【社会】バニラ・エアに声をあげた障害者に「クレーマー」、広がるバッシングに疑問の声★23 [無断転載禁止]©2ch.net
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格安航空会社（LCC）のバニラ・エアが、車いすの乗客に自力でタラップを上がらせる対応をとり、謝罪した問題。インターネット上では、バニラ・エアの対応を批判した車いすの男性を「クレーマー」などと非難する声もある。
男性のやり方に問題があったのか？ 車いす利用者からは「誰かが声をあげないと変わらなかった問題」との声があがる。【BuzzFeed Japan / 石戸諭】
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バニラ・エアの対応を批判したのは、下半身不随で車いすで生活するバリアフリー研究所代表の木島英登さん。木島さんのサイトや報道によると、このような経緯があった。
木島さんは6月5日、奄美大島から関西空港へ向かう、バニラ・エアの飛行機に乗ろうとしたところ、空港職員に止められた。
奄美空港では、飛行機に搭乗するためには、滑走路から階段を使わなければならない。車いすの木島さんは、5人いた同行者に協力を仰いで、車いすごと担いでもらって搭乗しようとした。そこを空港職員に制止された。
そこで、木島さんは車いすを降りて、腕の力を使ってタラップを一段、一段登って搭乗することになった。
《今後のために、奄美空港の責任者に確認しました。「歩けない人単独は完全NG」。「車いすを担ぐのはNG」。「同行者のお手伝いのもと、階段昇降をできるならOK」とのこと》（木村さんのホームページより）
木島さんはこの対応を批判し「できる範囲で配慮をする。搭乗を断るのだけは止めて欲しいです」と訴えた。バニラ・エアは対応に問題があったと認めて謝罪。以後は階段昇降機の導入などを決めた。
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■木島さんへの批判
木島さんが「クレーマー」と言われるのは、車いすでの搭乗をバニラ・エアに連絡していなかったからだ。バニラ・エア側は、車いすの利用客に事前に連絡するよう求めていた。
この「ルール」を守らなかったのは木島さんなのに、なぜ航空会社が一方的に非難されるのか、というのが批判する側の言い分だ。
それでは、事前連絡していれば、どうなっていたのか？
毎日新聞によるとバニラ・エアは「関空−奄美線では、自力で歩けない車椅子のお客さまから事前に連絡があった際には搭乗をお断りしていた」と答えている。
つまり、木島さんはたとえ事前連絡をしていたとしても、そもそも飛行機に乗れなかったのだ。
先天性の身体障害があり、義足と車いすで生活する女性が、匿名を条件に、BuzzFeed Newsの取材に答えた。
この女性も、別の車いす利用者から「バニラ・エアで搭乗を断られた」と、聞いたことがあるという。
「マナーとして、事前に連絡が必要だというのもわかります。
しかし、今回のケースで本当に問題なのは事前の連絡をして交渉したところで、搭乗できない可能性が高かったことです。拒否される可能性が高いとわかっていて、事前連絡する人はいませんよね」
女性は、木島さんが今回のような形で声を上げたのは「それ以外になかったからだ」と考える。そうしなければ、車いす利用者がバニラ・エアに乗れるようにはならない、というのが女性の考えだ。
「これは誰かが声をあげないと変わらないケースです。今回も実際に、木島さんが声をあげたことで、やっとやっとバニラ・エア側も対応をした。そして、アシストストレッチャーを導入しました」
バニラ・エアは奄美空港でアシストストレッチャー（座った状態で運ぶ担架）を14日から使用、階段昇降機も29日から導入する。（朝日新聞）
やる気になれば、対策を取ることができた。
「私は今回の木島さんの行動は勇気あるものだったと思います。なんで声をあげた当事者に批判が集まるのかまったくわかりません」
■他の航空会社をつかえばいい？
インターネット上には、格安LCCのバニラ・エア以外の航空会社を使って、奄美に行けばいいではないかという声も上がっていた。
女性はこう反論する。
「他の航空会社があるからそれを使えという声もありますね。しかし、なんで車いすを使っているというだけの理由で、LCCを使うという当たり前の選択肢が排除されないといけないのでしょうか？」
社会には、車いすに限らず、障害者に対してまだ合理性に欠ける対応があること。それが現実であり、本当の問題だという。
※続く
配信 2017/06/29 18:01
BuzzFeed Japan 全文はソース先で
https://www.buzzfeed.com/jp/satoruishido/20170629?utm_term=.ltYr5wLo5#.gi4vxjzax
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170629-00010003-bfj-soci&;p=1
★1が立った時間 2017/06/29(木) 19:59:42.89
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1498886668/ >>918
パラリンピックの視察団来日に合わせたらしい。 >>949
効率厨の国家のGDPって減るんだよねw LCCだから「コストがー」っていう奴はダブスタをきちんと説明しろよ
結局以前から準備して置いた方がこの場合安くついたろう？
半端ない対応コストが発生してるんだから
そのコストでバニラの運賃が高くなることはいいのか？
ちょっと先を見て唯一この空港だけ対応できてないことをめんどくさがらずに
先に対応しておけばよかったのに、その大した額じゃない支出で「運賃に転嫁される」とか
どう考えてもダブスタだな >>741
木島は旅行業ではないぞ。
あくまで不特定多数の依頼者と「友達(客じゃないよ)」になって、
友達が「木島の分の費用」も全部支出して(報酬じゃないよ)、一緒に旅行するだけ。
旅行業だとしたら無許可の旅行業法違反の業者になる。 >>947
だってそもそも「この人知人の付き添いがあれば登れます」
って搭乗時に自分で答えたんだよ？
それなのに搭乗してから「ストレッチャーがないなんて差別だ！」
とかなんなの？？？ >>937
木島が朝日にリークしても、朝日は本来なら５日、遅くとも１４日までに報道しないと
新聞としてニュースバリューがまったくなかった。解決してしまったのだから。
それを解決してから２週間後の２８日に報道して他社が追随するから、
おかしなことになったのだな。ｗ >>950
最低限のことは責務を果たせよ
それが「LCCだから許して」ってことで、「障害者だから許せ」と同じだって気づかない？ 要望があるのなら国交省でもどこでも出せよ
なんでこんな当たり屋稼業やってんの？ >>933
なんでまた違うIDから返信くるの？
コストに関して言いたいことは>>950に書いたから。 >>897
もちろんそうです
公共交通機関には一定の配慮義務は求められているので、
LCCだからといって対応しなくていよいわけではないが、
障害者が常に100%健常者と同様の取り扱いを受けることを保障したものではない
上で何度も出てるけど、そういう判例もあります
>>755では、勝手に「この件には採用されないでしょう」とか決め付けてますがｗ >>931
それはソースが見つからないのでデマの可能性が大きいと言われてる。
トラブル起こしたのは事実だけど。 イケメンなら「みんなありがとう。俺はでも自分で登れるから大丈夫だぜ
先に乗っててくれ。すぐ追いつくから」
って己の腕力で階段駆け上がるわ
みんなの前で恥かいた！みたいに卑屈になったらダメ
自分よりもっと大変な障害者の為に。って思いでテレビでも訴えたとかならまだいいんだけど >>961
LCCの甘えには寛容で、障害者の甘えに厳しい人ですか
ダブスタやめろよ >>937
何か「とりあえず無茶言ってトラブル」→「国交省へ連絡」→「マスコミに拡散」
は他の障害者も使ってたから、そういう流れになっているんだろうと思われる >>956
友達に高額旅行代金出してもらうのは、贈与にならんのかな？
申告しているのだろうか？ >>948
その他大勢の真面目に生きてる障害者「もう止めて！！！」
731 名前:名無しさん＠１周年 :2017/06/30(金) 19:26:01.65 ID:Nb4qFlzW0
>>699
実際俺も軽い筋ジストロフィーで高校くらいから車いすになったが、木島の気持ちはわからん
http://i.imgur.com/DGsmpSN.jpg
260 名無しさん＠１周年 sage 2017/06/30(金) 20:21:54.15 ID:PMRDqxfb0
アベマTVで両足義足の佐々木一成氏が
「こういうことがあって【めんどくさい】と思われるのが
障害者業界として一番困る」
と言ってたんだが、乙先生のレストラン事件も含めると
けっこうな数の人にそういう風に思われてるかもな。
バニラの対応も「こじれたら困るし謝っとこ」な感じだし。
理不尽クレーマーは心のバリア建築士だよ。 >>948
もうあなたの言う近代社会ってのが崩壊しつつあるんだよ。
老人問題もそうだが、かばわなければいけない人達や企業が疲弊してきているんだよ。
こんな行為続けていたら、もう前時代的な差別横行に戻っちゃうよ。 ＬＣＣは多数の利益
障害者様は少数の利益
どっちが優先されるかは >>953
こんな障害者に冷たい差別大国ニッポンで
五輪なんかやっていいのか
ってことにしたいんだろ フィリピン。セブパシフィックのドメスティック乗ったときは
普通にみんなで担いでたな。
あの国、ここ２０年の経済成長率は６−７％ >>953
そんなせこい不自然なことやるから、木島のおあかしなところがバレて台無しになったのだな。ｗ
朝日がかなり悪いな。 >>909
共有を得ないで自分勝手な主張手段をとれば、問題や目的の共有は出来ない
テロと同じでストレスをばらまく
革命のように共有者を集め改革するなら世の中は変わる
実際この騒ぎで何も変わらない
木島叩きが起きてるだけ
彼に欠けてるのは共有作業 >>965
皮肉で書いているのはわかったが、
木島の「旅行業」のブラックさを知らない他の人が読んだら誤解するからね。
正規の旅行業と誤解しないように、詳細を紹介しながら突っ込んどいた。 >>955
その説明は>>950が分かりやすくしてるだろ。
前スレとかでもあった類の説明だ。まずは読んでこい。 そもそもLCCに乗るのが大間違いw
ただの目立ちたがりのクレーマー >>959
最低限の事はLCCでも対応しなきゃいけないよ。
でも、常時それの要求をLCCにすべきでないの。
ストレッチャーだって必要なときに運んでくればいいだけなの。
それで満たせるじゃん。そのためには、事前連絡をすべきなの。 >>969
弁護士通してこの状態かもしれないし、
平気で嘘つく木島だから、穴だらけのブラック営業かもしれない。 >>967
大手を使って下さい。
お金を持っている上級国民様はお金を撒いて経済に貢献して下さい。 どう考えても「喧嘩両成敗」
LCCも障害者も互いに甘えを押し付けあってるっていうのが普通の解釈なのに
なんで一方だけ避難したい人が頑張ってんの？やっぱり金？
全然説得力ないよ 木島プロは次の講演で階段昇降機の導入が自分の手柄だと吹聴するんだろ？ >>975
ライアンエアーでごみくずみたいに扱われたらええねん
欧州様のLCCだがライアンエアーは最凶 >>983
ていうか、クレームをつけやすくするために事前連絡をしなかったんだよね？
そういうことを著書でも書いてるらしいし >>983
それでいいけど当日そうしなかったからこうなったんだろ？
騒がれてようやく重い腰を上げた LCCはサービス無いから安いの！
んじゃ別料金取られても文句言わないの？ 乗客全員の安全のために事前連絡が要る、ってのが大事なところ
障害者本人の判断とかコストが設備がとかは細かい話でしかないと思うんだよね >>957
タラップ登る手段を企業が制限するなら、その手段を常備するのは企業の責任やん 1000なら
木島氏2020年パラリンピック開会式に空飛ぶ車椅子で颯爽搭乗！！ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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