【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
★1が立った時間 2017/08/12(土) 19:24:47.88
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502544886/ >>351
機内で飲むといえばANAだろうがJALだろうがコンソメスープだろ マスコミが報道しない!と言うなら自分で報道したらいいじゃないか。
自分で取材して自分で報道したらいい。
取材はマスコミでなくてもできるのだから。
まあ、記者クラブなんてのはあるがね。 >>294
それは違う。検証を歪めているのは組織。陰謀論じゃない。 >>261
夢はあるんだけど、日本人経営者の胆力見てると、せっかくの技術があっても、先行投資できなかったんじゃ無いかと思うが。
失敗しない、保身ばかりで下っ端連中のリストラしかやってないからな。
技術者にはノーリスク、ハイリターンをひたすら求めるだけ。 >>370
数えでやるから昨日が33回忌だった
そのタイミングでANAがやらかしたからこその4スレ目 >>360
前輪タイヤの空気圧低下警告が出たらしい
空気圧センサーの故障でタイヤは正常だったそうな >>359
JRはトイレ無しの車内でも缶詰めしるもんな >>1
機長から油が出てきたのか…
それは病気だな >>370
今年だよ33回忌。
33回忌ではどれだけ悪い人でも仏になれると言われてる(弔いあげ)
搭乗していた方が悪人とは言わんが、その33回忌の日に、
まさに同じ時刻に、すごいミラクルですな 機内圧系に警報が出たから酸素マスク下ろして圧確保の為に急降下し羽田へ緊急着陸要請
123の前例が無かったら確認もせず早まった対応だ!とかで後で叱られるんだろうな 例えば事件事故だと個人で警察に取材できるから。
マスコミでなければ取材お断りなんてルールはないから。 機長からの説明はないだろ。大忙しでそれどころじゃない。 >>370
最初の時を1回って数えんだよ
おまえらオカルトや宗教好きのくせにそんなことも知らないのかよw
愚民www >>384
うちの宗派は50回忌が弔い上げなんだが?100回忌でも良いとの事。
因みに仏にはなれん。 >>392
まあ友引については考えなくていいと思う
昨日は「亡くなった人が引っ張ろうとした」という意見結構あったけど、
そんなことをするような人達ではなかろうと。
だから、助けてくれたと思いたい 政治家政党だってマスコミでなければ取材できないルールないから。 >>319
首相からしてこれだもん
吉井英勝議員「海外(スウェーデン)では二重のバックアップ電源を喪失した事故もあるが日本は大丈夫なのか」
安倍首相「海外とは原発の構造が違う。日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない」
吉井議員「冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「冷却に失敗し各燃料棒が焼損した(溶け落ちた)場合の想定をしているのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測を教えて欲しい」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「総ての発電設備について、データ偽造が行われた期間と虚偽報告の経過を教えて欲しい」
安倍首相「調査、整理等の作業が膨大なものになることから答えることは困難」
吉井議員「これだけデータ偽造が繰り返されているのに、なぜ国はそうしたことを長期にわたって見逃してきたのか」
安倍首相「質問の意図が分からないので答えることが困難。とにかくそうならないよう万全の態勢を整えている」 >>393
宗派にによっても違うのか
うちは33回忌が弔いあげだ
50回も坊さん呼ばんとならんとは大変だな >>346
パラシュートもらったところで安全に降りられる速度高度まで下げられんのだけどねw
外に出た瞬間に機体に叩きつけられるか凍ってアウツ しかし当初はあれだけ問題があった787が最近快適で。
ただ最近は、トイレの水が流れなくなる、窓の明かり調節ができなくなり座席変わる
という妙なトラブルに巻き込まれているが。 >>392
マジかうわあああああん。・゜・(ノД`)・゜・。 >>397
3.11の時に、地震が起きた途端、長時間会議に入った政権がいましたな。 >>398
うちは呼ばないで、寺でやるよ。
それに3回忌とか7回忌とか節目の回忌だけだよ。
それに33過ぎたら次は50回忌まで何もしないよ。
盆に先祖を呼ぶだろ。それで充分だろ? >>341
生存者が、何者かにより殺されているのは事実
最初に現場到着した何者かは、生存者の救出ではなく、生存者を皆殺しにする為に向かったんだよな〜 >>386
123関係なくそれはおりて当然(´・ω・`)
酸素なくなってパイロットも含め全員気絶して
オートパイロットが効いたまま燃料切れで落ちた飛行機もある パラシュート言うけど現実的ではないよな
訓練していないとパラシュートがあっても気絶する人が続出
乗客が多いので乗客が飛び降りきらない間に墜落か不時着する可能性
そもそも全員が飛び降りる間に姿勢が安定していれば緊急着陸できるんじゃないかと >>407
たった一人生き残ってた、パイロット経験のある人が、一人絶望の中
市街から郊外へコントロールしてってやつだな
あの人はどんな気持ちだったか… >>391
で、その肝心のオカ板が殆ど反応してないんだ
近年はすっかり各政党支持母体の宗教板に成り下がって、普通の趣味オカルターは寄り付かなくなってな
それがかえって不気味でなーw
ν速もなぜか次スレ立たないし >>321
隔壁の修理ミスの為、非与圧区域の垂直尾翼内部に繰り返し与圧が漏れ、金属疲労が発生して破壊した。 かなりのビビりでも割と音楽聞いてると落ち着くよ、優雅な音楽聞いて妄想世界に浸れば
エンジン音聞いてると、エンジン音が変わっただけでも大丈夫かなと不安になって余計な妄想するからな >>408
500人もが一斉に飛んだら、ちゃんとパラシュート開けても
あちこちで絡み合って塊になってヒューグシャッの二次災害な気が 只今、緊急降下中。
マスクを付けて下さい。
ベルトを締めて下さい。
タバコは消して下さい。
只今、緊急降下中です。 >>332
ハゲの人は、あらゆる手を尽くしてハゲなんだと認識させられる。
やけになって何の手入れもせず、禿げ散らかしてはイカン。 >>412
分かる気がするが、聴覚だけでなくあの燃焼の匂いもなかなか。
主翼付近の座席だとくさい。 >>49
トラブル起きてから、慌ててマニュアル読む。
垂直尾翼なしは辛いだろうね。どうやたって機体が安定しない
=着陸コースを維持できない 同日・同時刻・同目的地。これはヤバイでしょ。狙わないと絶対に出来ない。
ANAのパイロットが意図的に仕組んでいないなら
天啓ですな。小説「神はサイコロを振らない」とか、結構小説家がネタにしそうな題材だが。 マスクが降りてきたってことは減圧だよね
やっぱ隔壁なんだろうか
あんまりそっくり過ぎて怖過ぎ >>418
トラブル時に緊急マニュアル通りに1つづつ潰すのがセオリー
これできない人間はパイロットやってはいけない 飛行機乗ってて一番怖かったのは
鹿児島→羽田の夜間飛行
雨降って 雷見えて
突然エアポケットに入ってぐうっと
飛行機が下降する 下降が停まらない
ああ海に落ちるのかな と思った
昼間はいいですよ まだ外見えるから 緊急降下中の動画見たけど読み慣れてないとはいえCAがあんなカミッカミでアナウンスしたら客ビビるだろ
すらすら暗記で出てくるくらい練習しとけよ >>229
国際線乗り継ぎ客多いんだよ
関空やセントレアからどこにでも飛んでる訳じゃない >>295
踏切内に入った救助者が轢死した京浜急行では
今年の京急ファミリーフェスタから「踏切非常ボタン操作体験」を取り入れている >>260
新幹線なら最速ののぞみで品川から新大阪まで約2時間15分で着きます。 >>418 >>422
厚いマニュアルブックを端から端まで全部諳記している訳じゃないでしょ。
この前の映画「ハドソン川の奇跡」でも、バードストライクで両エンジン停止してから
副操縦士がマニュアルブックを取り出して、エンジン再始動の項目を読み上げていた。
普通の対応だよ。 本田圭佑が関わると全てが負の方向に向かう
さっさと契約切らないとこんなもんじゃ済まなくなるな 思い込みや勘違いもありえるから緊急時にマニュアルを読むのは正しい
ただしそのマニュアル自体が不適切ということも… 今でもアナウンスでタバコ消せって言われるんだな
まあわざわざ録り直すようなもんでもないか >>411
どうやら機内の急減圧は、
起きてないくさいでしょ。
陰謀論はうざいなあ。
まともな議論が出来なくなる。 >>424
人間だもん
それよりその後の機長の与圧系のトラブルの為に機内圧確保の為急降下いたしましたって言おうとして急降下してしまいましたってかんでたのが笑えた >>2
なんだっけ?アウターゾーンじゃなくてそんな映画逢ったよね? >>341
ん?まだ事故調の発表信じてるの?おめでたいね。 坂本九のナンバーに
♪この世で一番肝心なのは素敵なタイミング♪
てのあったな >>218
自分もそう思いたいけど、実際は生きている誰かが故意でこの日付のこの時間の飛行機を狙ってやったのだと思ってるよ
32年前のも怪しいと思ってる
色々お偉い人も乗ってたし、当時いろんな事件とかあったからね >>405
皆殺しにできてないよね
あと殺害したなら遺体に痕跡が残るよね?おまえはあの現場で遺族のために身元確認をした人々を侮辱しているのか? オールニッポン37、
ジャパンエアー123、フォローミー 田舎のJR在来線がいちばん安全
カモシカだの落ち葉だの雪だので止まるけどさ >>332
讃岐うどんのコピペの方が好き
というかあっちが先だろ >>405
こういうオカルト池沼が飛行機に乗らない事を祈る 飛行機は確率的に安全な乗り物だから
電車、自動車より安全っていうのも理屈はわかるがそれで安全っていう意味が分からん、確率的な理論的な問題で済む話ではないと思う >>409
あれって結局まともに操縦できてないんじゃなかったっけ?ヘリオス航空のやつ…
生き残ってたというか最後まで気を失わずにいたCAの一人だわな
確かCA用の酸素ボンベ4本のうち3本までを使って生き延びてた
パイロット経験は無かったか、あっても自家用機レベルどまりだったような?
てかそもそもコクピットに入れてたっけ?
暗証番号が合わずに入れなかったとかいうオチだった気もするがどうだったかなあ >>232
あんなの信じてるのか
てかそいつまだいたのか >>436
生存者の証言からして急減圧は起きてるだろ >>405
御巣鷹山(正確には御巣鷹山ではない)の墜落現場は32年経った現在も
監視されている
もちろんここも監視されている 全日空の偉い人の仕込みじゃないの?
これでイメージ悪くなるのは日航だし >>436
修理ミスにより、キャビンの与圧は正常でも、わずかな与圧が漏れがあった。
飛行サイクル毎に非与圧区域に負荷がかかってたということです。 オカ板が崩壊状態で、板住人が大挙してνに雪崩込んできているんだな。 >>457
高天原山だっけ
御巣鷹の尾根とは呼ばれてるが御巣鷹山ではないんだよな >>456
本当なの?
そこだけ本当か確認したい。 >>206
時期的になんかそういうのでわざと狙って落とそうとした人がいそうだよね
いろいろとしっくりくる >>350
バレた?
>>351
今の時期なら季節のジュースが出るからリンゴジュースがあるとは限らない
>>357
お経もあげるわ >1
CAの声は震えていた
嘘つけ にこやかに話してるじゃねーか >>459
最後部トイレのドアが閉まらなくなるっていう予兆がずっと度々あったんだよね
あの時点で気づいておけばな・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています