【社会】エスカレーター片側空け 障害で左側のベルトが掴めない人も 「右側に立ち止まる勇気を」東京都理学療法士協会が訴え ★７©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
エスカレーター立ち止まる勇気を 都理学療法士協会訴え
朝日新聞：2017年7月5日15時01分
http://www.asahi.com/articles/ASK6R5VM8K6RUTIL045.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170705000805_commL.jpg
シール投票などを通じ、エスカレーター「片側空け」見直しを訴える東京都理学療法士協会＝６月１８日、東京都練馬区
エスカレーターは急ぐ人のために片側を空ける――。
こんな都市部の暗黙の「マナー」に、大変な思いをしている人たちもいる。
障害があって左側のベルトをつかめない。子どもと手をつないで並んで立ちたい。
そんな思いを知ってもらい、誰もが安心して歩ける街にしようという呼びかけが始まっている。
埼玉県の会社員の女性（４６）は１０年前に脊髄腫瘍（せきずいしゅよう）の手術をし、首から下にまひがある。
エスカレーターでは右側に立った方が安定するが、「迷惑をかけるから」と左側に寄っていたという。
杖をついて乗ろうとすると、またいで追い抜く人も。
「荷物がぶつかって落ちそうになることもあり、ヒヤヒヤです」
こうした声を聞き、「気兼ねなく右側に止まって乗れる雰囲気を作ろう」と動き出したのが、東京都理学療法士協会だ。
６月中旬、東京都内の駅でチラシなどを配り、「止まって乗りたい人もいる。立ち止まる勇気を広げよう」と訴えた。
日本エレベーター協会の５年ごとの調査によると、２０１３〜１４年のエスカレーターの事故は１４７５件と、０８〜０９年の１・２倍。
交通機関の関連施設での発生が約半数を占める。
エスカレーターは歩くように設計されておらず、段差が大きいため転倒しやすい。
追い抜く際に接触して事故につながる可能性もある。
日本エレベーター協会では、立ち止まって手すりのベルトをつかんで乗るよう呼びかけてきたが、浸透はまだまだ。
首都圏では右側、大阪などでは左側を空けるのが一般的で、調査に「エスカレーターを歩行してしまうことがある」と答えた人の割合も毎年８割を超える。
都理学療法士協会の森島健会長は
「大変な思いをしている人がいることは、まだまだ知られていない。一人で習慣を変えるのは難しいが、東京五輪・パラリンピックに向けて理解を広げていきたい」と話す。
▼前スレ(★１、2017/07/05(水) 15:59:19.04)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499271870/ >>236
元来の使い方を間違っています
>>238
ステップ上を歩くためのものではありません
ステップの乗り降りの話はしていません 地元のとある公共施設のエスカレーターは
東日本大震災以来、節電を理由に運用をやめているけど
再開する時機を逸してしまって、逆に無駄になっているわ BBAがエスカレーター塞いでて、新幹線の指定席逃したことがある >>246
いや俺も最近車通勤だから、電車通勤してるときの(2年前位)の印象だし今はちゃうかもしれない、すまぬすまぬ >>220
元々はルールとして止まって乗ってた
だけどどっかの国で始まって
紳士的だと日本でも普及させた
いつからだったか覚えてないけど20年前のは始まってたと思う >>243
実験の前提条件無視して持ってくるのは故意なのかねえ >>258
今、日本で展開されている議論は、片側は立ち止まることを前提として、
もう片側を歩くか、止まっているべきかというものです。
両側とも歩こうなどという議論は、日本中どこを探してもなされれいないので、
もし、そういった議論がしたいなら、日本以外でやってください。 >>260
階段よりも移動速度が速いから存在意義はあるよ
むしろ階段の存在意義のほうがないな
コストの問題しかない >>67
今までさんざん歩いてきて、実は歩けない設計ですって、笑かすなよ。
俺がエスカレーター会社の社長なら、歩いても安全なエスカレーターを開発して大儲けする。 >>195
もと記事移動しちゃって見つからないから当時の知恵袋だけど
ttps://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q12111542632 全部同じルールにしようとするからグダグダになるんだろ
場合によって分けろ
ってどっかの専門家が言ってた >>269
だから、せっかく存在している階段の存在意義がなくなるのが社会的損失ということです。 >>267
ロンドン地下鉄の話は的外れ
事故要因は爺婆自身の乗降
手摺がーの人には元々エレベータが優先設置
どこに議論の余地が >>263
これは流石に釣り針でか過ぎw
それでもあえて言おう、5分早く出ろ 何？トンキンて左に並んでるの？www世界的常識から言えば普通右だろ？
田舎モンの集まる地方はこんなことすら知らねーのなwww 上の階まで行くのに階段をおもいっきり駆け上がるより
エスカレーターを歩いた方が全然はやい
だから急いでる人から立ちとまっていると文句がでるんだ
急いでる人はどんな時間帯でも一定数いるから文句を言うなといってもはじまらない >>274
片側だけ歩くべきか、両側とも歩くべきかという二者択一の議論が
社会的になされている場所があったら教えてください。 通勤時間の混んでるタイミングでエスカレーター最近ドア前陣取って、
電車から降りたらちんたら歩いてエスカレーター止まって乗るヤツの頭の中がどうなってるのかわからんわ 片側開けを止めるとしても
見知らぬ者同士が並んで同じステップに乗ったり、前の人と間隔を空けず乗ることには
心理的抵抗がある人が多いんだから、びっしりと詰めて乗るようにはならんよなあ 一列でしか乗れないエスカレーターで、立ち止まってたら後ろから強引に抜かされたわ
いやいや、歩くなら階段使えよ >>273
その存在意義をなくさせてるのは歩けるのに歩きたくない人だろう
急いでる人には急ぐ意義があるんだから そもそも
生活習慣や人への配慮から生まれた
暗黙の了解的ルールに文句言う事自体おかしいんだよ うるせえな、一分単位で乗り換えしなきゃいけない
リーマン達にとっては、のんびりエスカレーターなんかで
立って待ってる時間はねえんだよ エスカレーターを掛け昇降するのは不安全行為。
あけるのはそれを幇助する行為 >>282
昔は車の走行レーンと同じなのかなーと思ってたけど、
ロンドンやシンガポールも右立ちなんだよね。
シドニーが左立ちだった気がするけど、他は思い当たらない。 >>280
そうそうだから２列とどまるにしても現実的には一段空けぐらいでみんな乗るから
輸送効率でいったら、一番は２列とも歩行、次ぎが片側だけ歩行、３番目に両側とどまるの順になると思う
これが正しければ、２列とどまるをやるとラッシュ時にホームに人があふれて
電車から降車できなくなるリスクが発生する >>44
あれはほんとに滑稽な光景
大阪はまだそのあたり柔軟な運用
してるけど、東京だと右にたつと
殺気だったキチガｲがつっかかってくる
から、みな我慢して左で待つ。
異常な光景。 >>285
歩きたいという人の意識を無視することはしませんから、
歩きたくないという思いを無視するのはやめてくだい。
歩きたい人→階段
歩きたくない人→エスカレーター
荷物、ハンデを抱えた人→エレベーター
と
歩きたい人→エスカレーター
歩きたくない人＋荷物、ハンデを抱えた人→エレベーター
階段→利用者なし
では、後者が明らかに社会的損失が大きいです。 エスカレーター２列乗りは
毎日駅員がその場でアナウンスしたり
実際に駅員がやってたりしない限り定着しないだろうね >>289
シンガポールは左立ちだよ
香港が右立ち
エスカレーター設置した頃にイギリスの植民地だったとこだけだよ
イギリスが右立ちなのは、昔のエスカレーターの出口は前でなくて右についてたから >>280
どんだけひ弱なんだよw
電車の座席でも、知らない人の隣に座るの嫌とか言うのか？ww >>283
勢いよく階段昇り始めたはいいけどバテて途中で休憩するデブっているよね
そのタイプかもね >>240
エレベーターは三菱、日立、オーチス(←パナ) >>287
5分もしないうちに次の電車がやってきます。
それに半蔵門線永田町駅ですら、階段歩いて上がるのと、
エスカレーター歩いて上がるのでは1分も差はつきません。 >>278
両側止まるという議論がそもそも始まったとアサヒるのは、朝日以外のソースに基づいてんの？ 東京ならどっちでも許される
民国だと左側に立ち止まった途端にボケ、ダボ、ガイジ死ねやとどやされる 止まってベルトに捕まって乗る
コレが取説
従わなければいけませんよ >>293
階段あれば使いますが、どこへやられたのかね
昔はあったぞ、エスカレータに潰されたが そんなに歩いて欲しくないなら，
1人用幅のエスカレーターを設置すれば良いのに。 >>270
事故が起きたら裁判沙汰になるから危険をおかさずいるんじゃない？
歩いてる人はいるけど、歩いて乗る設計になってないって言っておけば万が一の時に言い逃れ出来る
エスカレーターのステップに溝と素材が滑りやすいらしいよ
商品開発したとして売れるかな
駅にエスカレーターやエレベーター付ける費用って税金も使ってるからオンブズマンたちがうるさそう
階段があるならエスカレーターでわざわざ歩く必要はないと思うけどな >>300
既に多くの鉄道会社や商業施設などエスカレーターの設置者、エスカレーターメーカーが
「歩かないでくれ」と言ってるのに、議論の存在を無視するのが、まるで朝鮮人の所業ですねw >>283
階段駆け上がるのはエスカレーターを歩行するのに比べて遅いし疲れるだろ
階段は駅の端まで行かないとなかったりたどり着くまでにも時間がかかるんだよ
だから圧倒的に急いでいる人はエスカレーター歩行をチョイスするのが現実的だ
わざわざ疲れて汗かいて遅い階段を駆け上がろうとする人はあまりいないよ >>293
エスタレーターを歩くのは気持ちの問題じゃなくて必要の問題なのだから
そこに階段の損失埋め合わせを押し付ければそれこそ社会的損失でしょ
歩けないでエレベーターが必要な人に押し付けるのと同様の暴論だろうそれは
社会効率のために個人の生き方まで否定したくはないが
はっきり言えば歩きたくないだけの人が一番の身勝手なのでは ええーもう7なの
体の不自由な人がいたらみまもってあげましょう、
でいいじゃん。そんな常にいるわけでもなしに
何が何でも片側空けておけ、いそいで歩く奴のために配慮しろマンはなんなのあつかましい
まずは自分が配慮するところからはじめろよ
こういう奴は自分の体が不自由になったら配慮しろ配慮しろとうるさいと思うよ
行動原理が、俺様を不快にさせるな、だけなんだから ふだんおとなしい日本人が
エスカレーター片側空けの話題になると
途端に鼻息荒くなる理由がわからん。 >>301
逆だな
日本の95%以上が左立ちになると少数派は迫害される >>309
日本人が自然発生させた暗黙のルールに朝鮮人もクソもないんだよ
ふざけんなこら 駅の階段て段差が低くて歩き辛い
エスカレーター位の高さにしてくれたら階段使うよ >>254
昔の百貨店には多かったね＞3人乗りエスカレーター
「お子さんをお連れのお客さまは、中央にお乗せになり、両側から手をつないで・・・」などのアナウンスがあった。
対向側が1人乗りだったりね。 繁華街や隣に階段があるエスカレーターは禁止でいいよ
ラッシュ時の駅のエスカレーターを禁止するメリットよりデメリットの方が大きいと思うけど >>305
エレベーターがない所でエスカレーターで車イスをのせる事もあるから二人乗りサイズでないと難しそう 安全を盾にするなら事故要因である爺婆の排除が最優先で、止まる歩くの議論はそれからなのにな スーツケース持ってエスカレーター駆けるヤツ
人に当たっても自覚なし
殺意沸くレベル 歩かないで欲しいと呼びかけられていることは知っていても、
いざ乗った時、右側が空けられていたら、自分だけが立ち止まって
塞ぐ勇気はないな。
今のやりかたでは、いくら啓発してもムダ。
右側に立って塞いでいるのは自分の意志ではなく、他から強いられて
やったことだと責任を転嫁できるような状況を作らないといけない。
たとえば・・・
・全てのステップに「歩くな！」と表示する。
・一定間隔ごとにバーをつけて、先には歩いて行けないようにする。
・「エスカレータの日」を設定して、その日は一斉に全国のエスカレータ
に関係者を貼り付けて、一日中お願いをする。
これがマナーとして定着するまで定期的に続ける。
・罰則を設けるなど法律で規制する。 >>293
エスカレーターで歩く事に意味があるんだよ
ただ階段歩くだけなら疲れるだけじゃねーか
エスカ＋歩きで速度UPを図ってるんだから
のんびりしたい奴はエレベーター使えや
それかエスカレーターの左端でひっそりしとけ
幸い、エスカレーターで歩く奴は右側歩いてくれてんだからよｗ
何も左で止まってるやつに攻撃するわけじゃねーだろボケ >>239
俺は階段がめちゃくちゃ遠いならエスカレーター歩くのも理解できるし
臨機応変に対応するのが普通の人間だと思ってるし
被害妄想激しすぎじゃないの >>323
それ，エスカレーターを歩くのより
よっぽど危なくね？
車いすモードのあるエスカレーターじゃ無い限り
絶対やっちゃだめな奴だろ。 極論にしたがる人もいるけど、状況に合わせた運用すればいいよ
本来はルール通りに両側止まって乗る
ラッシュ時の駅等その運用で本当に危険が増すなら、時間を決めて右側空けるようアナウンス
これで話終わりでしょ >>299
一分どころか急行がいま止まったばかりの時に階下のエスカレーターで
歩行すれば余裕でその急行に乗れるが、立ち止まっている奴がいるとその急行には乗れず
隣に止まっている各駅停車のしかも渋谷行きだ。急行なら渋谷より先まで行けるが
各駅停車ののろま運行でしかも渋谷どまりなので渋谷停車後、わざわざ一旦一階上までいって別のホームまで
移動しなければならないのでまたエスカレーターを利用する。そしてホームに降りて
新宿池袋方面の電車に乗り換えるのだが、急行一本逃しただけで軽く１０分近いロスと
無駄なホームへの移動労力が漏れなくついてくる。
そんな理由もあったりするからエスカレーターで立ち止まっている奴がいると
殺気立つ奴が必ずでてくるんだよ。早く家をでてくりゃ良いという意見もあるが
アレだけ人がいれば色んな事情で急いでる人が一定数でてくるもんだから
そこをなくせといったところで無理がある。 ほんとうぜえよな
今のままでちゃんと共存出来てるのに、細かい事に文句言いやがって
そりゃ100％満足は出来ないだろうが、そんなのESじゃなくても一緒だしさ
ちっとは我慢しろや こういうので論争になる所が如何にも日本人らしい
乗りたいように乗ればいいという国の方が多いのに そこまで気を使わなきゃいけないんだったら階段使うわw
馬鹿馬鹿しい >>335
本当だよ
もう既に左側右側である程度ルールも出来て、ある程度の
安全は確保されているにも関わらず、ちょっと不満の為に
片方を潰そうと息巻くクソどもが文句たれている
ここが海外だったら自由すぎて右も左もねえぞ >>332
それ次の急行待てばいいんじゃないの
待ってるだけのが疲れないと思うんだけど >>332
長々と頑張ったとこすまんが、
それ個個人の事情だよね？
急いでいるからとスピード違反して、捕まったらぐずぐず言い訳する人と一緒じゃない？それ >>338
お前、社会人じゃねーんだろ？
電車を仕事で利用してないような、発車時間とかどうでもいいと
考える呑気な連中が今回みたいなの提案してるわけだしな >>332
これ、自由が丘のはなし？渋谷行きはホームわたらなくて良いように、
中目黒で後続に乗るように言われるけど？ >>340
まあ普段は車通勤だしね
電車通勤の奴の気持ちは正直解らないとこはある
でも車通勤でも事故渋滞とか考えて３０分以上の余裕は見て家を出てるが
電車はよほどの事がない限り時間が読めるから君みたいな時間ギリギリな考え方になるのかもしれないね >>338
それができればそうしているだろうね
一番の理想は渋谷どまりの各駅停車でも渋谷駅で降車したホームに新宿池袋方面の
電車が入れるようにして乗り換えがスムーズになれば一番いいがないものねだりしてもしょうがないしね
>>339
都会なんだから個々人の急いでる事情は様々で母親が危篤だと急に知らされてる人だったり
同僚のミスで会合の時間を待ちがって知らされた事がわかり今その階上に止まったばかりの
急行に乗れば間に合うのにといった事情の人もいるだろうし、一定数急いでる人が
出てくるのを非難したところではじまらないだろ。そういう人は普段の冷静さを失って
イライラしてる場合が多いんだから、そこでエスカレーターでたち止っている人が
いたら文句もつけたくなるのが人情ってもんでそれを個人のスピード違反でその個人に責任あるからと
言ったところではじまらないよ >>343
だったら口出すなボケ
電車は時間が読めるからこそ、分単位で動くんだよカス >>343
よく分からないけど死刑って言ってた小学生と大差ないコメントだな >>343
急いでるときに2車線の追い抜き車線をプリウスがちんたら走ってたらどう思う？ >>346
ギリギリになるってことは時間読めてないんじゃ？ >>343
すまん
>君みたいな時間ギリギリな考え方になるのかもしれないね
君の言う通りだった
車、事故にあわないよう気をつけなよ >>341
メーカーは国の安全基準に準拠して製造している >>346
現実問題として読めてないんでしょ？
高々エスカレーターが詰まった位で次の行動に支障をきたしてるんだもの >>348
この件は追い越し車線じゃなく路肩を走ってることになるんだが >>349
理解力ないのか？
別にギリギリで動いてるんじゃなくて、この時間のあの場所で
電車に乗ればこの時間に会社につくと想定して通勤してんの
それが1つでも狂うと非常に面倒なんだよ
一本逃せば10分くらい遅れる
30分前の出勤を考えてたとしても、10分のロスはコーヒー飲む時間が
減ったり色々嫌だろ
仕事してねーやつは黙ってろよ >>352
日本向けは特別脆弱に製作しておりますってことになるんかね
声高に言うと海外から締め出されんじゃね？
もしかして日本向けの設置してないかと疑われて 都内の会社員だけど朝止まったら確実に写真とられたあげく突き飛ばされて殺される自信ある
綺麗事だけでは世の中を救えず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
