【日経新聞】タカタ破綻はニッポン自動車業界の敗北か [無断転載禁止]©2ch.net

**餡子先生 ★** · 2017/06/26(月) 22:27:08.19

　欠陥エアバッグ問題で揺れ続けたタカタが26日、民事再生法の適用を申請した。タカタ製品は2005年ごろからトラブルが指摘されていたが、会社側の対応が後手に回り迷走を続けた。
この10年あまりの間、競合する欧米大手は積極果敢に業界再編に乗り出し、自動運転など新技術にも布石を打ってきた。タカタ問題は一部品メーカーの破綻にとどまらず、日本の自動車業界に与えた損失も大きい。

■オートリブ、タカタ尻目に買収・提・・・

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLASDZ26IIC_W7A620C1000000/

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:39:15.16

>>690
倒産すると貸株の返却を迫られるため、貸株の買戻しで、買いが入ることもある
とかなんとか

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:39:15.99

>>2
まあ、そうだね。

嘘つきというより、不祥事を隠すのが日本の伝統だから。
総理大臣からして、不祥事は絶対否定だからね。

恥を知るから恥を隠すｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:39:43.52

＞40万程度で400CCくらいで。

スバル360とおんなじ
タイムマシン作れよ

電動自転車のモーター4台で４まんｍA/hのリチウムポリマーで時速２５ｋｍくらいなら今でも可能

おまいは幼児自動車に自足で5km/h

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:39:54.53

>>710
何回も同じことやられてるのに気付かないおバカだなお前は。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:40:30.33

今まで散々たくさんのアメリカ人の命をタカタのエアバックが守っていたのにね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:41:10.94

>>671
>外出する際や寝る前は、エアコンと洗浄便座のコンセントを一々抜いておかないと、
>火事に成ったら自分のせいに成っちゃうからね。

だからｗ？
エアバッグはメーカーの責任だろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:42:14.41

>>705
社会党を思い出しましたわｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:42:35.84

隠蔽工作しなきゃよかったのに…

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:44:15.18

滋賀県の企業。
滋賀県人だからわかるけど、滋賀県人はケチ。
金にならないリコールだのコンプライアンスだの安全性だのに
金使うのはもったいないと思う。
それでコスト削減で伸びることもあるが、今回は裏目に出たな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:44:41.69

>>716
メーカーに無限の責任が有ると。
メーカーの無償修理期限て重要保安部品でも5年とかじゃなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:45:04.01

>>714
早くソースを出せ
ここはおまえの気持ち悪い妄想を垂れ流す場所じゃねえ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:45:13.83

>>707
溺れているのはタカタだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:46:11.66

>>720
じゃあなんで今回の件車運転してた人間は非難されないんだｗ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:46:55.53

福島原発事故は駄目理科によって仕組まれたテロ

脱原発を促し、化石燃料を大量に消費させ、放射性物質を撒き散らし、

日本の農業・漁業・畜産業を壊滅させてTPPの参加を促し、関税障壁をとっぱらって

食糧輸入を増加させ、日本を貿易赤字国・経常赤字国にし、円安へ導き、日本の冨を掠め取り

公的保険、年金を崩壊させて、日本人を貧乏にさせ

最終的にはその不満を右傾化に持って行き、中国と戦争させようとしている

だから安部自民はちっとも原発を再稼動させないし、アメぽち小泉一家が脱原発を訴える。

今後、中国、インド、トルコなどでも衰退期(人口減少期)に入ったら原発事故が引き起こされるかもしれない。

①日本のブランド力を低下させ貿易黒字を減少させる。

メディアを通じ日本が放射能汚染された国であることをプロパガンダし、海外で日本製品を忌避させ、貿易黒字を減らす。

直前のトヨタパッシングやその後のタカタパッシングなど日本企業潰しからも明らか

東芝へのWH売却も原発事故を予め知った上での謀略

②脱原発を促し、化石燃料を大量に使用させることで輸入額を増大させ、日本の貿易黒字を減らす。

現に日本の貿易収支は2011年以降大幅な赤字である。

③東日本の農地、太平洋を放射能物質で汚染し、日本の農業、漁業、畜産業を壊滅させ、食料輸入を増加させる

さらに汚染による国産品の忌避を利用しTPP(日本の輸入増加を促す協定ならFTAでも何でも同じ)参加を促し、

関税を撤廃させ、より食料輸入を増加させ、貿易黒字を減らす。

ｳｪﾌｪ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:47:00.72

シートベルトの劣化は避けられんな・・・
これだけがオンリーワンだし

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:47:56.69

>>716
直接には自動車メーカーの責任。
そのリスクを全部価格に上乗せしてるのが日本の自動車会社。
売れるわけないよw

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:48:32.34

タカタに潜入した破壊工作員にまんまとヤラれたな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:53:15.07

タカタというより自動車メーカー特に事業をやらせたホンダに
一番責任があるんだがな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:53:45.20

>>677
いい思いをしてきたのはタカタの方だろｗｗｗ
ほぼ市場を独占している事に胡座をかいて技術レベルを落としたタカタに
どんな弁明が出来るってんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:57:17.91

大企業が何社潰れようが実体経済は上向き続けているからな
景気回復を実感できない人はたまたま

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:58:51.43

>>723
それは、そういう時代だからじゃないの？
なんか、そういう尻馬に乗って、もっと寄越せって言うようなクレーマーは好きではない。

エアバッグだけは未来永劫交換せずに完璧に作動できるパーフェクト製品じゃなきゃいけないって事？
それともメーカーが無償で定期的に交換すべきって事？
その交換コストは当然新車価格に転嫁されてユーザーが負担するのは変わらないんだよ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:59:20.92

まー経営者としては伝説作ったな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 09:59:53.75

タカタの会長社長はボンクラ。あんなのをトップに戴いてた社員たちが可哀そうだわ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:01:32.03

>>727
仮にそうだったとしても、世の中そんなもんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:02:05.07

タカタが争う姿勢見せて日本らしくない対応でこれがグローバルキギョウってやつかと思ったらただの馬鹿だった

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:03:37.68

トヨタはちゃんと社長がアメリカに行って説明してるだろ　原因はタカタのアホ社長　Ａ級戦犯で死刑にしろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:03:50.93

>>731
大丈夫だよ
タカタ以外はなんにも問題起こしてないだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:05:00.89

このタカタの不具合が起こる確率なんて100万分の1とかそんくらいなんじゃね
他のメーカーってそこまでの品質水準でやってるのかね

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:05:44.95

>>733
車関連は世界レベルで腐り切ってるから
人としての尊厳あるならやってられない

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:06:04.56

>>733
こんな会社さっさと見切り付けて転職すりゃよかったんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:07:33.81

>>738
ボンクラ揃いな企業は的にされるだけ
制裁逃れられないだけのデタラメが必ずある

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:08:42.87

原因突き止められないの？
突き止めないの？

どっち？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:09:58.32

今後タカタをきっかけに、あらゆる物作りは縮小するかもなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:11:35.37

>>742
原因突き止めたらタカタが犯人だったんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:13:26.90

エアバックのメーカーだろ
なんで自動車業界全体みたいな話しにしてんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:13:53.41

>>742
最初に突き止めなかったから被害が拡大した
調べたらタカタが不具合を隠蔽してた
アメリカでは死者が相次いでもう取り返しのつかない事態になっていた

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:14:47.34

>>745
だって捏造取ったら日経じゃなくなるんだもん

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:15:26.95

今後日本もアメリカみたいに訴訟大国になって、
物作りよりも賠償金で稼いだ方がいいかもねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:18:31.20

>>748
まず、子供を作らないとｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:19:43.07

>>737
それは、他の部品は壊れたり経年劣化すれば交換するからね。
ユーザーの負担でね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:19:56.11

>>738
そんな品質水準でやっているのは日本企業だけ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:20:24.69

>>694
重度のけが人はいた気がする。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:20:56.33

日本メーカーのどこも買収に名乗りを上げないってことは結局買い取るだけのメリットが無いってことだろ？
流出しようがそれだけの価値はない

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:21:04.59

日本では人命軽視企業利益重視の観点からまったく問題が上がらなかったなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:21:47.71

>>720
機能の保証と、安全性は別の話だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:23:01.69

>>755
機能の保証期限が切れたら安全性の保証期限も切れるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:23:23.07

>>752
じゃあソースを出してくれ
出せたら信じる

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:23:26.17

一時期　臨時でこの会社の内部にいた人間が身内にいて、そいつに話を聞いたら
発覚当時、上層部全体が全く問題ないといってタカをくくってたらしい

その後どんどん状況が悪くなって、このままじゃ誰が考えてもまずいだろ　って言う時でも
なんとかなるんじゃないの　うちはシートベルトのシェアもあるし

とかのんきなこと言ってたらしい。

つまり、この会社　幹部が大馬鹿だったってこと。上層部が馬鹿だと苦労するわなぁ
まぁ、身内は、臨時で行ってただけだったから、元の会社に復帰しただけだけど

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:23:31.01

付いてなかったら怪我しなかった安全装置なんて要らんよ。
保険までエアバッグ装着車の割引しちゃってるんだから
エアバッグなかった頃に戻れないし
自動運転も糞。
安倍自民も糞。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:24:40.80

エアバック廃止でもいいかもねｗ
どのみち死ぬならｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:24:42.83

>>755
曖昧なもんだけどな
癒着あるとこはいまだに個体数減るまで不具合改修しないとかザラだし

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:24:50.56

>>750
エアバッグ作ってるメーカーはタカタだけじゃねえぞ
そしてタカタ以外のエアバッグメーカーはなにも問題起こしてないっつってんの

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:25:03.83

>>757
http://gigazine.net/news/20140507-girls-smartphone-explodes/

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:26:32.11

>>756
いや、発火とか人間に危害が及ぶように壊れたらあかん
静かに動かないだけで壊れるように設計する。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:27:29.75

イッポンをツォリモロしてくれてありかとう安倍ぴょん(´；ω；｀)

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:27:50.67

>>760
エアバッグそのものは発火爆発展開させて被害軽減させてるってモノだし元々リスクは存在してるからね

あれこれ良いとこだけ抜粋しての優良誤認罷り通ってる車関連全体の問題にも思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:28:28.13

団塊が経営者になるとこうなるって、かなり前から言われててた

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:29:33.63

>>764
設計もなにもエアバッグの不具合はまんま事故に直結だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:29:56.70

タカタの持つ特許が狙い

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:30:06.31

>>766
エアバックが登場したころ、嘘か本当か、
赤ちゃんの首が吹っ飛んだって話があったが、
リスクありありのしろもんだよな。
戦闘機の脱出装置が欠陥でパイロットが死ぬ、みたいな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:30:07.54

>>768
そうだよ。　で、君は何がいいたいの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:30:46.26

>>763
これはたしかに重度の怪我と言えるな
信じよう

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:31:07.66

>>767
GHQが仕込んだ、日本破壊プログラム世代だからね。
アメリカはよくわかっているよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:32:28.92

>>762
今はね。
でも、どんなメーカーが作ったって、未来永劫完璧に動作するエアバッグなんて作れないだろうね。
人間は神様じゃないから。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:32:36.39

>>771
設計も何ももともとそういうもんで不具合が起きても死人を出さんなんて不可能なん
だよ。
もし出したくないのならエアバッグ以外の安全対策強化するしかない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:33:55.33

>>773
団塊下の世代のほうが無能
団塊はむしろ有能

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:34:16.61

団塊役員など、危機回避能力が皆無なんだよな。
小さいうちから適切に謝罪し、逐一対策ししてれば、
ここまで赤字に成らなかっただろうにな。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:35:13.76

1966年生まれ慶応理工とか書いてあるが・・・
ま、学歴は低いな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:36:03.57

ITアジア最弱、製造業も終わり
放射能まみれの農産物なんて誰も欲しがらないから農業も駄目
伸びたのは観光だけだし売春で稼ぐか？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:36:14.77

>>776
っ東芝と郵政を大赤字にした社長

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:36:28.98

>>775
エアバッグはもともとシートベルトの補助って立場なんだ、
事故時に膨張しないって故障なら許容できるけど、何時も金属が飛ぶような事態は許容できないんだよ。

日産あたりが、代えのエアバッグ供給不足のときは　エアバッグの回路を暫定で切る処置したよね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:36:35.27

>>776
占領統治下に生まれ育った反日世代だから、どっかおかしい。
まあ被害者でもあるがね。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:37:30.38

>>758
能力が無いなら、創業家は経営から手を引くべきだったのかもな。
それが、従業員も創業家の財産も守り、被害者の命も救う、
皆がハッピーな最善手だったのかもしれない。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:37:44.87

そもそも、人件費が安いからといって
海外に生産拠点おいた、そのツケじゃん
海外拠点で生産したのが爆発してるわけで・・・・

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:38:16.09

メーカーと通産省主導で25年前までイケイケだった国。

だから
・外人CEOに変えただけで激変する
・残業ブラック社会になる
・意見する消費者はクレーマー扱いになる

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:38:37.81

ダウンタウンの松本がエアバッグで顔ボロボロにした放送を見れば
エアバック自体の危険性はわかるだろうに
ただ死ぬのを防いでくれる

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:39:40.28

>>770
燃焼反応強過ぎても早過ぎてもダメだし、
その逆だと衝撃吸収の効果が無いとかもあるからね
低価格層の車にまで当たり前の様に標準装備されてるけど、
本体やセンサーその他一式ユニットとして長期間にわたって動作保証されてるもんでもないしｗ

乗員保護優先するならクイックリリースの４点ハーネスとか義務付ける方が合理的に思う

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:39:54.21

>>777
そんな対症療法やってるから大事になったのだが。
でも、今回の場合は問題が発覚したら早期に５０００万台自主回収やらなければいけなかった
のだが、じゃあ５０００万台のうち１００件程度の不具合でそんな大損害与えるような
決断出来たのかってーとそんなの無理な話しで他のメーカーも本当にそれ以上の安全性
を確保しているかというとそんなこともないんだよねえ。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:40:08.06

外国人投資家は十年前から言ってたからなあ今更感ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:40:24.30

ヨタ見る限り創業家がまったくダメとも思えんが・・・
株主が最善の経営者連れてきたケースってあるんかな

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:40:33.05

世界では多いようだけど日本では破裂事故とか沢山あったの？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:41:00.46

>>2
いいこと言うね

**名無しさん＠1周年** · 2017/06/27(火) 10:41:14.97

日本は非正規が多すぎるのも問題。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:41:48.20

>>781
改修間に合わないってのを動作しない様にヒューズ抜けとかは一部のメーカーだけだよ

うちのは日産じゃなかったのが２台該当したけど何の連絡も無し

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:42:05.92

>>781
ちょっと待て。
事故時に膨張しなかったら死ぬじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:42:24.45

だいたい糞エアバッグ設計したホンダのせいだろ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:42:39.43

>>791
日本は交通量対事故比率が世界一優秀な国
事故が少なすぎて活用目的のデータにならない

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:42:46.56

>>787
なるほど、走り屋みたいですな。
そのうちロールバーも当たり前に、なんてねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:43:01.10

>>767
んじゃ、今のゆとりは
日本消滅だなｗ実際ニートだらけ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:43:58.38

>>790
癒着まみれな政商でしかないトヨタなんて最たる例だろｗ

歴代社長全てただの神輿だ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:44:06.67

東芝、タカタともに無能な経営者の責任

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:44:07.53

>>795
１行目が読めんのか

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:44:20.15

メヒコの工場の生産管理が杜撰だったけ？

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:45:07.02

>>791
おととし静岡県伊東市で乗用車がトラックに追突して「タカタ」のエアバッグが異常破裂し、乗っていた女性が大けがをした事故で、警察はタカタと日産自動車の安全管理の担当者を業務上過失傷害の疑いで書類送検しました。

おととし１０月、静岡県伊東市の国道で、日産自動車の乗用車がトラックに追突した際、助手席側のタカタのエアバッグが破裂し、神奈川県の６３歳の女性が大けがをしました。
事故を起こした車のエアバッグはおととし５月にリコールの対象となり、８月に販売会社に持ち込まれましたが、交換する部品が足りず修理が先送りされていました。

警察は、リコールの対象となっていたのにエアバッグを交換したり取り外したりして破裂を防ぐ対応を取らず、車を所有者に返却したことがけがにつながったとして、
タカタと日産自動車の安全管理の担当者を１６日、業務上過失傷害の疑いで静岡地方検察庁沼津支部に書類を送りました。

タカタのエアバッグの異常破裂はおととしアメリカで問題となり、国土交通省によりますと、国内では平成２３年以降、交通事故による異常破裂がこれまでに７件発生し、２人がけがをしていて、伊東市での異常破裂は初めてけが人が出た事故でした。

■日産自動車「検察の捜査に全面協力」

日産自動車は「今回の件に関して捜査が継続しているのでコメントは差し控えさせていただきます。引き続き検察での捜査に全面的に協力して参ります」とコメントしています。

■タカタ「引き続き捜査に協力」

タカタは「捜査が継続中なので詳しいことはコメントできませんが、引き続き捜査には協力していきます」とコメントしています。

配信　6月16日 12時36分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170616/k10011020051000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_015

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:46:22.92

>>795
大事故でも展開しないとかザラだよ
あくまで補助的なデバイスだし

>>798
いや、３点式のベルトは脱着が容易なだけで色々と危ない点多いからさ

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:46:24.20

>>794
問題になってからずっと連絡ないから該当じゃないと思ってたら、
けっきょく連絡きた。　
まぁ、メーカーの方針なんだろうね　そのへん

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:46:52.31

トヨタがホンダ潰しのために仕組んだこと

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:48:10.51

>>414
中国人が買収してトヨダ家追放かなw

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:49:22.09

>>791
日本でも神奈川と静岡でタカタの欠陥エアバッグが事故を起こしてる

静岡エアバッグ事故　日産とタカタの責任者の刑事告訴受理
http://mainichi.jp/articles/20160608/k00/00m/040/065000c

タカタ製エアバッグの異常破裂でけが人か　国内２件目、リコール対象車が追突事故
http://www.sankei.com/affairs/news/170117/afr1701170032-n1.html

**名無しさん＠１周年** · 2017/06/27(火) 10:49:25.98

火災デフォなんてとんでもない白物作ってリコールしても
評判がまったく落ちないランボルギーニｗ
そいつが真のブランド、付加価値って奴だ
韓車、華車と比較されワンランク上と評されて木に登ってる場合ではない。
比較される時点で既に同じ土俵なのである。