【交通】スピード違反取締機(オービス)の大量撤去がはじまっている！ なぜ？ [無断転載禁止]©2ch.net
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http://www.zaikei.co.jp/article/20170821/393613.html
自動速度違反取締装置（オービス）によるスピード違反取締体制の見直しがはじまっている。
2017年に入って、すでに40機ほどの装置が取り外されている。だからといって、ドライバーは安心してスピードが出せる、ということにはならない。
警察庁はより効率の良い取り締まりを模索しているようだ。
■装置の老朽化と、取り締まり効率の低下
そもそもオービスは、警察官を導入せずに取り締まりを行うための装置である。
スピードを出しやすい、あるいは事故率の多い場所など定位置に装置を設置しておけば、昼夜を問わず、
天候を問わず取り締まりが可能になる。しかも、ネズミ捕りのように交通の妨げにもならない。
しかし、取り締まり装置はすでに30年以上経っているものもあり、老朽化が進んでいることに加え、製造メーカー（三菱電機）の撤退もあった。
メンテナンスに問題が生じてきたのだ。また、取締効率の低下もある。オービスによる取り締まり効率は、
現在、検挙総数のわずか3%というお粗末なものである。メンテナンスもできずに、効率が悪いとなったら、
撤去するのが当然であろう。放置しておくのは危険であるから、国民としても納得である。
2017年前半で撤去されたオービスは、全国で41機なっており、内訳は新Hシステムが27機、初期型レーダー式が9機、初期型ループコイル式が5機となっている。
続きはリンク先 >>1
スピードの取締は程々にして車間距離不保持を徹底的に取り締まればオービスなんて高価な物は要らんのよ。 俺、正確で公平な取り締まりのアイディア考えた。
高速道路の入口でナンバープレートを撮影して
入口を通過した時刻を登録。
そして出るときにも同じようにナンバープレートと通過時刻を登録。
そして距離と時刻差から平均速度を算出。
制限速度を1km/hでも越えていたら違反として検挙。
これなら取りこぼしがなく違反者を取り締まれるし平均速度だから
たまたま追い越しでスピードを出しただけみたいな言い訳は一切通じない。
もちろんナンバープレートが写らないように隠したり折り曲げたり
している車は悪質違反者として免許取り消し！ >>13
戦車にくっついてるような
レーザー照準警報装置をつけなくちゃ
いけない時代になったのか… (´・ω・`) ユピテルとか探知機作っているメーカーは撤去されたオービスではお知らせしないようにアップデートしろや 同じ捕まえるなら手間のかからないジジババの乗用車や女が乗ってる軽のほうがキップ処理も楽だからな 取締効率が悪いって何やねん
その間はみんな守ってるってことだからいい事だろアホかな？ オービスが近くにある場合、自動速度取締装置設置路線って案内が出るから分かるわ >>50
もうやってる。
明らかにとんでもないスピードで飛ばして来たと分かるようなラップタイムだと、通報される。
通報基準は明らかになってない。 >>50
SA、PAで休憩して、走ってる時はオーバースピードだったら意味ねーよ。 固定式が減ってって移動式に交代してくだけだろ。
移動式も小型化されて今まで取り締まりができなかった場所に設置できて、操作も一人付いてれば取り締まり出来るようだしね。 大和トンネルのとこのオービス悪玉説が証明されるかな？ NシステムとかGPSとかで、高速移動する車をスクリーニングして、人工知能で次回の違反場所を予測。
来たとこを覆面や白バイで捕まえたらいいよ。
それくらいできるだろ？？ NSX、GTR、LFAで取り締まれ
凸凹な山道に逃げ込んでやる >>60
それは簡単。
SAやPAにもカメラと時刻測定器をつければいいだけ。
むしろカメラと時刻測定器は多ければ多いほど精度が上がる。 オービスがソコにありますよと知ってるのに
２回光らせたからなぁ ２回とも並んでるとこを
パチリだったらしく 無罪だったが・・
先輩が引っかかり免停食らってたのは笑ったｗ 首都高代々木出口手前のカーブにオービスあったけど撤去されちゃったな
何年か前にここでタンクローリーがひっくり返って大惨事になったっけ 取締する警官で付近散歩した方が事故も違反も減るでしょ。 >>66
そこまでわざわざコスト掛けて厳重にデータ処理する意味があるとは思えない。 第二神明の東経135度の記念撮影用オービスも無くなってるな
だからか知らんがパトカー増えたけど 細かい事だけど、オービスが三菱製みたいな書きかたはどうなの？
三菱がつくってるのはエッチな奴だけだろ
オービスはボーイングの商標で東京航空計器がライセンスで作った奴。 スピード違反とかより防犯カメラの優位性があるからだと思う。
チンケなスピード違反者をカメラで取り締まるより
凶悪犯罪者の逃走経路確認に特化した監視カメラが沢山出来たほうが警察も楽でいいだろうし スピード違反対策案
・GPSと連動して最高速を制限する仕組みを車に搭載することを義務化
・スピードメーターの誤差を大きくして時速90kmでも120kmと表示するようにする
・飲酒運転と同じく厳罰化。１km違反につき１日間の免許停止。
天才の俺は湯水のように改善アイディアがわき出てくる！ また無駄な税金使って善良な市民から小遣い稼ぎですか？
そんな暇あるならごまんとある未解決事件の一つでも解決してみろよ >>35
もう実質レーダー探知は無理なんだよ
危険地点をGPSで教えるだけだ ニッポンのお笑い制限速度
一般道 一般道 一般道
生活道路 市街地 郊外 高速道路
日 本：60km/h、60km/h、 60km/h、100km/h
アメリカ：30km/h、50km/h、120km/h、128km/h
ドイツ ：30km/h、50km/h、100km/h、無制限
イギリス：30km/h、50km/h、112km/h、128km/h
フランス：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
イタリア：30km/h、50km/h、 90km/h、130km/h
スペイン：30km/h、50km/h、 90km/h、120km/h
オランダ：30km/h、50km/h、100km/h、120km/h
ベルギー：30km/h、50km/h、 90km/h、120km/h
スイス ：30km/h、50km/h、 80km/h、120km/h
韓 国：30km/h、50km/h、 80km/h、120km/h たしか北欧ではヘリを使って速度違反の取り締まりしていた（今でもしている？） >>38
トップが代わって、お上のネズミ取りの方針変更が2〜3年前にあったと思う
主要道路へのネズミ取りは事故防止への観点からも意味がなく
住宅街とかの抜け道にシフトを置くて感じだったかと
実際、この前の頃に抜け道で暴走して何人も死んでたからな 探知機の普及率や性能
上がったから
ほとんど捕まってないんと
違うか
ドローンで取締とかゲフンゲフン >>85
生活道路で30km/h制限のとこなんかいくらでもあるけど、日本に住んでないの？ ナビで注意機能は今や標準だから余計オービスでは引っかけづらいだろうな 田舎だけど昔はトイレしか無いPAの手前で取締りしてた
全車PAに誘導でスピード違反車はサイン会、他の車は検問
ここ数年そういうのはやってないの？ クルマ買い換えたら「スピードにご注意下さい」とアナウンスされるんだがどういう仕組みなんだか？ 見通しも線形も良いポイントでネズミ捕りやっても、市民に嫌われるだけ。
カーナビに過去10年の事故ポイントを表示させると、ドライバーも用心すると思う。 でもやりすぎて警察や裁判所がパンクしたのがそもそもの発端なんだがな 新型移動式オービスの時代だからね
調子に乗ってる情弱とかバンバン捕まってそうだ スマホ持ってたらわかっちゃうじゃないの？
つまりグーグルがこの分野の神になる
一回くらい真っ赤になるの体験したかったな 法定速度の決め方が変
ドライバーは常に安全速度だと思っている ワゴン車が尻向けてる時は要注意な
移動式の手口だそうな
幹線を消防車隊の出初式なんてのも要注意
車線６０ｋｍ→３０ｋｍで強行走行で大渋滞
嫌気さして追い抜いて加速した先でネズミ降臨
こちらも直前で警報音で気がついたが
ま〜大量捕縛・・新年そうそう哀れかなだったな >>97
警察「コストかかってもうからなそうだな」 関越の花園先のは完全撤去かな
中央道の甲府あたりのは姑息にも1キロくらい手前に移動された 高速道路ではオービスの手前で必要以上に減速するサンデードライバーのおかげで渋滞する区間があるからね。
取り締まり率って・・・何を勘違いしてるんだ。
オービスは事故が起きそうなところへの予防策だろ。
>>45
一眼レフの三脚位小さいのを買ったからそっちに移行しとる
名古屋でも導入したらしいから生活道路でガンガンやればいいと思う
名古屋で不思議なのは錦3付近での飲酒検問とゴルフ場周りでの飲酒検問が全く無いこと
一発百万狙えるのになんでやらんのかな？ >>50
＞制限速度を1km/hでも越えていたら違反として検挙
↑現在も過去も、それは無い。
個々の僅かなメーター誤差等を考慮し、タイヤ外径の製品誤差も考慮。
裁判沙汰で微妙な双方の主張も時間の無駄。
制限速度+10km超えたてたら捕まえる。
30年前に白バイに教わった。実際制限速度50km走行パトカーを数え切れない程59kmで抜いているが、以後30年間問題なし。 >>102
ドライバーの感覚ほど当てにならないものはない。
実際に事故ってるわけだし。 キチンと稼働させればバンバン捕まるだろう
営業の同僚が社用車で光らせて免取りになったぜ >>102
それ言い出したらキリが無い。
運転能力も各個人違うしな。
道路状況も季節や日によって違うわけだし。 トロトロ迷惑運転してるカスが警察の犬のようなことを言う
速度が早くて人に迷惑かけることなんてない
むしろ遅い方が迷惑 アンブッシュしてる白バイやパトカーに比べたら子供騙しだしな 狭い生活道路を６０キロ８０キロで吹っ飛ばしてるキチガイドライバーどもを
引っ捕らえてくれ >>43
山奥じゃないが、山道の追い越し車線でのネズミ取りはいい加減止めてくれ
盆休みとかの連休中にツーリング中にヤバかった時が何回もあった
対向車がパッシングしてくれたから助かったが、あいつらは連休中は書き入れ時て絶対思ってるだろwww >>50
おまえらの大嫌いな韓国では20年も前からその方式でやっとるぞ
韓国の真似したいんか？ 順序が違うだろ
そもそも今の日本で車を持ってたり
運転免許を持ってるような連中は
正社員や公務員や自営業者や資産家や年金生活者といった
既得権者、つまり在チョンだ
スピード違反を取り締まる暇があったら
こいつらをまとめて逮捕して死刑にしてくれ
それがオレたち1億2千万の日本国民の総意なんだよ >>112
Nシステムでそれやられた
いきなりフルブレーキ もうオービスじゃなくても普通の監視カメラで速度や車のナンバーぐらいわかるからなぁ 車の性能はここ数十年で各段に向上しているのに
数十年前と同じ速度制限ってのもどうかと思う 固定オービス消えて、移動オービスになっただけやん(´・ω・`) >>106
中央は全線80キロのドル箱路線だからな オービス光らなさすぎるんだよ120で光るようにして全部取り締まれ
ナンバー分かるんだからお手紙出せばいいだけだろ 稼働させなくても設置しておけば、皆スピードを落とす 首都高で飛ばす奴が多くなるのか
250km/hで飛ばすような奴が出なければいいが 赤切符レベルの速度超過でないと、憲法違反になるのでオービスでは捕まらない >>130
速度制限は車の性能で決まる訳じゃないから >>130
ホントまずそこからだな
誰も守ってねえし >>82
スピード違反を捕まえても「一件｣
未解決事件を処理しても「一件」
効率的なのはどっちだ？
コスパが良いのはどっちだ？ もうすぐ自動運転だから
スピード違反事態消滅するよ >>12
バイクが平均時速的なやつで検挙された例があったはず。
確か神戸。 >>138
首都高のオービスって何キロから光るんだろ
C1とかでもみんな普通に100くらいで通過してるけど光ってるの見たことない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
