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【社会】スズキ、新型「ワゴンR」の5速MT車を発売©2ch.net
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0001北村ゆきひろ ★ 転載ダメ©2ch.net
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2017/08/23(水) 16:18:04.89ID:CAP_USER9
2017年8月23日 発売
107万8920円〜119万9880円

スズキは8月23日、軽乗用車の新型「ワゴンR」の「FA」グレードに5速MT車を設定して発売した。価格は107万8920円〜119万9880円。

　FAグレードに設定された5速MT車は、2WD（FF）と4WDを用意。主な専用装備はフロアシフトと手動式パーキングブレーキ、セパレートタイプの
フロントシート、インパネセンターポケット。ボディカラーは計10色を設定する。

　同社によると、今回の5速MT車の設定は、MT車を必要とするユーザーに向けて追加したものとしている。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/09.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1076/831/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1076831.html
0952名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 21:49:40.39ID:/jcOgJzK0
>>940
普通に走るで
雪が降ってATしか無かったら仕方ないだろ
どの程度の雪道でどういう走りを想定してるのか知らんが
0954名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 21:50:35.51ID:fM2IyGQe0
副変速機付CVTと4ATの差を知らない奴が多いように思うのは俺だけか？
0955685
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2017/08/23(水) 21:50:56.40ID:7vq7Ao2i0
サイト見たら後席倒してチャリを斜め積みしているけど、何インチのチャリだよｗ
0956名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 21:51:18.74ID:1aIsim4L0
>>342
アクセルワークで燃費走行がどうかコンピュータで判断してるのを知らんのか？
0957名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 21:52:12.87ID:/jcOgJzK0
>>951
何となく欲しいよね
アルトのMTに乗ってたがタコ無かったんだよこのタコ
0958名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 21:55:29.93ID:MVPaPW6R0
>>1
todayみたいな感じだったらなあ
最近は居住性重視だから無理だよな
0960名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 21:56:52.93ID:E+ug2IxE0
>>951
音で感じろw
ワゴンRは室内エンジン音結構聞こえるからわかるだろw
まあ、あった方がいいわな。
0965名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:06:15.82ID:kAFK8JZD0
>>960
まあ音でもわかるけどタコあったほうがわかりやすいわな
0966名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:06:16.16ID:fSz+6o1g0
>>961
センターメーターって輸出仕様に対応するためのコストダウンの結果よね
それ以外の見やすいだの何だのの理由は後付けに過ぎない
0970名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:07:05.99ID:YnbhshgE0
>>791
むしろ逆
MTはアイドルストップとセンサーブレーキ搭載できないから他のグレードの足を引っ張りがち
0971名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:08:06.73ID:D/5jSkYj0
ターヴォつきはよとしか
13万キロ3型ラパンSSから乗り換え考えるど
0972名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:08:59.96ID:dBFtPZmz0
>>955
おれの車はＲではないが日産ディズルークスなら余裕で26”乗せられるよ。
折りたためば2台は乗せられるよ。軽とバカにしちゃいけないからねｗ。
0973名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:09:18.83ID:fM2IyGQe0
>>966
少なくとも助手席エアバッグがあればハンドルの右左で別に設計しなきゃいけない
0975名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:11:48.65ID:fM2IyGQe0
>>970
ワゴンRは貧弱ハイブリッドグレードもあるからね

>>971
前モデルが最廉価NAしかなかったので出ないと思う

>>972
ワゴンRの方が荷室長短いはず
日産ならルークスなしのデイズの競合車種
0978名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:14:03.02ID:3pNtrg+20
老人はこれを買うのを義務にしろ。

踏み間違いが無くなる
0979名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:14:22.63ID:OS4/wP9q0
燃費が良くなるならいいな
0980名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:16:52.14ID:fM2IyGQe0
>>977
スズキとしてはそういう需要にワークスで対応している

>>978
急発進防止は自動ブレーキがそのうちほぼ対応してくれる
現状でもある程度の効果は期待できる
誤警告がうざいという人もいたけど
0982名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:17:28.05ID:U1OQvrHU0
ATだと高回転で引っ張れないから山道遅くてダリぃんだよなあ
ガンガンブン回すのは楽しい と軽トラ乗りの俺が言う
0983名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:17:34.18ID:ZGilJrH/0
ワゴンRって主婦向けだと思ってたが
0985名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:18:38.02ID:/ojcdYnA0
ワゴンタイプ以外のも増やせよ
せめてアルトの外観をもちっとオサレに変えるとかさ
0986名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:19:31.30ID:/jcOgJzK0
>>985
あの猫背がちょっと・・・
0987名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:19:39.41ID:TmqSY8U30
AT馬鹿にしてる奴は実はAT運転したことないただのヘタクソだからなw
0988名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:20:39.80ID:Xr4JhjT30
>>984
物理赤点やろ？
0990名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:22:42.57ID:Xr4JhjT30
>>989
オーリスもMTあるで。
0991名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:24:07.56ID:Xr4JhjT30
>>950
カタログ燃費が物理法則を覆す（笑）
0992名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:24:10.49ID:fM2IyGQe0
>>982
今時のCVTは必要だと判断したら変速ショックなしで回転数上がるよ？

>>984
このワゴンRのATはCVTだけなんでCVTと明記しておく方がいいと思われ
0993名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:24:14.30ID:9+VpZh080
>>988
人間様がなちゃんと低燃費のギヤを選択できないから
自分でちゃんと乗り比べてから喋らないとな
0994名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:25:28.28ID:Xr4JhjT30
>>993
そりゃわざと低いギアで引っ張ったら燃費悪くなるの当たり前やろ。
0997名無しさん＠１周年
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2017/08/23(水) 22:26:17.29ID:F2hoWhgK0
老人専用だけど、需要はある
田舎じゃ軽トラはＭＴの方が売れる
10011001
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このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 6時間 8分 50秒
10021002
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