【お得】青春18きっぷがあれば東京から小倉まで2370円 小田原駅で1分乗り換え 大垣駅で駅弁も買える [DIME] ★4 [無断転載禁止]©2ch.net
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「青春18きっぷ」は、各休み期間中に発売される5枚1組で1万1850円の普通列車(快速列車を含む)乗り放題の元祖お得なチケットであり、1日あたり2370円以上の区間に乗車すれば元が取れる計算となる。
特段年齢制限もなく、誰でも利用することができるのだが、一部区間を除き新幹線や特急列車などは特急券を購入しても乗車することができず、当該区間の乗車券を別に購入しなければならない。つまり、普通列車と快速列車だけの旅になるのだ。年に3回発売されるが、2017年の夏は7月20日〜9月10日まで利用することができる。
そして今年の大きな変更は、3月のダイヤ改正によって、東京から小倉まで1枚の「青春18きっぷ」で行けるようになったことだ。そこで1日で九州へ入ることができるルートを紹介する。
東京駅からの場合は全部で乗り換えは12回となる。まずは、東京駅の総武地下ホームから発車する早朝4時55分発の横須賀線久里浜行きに乗車して、2つめの品川駅で最初の乗り換えとなる。6分乗り換えで品川駅5時10分に発車する東海道線の品川始発の小田原行きに乗車し、小田原駅に6時21分に到着。1分後の熱海行きに乗り換え、熱海到着して4分後の浜松行きに乗り換えると9時19分に浜松駅に到着する。浜松でも乗り換え時間は4分しかなく、9時23分に豊橋行きが発車する。そして9時56分に豊橋駅に到着後、ここでは7分の乗り換え時間で10時3分発の大垣行きの快速に乗り換えできる。ここで初めての快速列車となる。名古屋駅を横目に見ながら、大垣駅に11時31分に到着する。
ここで初めて11分の乗り換え時間があるので、お昼のお弁当を買うのもいいだろう。大垣駅を11時42分に発車する米原行きに乗車して、米原駅に12時17分に到着となる。ここでは3分の乗り換えとなるが、12時20分発の新快速姫路行きに乗車する。2時間半近い乗車時間になるので、この車内でお弁当を食べながら、京都・大阪・神戸を車窓から楽しめるだろう。席も基本的には進行方向に向いており、今回のルートの中ではシートのレベルも高い。姫路城が見えてきた14時47分に姫路駅に到着となる。ここでは16分の乗り換え時間があるので、急いで駅の改札口を出てコーヒーを買ったり、できれば夕食のお弁当も買っておくのがいいだろう。
そして姫路駅15時3分発の山陽本線の播州赤穂行きに乗り、この列車は終点まで行かずに途中駅の相生駅(15時22分着)にて3分の合間で15時25分発の糸崎行きへ乗り換える。乗換駅を間違えないように注意が必要。そして、乗り換え後は岡山駅を横目に見ながら、糸崎駅に18時4分に到着となる。糸崎駅で25分待ちで18時29分に発車する徳山行きに乗車するのだが、今回のルートで最長の乗車時間となる3時間28分、乗り続けることになる。途中の広島駅で5分、岩国駅で4分の停車時間があるので、飲み物だけならホーム上の自動販売機で買えるだろう。糸崎駅は買い物できるスポットがないので、やはり姫路駅で調達しておくのが賢明だろう。土休日は広島駅で3分待ちでの(19時52分着・19時55分発)乗り換えとなる。
徳山駅へ21時57分に到着して、2分乗り換えで徳山駅21時59分発の下関行きに乗り換えて、九州の1歩手前の下関駅に23時50分に到着する。そして1分乗り換えで小倉行きが23時51分に発車して、関門海峡を超えて0時04分に小倉駅に到着となる。「青春18きっぷ」は0時を過ぎた最初の駅まで有効(東京・大阪の電車特定区間エリアは終電車まで)なので、小倉駅まで切符は有効となる。東京駅を出てから19時間9分の旅となるのだ。通常の乗車券であれば1万2640円かかるが、青春18きっぷなら1枚あたりの2370円で九州へ行けてしまうのだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170818-00010007-dime-bus_all
★1 2017/08/18(金) 22:00:55.62
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1503111771/ >>944
いつものコピペだが大嘘つき
トイレなし3両編成は10年位前から激減した >>945
海沿い外回り以外は大きな都市がないし、山間部を長大トンネルで抜けるしかないだろ
自分で答え出してるようなもんじゃん 寝台列車、特急乗って四国を一周したわ。宿は当日探して泊まった。きつかったが面白かったな。 なんで直通させねえんだよ。
1日に1便ぐらい東京から北海道と東京から鹿児島ぐらい走らせてやりゃいいじゃねえか。
どうせ車両区とか車掌区とかどうでもいい泣き言でごまかしてるんだろ?
トラックですら引き継いでドライバーは日帰りしてんのに何で電車自体が休憩して折り返してんだよ。
わけがわからねえ。 >>955
はやぶさ(熊本行き)やさくら(長崎行き)、カシオペア(札幌行き)なんかみんな無くなったな。
昔懐かしいブルートレインの狭さを味わいたいなら球磨川鉄道の多良木駅に行けば
3000円程度で1泊できる
サンライズ出雲・瀬戸もあれだけ乗せてもトントン位らしいし
車両が老朽化したら更新せずに廃止になりかねん >>957 採算が大変なのもわかるが、汽車の旅は車窓が変わっていく大長区間を乗らないとな。 駅名覚えてから乗り継ぎの旅すれば退屈しないよ。
小駅でもどんなところか興味が沸いてくる。夜行や新快速に乗るのがもったいないくらい。
鹿児島まで覚えてから2泊3日で普通列車を乗り継いだ。スケジュール通りだったよ。
鹿児島本線がオレンジ鉄道になる前ね。 10年くらい前、米原で西の電車が遅れて接続できず改札でずっと文句言ってるオヤジがいたなぁ。俺が平和堂で食料調達して帰ってきてもまだ言ってた。同族嫌悪だけど、その時間働いて新幹線乗れって思った。 新幹線で青森→函館オッケーなのはわかったんだけど
函館→札幌までは何乗ればいいの? >>952
そうなんだよね。313のお陰かね。昔思わず酒飲んだあとトイレ無し211にあたって、オシッコしたくて車窓どこじゃない時あったなあ。もうあんなのはゴメンだ。 >>781
むしろ学生時代そういう冒険したのが、未だに辞められない切符かもなー。俺もだけど >>961
新幹線も青森−函館フルに乗れるわけじゃないうえに、別途追加料金が必要
函館−札幌も普通列車削減のせいで北海道で18きっぷ利用はかなりきつくなってる
函館−札幌を普通のみでってのは2〜3往復ぐらいしかパターンがない >>961
青森→函館はオッケーじゃない
新幹線で津軽いまべつ→木古内+道南いさりび鉄道で函館の手前の五稜郭まで乗れるオプション券2300円が必要
でも乗換で3時間待ちとか普通なので、なら3倍払って新青森→新函館北斗は新幹線使いましょうって話
特急券の追加だけで新青森→新函館北斗が新幹線使えるのは北海道&東日本パス >>961
小樽回りと苫小牧回りで行けるけど、函館2時半発の長万部行きに乗れば小樽回りでなんとか今日中に札幌着くよ 実際にこの行程で小倉まで行き、それのレポートならいいんだが、涼しいところでパソコンで記事つくってるだけなんだから、楽なもんだな。
これ書いたやつもしかして時刻表使ったことないんじゃないかと思う >>965
お先にトクだ値なら乗車券付きなのに特急券のみの値段並になる40%引きだから
辿り着くのも面倒な奥津軽いまべつからオプション券使うくらいなら
あれを事前に予約して新青森から新函館北斗までまとめて移動してしまいたい 自分の時刻表でなくて、事務所の時刻表ぺらぺらしただけだろうね。
記者は文章が大衆に受けるように書ければいいのだから。 >>960
その平和堂はもう存在しないんだよ・・・。
米原という死の駅のオーラは全てを無に帰す 地方都市の駅付近で物資調達可能か事前に調べないとやばい時代になったか >>964
>>965
>>966
詳しくありがとうございますm(_ _)m
北海道行くのに18切符使うのは逆に不便になりそうですね
検討しなおします!m(_ _)m 刈谷〜京都在来線で行ったことあるけど、面白かったわ
米原で一回だけのりかえ、思ったより近かった >>932
それは夏だけ!っと思ってたら最近の北海道は冬も外国人で混雑してるらしいね。 >>973
18きっぷ使用期間終了後の9月後半に北海道乗り鉄旅行する予定だけど
本当のんびり安く移動できるきっぷがないわあ
フリーきっぷも移動エリア区切られてるし、特急とかを組み合わせるのばかりで
九州はお得なきっぷがあってそのつもりで北海道を計画してびっくらこいた >>978
北海道&東日本パスじゃダメなのか?
9月いっぱい使えるぞ *タクシーと乗客との会話
乗客 「青春18きっぷで東京駅から博多駅まで行くんだ。たった1万ちょっとなんだよ、」
ラジオ「東京から福岡まで5890円から、空の最安値〜!」
運転手「渋滞してますね、あ、、ラジオ切りましょうか?」
乗客 「もっと、大きくしてくれ!」
ラジオ「東京福岡間5980円、それの最安値〜!」
乗客 「・・・シクシク」
2ちゃねら 「m9(^Д^)プギャー」 福岡在住の無職だが、この5枚つづりで北海道まで行ける? >>978
バニラエアかピーチで新千歳まで飛んでくとみどりの窓口で半券見せて
特急自由席使えるフリーパスが買えるけどそれじゃダメ?
道東行くのか道北行くのかで使えるエリアが別れるけど
普通列車だけで稚内や釧路まで移動したり石北線乗るのは厳しいから
GW明けに納沙布岬まで出掛けた時はあれにした >>978
北海道東日本パスは本州から北海道旅行に行く人用の切符だよ
だから新青森から新函館北斗間は特急料金追加だけで乗れる 近いことをやったことがあるけど、トイレが大変なんだよ。
あればっかりは計画通りいかないから。 >>983
北海道新幹線で行くんだよ
1泊だけホテル予約するタイプのパック商品で申し込んだから
お得なパスの恩恵受けれないし5日間どう回ろうか思案中
特急ばっかり乗ったら負けだと思うし >>982
五枚つづりじゃないよ。一枚で五回使えるんだよ 東京駅からスタートするのにわざわざ横須賀線の地下ホームに行くのか。
総武線と書いてあるが、まあいいだろう。
京浜東北線に455発があるのに。
昔は18でどこへでも行けたけど、今は新幹線の3セク化で何かな〜
この切符の存在意義が無くなった。
廃止だな。
車内で駅弁くおうとしたら
ロングシートだった時のガッカリ感 >>994
エアプ乗車記事だから勘弁してやれ
普通わざわざ地下までいかんわな >>996
土讃線のワンマン汽車とか、ロングシートでも美味いぞw >>996
ロングシートの方がいい。
窓が大きい701系最高!
なぜならば、向かい側の窓からの景色がすばらしいから。 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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