【社会】エスカレーター片側空け 障害で左側のベルトが掴めない人も 「右側に立ち止まる勇気を」東京都理学療法士協会が訴え ★７©2ch.net
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エスカレーター立ち止まる勇気を 都理学療法士協会訴え
朝日新聞：2017年7月5日15時01分
http://www.asahi.com/articles/ASK6R5VM8K6RUTIL045.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170705000805_commL.jpg
シール投票などを通じ、エスカレーター「片側空け」見直しを訴える東京都理学療法士協会＝６月１８日、東京都練馬区
エスカレーターは急ぐ人のために片側を空ける――。
こんな都市部の暗黙の「マナー」に、大変な思いをしている人たちもいる。
障害があって左側のベルトをつかめない。子どもと手をつないで並んで立ちたい。
そんな思いを知ってもらい、誰もが安心して歩ける街にしようという呼びかけが始まっている。
埼玉県の会社員の女性（４６）は１０年前に脊髄腫瘍（せきずいしゅよう）の手術をし、首から下にまひがある。
エスカレーターでは右側に立った方が安定するが、「迷惑をかけるから」と左側に寄っていたという。
杖をついて乗ろうとすると、またいで追い抜く人も。
「荷物がぶつかって落ちそうになることもあり、ヒヤヒヤです」
こうした声を聞き、「気兼ねなく右側に止まって乗れる雰囲気を作ろう」と動き出したのが、東京都理学療法士協会だ。
６月中旬、東京都内の駅でチラシなどを配り、「止まって乗りたい人もいる。立ち止まる勇気を広げよう」と訴えた。
日本エレベーター協会の５年ごとの調査によると、２０１３～１４年のエスカレーターの事故は１４７５件と、０８～０９年の１・２倍。
交通機関の関連施設での発生が約半数を占める。
エスカレーターは歩くように設計されておらず、段差が大きいため転倒しやすい。
追い抜く際に接触して事故につながる可能性もある。
日本エレベーター協会では、立ち止まって手すりのベルトをつかんで乗るよう呼びかけてきたが、浸透はまだまだ。
首都圏では右側、大阪などでは左側を空けるのが一般的で、調査に「エスカレーターを歩行してしまうことがある」と答えた人の割合も毎年８割を超える。
都理学療法士協会の森島健会長は
「大変な思いをしている人がいることは、まだまだ知られていない。一人で習慣を変えるのは難しいが、東京五輪・パラリンピックに向けて理解を広げていきたい」と話す。
▼前スレ(★１、2017/07/05(水) 15:59:19.04)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499271870/ >>158
え、俺も何度か乗り換えたことあるけど逆に繋がり悪かった記憶ある
こっちは普通だったからかな せっかく右側を空けておりますのでお急ぎの方はそこを歩いて
上っていってくださいね
なにお礼は結構でございます まあエスカレーター歩くの前提みたいな乗り換えダイヤ組んでる鉄道会社も悪い >>199
おまえが右側空いてなかったって言ったのが嘘だろ
文盲 こういうことか
皆がエスカレータを歩かなくなる→ホームに客が溢れる→駅を建て直しましょう！
土建屋が儲かるね！ >>188
聖橋しか確かつけれないって話があったな
そして聖橋につけるには技術不足だった
今工事してるんでなかったっけ？ エスカレーターの幅を狭めれば良いだろ。
急いでる奴は階段使えよ。
のスタンスに変えなければ利権の餌食。 >>205
このスレで
> 右側空いてなかった
と言う単語、お前の書いた205が初出なんだけど。（笑）
人を嘘つき呼ばわりする、見え透いた嘘をつく馬鹿wwwwwm9(^Д^) >>209
あらゆる環境を想定して階段使えって言ってるんだろ？
想定着とか言うなよ >>206
なお右側使わずに左側だけ並んでる状況の方が溢れる模様 >>201
近鉄→京阪は電車がうまく来てない、来るまで多少待つ感じ
京阪→近鉄は走ればちょうど来てる電車に乗れる感じ
ただラッシュ時と昼間じゃ違うとおもふ >>213
嘘付けバカモノ
なら今もう溢れて駅も対策してるわ ◯
◯
◯
◯●エスカレーター歩行阻止運動
◯
▲
↑ >>216
134のレスに噛み付いたから勘違いした
わりい いつの間に始まったんだろうな。
海外から戻ってきてびっくりしたのがこれだな。
１５年ぐらい前だな。 >>218
中国人がエスカレータをぐるぐる周回しそうｗ ◯
◯
◯
，●エスカレーター歩行阻止運動
◯
，▲歩行DQN
，↑ スレが進むにつれ、止まる派が優勢になってるなw
ルール通りの話だから当たり前なんだけど 障害者だの弱者ビジネスするのはチョンと相場が決まってる エスカレーターは両側とも歩いて登ることにして
歩きたくない人と歩けない人はエレベーターに乗る
が一番いいのでは >>227
もう一通り設置終わったんだろ
それでけっこう儲けただろうな
どこの業者がやってたっけな
で、次なんだろきっと >>187
駆け上がり注意はあっても
歩行禁止はない。 刃物メーカー
当社の製品は人を傷つけるためのものではありません
エスカレーターメーカー
当社の製品はステップ上を歩くためのものではありません >>212
別にあらゆる環境なんて一言も言ってないんだけど
何かむちゃくちゃなレスばっかしてるしただのヤバイ人か >>231
あらかた建てたから次の金儲け探してるんだろね
そこでエスカレーターと… >>229
それが元来の使い方だし、一番輸送効率を上げる方法でもある。 人生で最も高速だったエスカレーターはモスクワの地下鉄かな。
めっちゃ速くて、誰も歩いてなかったね。一緒に2列で並んで立ってても平気。
ただしベルト掴んでないと危険なレベル。足悪い人は乗り降りヤバイ。 >>233
残念ながらエスカレーターは歩かないと乗り降りできません。 >>234
じゃあ想像力が足りないし
自分の環境を呈示する事を止めるりゆうにならん 疑いたくないけどエレベータ、エスカレータというと三菱なんかな？ 東京が右側を開けるからって左を開ける関西ってどんだけ東京にコンプレックス抱いてるのｗ エスカレーターの動きを極端に遅くすれば解決する。
急ぐ人は他の手段を使うようになる。
エスカレーターはのんびり乗るものという認識を浸透させるのが一番低コスト。 >>217
立ち止まって乗りたい人の絶対数が歩いて登る人よりも多い。
だいたいにおいて、右側の歩いて登るレーンが捌けた後も、
左側の立ち止まって乗るレーンは依然として大渋滞を起こしてる。
片側を歩くレーンにするより、両側を立ち止まって乗るレーンにして、
左側の大渋滞を右側に流していく方が、トータルでは早く人が捌ける。
エスカレーターは歩かずに立ってるほうが結局速い。ロンドン地下鉄が実証
http://www.gizmodo.jp/2016/01/standstill-on-escalators.html >>214
いや俺も京阪の普通出町柳行きから
なんだけど、よくよく考えれば最後に乗り換えたのまだ枚方市に特急が止まらない時だったからそりゃダイヤも変わってるよな
ごめん >>243
つか積極的に右を歩いてくださいってアナウンスしたほうが
輸送効率あがるよ >>242
逆だろ。早くすれば誰も歩かないしクレーマーの障害者はエレベーター使うだろ。 >>242
極端に速くしても同コストで解決するな
しかも効率はさらに良く 駅ホームのエスカレーターは右も左も歩けよな
ちんたら動いてるせいでホームいつも詰まるんだよ いくら三菱でもサヨクに仕事させたら許せるものも許せなくなるわ
やり方が悪すぎる 上野東京ラインの神田寄り東京駅のエスカレーターは、１人用３基だった。
今までだったら２人用を２基で、上り下りに割り当てだったと思うが。
歩き移動は出来なくなったけど、輸送キャパが１人減ってムダって気もした。
３人用ってエスカレーターは無いのかな。
両端は立ってて、中央をスタスタ上がれるようにっていう。
いくら歩いちゃダメと行っても、現行歩ける構造になってるんだから、
ダメなら構造を変えるか、歩く人と立ってる人を共存させる構造にするしかないと思う。
利用者のモラルに期待なんてダメだよ。 この前の飛行機いちゃもんの件で
障害者には同情するのをやめた 旅行で東京駅に行った時
「右は開けなアカンねん！ ぎょうさん困ってはる人おるやんけ！ うしろ見てみいや」と怒られたな。
大阪に行った時は
「左側は開けてもらわないと、通れないですよ」と後ろの人に怒られたな。
全国で統一してほしいですね。 >>171
流量計測してから言えよって話
両方歩けばすぐ捌ける
階段の頃は歩くしかなかったのに、突然退化を始めでもしたのか エスカレーターは真ん中に立ってる。運用上これが正しいし、音声案内も中央中ほどに立てと促してる(文言は設置場所で少しずつ違う)。
横から抜かれるときに転んだり、荷物が損傷したら大変だからな
どうせ相手は、責任など取らずに逃げるだろうし >>229
せっかく存在している階段の存在意義がなくなって、社会的損失が発生します。
歩いて登りたい人→階段
止まって登りたい人→エスカレーター
障害者、ベビーカーなど→エレベーター
で、損失なく住み分けが出来ます。 >>236
元来の使い方を間違っています
>>238
ステップ上を歩くためのものではありません
ステップの乗り降りの話はしていません 地元のとある公共施設のエスカレーターは
東日本大震災以来、節電を理由に運用をやめているけど
再開する時機を逸してしまって、逆に無駄になっているわ BBAがエスカレーター塞いでて、新幹線の指定席逃したことがある >>246
いや俺も最近車通勤だから、電車通勤してるときの(2年前位)の印象だし今はちゃうかもしれない、すまぬすまぬ >>220
元々はルールとして止まって乗ってた
だけどどっかの国で始まって
紳士的だと日本でも普及させた
いつからだったか覚えてないけど20年前のは始まってたと思う >>243
実験の前提条件無視して持ってくるのは故意なのかねえ >>258
今、日本で展開されている議論は、片側は立ち止まることを前提として、
もう片側を歩くか、止まっているべきかというものです。
両側とも歩こうなどという議論は、日本中どこを探してもなされれいないので、
もし、そういった議論がしたいなら、日本以外でやってください。 >>260
階段よりも移動速度が速いから存在意義はあるよ
むしろ階段の存在意義のほうがないな
コストの問題しかない >>67
今までさんざん歩いてきて、実は歩けない設計ですって、笑かすなよ。
俺がエスカレーター会社の社長なら、歩いても安全なエスカレーターを開発して大儲けする。 >>195
もと記事移動しちゃって見つからないから当時の知恵袋だけど
ttps://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12111542632 全部同じルールにしようとするからグダグダになるんだろ
場合によって分けろ
ってどっかの専門家が言ってた >>269
だから、せっかく存在している階段の存在意義がなくなるのが社会的損失ということです。 >>267
ロンドン地下鉄の話は的外れ
事故要因は爺婆自身の乗降
手摺がーの人には元々エレベータが優先設置
どこに議論の余地が >>263
これは流石に釣り針でか過ぎw
それでもあえて言おう、5分早く出ろ 何？トンキンて左に並んでるの？www世界的常識から言えば普通右だろ？
田舎モンの集まる地方はこんなことすら知らねーのなwww 上の階まで行くのに階段をおもいっきり駆け上がるより
エスカレーターを歩いた方が全然はやい
だから急いでる人から立ちとまっていると文句がでるんだ
急いでる人はどんな時間帯でも一定数いるから文句を言うなといってもはじまらない >>274
片側だけ歩くべきか、両側とも歩くべきかという二者択一の議論が
社会的になされている場所があったら教えてください。 通勤時間の混んでるタイミングでエスカレーター最近ドア前陣取って、
電車から降りたらちんたら歩いてエスカレーター止まって乗るヤツの頭の中がどうなってるのかわからんわ 片側開けを止めるとしても
見知らぬ者同士が並んで同じステップに乗ったり、前の人と間隔を空けず乗ることには
心理的抵抗がある人が多いんだから、びっしりと詰めて乗るようにはならんよなあ 一列でしか乗れないエスカレーターで、立ち止まってたら後ろから強引に抜かされたわ
いやいや、歩くなら階段使えよ >>273
その存在意義をなくさせてるのは歩けるのに歩きたくない人だろう
急いでる人には急ぐ意義があるんだから そもそも
生活習慣や人への配慮から生まれた
暗黙の了解的ルールに文句言う事自体おかしいんだよ うるせえな、一分単位で乗り換えしなきゃいけない
リーマン達にとっては、のんびりエスカレーターなんかで
立って待ってる時間はねえんだよ エスカレーターを掛け昇降するのは不安全行為。
あけるのはそれを幇助する行為 >>282
昔は車の走行レーンと同じなのかなーと思ってたけど、
ロンドンやシンガポールも右立ちなんだよね。
シドニーが左立ちだった気がするけど、他は思い当たらない。 >>280
そうそうだから２列とどまるにしても現実的には一段空けぐらいでみんな乗るから
輸送効率でいったら、一番は２列とも歩行、次ぎが片側だけ歩行、３番目に両側とどまるの順になると思う
これが正しければ、２列とどまるをやるとラッシュ時にホームに人があふれて
電車から降車できなくなるリスクが発生する >>44
あれはほんとに滑稽な光景
大阪はまだそのあたり柔軟な運用
してるけど、東京だと右にたつと
殺気だったキチガｲがつっかかってくる
から、みな我慢して左で待つ。
異常な光景。 >>285
歩きたいという人の意識を無視することはしませんから、
歩きたくないという思いを無視するのはやめてくだい。
歩きたい人→階段
歩きたくない人→エスカレーター
荷物、ハンデを抱えた人→エレベーター
と
歩きたい人→エスカレーター
歩きたくない人＋荷物、ハンデを抱えた人→エレベーター
階段→利用者なし
では、後者が明らかに社会的損失が大きいです。 エスカレーター２列乗りは
毎日駅員がその場でアナウンスしたり
実際に駅員がやってたりしない限り定着しないだろうね >>289
シンガポールは左立ちだよ
香港が右立ち
エスカレーター設置した頃にイギリスの植民地だったとこだけだよ
イギリスが右立ちなのは、昔のエスカレーターの出口は前でなくて右についてたから >>280
どんだけひ弱なんだよw
電車の座席でも、知らない人の隣に座るの嫌とか言うのか？ww >>283
勢いよく階段昇り始めたはいいけどバテて途中で休憩するデブっているよね
そのタイプかもね >>240
エレベーターは三菱、日立、オーチス(←パナ) >>287
5分もしないうちに次の電車がやってきます。
それに半蔵門線永田町駅ですら、階段歩いて上がるのと、
エスカレーター歩いて上がるのでは1分も差はつきません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
