【緊急】ANA機が羽田に緊急着陸 ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「CAの声が震えていた」 全日空機が与圧系統の不具合で緊急着陸 けが人なし
8月12日、羽田空港発伊丹空港行きの全日空37便が午後6時に離陸後、羽田空港に引き返し、緊急着陸するトラブルがあった。
乗っていた客によれば、離陸時にエンジンがある後方部から爆発音のようなものが聞こえたとのこと。
午後6時の離陸から約15分後に緊急降下のアナウンスが流れ、酸素マスクが降りてきた。具体的な説明はなく、機長からは「油
以下ソース
https://www.buzzfeed.com/jp/takumiharimaya/20170812
★1が立った時間 2017/08/12(土) 19:24:47.88
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502544886/ JAL123の事故までは747は機体由来の事故はゼロで三重のプールセーフが完備さｒた
絶対落ちない安全な機体といわれていた。その8年前のカナリア諸島テネリフェ空港での
衝突で600人以上亡くなっていたが、完全な機長の操縦ミスで機体由来ではなかった。
777は20年飛んでいるが、機体由来の事故はやはりゼロで、誠に安全な機体とされている。
今般万が一墜落していたら、777の安全神話が、やはり日本の相模湾で崩壊してしまった。
それも32年を隔てた同月同日同時刻、同発着空港便という恐怖の筋書きで。
いやあ、無事で良かった。 実配備と
試験の区別をつけないで
あれこれ言う人あいるよね アメリカ住んでたとき、アメリカ国内線でちょうど冬の大嵐のとき飛んでて、乱気流が酷くて死ぬかと思った。 >>568
あれ読み出すと止まらんよね
事故調査報告書も併せて読むと尚良し（報告書は逆噴射のも一読オススメ）
CAでもダッチロールやフゴイド運動については教育されてないというのも妙にリアルだった
とりあえず一度は読んどくべきかと…↓
生存者・落合由美さんの証言（「墜落の夏」からのインタビュー引用）
http://kotora888.art-studio.cc/Nikkou/index.html
生存者の証言（3人分が概ねまとまってるが配色が見づらい）
http://www.marino.ne.jp/~rendaico/ainugakuin/zikenzikoco/kokuzikoco/osutakayamazikenco/seizonsyasyogen.html
落合由美さんの証言色々まとめ（これも黒バックで見づらい）
http://jal123.blog99.fc2.com/blog-category-2.html 北の風船爆弾にぶつかったのかもな
風船爆弾はレーダーに映らないから避けようがない >>572
ベントホールじゃん？
落合さんの位置からは見えなかったと後で言ってる
先に出た「落合証言」ではなぜか「開いてるのが見えた」ことになってたという
「墜落の夏」に書かれてるインタビューのほうは落合さん自身のチェックも入ってるそうだよ w
結局、反米主義に話をズラされてんのなwww
いつまでたっても天ちゃん一味ごときに支配される愚民国家なワケだ 03秒 (CAP) 塩分とるなそんなに
04秒 (CAP) 塩分とるなってんだろーがそんなに [脱毛警報音 ２秒間]
05秒 (COP) はい
11秒 (CAP) 戻せ
12秒 (COP) 戻らない
15秒 (CAP) リアップ
27秒 (CAP) 毛根全部だめ？
28秒 (F/E) はい
31秒 (CAP) アポジカ
32秒 (COP) はい
33秒 (F/E) アポジカしたほうが
34秒 いいかもしれないですね
35秒 (COP) アポジカ
9分00秒 (CAP) 気合を入れろ (COP) はい
01秒 (F/E) ふりかけもってないかどうかきいて
02秒 みます
05秒 (CAP) ハゲるぞほんとうに
06秒 (COP) はい 気をつけてやります
07秒 (CAP) はいじゃないが
08秒 (COP) はい
09秒 (CAP) アポジカ
17秒 (F/E) 毛根がオールロスしてきちゃったですからな～
34秒 (CAP) あ～あああ
48秒 (CAP) これはハゲるかもわからんね >>575
何百人もは死んでないぞ？
でも確か100人は超えてたから大惨事であることに変わりはないが
鉄道事故だったらもっと人数多くて悲惨なのが前にいくつかあったはず 偶然にしては出来過ぎているよな
何かあるとしか思えない
陰謀かもしれないし、今はまだわからない科学的根拠があるかもしれないし >>577
マジかーその番組まるっと見逃したやつかも・・・
CSとかで再放送してくれたらいいのにな >>587
正しく修理されたかのチェック自体まともにしてなかったというのが恐ろしいよな
あの大雑把なアメリカ人のやることを信用しすぎたんだよ・・ pull up
pull up
pull up
もーだめだー >>570
まあ普通の神経なら、過去の事故を知っている人は乗らないわな >>538
現場に居る現場の状況を理解出来る奴が判断出来ない
勝手に救助して巻き添え食ったら責任が上にいくからな
米軍が救助して巻き添え食った場合の補償や自衛隊も到着してる等即座にあらゆるケースを考えての撤退要請なんだろうけど
なかなか難しいね
ただ米軍撤退後の対応が酷すぎたね >>592
？？？
アメ村の方が家賃とか高そうだが。
あんたにとって「アメリカに住む」は
そんなにハードル高いのか？ 人から聞いた話なんだが、この機長が着陸したあとに「今度は助けられた」と泣きそうな顔で呟いて、フッと意識を失ったらしいぞ
何だか憑き物が落ちたような顔してたって 1958年8月12日にも伊豆下田沖でANAのDC3が墜落してるからな NHKアナ「ただいま長野県警から入った情報です。
現地に救助に 向かった自衛隊員数名が、
何者かに銃撃され死者負傷者数名が出ている模様です。
続報が入り次第お伝えします」 >>288
右しかまがれなかったのが痛いわな。まっすぐにでも飛べたら浜松とか岐阜は東西滑走路やったけど >>189
警察の取り調べがきついからって呆れた理由で自殺してんだな 同じ時刻に札幌行きの飛行機に乗っていて、降りて機内モード解除した途端、このニュースをみてビビった
うたた寝していたら、墜落する夢を見て嫌な感じだったんだけど、JAL123便の事故の時間帯だったのか TVのワイドショーの仕込みじゃないかと思ってしまう。
実際どのランクの重大度なのか。 油圧伝達パイプ内に生ゴムを張ってあり、穴が空いても自動補修が可能であって
さらにオイル・リザーブタンクから漏れた油の補充が出来ていたら
落ちなかったのになあ。
エンジン系統が完全に生きていただけに惜しい。 601 あーっ だめだっっ だね。
音声ファイルで文字に起こさないのも人情だな、と。
坂本九ちゃんは子供の頃常磐線で乗ってた列車が脱線転覆して
九死に一生を得たが、それ以来事故を怖がっていて、過去に何度も
墜落した日航機に乗るのを嫌がって専ら全日空に乗ってたいたのに
当日は空席が無くて日航123便に渋々乗ったところ墜落死してしまった。 爆発音がしたってことは隔壁が破れるとか破壊的な何かがあったのかな。
プシューって感じだったらまだしも、破壊的な何かだとしたら怖いわ。 「オレンジエア」とは海上自衛隊の隠語で誘導ミサイルや無人標的機のこと
機長は海上自衛隊出身です これだけ時間かかって原因がわからないてどういうこと？ 最近なんかあったらANAだな
たるんでるんじゃないのか 偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
【報道暴力団】秋葉原 安倍やめろコールの真実！テレビ局は一線を越えた
https://www.youtube.com/watch?v=njc-0-UZhP0
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた
これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、
自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。
仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる
↓
猪瀬直樹
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。
ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
百田尚樹氏が外国特派員協会で会見 都議選・安倍総理「こんな人たち」騒動の真実をバラしてしまうｗｗ [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499184980/
安倍総理を取り囲む360度の周辺は、ほとんどが安倍総理の話を聞きたい、あるいは安倍総理を応援したいという人で埋まっていました。
ところが一角だけ、わずか30メートル四方の一角だけ反対派が陣取っていました。ところが日本のテレビ局は、その一角の周辺にだけに集まっていました。
そして決して全体を写さずに、その一角をクローズアップしてテレビで放送していました。非常に汚い報道のやり方です。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882396914074779648
【計画的選挙妨害】大阪市民の籠池夫妻は都議選の選挙権がないのに上京して、TBS記者と横川圭季がタクシーに同乗。
秋葉原演説会場では、籠池泰典を謎のメガネ男が、籠池諄子を青木まり子が、しばき隊の野間易通たちが陣取る場所まで案内してる。
籠池泰典の掌には、事前にセリフまで書かれている
500円
https://twitter.com/_500yen/status/882401676233015296
【公務執行妨害動画】秋葉原演説会場でしばき隊が横断幕を掲げていた下では、
暴れるしばき隊を取り押さえる警察官の耳元に大声で罵声を浴びせるしばき隊メンバーと、
警察官の肩に腕をまわして警官の制服を掴む野間易通の姿が写ってる。
民主党政権で官邸に出入りしてた平野太一らしき人物も確認できる
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881834647646126080
秋葉原騒動に参加したしばき隊の中で、画像から確認できる中心メンバー：野間易通、日下部将之、無量光（韓国系？）、井手実。
その他、籠池夫婦を連れて来たと思われる横川圭希と青木まり子。
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/882414630915653634
のりこえねっとで野間が秋葉原での選挙妨害を弁解。
「在特会が先にやった」という論理。妨害された共産党候補は「卑劣な集団には負けない」と、安倍総理と同じようなことを演説している。
自民は在特会と共闘してないが、しばき隊と共産党は共闘関係。630+4+634 左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い
もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！
企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
最低最悪の左翼偏向番組のTBS『ひるおび』スポンサーのP&G製品を不買しよう！
P&Gはアメ豚企業だから倒産しても日本人としては全く心が痛まないしねｗ
容赦なく不買していきましょう！このP&Gって反日アメ豚企業、前々から反日姿勢が強くて気になっていました
P&Gって反日アメ豚企業は反日左翼番組の大半のスポンサーになってる。悪質すぎる
http://damedia1.blog.jp/archives/2758750.html
TBS『ひるおび』提供スポンサー「P＆G」のクレーム対応がテンプレ丸出しで視聴者の怒りを買う
安倍政権の恩恵を受けていながら、安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！
中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう
安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ・ホールディングス
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬工業
9パナソニック
10リクルートホールディングス
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
共同通信が北朝鮮制裁の「抜け穴」!? ――平壌支局運営費として多額の送金
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170616-00010000-sentaku-soci
安倍首相もハマった、マスコミが疑惑だけで罪人を作る3つの方法
http://diamond.jp/articles/-/136478
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
.3+5+3056+306+542 三十三回忌
さまよえる霊魂の何らかのメッセージだよな
安らかにお眠りください(-_-) >>571
ググって読んでみた。墜落直後小さい男の子の声で「よーし、僕はがんばるぞ」と聞こえたけど生き残りの中に居なかったくだりで涙が止まらなくなっで最後まで読めなかった。心当たりがある遺族は何十年たっても胸が潰れるだろう。すぐに米軍に助けて貰えたら良かったのにな。 「なんでコイツ…」
とは
一般的に操縦不能に陥った機体への機長のグチと解釈されている
しかし実はこの時機長は、併進する一機の米戦闘機を視界に捉えていたのだ フライトエンジニアの方ご遺体見つかったのかな。
すごくいい人そうな感じだったな なんでこの時期
３２年前の事故と何か関係があるに違いない >>16>>584
747ほどの機体サイズになると、圧力隔壁が裂けても、従来想像されてたようにキャビンを強風が駆け抜けたり、急減圧で白く曇ったり、
そういうふうにならないって検証されてたよ キチガイ野郎は言動不一致なのわかってないんかね？
123と併進する一機の米戦闘機→米軍が助けに行こうとした
米軍が助けに行こうとした→日本政府のメンツで救助活動が潰された
メチャクチャ >>34
羽田伊丹なんて30分毎に出てるんだから時間の一致とか関係ない ミサイルで撃たれて不時着した飛行機というと大韓航空902便があるが （007便は喘息で日本海に落ちたのでバラバラ）
熱源の主翼エンジン付近が広範囲に破壊されてたから垂直尾翼だけピンポイントで壊すの無理だぞ
707で四発だからなんとか不時着できたが >>633
たくさん飛んでるなら、なおさら時間の一致は意図されたものって見えるがな。 >>631
サイド７でジーンのザクが爆発して大穴が開いた後もコロニーの中には空気が残ってたよね >>632
急にどうした？ｗ
まだ「どちらが悪い」とは
一言も書いてないぞｗ この頃あった航空機事件
大韓航空機撃墜事件は、1983年9月1日に大韓航空のボーイング747が、ソ連の領空を侵犯したために、ソ連防空軍の戦闘機により撃墜された事件のこと。
大韓航空機爆破事件は、1987年11月29日に大韓航空の旅客機が、偽造パスポートを使い日本人に成り済ました北朝鮮の工作員によって、飛行中に爆破されたテロ事件である。 >>585
真実って思い込みたい文章が滲み出てるぞ 良かったじゃん落ちなくて 貴重なメーデー生還回作れるね
エンジンの炸裂音とかあったみたいだからお決まりの金属疲労からの爆発、破片が貫通して与圧低下かね
致命的な欠陥が出るような難しい事故じゃなさそう >>610
ダッチロールはしてても勝手に曲がっていくことは無かった
曲げてでも羽田に戻ると決断したのは機長
管制からはまっすぐ進んで名古屋を目指そうか、との提案もあったようだけど
結果論だけど浜松基地を目指したほうがいろいろ良かったような >>640
イデオロギー論争帰結に誘導したい必死さのほうが見てて笑えるがなｗ
単なる事故になんでウヨサヨ関係あるんだ？
ただの事故だろ？
それとも違うのか？ｗ >>294
当てはまらない臭いという指摘を受けて再検証して
10m/sぐらいだから強風ってほどでもないって結論出てるぞ >>229
逆に手荷物多い人向けも飛行機かもな
お盆帰省でお母ちゃんのみが赤ん坊と上の子と荷物持って帰るとか
リムジンバス(かタクシー)も飛行機も荷物預けられるし
空港等で時間があっても授乳室等あって乗ってる時間は少ないから >>295
シューターは割と危ないから
降りる事で怪我することもある 機長には一刻も早く横田基地空域を離脱し
羽田に戻りたい理由
或いはそう判断させる原因があったのだろう シューター近くに座ったときに、CAから万一の際には一番最初に降りて
下で他のお客様の手助けをお願いしたいと頼まれたことがある。 >>349
会社の同僚が急死した日、他の同僚が一人で深夜残業してたら、だれも居ないのに内線なるからビビって帰ったってさ。 >>650
特に老人とかエスカレーターの乗り降りでも必死なのに
シューターで地上に着地するときの体勢速度の困難性はあの日ではないもんあ 事故調査委員会の調査によると
与圧を制御する安全弁になぜか７４７の焼け焦げた破片が挟まっていたとのこと
なんてな
作業員一同顔面蒼白 今年は阪神か。
そして道頓堀に何らか投げ込まれて新しい呪いが始まるのか >>655
そういうオーパーツみたいな案件が生じても、絶対に表に出ないようになっているんだろう。 >>189
パイロットの立場で意見書いてるのは良いけど
「海へ行くべき」派なのにはガッカリだな >>657
んなことないよ。174㎝70Kg スポーツ経験なし 頭髪やや薄い >>657
その席に座る人は手伝わないといけない
だから国際線なら英語話せる人になったりする 墜落したのがＬＣＣだったら絶対に自己責任！の嵐だろうな。
それがお前ら。 さすがに酸素マスク出てきたらおしっこちびる自信がある。
この日この時間だけは乗りたくないわ… >>662
ＬＣＣでも認可済みなのにな
ほんらいなら
認可を出した国土交通省の公僕が真っ先にたたかれるべきなのにな 『24 シーズン4』 10:00 P.M. - 11:00 P.M.
「空軍から何か情報は入ったか？」
「ええ、ちょうど。空軍中央司令部によれば、F-117Aステルス1機が40分前に通常任務に出たまま、予定時間を過ぎても連絡を怠ってます。
それが6分前です。コールしてもパイロットから応答がありません」
「よし、それだ。アンダーソンがその戦闘機を盗んだんだ。武装はしてるのか？」
「ええ。通常装備です」
「狙われる可能性が高い標的を絞り込まないと」
「今からすぐ取り掛かります」
「待って。エアフォースワンがロスに向かってる」
「今の聞こえました？」
「ああ。到着予定時刻は？」
「11時ちょうどです」
「なんてことだ。狙いは大統領だ！」 >>660-661
席で決まってるのか、老婆とかがその席になることはないんだな >>664
LCC「ちゃんと整備しますから」
国交省「ならええよ」
ってだけだから >>616
こういうのも結局大事故が起きたからこその「たられば」なんだよなあ
残念ながらヒトは大事故を起こしてからでないと腰を上げない
「ざんねんないきもの」ということだ・・・
>>617
もうこういうのってどう抗ってもそこで死ぬ運命だったんだろうなと思えてしまうよね
実際には全日空機も死亡事故けっこう起こしてるんだけどさｗ
人の生死ってのは人智の及ばぬ部分、どうにもならんもので
いったん死の方向に向かったら止められはしないんだよなあ 1985はさんまが大阪でMBSヤンタン月曜日の為搭乗予定だったが
乗り遅れたんだよな。
ちなみに今回12日土曜日は同じヤンタンでさんま担当日。
でも今は収録なんだよな。 >>660
頭髪はあまり関係ない気がする
>>666
屈強な老婆ならあるかもしれない。 >>669
違う違う早めに終わったから一本先に早めた
そして予定通り大阪でMBSの放送をした
何も言えないような感じでほとんど特番情報に切り替えたものだったらしいが >>616
油圧系って油に圧力かけて操作するんだよ
外部の衝撃で穴空いた状態でゴム程度で補修できるんか？ >>668
大事故が起きてもたいして変わらないよ
真相を隠ぺいして反省すらしないし
コスト最優先主義だからね
コストかければ飛行機だろうが自動車だろうがもっと安全にできる 2013年4月29日のナショナル・エアラインズ102便（747-428）の墜落事故でも圧力隔壁ぶちやぶってるが
これで尾翼の油圧制御装置こわして操縦不能に陥ってる NA102はJAL123の教訓から油圧ライン分散させて２系統破断２系統無事だったんだけどねぇ >>618
事故調査報告書とか見ればわかるけど
修理箇所を留めたリベットの穴から亀裂が左右方向に入っていって
飛行中にとうとう圧力の限界が来て亀裂が一気に繋がってボン！で
尾翼までぶっ飛ばしたからまさに爆発だわな >>669
乗り遅れたんじゃなく早い便のキャンセル待ちに引っかかったので振り替えた、ので助かった
東京でひょうきん族の収録をしてから123便に乗って大阪入り、急いで局へ向かって生放送
の予定が、ビートたけしが収録をすっぽかしたので東京の撮影がキャンセルになり
なら少しでも早く帰阪しようとキャンセル待ちに登録したらわずか5分前の便に引っかかりそちらへ振り替え
大阪に着いた後事故を知って真っ青になり、その日の放送は冒頭であいさつした後ニュースと音楽のみ
その後は新幹線で移動することにしたそうだ 米田憲司氏の「御巣鷹の謎を追う」(宝島社 2005)だったと思いますが
そこには長野県川上村で「鶴マーク」を付けたジャンボ機が低空飛行しているのを目撃したとの証言が書かれていたと
記憶しています。
著者の米田氏は、垂直尾翼の大部分は脱落していたはずで、この証言は何かの勘違いだろう
と結論付けています。 同じ日、同じ時刻の便で、32年前の焼き直しのようなことが起こる確率って相当低いと思うが >>424
見たけどあの程度で噛み噛みとか
珍しいマニュアルだから言い慣れてないんだな程度やん >>680
同月同日同時刻 同じ行き先
ただし機材は747全機引退につき、同規模の777と
これは神様のなしたことですよ。 一方、「垂直尾翼は折れていなかっただろう」と推論することは
これまで調査収集した事実から十分に説明可能です。
(1)不自然な海上回収物(模造品か墜落現場からの輸送)
(2)墜落現場近くでの「鶴マーク」目撃証言
(3)相模湾上低空域での旋回飛行 日航以外の他社でも朝礼でこの話は確実にしてるはずだし
これ同じ航路で時間もほぼ同じ原因も同じとかさすがに客以上に乗組員がシビレたよな
会社の偉い人達は本気で万物全てに祈って帰りを待ったはず
落ちなかったから良かったけど全てがピンポイントすぎてこれは確実に評判落としたね
この件で全日空も御巣鷹山の慰霊に協力せざるを得なくなったな >>617
ググって初めて知った、九さん土浦衝突事故の生き残りなんだ・・・（戦時中の事故で報道されず、記録もほとんどない）
この時事故に関わった機関車のうち１両はその後下山事故を起こす羽目になるのも鉄ヲタには有名な話
今回のNH37のCVRを解析したら、「本来鳴ってないはずのGPWS音声」が小さく聞こえてたりしてたら怖いな。 >>684
ちなみに一つ目は
一回警告受けて次やったら落とすぞと言われた「次」の奴 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
