【企業】日産に新デザイン担当 「日本のDNA、粋な車を」…キューブやムラーノなどに携わる [無断転載禁止]©2ch.net
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日産自動車のデザイン責任者に4月就任した、アルフォンソ・アルベイザ専務執行役員(52)が5日、都内で記者会見した。「ありふれたものの中にある『粋(いき)』が日産のデザイン。これからの車にも、日本のDNAをみてもらえるはずだ」と抱負を述べた。
アルベイザ氏は3月に退任した中村史郎氏の後任。1988年に北米日産に入社し、小型車「キューブ」やスポーツ用多目的車(SUV)「ムラーノ」などのデザインに携わった。日産が電気自動車に注力していることに触れ、「エンジンのない車では、形はもちろん、人びとの車への向き合い方も変わる。デザイナーとしての夢がかき立てられている」と話した。
前任の中村氏はカルロス・ゴーン会長が99年にいすゞ自動車から引き抜き、日産再建の立役者の1人とされた。ベストドレッサー賞受賞やCM出演で注目された。(青山直篤)
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK7546H6K75ULFA00D.html?iref=sp_new_news_list_n
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170705003339_comm.jpg 中村はシートベルトせずにテレビに映ってた意識低い人 【日本企業】
トヨタ
ホンダ
マツダ
【外国企業】
日産
三菱自 日産のデザイン最高峰は ブルーバード sssアテーサ >>1
余計なことはしなくていいので
95年までの日産に戻してくれ。 こちらはMAZDAの天才韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)トンムを称えるスレです >>4
昭和の昔は財閥の支援がある三菱は残るがマツダは無理と言われてたもんだが。 要らない子とされたホンダ、マツダが残り、残ると言われた日産、三菱が植民地になるとは皮肉だなぁ。 アルフォンソ・アルベイザ代表作
日産・エリュールコンセプト
日産・エクストレムコンセプト
インフィニティ・QX30
インフィニティ・Q60
インフィニティ・Q80インスピレーション
インフィニティ・QX50コンセプト
揃いも揃ってMAZDAの偉大なる天才韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)トンムの鼓動デザインの朴李ですね。
このキューバ土人は恥という概念が無いのでしょうか? ようやく、変なデザインの大戦犯の中村が辞めたのか。
その間、日産はシェアを落としてたよな。
日産もこれで上向くってもんだ。 マーチがおかしなデザインになったくらいから
まともに思える車ってキューブくらいだったし。 イギリス人が後世に残しちゃいけないデザインとして
ジュークを挙げてたな。
「くそジューク」って。
反発されながらも後世に残るデザインなのか
やっぱりクソデザインなのか50年後の評価を聞きたいところだな。 ガンダムのオールズモビルみたいなのが欲しい
外見は昭和中ごろの愛嬌のあるフォルムだけど、中身は最新技術てんこ盛りって感じで カキコ途中スマソm(__)m
レパードのデザインした人、中村の前?のデザイン部長だった人
どこにいったんだろ?
中の人、知りませんか? ノートもマーチも1コ前のデザインの方がいいとかね…。 >>16
先代のマーチのキモデザインが日産の敗因だとすら思うわ
ヴィッツ、フィット、デミオのクラスを失ったからな >>17
ジュークは評価されてると思うよ。フォロワーも出てるしね。
そのイギリス人の趣味には合わなかったんだろう 日本市場ではセレナくらいしかやる気がない元日本のメーカー たぶん中高年層にはジウジアーロのほうがカッコよく見えてる トヨタは社長が自社のプリウスの現行デザインを「格好悪い」と公言するレベルだからな >>17
トヨタ デザイン、でぐぐったら、すげえ言われようだった もちろん今見れば古さはあるが、デザイン的にはR32が最高潮だったな
たいていの車は真正面からみると間抜けなんだけど、正面からみてもかっこいいだよね 正直、日本人にデザインは無理だから外国人に任せたほうがいい
ヒュンダイもチョン自身でできないから欧州メーカーから引っこ抜いた人材に任せてデザイン評価が爆上げした 車のデザインの中には本当に10年先を見据えている物とかも有って、後々感動する事も多かったが最近のデザインは酷すぎる。
ロボットアニメの見すぎだろ?と思う物や黒い涙を流してるのか聞きたくなる物とか。
一瞬マツダのデザインが光っていたがグリルからサイドのプレスライン迄共通にするとクド過ぎると分からないのか不思議だ。
とりわけトヨタのデザイナーには「アンタならこれを大金はたいて、しかも5~10年大事に乗るか?」
と聞きたい。 ケンメリとか
あの頃の日産が一番輝いていたわ。
あの頃のデザイナーは? 新型のクロスオーバーが出たら買おうかなぁ。
50フーガはナビ更新できねーし。 ピニンファリーナやアウディが日本人デザイナー雇って
日産が毛唐とはこれいかに 日産は最初から選択肢に入らないほど、デザインと色がダサい 日産自動車は国内市場ではセレナとノートが売れている 中村時代はホントろくでもないデザインばかりだった
スカイラインもフィアレディも死んだ >>47
日産:了解しました
ttp://pepesoku.blog.jp/archives/2457908.html ケンメリは桜井新一郎だよな
ジャパンまでのスカイラインのボディー側面のサーフィンライン
この人 営業の要求とかが入ってきて結局今までと大して変わらなかったりして 日産の国内のシェアも販売台数も、凋落し続ける一方で
ネットオークションじゃ73年式スカイライン2000GT-Rが4000万とかの値段がついていたそうじゃないか?
日産はどう思ってるの?
もう日本が嫌なの? ブルーバードシルフィはいい車だったけどな
日本での使用を考えたらあの手の車が一番しっくり来る
車は道具だからな
使い勝手が良くないとすぐに嫌けがさす 昔の日産はデザインはトヨタの後追い
CМは滅茶苦茶
本木で夏のイメージ売った後、森進一に変えたり
美しい妻と一緒ですで美しくない妻を持つ人の購買意欲を奪ったり
中村史郎でかなり変わった >>39
トヨタのデザインは「パット見」だろ
その瞬間に「おっ」と思わせ、売れればそれでいい
しかもあの醜悪(バーン!ドーン!)なデザインを好む層に GTI-Rの黒は カブトムシみたいで
コロポテ感が良かった
エンジンルームの中身もギッシリ詰まってて、グラタンコロッケみたいだったし
日本デザインて わりと、コロポテ感があるような気がする
マクラーレンは スマートな、タマムシなんだけどなぁ もう誰が描いてもエコと安全の呪詛でダンゴ虫みたいなものばかり >>48
それじゃ、日本のメーカーでデザインと色が良いのはどれよ? 現行キューブのデザインは最低。
先代最高。現行は不人気のままで
マイチェンすらしないで惰性で
続けてるクソクルマ。 >>1
>「ありふれたものの中にある『粋(いき)』が日産のデザイン
サニーの名称公募時代から日産を見ているが今の今まで気がつかなかったな
日産と言うと技術バカのアホデザインというイメージしかない エクストレイルのデザインを元に戻してくれたら買う! キューブ早くフルチェンジしろや
なんだあの気色悪いデザインは >>74
優雅な個人投資家の朝は早いと言ってくれたまえ マーチベースのBe1とかフィガロとか日産はあれはよかったな。 >>1
ホモ服を着てるような奴が粋なデザインなんかできるわけないだろ あほやな、ブタケツローレルとかケンメリ・ジャパン復刻しろって 欧州車は黄金比
国産車は白銀比で作っている。
日本使用では白銀比のほうが使いやすいが
かっこいいのは黄金比。 丸のヘッドライトにしてよ
日本人は丸目が好きなんだよ >>39
>>63
ひところのマンガのキモカッコイイ路線にありがちというか
そんなツラしてても中はエンジン入っているだけだろーがつうか P11プリメーラのワゴン乗ってた。燃費は悪いが荷室が広くて使い勝手は良かったな。サイドブレーキの隙間の埃は掃除し辛かったけどw >>97
モデルチェンジしないと誰も買ってくれない >>39
デザイナーの見てる世界がアニメとか空想の世界で手軽な物ばかりで、世の中の美しい物、感動する物を見ていないから。
ほとんどの人間は自分で見聞きしたもの、体験したこと以上のものをアウトプットできない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています