない契約も出来るけど、違約金払った方がマシぐらいな
酷い契約だけどな。 こんな事するならはじめからGW盆暮れ正月だけ飛ばしますとかのほうがマシ
どうせシーズンオフは欠航率上がってギャンブルになるんだろ？ >>945
ルールじゃなくて国会や閣議決定が必要な法令な
防衛ライン誤魔化すなよ >>962
消えるんじゃなくて事実上観光シーズンだけの不定期運行になるんでしょ 当便が搭乗率高くても、それを欠航にして客をガラガラの後便に
詰め込んでニコイチにすれば、返金処理になる確率はx%なのでxx%の利益増・・・
みたいな計算をするソフトとかあるのかな。 >>1
地方の客数の少ない路線についてはありだろ
あらかじめ欠航する可能性について十分説明し
その上でチケットを購入してもらう、欠航する場合の客数を明示する、
客数の状況をネット等でリアルタイムで開示する、
購入者への連絡方法を確保する等の手続は必要だとは思うが >>959
欠便しまくらないと暴動起きないとか、既によくあることじゃねえかｗｗｗｗ こんなの認めてたらバスも10人乗るまで発車しませんとか認めろって話になるぞ？
アメリカのグレイハウンドバスはそうらしいがw 新幹線大勝利。1時間5本。予約無しで自由席に飛び乗りもOK。
墜落して死ぬ心配もない。天候にも飛行機より強い。 多分、絶対に飛ぶ便と利用数自体で飛ばない便に分けたりすれば、絶対飛ぶ便に予約が集中して利益が取れやすそうだ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
