【社会】スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売©2ch.net
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2017年8月23日 発売
107万8920円〜119万9880円
スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。価格は107万8920円〜119万9880円。
FAグレードに設定された5速MT車は、2WD(FF)と4WDを用意。主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプの
フロントシート、インパネセンターポケット。ボディカラーは計10色を設定する。
同社によると、今回の5速MT車の設定は、MT車を必要とするユーザーに向けて追加したものとしている。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076831.html 免許持ってない人達からすれば犬猫みたいに固まるしかないだろうね ワゴンDQNに変更してくれよ。
みんな距離をおくから事故減るぜ? 小さい車こそMTだと思ってきたんだけどな
軽に乗るならそれこそMT でギャンギャン言わすのが楽しいのに
しかもそれで法廷速度内だからな マニュアル買う積りだが
軽のミニバンとかw
新車で買うメリットあんのかよw アルトワークスあるのに、、、、
まぁスズキとマツダはMT設定あるなぁ
〜
ダイハツもあるけど、シフトの位置悪いわ、、、、(現行コペン)
イグニスにもMTの4WD(AWD)出してくれ、、、 >>736
スズキの塗装に文句をつけるのはやめろ! 親がワゴンR買ったけど、いい車だ
中が広いし、荷物も積めるし、視界が広いんで運転しやすい
ナビも十分 EUではマニュアルが圧倒的に主流
マニュアル好きを舐めるんじゃね!!!!!!!!!!! マニュアルでレバーがちゃがちゃやるのが楽しいんだよ
なんでも自動化望んでると思ったら大間違い シンクロレスくらいやってくれよ
MTモデルあるだけでニュースとかなめてるのか >>785
ワゴンRなんてMTでも楽しくもなんともないから妄想は程々にな >>513
K6Aは全部DOHCだよ。F6Aじゃね? >>3
燃費をアッピルするのに必要なんだよ
リッター20キロ!!(*1)とか良く見るけど
下の方に小さく書いてあるぞ
(*1)5F(燃費良い)、最低グレード(軽い)で計測
(´・ω・`) だから最低グレードはパワーウインドーすら無いのがある 誰も買わないけどなw マニュアル乗り方忘れてて練習したい人にはいんじゃね >>734
ラグが酷いもんな
特に軽は排気量が少なくて力が弱いからラグがあると凄くもどかしい
>>750
今新車で買った10年前のMTワゴンRにも乗ってるけど今のワゴンRってそんな燃費いい?
NAだけどぶん回して走っても17〜8km/l走るわ 例えばカプチーノみたいな車ならMTもいいかもしれんが
ワゴンRみたいな車には必用ないだろ >>790
会社にあるエブリイバン5AGS時々乗るけど長距離は快適
出だしが慣れない AT乗りからは不評「右折待ち急発進とか怖い」 さすがにワゴンRで走る楽しみだ何だ言う奴はズレすぎだろ
単に老人に買い替えを促す為のラインナップだと思うぞ
楽しむ用途ならまだ軽さとリア駆動で軽トラ選んだ方がマシかと >>793
CVTだとATよりスムーズだぞ
ターボでもCVTならそれくらい行くかもよ?
>>794
だからATが苦手なジジババ向けだと何度も書いてるだろ
少しは読めよ >>64
?
5速から直接リバースには入らない設計
5速から4速に入れようとして間違えてRに入れるのを防ぐため >>787
FF車は急ブレーキで前荷重かけて急ハンドル+アクセルで90度ターンを決めると
ルパンの車みたいな動きができるんだぞ >>794
なんでニュー速民ってここまで馬鹿を曝け出せるのか >>804
あっそう
横転は何回行ける?1回転半? アルトワークス、スイフトスポーツ
マニュアルで乗る車あんだろ?w
ワゴンRなんかトルコンで充分
あんなん飛ばす車じゃねーだろ? >>799
初代ワゴンRは特にコントロールのしやすい車だったらしいが
http://phys.dip.jp/cars/practice/prac_car.html
「ジャンボジェットのパイロットでも軽飛行機に乗ったら面白い」って話を知らんかね? なんでスズキはこのライトの形ばっか出し始めたんだ
ソリオのデザインのほうが好きなんだが >>570
昔のアルト(ノンワークス4MT)と比較しても力がないアルトはアクセル煽らずにクラッチだけ繋いで発進できたけどワゴンRは気を使ってクラッチ繋がないとエンストしやすいからアクセル煽って発進する
だけど最高速はそんな変わらんかも
アルトが4速で140kmちょいでワゴンRも4速で140くらい
5速は120で平地の巡航くらいがやっと
ミッション自体若干燃費よりだけど常用帯を犠牲にはしてないくらいじゃなかろうか
>>801
スムーズって繋がりとかじゃなくて加速がか?
MTの即応性に比肩するレベルになったの、今のCVTは? まぁワゴンRのMTだと、ちっちゃいバスの運転手の気分になれるって感じかな(笑) >>809
横転するのは車の限界超えてしまったってだけだw
サッカーでゴールポスト超すようなシュートだけ撃ってたらダメだろ? >>806
昔はMTが普通だったのを知らないガキが多いんじゃね?
最廉価グレードのみの理由を考えればわかりそうなもんだけど前モデルに設定されてたのを知らない知ったかぶりも多いみたいだから車音痴が多いのは間違いないな MT乗りって大半がブレーキの甘いヒール&トゥしか出来なくて突っ込みが遅くてオカマ掘りそうになる
1速から2速にシフトアップする時に一次直線的に加速せずに失速しすぎてオカマ掘りそうになる
エンブレだけで停止直前までフットブレーキ使わないからストップランプの合図が遅くてオカマ掘りそうになる > MT車を必要とするユーザーに向けて追加
これって要は誤操作事故ニュースで散々叩かれてて肩身が狭くなってる、
でも車がないと生活に支障をきたす、主に地方の団塊世代ニーズを想定してるってことだろ 確かにじーちゃんばーちゃん免許取ったばかりのお嬢さんも皆昔はMTだったな
あとなくて七癖でシフトチェンジが個性的だったりして乗せてもらうと楽しかったね >>818
そこがわかってるあなたはこのスレじゃ上位5%以内の成績に思われる
現実を知らなければ想像力も欠如してるバカが多すぎ >>741
パワステついてないから安全なんだで。
切り込み過ぎてひっくり返るで。 MTはガチャガチャやると走ってる感はあるけど
移動してる感を感じる余裕はないんだよな
景色を楽しむ余裕がないんだ スタイリッシュとは言えないデザインだなw
一体何を考えているんだ ドトールコーヒーは悪の結社、創価学会の
一員だ
集団ストーカーを行なってる
エクセルシオールカフェ赤羽東口店(現在ドトールグループ サンメリー赤羽店)閉店は証拠隠滅
ドトールも創価も法的措置を取らないのは
事実だからです
当時のドトールコーヒー社長 17年4月左遷サンメリー社長へ
とうきょうときたくあかばねは
そうかのまち
欲望ははらんで罪を生み、罪が熟して死を生みます。
(新約聖書『ヤコブの手紙』1章15節)っgyっっっhbっっっじゅいい リアに付いているエンブレムは不敗神話の”R”だ!
俺のRについてこれるか!? >>1
NAにしかMTを設定しないのはATじゃパワー無い軽のNAは坂道とか苦しいからだろ? >>684
アルファードはDQNが好んで乗るよな。
その家族(嫁など)が好んで乗りたがるのは
DQNもどき。わごん尺は・・・・・・・。
あとはわかるよね。 ついでに今の鈍臭いエンジンでなく、前のよく回るエンジンにして下さい >>811
戦闘機の総合性能から言えば・・・もうF4と零戦じゃくらべ物にならないですよ・・・
でも・・・乗っててなんて・・・いうのかな・・・
これが飛行機だって体感できますね。
うまく・・・いえないっけど、・・・こう・・・手をのばせば空を握れる・・・ってのかな・・・
飛行気乗りの血が騒ぎますよ! こんな当たり前のことがニュースになる時点で終わってるwwww 今度出る新型シビックは、
先行予約数はMT比率が4割だぞ。
モデルによってMTの選択肢が無かったり、
MTのグレードが限られてたりするために
MT難民が発生していることをメーカーは自覚するべき。
ビジネスチャンスを逃しているぞ! 軽らしい値段で良いんでないか?
初心に戻ったか。貧乏人のクルマを作ると宣言したあの頃に。 >>843
何年も前からあるハスラーのMTもほぼ同価格
余計なものが全然付いてないエントリーグレードはこんなもん >>419
トラックとか大型はむしろMTばかり
ATもあるっちゃあるけど CVTとATがごちゃ混ぜになってるアホもいるな
>>833
それな
この手の車種はムーヴとかも俺にはDQN向けに見えてしまう
内装はハスラーとスペーシアならボディカラーを気にしなければグレーとベージュがあるんだけどワゴンRは違うんだね
>>836
だったらターボ買わせりゃいいだろアホ >>848
自動変速機能付きの車は
トルコンだろうがCVTだろうがDSGだろうが
全部ATだよ >>31
>公道のゴミ
> ・ワゴンR系
> ・原付
> ・チャリ
都内だと、メルセデス、BMWがゴミ >>842
Sport Hybrid i-DCDの方が余程いい。
MT海苔だが、試乗して目からウロコ出た。
もう、手でコキコキする時代は終わったと思う。 >>843
アルトはもっと安い
>>844
荷物をあまり積まないならアルト、積むならエブリイを選ぶんじゃないかな
ワゴンRは仕事用には中途半端だと思う
自家用下駄車にはお手頃サイズなんだけどね 歳とった親父が軽探してるけどMTじゃないと嫌だって言ってるから需要ある >>842
それ、最初だけだから
1年も経つとATとMTの割合は9:1かそれ以下になるよ、間違いなく 99万8千円で出せれば相当インパクトあったのに…。 今乗ってるワゴンR
H18のNAの4WDの5MT。
非力。
燃費は20km/g。
サビサビのボロボロ。 >>840
零戦でもファントムに勝てるってアホな事をいうバカがいるけどねwww
零戦のパイロットがファントムを見付ける前に叩き落とされるだろうに >>859
江戸時代にコレがあったらって考えるんだ
そしたら心の余裕が出来る >>829
むしろジジイ受けを狙ってわざとこうしたんじゃね?
スズキの軽ハイトワゴンを買うのにスペーシアやハスラーじゃなく
ワゴンR選ぶ人はかなり高齢化してきてんだろ >>864
こんなモノで旅出来ないし、江戸の街中も厳しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています