【社会】エスカレーター片側空け 障害で左側のベルトが掴めない人も 「右側に立ち止まる勇気を」東京都理学療法士協会が訴え ★７©2ch.net
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エスカレーター立ち止まる勇気を 都理学療法士協会訴え
朝日新聞：2017年7月5日15時01分
http://www.asahi.com/articles/ASK6R5VM8K6RUTIL045.html
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170705000805_commL.jpg
シール投票などを通じ、エスカレーター「片側空け」見直しを訴える東京都理学療法士協会＝６月１８日、東京都練馬区
エスカレーターは急ぐ人のために片側を空ける――。
こんな都市部の暗黙の「マナー」に、大変な思いをしている人たちもいる。
障害があって左側のベルトをつかめない。子どもと手をつないで並んで立ちたい。
そんな思いを知ってもらい、誰もが安心して歩ける街にしようという呼びかけが始まっている。
埼玉県の会社員の女性（４６）は１０年前に脊髄腫瘍（せきずいしゅよう）の手術をし、首から下にまひがある。
エスカレーターでは右側に立った方が安定するが、「迷惑をかけるから」と左側に寄っていたという。
杖をついて乗ろうとすると、またいで追い抜く人も。
「荷物がぶつかって落ちそうになることもあり、ヒヤヒヤです」
こうした声を聞き、「気兼ねなく右側に止まって乗れる雰囲気を作ろう」と動き出したのが、東京都理学療法士協会だ。
６月中旬、東京都内の駅でチラシなどを配り、「止まって乗りたい人もいる。立ち止まる勇気を広げよう」と訴えた。
日本エレベーター協会の５年ごとの調査によると、２０１３〜１４年のエスカレーターの事故は１４７５件と、０８〜０９年の１・２倍。
交通機関の関連施設での発生が約半数を占める。
エスカレーターは歩くように設計されておらず、段差が大きいため転倒しやすい。
追い抜く際に接触して事故につながる可能性もある。
日本エレベーター協会では、立ち止まって手すりのベルトをつかんで乗るよう呼びかけてきたが、浸透はまだまだ。
首都圏では右側、大阪などでは左側を空けるのが一般的で、調査に「エスカレーターを歩行してしまうことがある」と答えた人の割合も毎年８割を超える。
都理学療法士協会の森島健会長は
「大変な思いをしている人がいることは、まだまだ知られていない。一人で習慣を変えるのは難しいが、東京五輪・パラリンピックに向けて理解を広げていきたい」と話す。
▼前スレ(★１、2017/07/05(水) 15:59:19.04)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1499271870/ >>4
海外でものすごい勢いでドアが閉まる電車があるけどケガ人は出てないから無理したらケガするような設計の方がいいよね まぁ右側に立つと下から舌打ちされるし「早く行ってください」とキレながら言われるんだけどね >>898
日本でも京急はすごい勢いで閉まる電車があるよ ベルト掴まないとダメなの？
今まで添えてるだけだった >>888
ま、中野が都心かどうかは見解別れるけどなw で、まだ両側止まったら流量上がるって主張する馬鹿はおるんか？
ロンドンのをネタにするのは嘘ニュースに騙された馬鹿ですって自己紹介だからなー ID:MyafsPnZ0
ID:3ifmQ64b0
コイツら暇すぎだろ >>900
態度で抗議はすることは俺もやるけど
実際舌打ちとか声をかけるような人はあまりいないと思うがなあ
左側空いてるならそこだけ左側を通り抜けるし なんでエスカーレーターで歩くのかな？どんだけせっかちなんだよ！階段で行けよ >>909
階段がなくエスカレーターだけのところだってあるぞ
特に変なバリアフリー思想で、全駅エスカレーター設置とか指導が入ってからは
狭くて階段拡張できないときはエスカレーターだけにしてるところが多い 今更無理のような気がするけど....
むかし、東京駅京葉線で動く歩道を右側ブロックしているオッサンがいたなあ。 よく右側立ってる人に意義悪そうなサラリーマンとかOLが後ろからド突いてるの見る >>894
頭悪すぎる
動く歩道は万が一急停止しても転げ落ちる
可能性はないだろ
俺もエスカレーターは歩いていたし立ち止まってる
人がいたらイラついてたけど
近年歩くなって言われ始めてからは
一応右側を空けてはいるけど歩いてないな
半蔵門線の永田町駅のエスカレーターなんかは
みんなが歩いているなか急停止なんかのトラブルが
おこれば大変なことになるなんて想像できる
急で長いからな 急がないのなら階段使いなさい。そんな基本的な事も分からんのか。
エスカレーターは輸送効率を向上させる装置であって、怠惰な人間や不具者のサポート設備じゃないんだよ。 右側空けとけよこの常識知らず！
的な態度の阿呆は蹴り落としていいんだよな？ 一人乗り幅しか作れないとか法律で縛らないと無理でしょ。 >>902
探したけど見つからん
シートシャッターくらい勢いよく締まれば無理に乗るやつもいなくなるのに エスカレーターでも上りは別として下りなんか階段使って降りりゃいいんだよ
よくキレたり無言で嫌がらせやる奴見るけど、その都度東京の人間って陰険だなぁって思うよ >>899
>誰も困ってませんよ？
困っている人が>>1にいるね
いる人をいないと事実とは異なることを言うのはどんな奴？
本当のことを言う人？
嘘つき？ 普通、追い越しは右だろ？
俺はいつも納得いかずに右に並んでる勇気 >>922
陰険なのは通り道を塞ぐ人ですね。
まあ、気づかないだけの方なら、
たまに見かけますけど、
すいませーんと言うとみんな避けてくれますよ？ 急いでるリーマンの前をゆっくり歩くの楽しいよ
どうせならみんな不幸になる方が面白いし >>924
だから解決策はこのスレで何人も提示してくれています。
それに対して反論ないうちは、
誰も困ってないということです。 歩く人の振動を感知したら自動で止まるようにすればいいじゃん >>923
JRが禁煙と決めているだけで、法的には決められていない。
ご協力お願いしますというスタンスでしかない。
しかし、地下駅なんかは消防法の絡みがあるから強制力がある所もある。 危険だから立ち止まろうってのはわかるが
障害の人を考慮してってのはなんか違う気がする 平成18年の国土交通省のガイドラインで5000人/日の乗降客のある駅ホームにエスカレーターの設置を求められた。
結果、「階段を撤去してでも」エスカレーターを設置せざるを得ない駅が多数生じた。
もともと階段を前提として設計されていたため、全員が健常者なら階段に比べて格段に効率が低下した駅も多い。
従来の階段併設前提の環境においては自然に解消できていた混雑が、エスカレーターのみになった場所では滞りがちになった。
その要因の一つとしてエスカレーターの片側空けが問題となってきた。
左側に並ぶ人の列がホームで電車を待つ人たちと交錯して自由な移動を妨げる。
右側を歩く人、走る人が左側の人にぶつかるなどしてトラブルを増やすようになった。
第二弾として取り組み始めたホームドアの設置を控え、更にホームは狭くなる。
故に、近年、この左空け（右空け）の暗黙ルールを解消しホームの混雑を緩和する必要性が出てきた。
勿論、混雑なしに従来通りの利用で問題ない駅もあるが、条件付きのルールを浸透させるのは難しい。
どちらかにルールを統一することを考えるなら「安全寄り」のルールを推奨するしかないのが今の世の中。
だから今、片側空けルールを「歩く人を犯罪者扱いしないで」緩やかに解消しようとしているのですよ。
ただ今のホームに人が溢れる状況の一端には、この啓蒙がある程度行きわたったことも要因の一つでもあるのが課題。
「歩くのは実はダメなんだよね、でも歩く人も多いし、それをわざわざ妨げるのは気が引ける」
ということで結局片側空けが継続し、現在の推奨ルールを知る人は不満をもちつつ並ぶしかなく、ホームの混雑が解消されない。
ただストレスだけが蓄積されていくのが現状。
公に「決定版」のルールを作って強制するしかないね。
個人的なおすすめとしては混雑が酷く、問題が多いエスカレーターに「2列利用」を明確にルール化するのが良いな。 >>192
程度に差はあれど体が自由に動かない人は圧倒的にエレベーターに向かってるよ
他人に迷惑云々よりも体が辛いし危ないからね 俺の彼女がエスカレーター右側に立って譲らないジジイに
すいません！道あけてくれますか！
ジジイ
あんたの思うようになる世の中じゃないんだよ？ >>916
まあスマホ弄ってるのが落ちてくだけだよ
歩いてる連中は止まられても出足のまま進みゃいいだけで、止まってるやつはカタパルト打ち出しになる >>878
詰まってないでしょ。
降り口の前に何かあって降りれないのなら詰まってるって言うけど、ちゃんと降りれてるなら詰まってるとは言わない。 >>923
何卒ご理解とご協力をいただきますようお願いいたします。
禁煙エリアでのご利用はご遠慮いただきますようお願いします。
駅の管理者は喫煙禁止のお願いしかしていないねw
エスカレーターの管理者の歩行禁止のお願いは禁止していることにはならないんだろ？ １万人に1人とか超レアケースでドヤ顔で主張されても重箱の隅つつく小人乙としか >>931
法的にって
駅構内の禁煙は、
施設管理権の行使でしょうが。
エスカレーターの歩行は
施設管理者がそれを禁止してない。 >>106
旅行者としての意見なんだ
重いカバンやスーツケース持ってるから大阪駅移動するたびに面倒だなと思ってた >>941
歩行禁止のシールを貼ることを了承している
メーカーが禁止しているものを施設管理者が禁止を解くと思うのか？ 階段がある場合は、階段使ってるよ
エスカレーターが混んでても、階段は空いてるし >>946
やりゃいいんじゃね？
安全な内にさ
上尾が待ってると思うが 下りエレベーターにはすべり台的に電気使わず引力を利用すればとか思えば >>941
構内の喫煙は逮捕されるのかい？
女性専用車と同じで法的拘束力は無いでしょ。 >>944
ん？
何の話？
少なくとも都営地下鉄では禁止シールは見当たらないよ？
あくまでも
歩行は危険ですので注意して下さい
だ。 法律で「歩行禁止」に統一すれば解決。
暗黙ルールなんて不要 >>950
ていうか、
何で法的拘束力の話にしてんの？ 最近の名古屋では、エスカレーターを歩く方が非常識だぞ。
狭いエスカレーターで追い抜く奴とかウザイから俺も真ん中に立ってるわ。
そんなところでチマチマ急がなきゃいけない余裕の無い奴は無能なんだよ。
階段でもかけ上がってろ。 エスカレーター1台につき警官1人つけて
歩いて登ってる奴らを片っ端から逮捕すればいいだろ。 東急とメトロとJRのエスカレーターには歩行禁止マークが貼られてた 名古屋は田舎だからな
東京や大阪はグローバルな都市だから田舎臭い事を言ってたらバカにされるよ >>954
喜ぶ人はあまり居ないと思うが
現実問題、けが人が出てるのをいつまでも放置はよくない >>953
お前の言う「禁止」に説得力が無いからだw 組織的に企業恫喝して金を稼ぐサヨク
そしてサヨクの恫喝と号令だけで
一斉に動き出す世の中
それを世の中の大多数の民意だと放送する左翼メディア
こいつらはエスカレーターなんて利用しません
レズやホモや障害者を利用し盾にして
企業恫喝して金を稼ぎ
お抱え弁護士とつるんで政府から金をぶんどることが仕事ですｗｗｗ >>961
禁止にしてるのは私でなく、施設管理者なんですけど。 >>960
爺婆が乗降て躓くのが両側で発生するようになる素敵な対応だけどな 1段の落差を1メートルくらいにすれば誰も歩いて登らなくなるんじゃないかな >>959
バカみたいにエスカレーター歩くのは途上国スタイルなw
糞みたいな奴隷通勤スタイルを都会の証(笑)と嬉しがる奴隷根性が笑えるw 杖ついてるようなお年寄りもいるから、エスカレーター歩く時は気を付けてるけどな
ガイジンがワケわからす片側あけてないのは確かに腹立つけど、我慢するようにしてるし。 >>969
いえ、朝方、この目で確認してきました。
エスカレーターに貼られていたシールは3枚、
その内の一枚がエスカレーターの歩行は危険ですので注意してくださいというもの。
禁止マークでなく🚫
注意マークです。 ⚠️ 常識人がだいたい左しか乗らないよね。そうすると乗るのに待つ列がながーーーく伸びてしまうことなんだよ。素直に2列で乗れば機動力が上がるのにさ。
右は歩かないといけないという無言の圧力が嫌だよな。
みんなで止まれば怖くない。よね。 片側空けることに拘ってエスカレータ前が長蛇の列になってるのを
なんとかしてほしい
そんなに歩く人に怯える必要ありますかねｗ >>972
君の言い分だと禁止マークがあったら歩かないってことか >>974
歩く、エレベーター、階段
お好きな方法で。 まず混んでるときは片側空けしないように周知させたほうがいい エスカレーターは乗り場と降り場だけ鈍足で間は高速な構造にしてほしい こないだ1人幅のエスカレーター上りに乗ってたら後ろからサラリーマンの男に強引に押しのけられてずんずん上って行きやがった
マジで死んでほしい >>969
壁面とかじゃなく、エスカレーター入口辺りの手スリ下には必ずシールある
歩かないでとか歩行✕とか表記は違うけどね
俺はそれを確認して右側に立つから、間違いない >>976
それは別の話です。
いまは、都営地下鉄のエスカレーターは
歩行を禁止していないという話を
しているだけです。
話題変えますか？ >>974
あなたは後ろから歩いて昇ってくる人たちを背に立ち止まって乗ってるの？ >>978
人件費かけても駅員が声かけしてほしい。
ルールがあればみんなで合わせるのに。
今のルールは暗黙の了解の右空けだからして。 朝自由ヶ丘のエスカレーターの話をしてたが
ここも歩行禁止だった どうして右だけなのかの説明が無くて全く理解出来ない
他人の理解を得るつもりなんてサラサラ無く、ただ権利拡張するのがコイツ等の目的だと判断した。 >>984
みんなその度胸がないから左に渋々立っているのさ >>984
俺は立ち止まって通させない。歩きたきゃ階段使え。 >>985
7−9時は片側空け禁止とかにするといいね
そうすれば慣れる >>989
因縁つけられたりしない？
結局それが怖いのがほとんどの人。 人格があらわれますね〜
書き込みしてて恥ずかしくないのかしら。 >>984
ラッシュ時とか以外はそうやって乗ってるよ
長いエスカレーターでも、右に立って降りるまで追いついてくんの3〜5人程度だよ
左側に乗るのに数十人待ってたこと考えりゃ、どっちが効率的か考えるまでもない >>895
馬鹿丸出し
間隔を考えろ
追い越し車線は法定の間隔があるが
エスカレーターは法定の間隔がない >>991
俺は数回揉めたけど、駅ならすぐに駅員来るし大丈夫 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
