【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504707479/ あとは消費者側にペナルティつけて配送回数減らすしか無いね。 再配達を有料にするしかないな
発送側も客の指定日をきいてから発送して
発送後の変更は客に変更させるようさせろ 自分で時間指定してるのに不在の客とか、再配送時に追加料金取れよ まだ値上げ余地があるということ
値上げして従業員に還元しろ この際荷主が悲鳴あげるとこまでいけば良い。
あと再配達制度は不在の相手が悪いというスタンスで
一発送り返しでもいいや まあ、質の差が圧倒的すぎて多少の値上げじゃ乗り換えられん
下手な業者使って後からクレームに対応する方が手間もコストもかかる >>9
尼で買うと小さいもんならコンビニ受取できて便利なんだけどな
間口広げるとコンビニがパンクするから厳しいわな >>8
4時間も待ってられるかよ、1時間単位で指定させてくれたら待てる 待遇改善して 人員増やせばいいだけなのに絶対にやりません
上 が 儲 か ら な い か ら ！！ >>1
そりゃ大手法人は過去最高額の内部留保ため込んでんだからまだまだ値上げ受け入れるよ
ヤマトの法人営業が駆け引き下手だっただけなんだよｗ ヤマトの荷物削減計画で佐川が崩壊しかかっていておもすれー
佐川で荷物追跡が正しく働いてないし、荷物も正しく配送されない
事が拡大しとる。だからなあ佐川はダメなんだよ。 いくら値上げしても、物流の量が根本的に減らない=問題が全く解決しないと
経営陣がはっきり認識した場合、政府・自民党に対して「物流業界の総意として
消費税の早期増税を強く要請する」って動きに出るんだろうか
これで、国会で増税を議論した際に、参考人としてヤマト幹部が
増税要請の答弁をするってなったら…
値上げはいくらでもしても、従業員の賃金据え置きってされたら、
誰も応募せず、待遇は一層悪化することになるんじゃないのかと ヤマトも佐川も人を募集してるよ
よく給与14万とか時給730円とか書き込んでるやつ
面接受ければいいのに >>21
短期以外ないぞ
ドライバーなんて死にたくねーしやらねーだろ 宅配便＝ヤマトみたいになってるからなあ。残りは佐川、日本郵便で。
わざわざ、西濃や福山通運に頼むのは少ないでしょ？取次店も。 >>1
はたらきかたかいかくとか聞いた事もねーよ
どうせ話にもならない出来の悪い内容なんだから根っ子からやり直せ 料金は距離だけじゃなく配達の地域で変えるしか無いだろう。
道路の狭い、渋滞の酷い都心部なんかは料金倍でも良いんじゃね？ やべぇカキコがみんなオモロイｗ
朝からテンションたけーな ヤマトの配達員が、男は丸刈りに薄汚れた前掛けで、配達前に｢おるかー！｣すれば減るかもよ？ >>23
その辺に断られたらとかいう事情で腹痛カンガルーにも流れとる。 安倍チョン「まだまだ値上げしなさいよ デフレ解消ですよｗ」 >>9
大きいものが受け取れないのがな
うちはヤマトの営業所近いから困らんけど じゃあ送料元に戻してよｗ
それか従業員の賃金上げて採用増やせｗ 営業所で受け取りにすると、
「受け取り人」に100円引き（次回使えるクーポンでよろし）
くらいあってもいいと思う。 うち零細の通販屋だけど同地方最小サイズで200円近く値上げ提示された。
佐川、郵便も近い将来値上げするみたいだし何か良い方法ない？ 昔みたいにやればやるだけ金が貰えるなら死ぬ気でやる働きマンがごまんと居るぞ。
待遇さえ変えれば必ず流れは変わる。 値上げを転嫁する方を間違えてたって事か
送り主の料金はそのままで
送り先から再配達する毎に100円ぐらい取って
それを末端の配達員の給料増にまるまる回せば良かった >>36
一注文ごとの合計金額を上げるしかないな。
まとめ買いを促すために取扱商品を増やすとかｗ 例えば何日にはこのエリア配達とかにすれば効率も上がるし良いのでは
遅配は受け入れれば済む話
不在の場合も次の配達日か営業所に取りに来るかにすれば済む エコ便って自転車で持ってくるのな
あれはじめて見た時わろた 値上げ分を人件費と設備に回すのが本来の在り方じゃないのか 営業所どめで自分で取りに来た人には値引きするとかは、
でも営業所にも人が出払ってて対応する人いないよねｗ ワイの弟、セブンイレブンでバイト中。
都内から関東近郊だと今は早朝までに持ってくるとその日の午後には着くそうな。
それが来月から結構値上げする上に当日中にはどんなに近くても絶対着かなくなるそう。
で、弟曰くそれは今までが便利すぎたってことらしいのだが、そうすると朝に集荷に来る必要が無いので
ヤマトは朝集荷を止めたいらしい。更に夜集荷も止めると。1日4回（早朝、昼、夕方、夜）を2回（昼と夕方）だけに
したいと。で、仲のいい早朝専門のオバちゃんが辞めざるを得ないことになってて愚痴ってる。
しかもそれも確定じゃなくて、セブンイレブンの本社は集荷だけは回数減らして欲しくないらしく
（ゴルフバッグ等の大型荷物が店に溜まるのが嫌なので）ヤマトと折衝中で、1ヶ月後に事実上の雇い止めに
なるかもしれないのにまだ正式な通知が末端のドライバーには来てないという酷い状況らしい。 >>47
地方だともとから１日４回も集荷に来てない、都民は贅沢だなｗ >>19
佐川はヤマトとちがって配送センターが頻繁にパンクする
人件費でなく設備投資の差が出てる 顧客がついてこれなくなるくらいどんどん値上げすればええやん 荷物が届いた港か空港に受取人に取りに来させる、で解決！終了ｗｗｗ 法人客との契約は電気料金みたいに一定量ごとに金額が増加するようにすればいい どっちにしてもこのままでは運送業界崩壊だわなｗ
高齢者だらけで大型荷物を運んでくれる人がいなくなるｗ >>56
刑務所の凶悪犯じゃない人を集荷センターで働かせたらどうかなｗ
その分刑期を少し短くするとかさ。 値上げした分で社員の給料上げるか人員増やせばいい話だろ
>>1はアホか？ >>46
営業所にロッカー（宅配BOX）作って、
サインすると受け取れる何かってできないかな。 既に各配送センターがパンク状態だから人を増やす云々だけでは解決しないからなぁ ロボットピッキングとドローン配送でもしない限り、無理だろう。
受発注がシステム化しすぎてて、
もう人の手には負えんよ。 まあ異業種で宅配網をもってるところに委託するのは？
水とかおむつとか腐らないものはそんなに急がなくてもいいんだし。
生協とかヤクルトとか牛乳屋とかさ。 （待遇が悪いからだが）人がいないから
値上げ競争して仕事の押し付け合いするがよかろう
カルテルみたいなものだ 伝書鳩（ドローン）に荷物くくって飛ばせればいいのにね。
撃ち落とされそうだがｗ 値上げ交渉した奴がアホなんじゃないの
いや交渉した奴に指示した奴がかな 今後、運送業務が厳しくなる一方で、
今更、賃金を上げても人材は来ないだろうな。
今のドライバーを囲うことはできるかもしれんが。 たしかニュースでみたけど車に自分で取りにいくやつ拡大させればいいのに
それがどんなシステムだったか忘れたけど
ゴミ集積所みたいに荷物受け渡しスポット決めて一定時間停車してるうちに
取りに行けるとかにしてくれたほうが家にくるより全然ありがたい
そんで自宅まで配送は高料金プランで残せばいいじゃん だから何度言わすんだよ
電柱がなくなってきたんだから荷物は上を通せ。
いちいち人が集めたり分けたりアフォですか。 >>72
複数の商品を一つの箱にまとめるのに２，３日かかるんだよ、
他のところはそう。それだけ発送が遅くなる。 「ブラック企業ユニオン」にご用心
>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184 地下～一階が配送センターになってるヤマトマンションでも作ったら 宅配便ってさ装置産業だから適性個数ってあるんだよな。それを守らないと二の舞だぞ。 配送料を倍にして１度で受け取ったら200円バックとかでやれば？ 別に昔はネット買い物なんて使ってなかったんだから無くなっても困らないよ
困るやつは車持たない最底辺のやつら 再配達有料と言いたい理由は分かるが、
先方が時間指定でしか送ってくれない場合どうすりゃいいんだよ 数量抑制を狙ってるのならもっと値上げすれば済むことだろ。
いちいちニュースにすること無い。 >>77
昔の佐川くらい儲かるなら、やるやついんじゃね？ 値上げすればやめると思ったがやめなかったんだろ。じゃさらに上げればいいじゃん >>77
ドライバーって育成が金かかるしね
まず免許から取らせないといけないし、辞められたらまた繰り返し マジでスーパーを受け取りセンターにできたらいいのにｗ >>86
高齢者が増えてるからもう逆行はできないよ。 >>94
そんな金にならないことしてたら店が潰れるだろw >>94
家の近所にいなげやっていうスーパーがあるが、
そこの前にpudoっていう宅配受け取りロッカーがある
24時間使える 佐川がひどすぎて、佐川で送ってくる通販は一切利用してない
業者選択式でヤマト使う場合追加料金取りますってしてもそっちを選ぶだろう
質が良ければ余計に金を払う 問題ない 「個人向け宅配受け取りBOX」を開発して、売り付ければいい。
玄関の外から入れて、中からしか取り出せない使用。
宅配を入れると、それがちゃんとした業者の、どこかから正式に発送された荷物であることを読み取り、
受け取りのハンコを押す。もちろん、普通のハンコじゃなくて宅配用の奴。
あるいは、受け取りそびれると手数料を取るようにしたらいい。 ていうか世の中の景気が悪くなったら通販の利用者も減るんじゃない？
けっきょく今がバブルなんだよｗ >>105
じゃあそれの売り付け方が足りない。
マンションにはもともとついていたりするけど、自宅用はあったとは知らなかった。
玄関のドアをくり抜くことになるが、持ち家なら構わないし、
賃貸も徐々にそういうの装備すればいい。 個人用の宅配ボックスなんて南京錠と箱だけでできる
それすら用意する気のない奴ばかりだからこうなってる Amazonがプライム以外でも時間指定を無料で出来るようにすれば再配達はかなり減る
日本の物流を疲弊させている戦犯はAmazon 手渡しする必要も無いし配達なんて人間がやる仕事じゃない
宅配ボックスとドローンを急げよ
特殊な物だけ対面すればいい 荷物の増加＝売上げ増加＝給料UP というわけにいかんのか >>8
時間帯だけ指定できて、日付が指定出来ないネットショップもあるんですよ… 「上げればよい」「もっと上げろ」を、政府が悪意を持って汲み取る…ってのが
一番怖い流れのような気がする
「消費税さえ一気に上げてしまえば、物流の送料は減るよね、
なら物流業界も味方してくれるよね」ってトンデモに至ったりして 本当かどうか知らないけど、ヤマト幹部の愛人問題まで、発覚されちゃってて、従業員に賃金支払わず、日本の販売体系の異常じゃ、ちょっと難しいだろうな >>118
それは企業に文句言うべきところじゃ無いかな 単純な値上げより当日再配達を50円や100円でいいから取るようにすればいいんじゃね
あの再配達が現場にとって最大の負担だろうしただだから皆容赦なく平然と使ってくる
ホントにその日欲しい荷物なんて稀だし50円でも取れば頼む奴一気に激減するよ 従業員に残業代も払えないんですよと言って値上げして
値上げしても従業員には回さない
左団扇でもっと値上げしないと荷物減らないかーと悩んでるｗ コンビニ受け取りや駅の宅配ボックスをもっと増やせるようなコストを
もっと値上げに盛り込んでないといけないか
荷物総量を減らすための値上げだけではさっぱりダメ、というのが今回の結果だろうな どうせ人余ってるんだから、役所で受け取れるようにすればいい >>126
佐川でもゆうパックでもちゃんと届くよ。
ヤマトを変に持ち上げたら送料がどんどん高くなるだけｗ >>72
アマゾンは取り扱い品数が半端ないせいで
国内に倉庫が12ヶ所
食品や医薬品の提携倉庫が数ヶ所
本やCDなら浦安や佐賀とか複数の倉庫で扱ってるから
近くの倉庫から配送されるが
★医薬品
★パソコン部品
★洋服
★DVD
★洗剤
★オモチャ
って種類の違うモノを一緒に注文すると、別々の倉庫から配送される 仮に値上げスパイラルしまくっても、荷物の総量は全く減らない（どころか増えてる）、
そして現場が一層疲弊して、従業員もとことん逃げ出す…ってなった時に、
打つ手はあるの？ 帰りは、空車なんだから、採算とれなくて当たり前だよ、
大量輸送出来る、鉄道貨物列車じゃないんだからさあ。道路族の限界点は、あるよやっぱり、4輪だから、交通事故などリスクもあるし ヤマト信頼して荷が流れてたのに値上げ程度でそんな簡単に物量減るわけないのはわかってただろ
きちんと労働環境改善してくれよな >>131
嘘を言うんじゃない
アマゾンは一刻も早くお届けするために準備できたものから個別に送ってるんだ
アマゾン自ら言ってるんだから間違いない >>107
盗まれたらどうすんの？
盗まれてないのに届いてないって嘘をつくやつもいるから手渡し以外無理だろ 利便性に慣れているから多少値上げしても利用してしまうのかもな >>47
セブンが折れるしかないだろうな
佐川や郵便だってそこまでやらんだろうし
嫌なら荷物を出せないコンビニになるしかないな >>132
100倍でも1000倍でも減るまで上げればいい >>113
ドローン配達だと強風の日は全面ストップするんだがお前はバカなのか？ >>132
知的障碍者？
ドンドン値上げしていけば
通販なんかで買うより、店で買う方が
トクってなれば荷物は減るよw
運賃が1割程度値上がりしても
通販業者が値上げ分を負担したり
運賃が上がっても、店で買うよりずっと安いから
取り扱い量が減らないだけだよw >>132
インフレするんならいいんじゃないの？
しないならどこかが中抜きしてるかガメてることになる コンビニでヤマトかゆうパック以外で見たことないよ
窓口が多すぎるんでしょ >>140
ある意味、インフレを切望する政府の思う壺になるのかもね 再配達が負担なら
時間指定する方が年会費やら金がかかる設定にしてる通販業者なりにちゃんと交渉した方がいいんじゃないか
時間指定は出来るが日時は出来ないとか変なとこにも ゆうパックが時間指定にも関わらず
いつも適当な時間に持って来るから
ヤマトしか使ってないわ
マジでありがとうございます 値上げでもいいってんならその分ドライバー増やす人件費に回せばいいんじゃないの >>119
知らんけど、一般論としてね、従来大手とか大きい企業の役員とか、どこによらず相当な人徳感があるのがほとんどと思ってきたけど、
新世代？とか人間の梱包が違う感じだしなあ
こう「部長が安くなった」という感触持つようになってしばらくたつけど
これが役員だの社長だのになるとなったらw >>151
ゆうパックの時間指定の守らなさは異常
しょせんバイトだからコンプライアンスのかけらも無いんだろうな >>143
昔は店に買いに行ってたしな
最近だとゲームが当日に来なくて騒いでる馬鹿がいて驚愕した、しかも受け取りに行くやつまでいるし馬鹿の行動は理解出来ないわ
店に買いに行けばいいだけなのに(笑) 非正規主体の末端は削減計画に合わせて人員削減されてるので労働環境は全く改善されてない
潤ってるのは労組に守られた正規雇用者だけ 値上げして末端に回してやれよ
迅速親切丁寧とか売りになるだろ
安いけど雑な運送屋と住み分けして客が選んでも良いと思う >>158
それこそ「値上げスパイラル」ってことか
どの程度の送料が、店頭での直接購入との「均衡点」になるんだろうか
ただ、実店舗が極めて少ない地方民が、非常に困ることになりそう… ドライバーって中型必須だろ
普通免許すら4割しか持ってない若者世代じゃ働けないじゃん 値上げしても他に客が逃げないんならドライバーの待遇を上げてドライバーの数を増やせば解決する問題 >>148
ホントは２%ぶち上げはリップサービスというか腹芸で、雇用改善とかで広がりを見せつつ物価はそこそこ落ち着いててる今くらいが一番いいんじゃないかと
本当にインフレ進み出すと貧乏人が先に大きな直撃弾くらうから、涙目で文句いい始めると思う。 >>135
出稿料が高い転職サイトとかにも広告を出してたりするから
人集めとかはそれなりにやってるんだろうな
やっぱりこの報道でブラックってのがクローズアップされたから
特に非正規ではやりたくないだろうな、佐川みたいに正社員週休3日とかならまだしも
でもヤマトの非正規と、その下に出てたアリさんマークの正社員営業職募集なら
どちらを選ぶかな、とふと思ってしまった 都会のコスト低いところが田舎のコストかかるとこの分まで負担してるわけだからな
単純な値上げじゃなく離島だけとかじゃなく地域を細分化して値上げしていくことにもなるだろうな >>112
これでいいんだけどなぁ
近所だからすぐだし
注文しといて危険だから出ない、不在票置いたら本物だから
また届けさせるとかいう馬鹿がシステムを壊すんだよ お前らが忙しく苦労して持ってきた配送品をチャイム鳴らしても受け取らないばっかりに、俺なんか笑顔でステップ踏みながら受取に行くぞ 今までヤマトだったところが佐川だったり
選択できるようになったりしてるけど減らないのか >>174
語るやつをまず無くさんととも思うが
どうせろくな奴じゃないんだし そりゃ、ヤマトが利益出し続けてきたのは、従業員の人件費叩いてきたからだろが
皮算用で先行投資膨大な金額してしまい、引くに引けないんだろ？ざまあみろって思うけどね 値上げしてもその値上げが許せる範囲内だったからな
これぐらいの値上げで利用やめますとはならん コンビニとかホテルの受け入れ全部やめて通販専門なればいんじゃね？ 料金上げても客がオッケーなんだからwin-winだろ
その金を人件費にあてたらいいじゃん
それでも問題だとしたら値上げの見込みが悪すぎたって事で経営陣の責任問題だろ 荷物の取り扱いヤマトが一番まともだからな
法人側からするとコストアップ嫌って他社に変えたとしても破損とかで顧客クレーム増えれば自社の信頼も失うことにつながるから大局的に見てヤマト使い続けることがプラスなんだよね >>180
Ｓ川ですげえ頑張って金ためて商売始めるタネ銭にした伝説はしばしばw
真偽はわからんけど ヤマトのドライバー育成学校とか作ってドライバー増やせばいいだろうに >>183 配送システムは破たんしかけてるけどね
うちの地区だと、ネットから日にち指定変更かけても平気で元の予定日に持ってきて
不在票置いていったりってのが当たり前にある >>113
ドローンだと１個につき1万円は取られるぞ >>182
いくら募集かけても人が集まらないのが問題。人件費上げて解決とかアホ杉 荷物の一時預かり場所をもっと増やすための、もっとしっかりした値上げをしたほうがいい
そのためには荷物保管にコストがかかることをよく広報して、預かる側（とくにコンビニ）の警戒心を解いておく、と。 つうかどこまで安く受け入れてたんだよ…
再配達分の手数料も先に取っといて一発受け取りしたらポイントつけるとかするとか
色々あるだろうに ヤマトの一番有利なのは営業所が多くて営業所受け取りが容易なところ 宅配は3社で寡占と言って良い状態だからこうなると言えばこうなるんだけど
ともかく今まで不必要な低料金で引き受けていて利益を逃し従業員を低賃金でこき使っていたわけだ。 値上げした収益は、今まで払ってなかった残業代等に消えてしまうんだろう
賃金を上げて人を呼び込む事がまだ出来ないと言うなら
まだまだ価格が安い、適正な配送料ではないという事
そこまで上げれば良いんだよ >>191
給料が凄く良かったら人集まるかもね
まだ給料がその額に到ってないだけでさ >>185
そういえば、日通を冠した教習所の名前におぼえがあるけど、今もあるのかな 送料無料にするためにまとめて買おう→バラバラに送られてくる
商品以外に金かけたくない→時間指定出来ない
通販業者が負担のかかるシステムを作ってるんだからしょうがない
本来利用者の安く利用したいというのと配達業者の負担を少なく届けたいってのは一致してもおかしくないのだが >>17
営業方針を作ってない。って、記事を見たけどね。
アマ相手はちゃんとやったのかね。 そもそも送料無料とか訳解らんことを小売りがするからおかしくなった >>200
トラック運転手とか長距離だと自前のトラック持ってたもんな >>202
それだけヤマトの送料が安かったって事なんだろうな >>177
騙る奴が悪いって馬鹿かよ
どんな時代でも犯罪者はなくならないんだからそんなモノのために無関係の一民間企業にコスト割かすなよ
最低限マンション側が割くべきコストだ >>203
借金返すためには一番手っ取り早かったよね
あと事業資金貯めるためとか 日本郵政に任せたら？
そもそもヤマトには荷が重いんじゃ？ 気を使ってコンビニ受け取りにしてるのに
到着予定日を過ぎてもコンビニに荷物が到着していない
どうなってるんだよ！郵便！ >>206
キツいけど短期で手っ取り早く稼ぐ職って感じだったよな
マグロ船の陸バージョンみたいな >>191
ヘマしたら怒鳴れて鉄拳制裁の世界があるな >>132
従業員一人当たりの荷物が増えているのが問題では
従業員が増えるように労働環境を改善するのが大事 >>200
昔は本人が望めば大量の荷物を回してもらえたが今は国の法改正で
ブルーカラー層が稼ぐ手段が無くなってしまった
労働時間と引き換えに本人の努力次第で高収入も可能だったのが規制ですべてダメ
低所得層は貧困に甘んじるしかない構造を国が主導して作り出した >>204
働いてる奴等から搾り取って顧客増やしてたって事だけど、値上げしても減らないところまで来たんなら今度は従業員に返す段階なんだよなぁ
本来の優良企業ならね 値上げ分人件費に回せば働き方改革になるじゃん
嫌なの？ なんかおかしいよね
儲けてるのに人を増やせない理由があるの？ >>214
それ、規制もそうかもだが
企業が人件費に対する姿勢を転換したのもあるぞ
正社員はボーナスもあって、と言う話を聞くけど
時間当たりの賃金で計算すると、派遣を下回ってるなんてままある話
そうなれば、時間の自由になる派遣でも良いかってなる
そらナンボ募集掛けても集まらん
今の人手不足の正体は正にこれだから >>218
トレーダー様への還元とかあるんじゃね？
資産家や株主の質とレベルが落ちた結果とも言う うちの町じゃ、個人の宅配数はクロネコ７割、ゆうパック２割、その他１割という感じ
荷物受付店も圧倒的にクロネコだし
10年前まではペリカンも佐川も頑張ってたけど、営業所撤退しちゃったし 郵便がサービスとして論外だからな。
なぜ安いゆうパックがシェア10パーしかないか
まずそこを知らなければならない。
ゆうパックはペリカンを吸収したにも関わらずの数値だからな。 >>143
このまま物流潰すより
通販潰す方がマシだろうな ネット通販で圧迫してるのならそれだけネットが普及してるということだし
いちいちチャイム鳴らしにいかないでも事前にボタン一つタッチ一つでメールなり送って一定時間に返さなければ後回しみたいなシステムは出来んのかね もっと値上しろよ
アホ化
従業員を正社員化する絶好の機会だろが >>225
それはあるな
うちにも一般用のと違う見積り持ってこさせたけど、正直サービス内容がこれは…って感じで コンビニ受け取りもそろそろ廃止か手数料大幅上げな予感 トラックつかってるんだから、大きな荷台から、
わざわざ手のひらサイズのものを取り出すことが非効率。大きいものだけやれ >>225
郵政は民営化されたといっても、郵便法とかいまだに色々縛りが多いから
他社並みのサービス（特に大口業者）はムリなんだよ 他社も追随で値上げするんだから、そりゃあ元の木阿弥ってもんだわなw 小さいブツはサイン不要のポストイン、
代金引換を無くす、
これだけでかなりの再配達と手間が省かれる。 >>151
ゆうパック
こないだ通販で18-20時で頼むつもりが間違えて1段上の16-18時を指定してしまって
即発送で修正不可能、でもいっか時間指定守らないしと思って
でも一応16時半には頑張って帰宅したらその日に限って16時15分に持ってきやがったｗ
頑張った配達員さんにはごめんなさい、でもこういうオオカミ少年になりたくなければ普段から時間守ってねｗ >>23
ウチは個客には100%正規重量で受け取らないといけなくなったし、仮に勝手に発店で運賃に手心加えたら着店からの苦情が社長室に行く→馘かかってるから滅多な事がない限り取らない方針になったw 客の数を減らすのが一番
便利になりすぎ歪が出てきたんだろ
他に解決策などない 昼なんて行っても無駄足になること多すぎだからな
商流なら安定だが 値上げしても増えるんだったらもっと値上げすればいいだろｗ
稼ぎまくれるぞｗ ヤマトは配達前日にメール送り 日にち時間指定が出来るから
便利 再配達も少なくなるんじゃね
佐川は再配達の確率は高い そもそも、散々広告打って寡占化して、人手足りなくなったら値上げして、その挙句に泣き言？
労働人口が少なることは誰でも知ってることなのに、事業を拡大し続けたツケだから自業自得 >>230
コンビニ受け取りは拡大する一方だよ。
いっそのことコンビニとヤマトの営業所を一体化すればいいわな。 受け取れる人は自分から集配センターみたいな所で受け取れるようにすればいいのに
増設メモリーを通販で買った時に、小さな箱を小走りで持ってきた兄さんを見てそう思った >>238
確かに最近、重量過多みたいな規格外の荷物には必ず
顧客との交渉中とか、今回だけとか付箋が張ってあるね 可哀相にヤマトさん
うちは誰かしら必ずいるから不在はありえないけど
再配達有料にすべき 値上げしてもまだ需要が上回ってるやん
他者もどんどん値上げしたらいい >>232
郵政がBtoB壊滅的に弱いのは
小さい軽に非正規や請負が乗ってくるからだと思うが
企業向けにJPなんか使ってたら取引先に常識疑われるレベルだし 値上げしても労働者には全く還元されてないんじゃないのか
茨木市に巨大なセンターを作っているけど、その費用にあてていたりして 中小の運送業者って
信頼性ゼロのゴミクズだらけだからな
変な下請け業者とか
寄越したらクレーム入れまくるわ
そしてヤマトのドライバーには
もっと給料を上げて休みを増やして上げて欲しい >>246
仮に7-11（7&i）と完全提携した場合、コンビニの従業員までも逃げ出す可能性が…
必然的に、24時間受け取り可能になるだけに、負担も半端なくなりそう ゆうパックは、いったん不在通知が届くまでは、受け取り側が日時変更できないからなあ
まあ、筋としてはその通りなんだけど、 滅多に家にいないから荷物の受け取りは悩ましい。
荷物によってはお知らせメールがこなかったり、ロッカーやコンビニ受け取りが使えなかったりするし
ヤマト営業所は閉まるの早いし、土日休みだし、どうすりゃいいの。 >>238
こないだ集配の兄さんが珍しく言ってきたのはそれでか
うーん、こっちも取引先とケースのくくりと個口の契約してるし厄介だな
腹痛やめるしかないか >>256
郵政は法令順守に徹してるから融通が利かない
厳しい郵便法に縛られてるから仕方ないんだが・・・ うちは値上げ10月からでいいって言われたからな
動き出すのはこれからだろう 女子穴にまんこって言わせたいだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヤマト運輸の圧倒的信頼度が支持されているという事だね 何が起きてるってアマゾンでモノを買ってるわけだ
街の店という店が潰れていく、イオンモールでさえ潰れていく
今店舗で店を営んでる人がみんな配送業をやらないと生きていけないんだ
インターネットとアマゾンが潰れない限り荷物は減らない
配達する人がもっと必要なんだ ネット通販は伸びて、小売りは消えていく。
便利で合理的なほうへ客は流れる ヤマトだけ別格だもんな。日本郵政なんかと比べたら失礼なレベル。そりゃ荷物は減らないわな 最近ヤマトが19時以降の配達やってくんなくて不在通知溜まりまくってるｗ 値上げして給料を上げ社員を増やし荷物と仕事量を
調整するのがベストかと、まだまだ調整不足 はっきり言うと運賃が上がったのではなく
元に戻って来てると言うのが正解 最近アマゾンの配達
ヤマト以外が配達してくる
昨日は老夫婦wイミフだわ
時間指定しないと郵政が昼間に不在置いて
再配達は17時まで 郵政マジつかえねー 関係ないけど毎朝11時ごろに馬鹿みたいにデカい音立てて
荷台の扉開閉するバカ佐川が最近来なくなったな
死んでくれたのならホントにありがたい >>214
昔は望んで大量の仕事こなして給料たくさん貰えたかもしれないけど、今はそもそも経営者側が働いても給料寄越さないっつーのがあってだな、それで国側から働き方の改革って話なのよ
うちの社長も残業代ビタ一文出さないくせに、働きたい人間の労働時間を国側が抑制したら駄目だとか言ってたけど、まず金払えよアホ、と 減るまで値上げすればいいだけ
それが市場原理でしょ >>225
こう言うの持ってこられて目を通しても他社と比べたらヤバいんだよな
魅力が…
https://i.imgur.com/2KiuRFK.jpg 今回の値上げで足りなければ何回でも値上げすればいい >>1
>想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するため
法人客に安くし過ぎだったんだよ。
俺も会社で全国全サイズ一律500円で契約してたけど、安過ぎると思った。 >>275
そういう悪徳運送業者は論外で話の基準にすべきではない
要は基本給与が増やされる道筋も立てずに、
時間で稼ぐしか道の無かったブルーカラー層の所得増の手段を
一切認めない、貧困に甘んじろという施策が問題 佐川の宅配はドライバーの個人営業だし
ヤマトはシステム化されてるからね
Amazonはヤマト無しでは商売にならない
都心の独自配送もヤマトが逃げたから
嫌々やってるだけ 経営側も頭痛いよなあ
うろちょろして荷物届ける作業自体は中卒でも猿でもできるけど
受け持たせる数の調整だよな >>10
そんな事する必要はない
移民を入れればいい事 日本の住所システムを変えないと駄目だな
何年か経験ある人でも担当エリア外の配達は
凄い苦労するんだよ
これを変えるだけでだいぶ違うんだがな 近所でよく再配達されてんのは現業公務員の家
子供を道路で遊ばせてる家 >>283
都市部に限れば、基幹部ができればヤマトはいらないと思うよ >>282
そりゃ理想論だ、ヤマトだって実質の残業時間分、全部出してるなんて有り得んだろ？金払わない、払えないなら働かせない、当たり前の事だ。
高度経済成長期の頃のつもりで働けば金になる、なんて考えは捨てた方がいいわ、経営者側は非正規の大量導入によるワークシェアのほうがいいんだから、今の状況なわけだし タイミングよく佐川もゆうパックも値上げなんていうから客が動かなかったのかもな
ヤマトは安いわけじゃないしゲテモノ以外で他所で無理なものが
最後に持ち込まれてきたりもするし >>288
まず、住居表示の実施済みと未実施の区別がついているかあたりから
説明せよ(´・ω・｀) >>284
それとセットで営業所での受け取りを割引にすればいいと思う。 Amazon便利だもんな
普段店で買う俺ですらもうアマゾンの便利さに侵されつつある
そのせいで店がどんどん潰れて、数十年後には店なんかほとんどなくなるやろな
運送業が花形の職業になるんじゃないか >>290
カードが営業所留め禁止再配達のみの扱いだった
書留までヤマトに流れてる >>293
何主義っていうかしらないけど、ベンチャー？みたいなのが「上」しか見てなくて、
運送なんて代わりはなんぼでもあると思ってたら、既存業者がどれだけ整理効率化とか
諸々のノウハウを蓄積した上に相当程度コストパフォーマスのいい業務形態を作り上げてきたか
なんてさっぱり考えてなかった、とかいうことなのかなｗ
「ふーん、嫌ならいいよよそ使うから、なんなら自分でやるからｗｗｗ」とかやってみたら、
さっぱりできなかったみたいな(´・ω・｀) >>274
そういうお前は先日までは「もうヤマト利用しない。客の多くが他社に流れるよ。ヤマト終わったな。」とか書いていたんだろw
ニュー速＋のヤマトのスレはそんな論調のレスがあふれていたじゃん。
実際にはそうではなかった、というだけ。 運賃下げすぎたな
20年前は佐川とかヤマトのドライバーは月100万稼ぐ奴いっぱいいたのに クロネコポイントでミニカー3台交換したら1台ずつ別の日に送ってきた
荷物減らす気無いだろ >>291
無理
店に配達押し付けてるだけで
基幹もへったくれもないやり方だから 配送業者は、安けりゃいいってもんでも無いからな
おまえらだってこれはと思う荷物に佐川は使いたくないだろう 値上げして荷物が減らない。
このままだと過去最高の売上げになるんじゃね。 その内、郵便の独占状態やめさせて信書運ぶんだろ？こんなことで躓いちゃ駄目じゃないかw
ほれ、もっと頑張れよ～
郵便配達の仕事はこの程度であたふたするような陣容じゃとても捌ききれないぞw >>306
普通は喜ぶべき所だと思うんだけどな、値上げしても客が離れないってのは
適正なところまで上げて、その金で労働環境の改善すりゃいいだけなんだが現場の奴等には金渡したくないんだろうね 昨日ヤマトが値上げのお知らせ持ってきた。
佐川に変えるか悩んでいる
B2web使ってるけど省エネモードだとバーコード
印字できないし、おまけにクロネコのカラーのロゴ
まで印刷させられる。あんなロゴ必要か？
人の金で宣伝すんなや。 >>306
ヤマトの荷物流されても利益的に嬉しいの佐川のBくらいだもん、Cはマジで金にならん
その佐川もヤマトより全国的に人手いねーけどな、求人の回転寿司 >>306
売り上げはな、経常利益も過去最高とは限らないぞ >>291
都市部が一番きつい
駐車もしづらい、後者から届け先まで時間がかかる いままでどんだけ安く運んでたのかって話だわな。
>>300
フェラーリを買いたいなら佐川で頑張れ、なんて話もあったもんなあ。 １階は通常料金
２階は100円増し、３階は200円増しって具合にしてくれ >>18
そして過去最大利益と過去最大配当を出すわけですw
まぁ、アメリカの後追いをしてるだけなんだけどさ。 >>314
エレベーター無しの雑居ビルに水注文する奴は配達拒否で。 ていうか これほどの配達網持ってるのに なんで自分がアマゾンになろうと思わないのかね？
無能な経営者なんだろうな >>300
荷物は増えてるし値上げもするんだから賃金も上がっていいはずだよなあ 燃えないゴミとか粗大ゴミとか分別の面倒なものはダンボールに、適当詰めて架空の住所に着払いで送るとスッキリ片付くぞ おかしいね
小学校の社会科の授業ではこういうときはさらに値上げすればいいと習ったんだが
神の見えざる手うんぬんとかで 何回も運ばせるの気の毒だからまとめ買いと配達日指定のコンボしてる
ほんと気を使うわ >>327
残念ながら、ネ申って数年以上とか数十年のスパンで手を動かすんだよね >>329
いっぱい配送させたほうが会社は儲かるんじゃないの？ ま、一応宅配の伸び率は縮小してるみたいだけどな7月まで4%以上の伸び率だったのが8月は2.6%になったってんだから
仮に減少に転じたらそれはいったいどこに回るのかな？
ちなみに日本郵便は7月の宅配の伸び率が22%増だったりするというね >>8
これ。時間指定の配達(再配達)は無料サービスとは区別するべき。 >>311
荷物減らないんだから利益は増えるしかない
荷物が増えすぎて利益率が低下してるってことなら、荷物が減るくらいの値上げすれば利益爆増 >>332
元気だった配達の兄ちゃんがだんだん病んできてる感じなんだよ >>322
じゃあ君、今からアマゾンや楽天やヨドバシやゾゾと競争する気になる？
小売りの知識もない所で 無駄な本社人員雇ってるせいで現場に金が回ってないんだよ。 配達女子みたいなドラマやれば女ドライバー増えるんじゃね？ もっと値上げしろよw
そもそも普通は折り合いのつくギリギリのライン目指すだろwww >>300
難しいところなんだよなー
今いきなり物流上がったら全ての品物が値上げせざる得ないから一気に物が高くなるよ
送料無料とか始めたところが悪の根元 >>335
ヤマトの上もそう言う感じにコスト意識が無かったからこうなったんだろうな 配送料5倍にして、従業員の給金2倍にして募集すれば解決するよ >>344
値上げ分が消費性向の高いドライバーへの賃金になったらアベノミクスのスタグフとは真逆の正しいインフレで、景気は良くなるぞ 値上げして、金銭に余裕が出たとしても
いきなり人員は増えないし、短期には増やせないんだよな
個人の運送屋を、潰していったツケというのもある >>339
いいアイデア
男はロクな事しないから、排除出来るし一石二鳥 >>113
ドローン配達って言っているとアホと思われるぞ
問題点が山積みで全く実用的じゃない >>112
不在者票をセンターに持っていけば良いのでは？
ただし配達の人が持っていかないように、事前に電話しておいた方が良い。 >>339
お届け先に引きずり込まれて・・・というAVが出るのは明らか
というか実際にそういう事件が起こりそう 佐川やヤマトの辛さをニュースなどでさんざんやってきたから、今からそこで働こうなんて思う人は少ないだろうな >>352
アメリカじゃテストまで来てるよ、アホ言われるのはお前の方だ
地方で絶大な威力を発揮する。 >>1
2倍に値上げすればよかったのに
アマソンに足元見られてバカだな
今までの努力でもっと稼げたのに
日本人は交渉下手すぎ 物流は信用が大事だからな
無名な企業が半額で届けると言っても絶対頼まないだろうし もっとあげときゃよかった、、、
来年またあげるなこれはw競争関係あるうちは好きにしたらいいと思うけどね。 >>136
発送元の倉庫が別々だから準備ができないんだぞ
同じ倉庫でわざわざ別々に発送するとアマゾンが運送料を余計に負担しないといけなくなるから、極力そんなことはしない あれだろ
バイトを粗悪にしたら皆ほかに流れてくれるだろう >>356
>配達員が宅配便で訪れた際に19歳女性に乱暴する強姦未遂事件 名古屋
https://breaking-news.jp/2017/03/06/031114
女性は一人で荷物受け取ってはいけません >>360
来年には日本郵便が配達に使うと言ってるもんな
こう聞くと急に不安になるだろ？ いや料金を上げる
荷物減らない
人を増やす
これでええやろ？ >>339
女は肉体的に米や水をマンション階段で運べない
→重い荷物は男に運ばせる
→男が荷重労働になる
→男が退職する
安易に女を雇うのは悪循環になりかねない 配達前に在宅確認すりゃいいのに
特に時間してない荷物
こっちもその方がありがたいし ↓失礼だが、この人は１８～２０時は一番指定が多くて混雑するから配送が遅れるのであって、
１６時～１８時なら指定する人が少ないから、当然配送は普通通り来て当たり前とかまったく
想像できない程度の脳みそなんだろうか？
>>237
> ゆうパック
> こないだ通販で18-20時で頼むつもりが間違えて1段上の16-18時を指定してしまって
> 即発送で修正不可能、でもいっか時間指定守らないしと思って
> でも一応16時半には頑張って帰宅したらその日に限って16時15分に持ってきやがったｗ
> 頑張った配達員さんにはごめんなさい、でもこういうオオカミ少年になりたくなければ普段から時間守ってねｗ ヤマト値上げ→他社便乗の流れなんだから、他社に流れるわきゃないんだよなぁ
単に全体の荷数は減るけど アマソン 「うちと取引したい配送業者なんてくさるほどあるんですぜ、安くしてくれないと他と取引しまっせ」
配送業者 「まっ待ってください、その価格でやらせてくださいお代官様ー」
アマソン 「まいど」 (日本人相手は楽な交渉やでｗ)
配送員 「社長、こんなに安い給料で命がけで働けと言うんですか・・・・・・駐禁も切られてやばいしもう辞めます・・・・・・」 >>360
それはお花畑の理想論
少し考えたら実用的じゃないことはわかる おとといアマゾンで頼んだちっこい商品が、珍しく郵政で届いてた 番組スポンサー降りてコマーシャル流すのやめたら荷物減るし
広告費も全額人件費に回せるのに何故やらない？ >>355
配送無料は消費者向けで、実際は発送元から運送業者に費用は支払われているから心配不要 >>360
いまでも可能だけど採算が取れない
飛行距離も短い、重いものは無理、かさばるものも無理、トラックで運ぶ料金の100倍カネがかかる >>371
それは女だけじゃなく老人も一緒
若い男に重い荷物、エレベーターのないマンションの荷物が行く >>381
ゆうパケットなんじゃねえの
アマゾンはポスト投函可能なものはかなり郵便使ってるから 配達したくないのならガンガン値上げして仕事を他社に流せば解決 コンビニ受け取りをもっと普及させるべき
Amazon楽天はとりあえず全商品可能にしてくだしあ >>378
中小も逃げ始めて来たかもな、
小さい荷物は、新聞配達感覚で、年寄りの小遣い稼ぎの個人にやらせるのかな？ 値上げしたら他社に移るだろうから、そうすれば労働環境の適正化ができるはずとか考えてたんかい 始めから純利益を上げるのが狙いだったんだろうに
配達員の労力なんかなんとも思ってないよ
８千万個の荷物を１個１００円値上げしたとしても８０億の純利増ｗ
役員は労せずウハウハだな 売れないのに人手不足でコンビニばっかり増えて仕事増えて頭に来ている雑誌卸
（書籍・雑誌を書店やコンビニに配送）大手のトーハンや日販などは、↓のような手を打った
（１）土曜日の配送を月の半分は休みにする
トーハン＆日販「どうせ売れもしないエロ本とか、土曜日に発売してんじゃねーよ。
人手不足なんだよ。どうしても配送してほしければ別料金とるぞゴラァ」
→弱小エロ本出版社「わかりました・・・土曜日発売は遠慮します・・・」
（２）共同配送を開始する
（都心などではこれまでセブン・イレブンの雑誌はトーハン、ローソン・ファミマの雑誌は
日販と棲み分けしていたが、もうやってられないので、共同配送にして、同じエリアを
別々の運転手が配送するといった無駄なことは止める）
トーハン＆日販「これで、運転手半分で済むわ・・・」
詳しくは下記
出版物流、荷物減っても配送負担が増す理由
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO16009810S7A500C1X13000/
土曜休配日、2017年度は13日へ
http://www.shinbunka.co.jp/news2017/02/170208-02.htm 自然増で5%あれば、他社に5%移っても減るわけない ドライブスルーで受け取れる施設作ってよ
本人確認は事前登録でいいから >>393
だとしたら値上げが足りない。もう一段階値上げだな。 >>378
> 配送員 「社長、こんなに安い給料で命がけで働けと言うんですか・・・・・・駐禁も切られてやばいしもう辞めます・・・・・・」
教えてやろう。実はアマゾン配送は、駐禁のせいでドライバーがやめるのではない！！
時間指定ｊに間に合わせ、しかも多くさばいて稼ごうとするドライバーの事故が多発し、大問題になってるのよ。
これは業界では有名な話。だから、アマゾンも無理はもうできないよ。ドライバーがもう全然足りない。どうにもならない 宅配ピザ屋みたいなGPS機能がほしいな
一日休みでも近所に買い物出たりシャワーしたりするから
大体の到着時間が知れたらいいのに >>392
ヤマト並のカバーが可能なのは佐川とＪＰくらい。
佐川は高いし大口優先、ＪＰは人手不足で赤字で見直し有るかも。
地方のほうは質が下がってもヤマト頼り。 増税分はすべて社会保障に使うとか言ってた嘘つきが居たけど同じだな
値上げ分は上層部の懐へ 下請けに流す量を減らしたらヤマトが運ぶ量が変わるわけねえよwwwwww >>398
Amasonもバカじゃないから値上げするなら数年値段変更させない交渉している
数年後にはAmason独自の配送が確立して日本の配送業者は捨てられる
日本の配送業は社員の努力を安売りしてとんでもない大失敗したということ 八千まんこハーレム状態
減らさないと身が持たないよ 日本通運は良い時に小口をＪＰに身売りした。
今、ペリカン抱えたら、Amazonに身勝手に利用されたかもな。 つい先日アマゾンで買い物したら未だにヤマトだった。見たこと無いくらいの零細業者かと思ってたが。
値上げしたんなら、いつも指定してる″午前中″ってくくりは撤廃してほしいなあ。範囲が広すぎて待つのシンドイ >>345
>ヤマトの上もそう言う感じにコスト意識が無かったからこうなったんだろうな
>>335
>荷物が増えすぎて利益率が低下してるってことなら、荷物が減るくらいの値上げすれば利益爆増
ってことで、コスト意識がないのはお前だよ
アマゾンからの荷物の量がある程度以下なら以前からの配達網の余力で運べて丸々利益が増える
が、それを超えたら配送網を見直さなきゃいかんからコストは増える >>405
>Amasonもバカじゃないから値上げするなら数年値段変更させない交渉している
ヤマトは馬鹿だからそんなありえない条件をのんだって主張？ >>348
それが全業種に行き渡れば本当に良くなると思う
物価安になれた消費者がまた馬鹿みたいに便乗値上げだとか騒いでると泣きを見る業種が多くなるかな >>405
運送大手は法人の大口配送がありますから安泰、
逆に個人の小口に関わるとコスト高。 いや値上げしても減らないならもっと値上げできるだろ
ガンガン上げろよ >>409
まあ今回は値上げしただけだしな
経費が増えず売上が増えたので自動的に利益と利益率が増える >>411
今は基本給が月16万円に残業代5万円とかだろ >>408
お前みたいなのがブラック企業を推進してるんだよ
値段上げた分サービス拡充しろってそれじゃドライバーの負担はいつまで経っても減らない 飲食店とかスーパーコンビニみたいな小売りは外国人入れれば低賃金で人手不足解消に繋がるけど配達は地理覚えたり交通規則覚えて免許も取らないといけないからハードル高すぎて外国人入れられないんだよな
他の企業が当たり前のようにやってる外国人労働者を使えないのは痛いだろ 民家が散らばっている地方で営業辞めるのが手っ取り早い >>414
> 自動運転実用化までは殿様商売できる
自動運転はすぐにでも実用化できるんだが、
高速とか幹線道路での実用化に限られる
路地とかへの運転自動化は当分無理 >>415
ヤマトのベースなどはアジア系外国人だな。
配送兼ドライバーは外国人もやりたがらない。値上げして末端のドライバーの給料上げる必要があるかも、 結局、佐川会長が言ってた通りの展開になったわな↓
SG（佐川急便）ホールディングス会長の栗和田榮一は、2014年の「会長訓示」でアマゾンとの取引の
打ち切りについてこう語っている。
「昨年、ライバル（著者注・ヤマト運輸を指す）に『通販会社（同・アマゾンを指す）の100億円のエサを
提供した』と私は思っている。これは（佐川）急便の収入の1.5％である／結果としてライバルは、集配
品質の低下と固定費が増加した／必ずこれまでの体制を見直すはずである／事実クール便を40％
UPで交渉を始めたとも聞く」
※横田増生氏・著／『仁義なき宅配 ヤマトVS佐川VS日本郵便VSアマゾン』より
http://www.news-postseven.com/archives/20150904_347680.html ヤマトが値上げすると他の佐川とか日本郵便も便乗して値上げするんだけどなｗ
他が値上げする理由なんてないのにさｗ >>421
そういう地方は車で運んで家の前に駐車してすぐドアだから負担は小さい
都心で駐車駄目・届け先までずいぶん歩くってのが負担が大きい まだまだ値上げが足りない。通販客にはまだまだ値上げしろ ペナルティきつくして配送ボックス普及しか無いな
ヤマトだけでなく全部の配送業協力して 物流系の値上げは全ての物に波及する事もこの際ちゃんと報道するなりニュースにして欲しいな
小売り～客迄の目線の奴には値上げの理由とか解らないだろうから そんなに減らしたいならもっと値上げすればいいだけだろｗ 客が離れないって事は、
安い他社に頼んでも悪かろうで、任せられないって事で、
更に値上げしても大丈夫だね。 >>8
そんなんしたら家にいたのに指定時間内に配送されなかったら罰則になって業者の損失結構でるぞw
恨まれるだけでいいことねーよw ITだ何だ言ってもここが弱いと個人レベルでは恩恵の実感は薄いからな
情報化の波とやらに乗りたいのならセットで強化すべきインフラみたいなもんだ 値上げすると、他社が安売りする余地や、新規参入を誘い込むからな。
今の独占的地位が一気に崩れるかもしれん。
特にアマゾン独自の配送網ができたらやばい。
宅配は一気に食われる。 >>21
そんな事言ってる奴はそもそも自分でまともに探す気が無い派遣ばかりだろ つか、人件費増やせばいいやン、
現場の人員増やせばいいやン 争奪戦ではなく元からデカイとこが
予想通り一番伸びが良かったというだけのこと 佐川、郵便も追随して値上げするから他社には流れないよ
たぶん来年も追加の値上げが必要と思う 他者も便乗値上げしたんだからそりゃ変わらないだろうw 値上げした分の利益で給料上げれば人増やせるのでは？？ ヤマトに勤めてる知り合いが今年になってから遊んでくれなくなったな
去年までは暇そうだったのに うそくせえwww
大量の荷、他社に流れて青くなってんだろうよwwwww
うちはもう、先方の要望がないとクソヤマトは使わないからねw
特に液晶製品安心して送れねえしw 断ろうとしたら、企業の方が金を持っていた
社員がガンガンやめてる、そのうちに
営業自体できなくなる、過労死も続出してる >>434
嫌ならやらなきゃ良い
近所のセブンはやってない。 >>1
えらくネガティブに書いてるけど、値上げしても仕事が減らないならヤマト運輸の勝利じゃん
これをきちんと従業員に賃金で還元すればブラック企業からグレイ企業くらいにはなる
給料高ければ多少労働時間が長くても納得できる ネット時代を予見できなかったのと、サビ残で利益出すビジネスモデルに胡座をかいてたので経営陣が如何に無能かわかるな 人手不足は解消されてないのに物量は減ってないのは困るだろう
運輸と外食と介護は求人面で景気がいいと集まらない 値上げした分、会社の儲けに成っただけで、従業員には還元されないのか。 >>412
>それが全業種に行き渡れば本当に良くなると思う
運送業に人を吸われたら他業種も賃金や待遇上げて求人するしかなくなるから、いきわたるぞ >>407
最初にアマゾン引き受けてたのはペリカンなのにか？ パケット軽い再配達、初回配達予定変更のウェブサイトを立ち上げろよ。
そして配達者の顔写真も載せろ！ すげーいいこと思いついた
パチ屋って広いじゃん？
いっぱいあるじゃん？
駅前とかアクセスいいとこにも沢山あるじゃん？
で、規制が入って潰れるじゃん？
うりにだすじゃん？
大和が買うじゃん？
取り置き店舗にするじゃん？
みんなウインウインじゃん？ ヤマトなんてもう宣伝広告費をかける必要がないだろうに
その分ドライバーの待遇を良くしてやれば、増えはしないかもしれないけど辞める奴も減るだろう
そのうち金になるならって入ってくる奴も出てくるだろうし >>360
ドローンで持ってきてくれるのはいいけど、で、受け取りはどうすんの？チャイム押してくれるの？
物どうやって受け取るの？不在時は？持って帰るの？再配達すんの？印鑑かサインは？冷蔵・冷凍ものは？
大雨や暴風雨や台風時は？重い物は？でかい物は？
そもそもコストは？ 退職者もかき集めてやっている
基本退職とか許さない、辞職の紙とかは
受け取らない、休みとか寝ぼけてるんじゃないよ >>465
そういやTOKIOみたいな金かかるタレント全員分の出演契約料と
そもそもCM流すとか謎だよな >>409
だとして荷物が減らないどころか増えてるからコストも増えてるって話なんだけどな
コストが増えない前提で話してる所がやっぱコスト意識無いって事だ ,. -‐ 、
, ' ,ﾊ 、 ` ､
/ .,' `ﾞヽ､、｀ヽ
! ｨ'._ﾆ .._ , `ヽﾉ
l ,' ﾞ!| ｀`’` {ｪﾃ}
|.! !} i. ! 稼げ！
},ﾞr１ , ＿`_′' ヤマトなら給料を上げる方法はいくらでもある。
´}!_ ＼. - ,' アマゾンの中心角を狙え。
/: : :`: ‐= _ ...,./
,......、＿ ,, .. -‐ '"＼: : : /:/: ハ:',
;;;;;;;;;;;;;;;`:;:,.,.,_ ` :､:.':./ ';.',、
;;;;;;;;;;;;:;:;:;:;:;:;:;:;｀:;.,.,_ ｀＼ i ` ‐ｪ;=ｪ.、 ヤマト「（値上げ幅をもっと大きくしてもよかったんじゃないか？）」 このくらいのコスト増は普通に吸収できる程度には景気いいんだよ。
「ウチは安いですよ」って飛び込んでくる謎業者に依頼するよりは、値上げしてもヤマトでってなるよな。
消費者もカタコト配達がやってくるようなECサイト使いたくないし。 >>472
>だとして荷物が減らないどころか増えてるからコストも増えてるって話なんだけどな
>>335
>荷物が増えすぎて利益率が低下してるってことなら、荷物が減るくらいの値上げすれば利益爆増
値上げが足りないってだけの話なのに、お前馬鹿だな ヤマトなら安心
そう思って割高でも通販でヤマト指定する人が多いってことなんだろうね >>1
>想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
つまり、さらなる値上げも可能ということ、だな。
今までどんだけダンピングしてたのかってことだ。 むしろまだ伸びるからなしっかり予算付けるべきだよな >>477
おお、存分に値上げしてくれ
他の大手も追随出来るから嬉しいばかりだろう 「宅配ボックス宅配ボックス」っていうけどさ、
実はおれ、「自作 宅配ボックス」でググって、自宅に設置したんよ、
デッカイ80リットルのポリプロピレンボックスにワイヤーチェーンとダイヤルキーつけて
んで、通販注文の際、備考欄に「『不在時宅配ボックス希望 キーNo.XXXX』って記載しようとしたんですよ
したらさ、楽天てば注文フォーム微妙に変更しやがって、店舗によっては『備考欄無し』になってやんの！
さらに『amazonでは基本備考欄そのものすら無い』事に気づいた。
その他通販サイトでもそもそも備考欄あるところなんて少ないだろ
んで結局裏技として『住所欄に『宅配ボックス希望～』と記載する事にしたんだけどさ
そもそも大手通販サイトがこの調子で『通販ボックス希望記入欄どころか備考欄すら無い！』んだぜ？┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
そもそも『宅配ボックス』自体が、ハンコ押せる超高性能のパナの4万のとか、
最近やっとサンワダイレクトがダイヤルキー式の作ったけど、これも2万
後は急にランクが落ちてビニール製の折り畳み式の不安定で
防水性も悪いビニールタイプのやつぐらいしかないしさ
基本的にカギつけても防犯はもう運にかかってるから、通販サイトも運送会社も積極的じゃないんだろうな ヤマト運輸はもうインフラに近いんだろうな
信頼性も確実性も他社に比べて段違いだし
ちょっとやそっとの値上げでは切らないのだろう
この問題ヤマト自身にはどうしようもないんじゃない 小型家電ひとつで営業所止め不可のAmazonをなんとかしてください
小物をごちゃごちゃ買って大きな荷姿になっても営業所で受け取れるのに 値上げで出た利益で配達員を増員するか？まあしないだろ。
役員や本社社員のボーナスが増額されるだけだったりして。 >>466
>チャイム押してくれるの？
アプリでお知らせとか
>物どうやって受け取るの？
自分でドローンから外すとか
>不在時は？持って帰るの？再配達すんの？
アプリで在宅確認ができた場合だけ配達とか
>印鑑かサインは？
アプリで受け取り確認とか
>冷蔵・冷凍ものは？大雨や暴風雨や台風時は？重い物は？でかい物は？
当面は従来のトラックで配達とか
>そもそもコストは？
実験段階では保留では ちなみに大手三社とも値上げはしたが目的が違ったりするけどな
ヤマトは物量を抑えるために値上げしたが佐川はBtoBは今後も増やしていくつもりだし日本郵便は値上げはしつつも元から物量増加を抑えるつもりはなく値上げの変わりにサービスの拡充を発表した
値上げの目的が実は微妙に違うんだよね
そもそも荷物が増えているのはヤマトだけじゃないし 値上げ分が給料の補填になるわけないだろ、残業代払いの収支の穴埋めになるだけ、第一人足りないとか言っといて、正社員でなくパートスタートだからなＷＷ、マネージ、キャリアって何だって話 あとおばあさんが宣伝していた丸運とか いつ来るのか全然わからないし まだ実験に過ぎないけど一応こんなことやってるんだよ
ttps://www.roboneko-yamato.com/
どちらかというとgoogleっぽいけど
Amazonもこういうの得意らしいし何か挑戦してくれたらいいのに 郵便は3回ベル鳴らしてすぐ帰っちゃうんだよな
再配達率って言うか 取りに来らせる作戦だな
それであんな立派なでかい郵便局が必要なんだろうな ドライバーの給料上げてやれよ
キツくてもそこらの企業の大卒以上の給料貰えるなら人集まるだろう ヤマト「値上げするから、他社使ったら」
顧客「その程度の値上げなら全然オケー、引き続きよろしこ」
ヤマト「・・・」 もっと値上げ幅大きくしても良かったと後悔してそうだなw バイトが荷物ぶん投げてる動画投稿すれば一気に荷物減ると思うよ？ 豚肉1日7000キロ
卵1日5万個
鶏肉3000キロ
餃子1日100万個 値上げしたんだから人増やすなり給料上げるなりの原資はできたよね
よかったんじゃん まぁ人増やす場合、車も増やさんといけないのでコストがだいぶかかるけど
急に増やせないだろうからやっぱ賃金上げるしかないな 今何でも宅配だろ、そら減らないわ
運賃上げるしかない >>67
新聞屋はいいと思うんだが、最近は出前と手を組んでるらしいな ８千万個ってすごいよね
日本の女子全員あわせても６０００マンコぐらいだろ？
それよりさらに２０００マンコ多いって・・・ >>497
普通は三回鳴らすほど待ってたら何処も不在扱いで帰る >>348
それはないんじゃないの？結局は企業の留保利益になるだけな気が ＞値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず
無理なんだよな・・・・荷物の総量がいきなり減るわけはなく
運送業者のキャパもいきなり増えるわけがなく
佐川とかにもってけばいいもんじゃないし
だから宅配業者はもっと強気の料金設定でやれよってｗｗｗｗおそすぎ 日本企業は潜在リスクが高すぎて再投資できなくなったよな もう一段階値上げしても許されるじゃろ
Amaoznに負けるな！ 殆ど独占企業状態で各社ヤマトに便乗して値上げしたから
他に逃げ出すことも出来ず
値上げして増えた利益はどこに消えたんだろうね >>487
準インフラってなると、政府が関与して物流量の抑制を図ることになるのか？ 従業員の声を表に出していけば
より多くの解決策を集めれるのでは >>519
一応社員に還元する発表したはず・・・・満額じゃないだろうけど多少はうるおうな 法律に違反してるわけでもないのに待遇改善のためという名目で
値上げするなんて中国以上の社会主義
給料上げて景気の循環？全体でみれば
値上げによる消費者の不利益＞運送業の利益アップ
上層部ばかりが得してる？値上げで業績が上がっても
ピラミッド型組織の給与体系では役員クラスから増額されるんだが 委託が増えたのか間違いが多くて嫌だ
けっこう家庭の事情が見えるわ
メモってるけど >>521
そんなわけなかろう、どんだけパンクしようが自由経済に任せてほっとくだけ
よくこう言う掲示板で言うやつ居るじゃん「民間に国に手を出すな、民業圧迫だw」っ言う奴がさ
ついでにヤマトの一万人雇用増加計画はどうなってんだ？ >>525
いや、残業代未払いと言う法律違反を犯してますけどね >>521
それは無理だろう
大手が全部独自の流通網を確保して負担を分散できればいいのだが
そんなことする企業はそうそうないだろうしな
どうすんだろう 値上げしても数減らないんだったらもっと値上げしたら大儲けだね 残業代払うために値上げしますってのも普通の企業なら信用喪失もんだけどね
ガバナンスと分配の問題で消費者には関係ないし 値上げして出た利益でドライバーを増やせばいいんじゃないの？ >>19
先日佐川で配達中の荷物が21時までに配り切れませんでしたと
配達せずに持ち帰られてガチギレしたばっかりだわ。
マジにヤマトとは雲泥の差。 >>531
ヤマトと佐川と郵便が全国レベルで協力すると思う？
まあ、無理と分かりきってるな >>1
下方修正とか株主にどう説明するんだよ無能経営者 会社の都合とかあるし扉の前においてくれるだけで良いのだが いずれにしても、どうにかしないと「死ぬ」ことになるんじゃないのか？
値上げしても物流の量が全く減らない…ってなって、
今までからの奴隷待遇も全く改善されず、労働者が逃げまくってしまうとなると…
結局、消費者側に大幅なサービス低下を押し付けざるを得なくなる状況に？ 日本中の配達総量は増えているのだから・・・当然だよね そしてひっそりと潰れそうなトイザらス
店舗のみの小売りは滅びつつある >>1
＞値上げでも他社に流れず荷物減らず
そんな良い話で悩むなよｗｗｗｗｗｗｗｗ
人を増やせばいいだけｗ 給与や残業手当をアップすればいいだけｗｗ
利益が純増なのだから何でもできるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>257
うちにくる宅配員、絶対宅配BOX使いたくないマンがいるわ >>538
削減量の下方修正イコール売上の上方修正だから
特に謝る必要もない。 >>540
過剰サービスのヤマトと比較してサービスわざと抑えてる他社をディスる風潮が無くならんと無理だろ どんだけ景気いいんだよヤマト運輸ｗ
傾いて身売りしたシャープや東芝とは対照的だなｗｗ
値上げしたのに客も離れないって
こんなにありがたい話がどこにあるんだよ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いくら値上げしてもだめですね。
利用者は、ワンクリックで物が玄関先まで届くのが、そして無料再配があたりまえと思ってる。
ここまで荷物が増えるのを想定できずに過剰なサービスをはじめたのがそもそもの間違い。
また、これだけマスコミで取り上げられて、ドライバーの仕事がいかにきついかが
世間に知れ渡ってるから、少々給料上げたところで今の若者は、こんな仕事につくはずない。 取り敢えず1500円前後だったのに2250円になったヤマト便はやめた わりと田舎で入り組んだ路地に住んでるけど
それでもヤマトの配達車毎日2、3回は通るからなあ
荷物の量とんでもないんだろうね
もっと値上げしてドライバーの給料も上げて人員増やすしかないんじゃないの 流通なんて政治が介入してもおかしくないほど
景気の要なのに
バカな国バカな国民
弱者は一生貧乏
見えない差別
見えない奴隷制度 >>550
30年以上前、鉄道で「荷物」（貨物じゃないぞ）を運んでた時代みたいに、
営業所に利用者に取りに来させるレベルまでのサービス低下を決断するのが
妥当な判断になってしまうのかどうか…
ネット通販がここまで大きく普及するってのは、流石に30年前じゃ
読み切れなかったんだろうなぁ… >>553
下手に政治が介入すると、肝心の景気が大きく悪化する危険もあるだけにね
今の政府・自民党だと、それを正気でやりかねない怖さがある >>556
消費税増税で景気回復とか言ってるから何もしない方がいい >>537
いや大手というのは顧客のことを言った
例えばアマゾンが自社で配達まで手がけるとか
確かアメリカだとすでにやっているはず
まあアマゾン以外の大手には早々無理だろうけどね 少子高齢化なんだから人なんて増える訳がない
Fラン大学全部潰して高卒増やすか移民受け入れるか
コンビニや駅の宅配BOX増やして小物の自宅配送は割り増し料金とるか 値上げした分は今まで支払って無かった残業代支払いで消えるから
ドライバーの賃金なんてこれっぽっちも上がってないだろ。
今後出血大サービスで時給100円上がるかもしれんがそれが運送業界の限界。
当然人手不足など解消する訳が無い。
どこの運送会社も人手不足なのは分かってても10年ぐらい前までの
人は吐いて捨てる程居るという感覚が全く抜けてない。
荷主にも利用者にも運送業界にも麻薬のように染み付いてる。
末端に押し付けて儲けるスタイルをやめられないんだよ。 >>550
当たり前になったものを元に戻すのって難しいな
劣悪な労働環境は報道されるべきだが、環境が知られれば知られるほど就職する人が減る
結果、人手が足りなくなりより劣悪になっていく レンタルショップが延滞料で食っていけるんだから
個人向け料金プランをつくって、安い代わりに再配達は課金とか
個人向けはヤクルトレディみたいに個人事業主に出来高制で投げるとか
知恵を絞るのが頭脳労働者の役割ですよ >>461
うちの場合製造卸小売りだから流通が上がると原材料の流通も上がってそれが上乗せされてってのから来るから、流通の値上げは全ての値上げと比例する事を本当に理解して欲しいんよね。
元々の適正価格に戻ってくれたら経営もかなりやり易くなる。
卸売りの部分で一応全国に行くからここはうちの契約内容の関係もあるけど運賃はうちが持ってるんよね…
だから原材料上がるわ運賃は上がるは、でも安物なれした消費者は苦情言うから値上げしにくいわで板挟みになるんよw 馬鹿だな
だったらまだ適正価格ではないということだ
さらに値上げしろ 他社に比べても集積所や営業所多いから便利なんだよね｡ 値上げで注文減らないとか
まさにアベノミクス成功やんか >>565
以前の契約がヤマトに限らず殆どの運送会社で現状維持か微上げ程度でおさまっているからね。
だから新規と既存の間では大幅な価格差があってそこかしこで送料のトラブルご起きてるよ ヤマトの値上げに便乗して
うちも値上げしてるわw
どこもかしこも値上げしてたら
わざわざ信用の無い他社に移らないでしょ 時間指定しても時間外に持って来たら受け取れないですよ
家に居るけど仕事中なんです だからウンコしてる最中に配達きたら困る問題を解決しろよ まだまだ運賃安過ぎだろ。
従業員給与月50万以上払えるまで値上げしたれ。 あと最近では外国人EC店舗の利用が現場を圧迫しているとも聞く
何しろ読めない文字で住所や外国人名を書かれたり、契約時は小サイズ中心と申告して大サイズの割引率を高く見積もらせ、実際の利用は大サイズ中心とかね >>234
消費者が通販で買い物する気を無くして荷物の取扱量が下がるまで値上げすればいい。 つまりもっと値上げしていいって話だよ。
ヤマトは人がいいな。 宅配ボックスほしいけど、10万とか20万するから貧乏人にはちょっと無理
それなら頑張って自分で受け取るよ それだけ世の中に需要がある仕事なんだから、ドライバーの給料をテレビ局並みにすればよい。 >>337 >>349 小売業はクロネコヤマトの得意分野だぜ
なんせ、各営業所に物販ノルマ課して、実際には従業員に無理やり購入させて
早い話、従業員から吸い取って利益上げてる 改革なら個人事業主を使うのやめて、正社員にしろよ
そこが１番の問題点だろ >>580 広い意味でいうとそういうのは社会資本の分配が偏っている事の表れだと思うよね
でも、ヤマトが直面しているのは自業自得的な問題 宅配ボックスあったとしても印鑑もらえないじゃん
それいいの？ 今ヤマトってフランチャイズ募集してるよね
やってみようかな？やってる人いる？ 値上げしたけど、需要がある。
これが本当の意味でのデフレ脱却なんだよな。
アベには理解できないみたいだが。 >>539
家は判子置いてはり紙して、ポーチに置いていって貰ってる
ピンポン鳴って出ると、判子押して走り去った後で、
荷物だけが置いてある
忙しいんだなとわかるわ 宅配便の配達する車は駐車禁止免除にしてくれればいいのに 日本の政治家や識者（笑）が北朝鮮の代弁してんのか？って
なんだかな～平和ボケなのか、何か陰謀…影に悪の組織でもあんのか？
などと漫画のようなことを考えてしまう
ほど異常というか異様というか
海外から見た日本ってどうゆう風に見えるんだろうな 値上げして丸投げ増えてるが宅配会社がこんなんで良いの？ >>589
たぶん「佐川急便」て書いたマグネットステッカー貼ったdqn車が堂々と路駐するようになる そもそも自由配達じゃなくて「今来て配達」にすればいい 家まで配達するのは希望者のみでいいよ
基本は近くの営業所止まりにして、
自分で取りに行ったら黒猫ポイント100ポイント進呈とかにすれば良し 小売り、メーカー、問屋、客が泣くターンになっただけ
値上げをキッチリ今、従業員に還元してかないとホントにヤマトは人手不足で傾くぞ 机上の空論だけで上手くいくわけなんかないだろ。
社長を始めトップが現場で実務をやって見ろよ。
無能しか居ないのかトップは。 物流業は今までが賃金安すぎた
全員月額10万増でも不思議じゃない 人間が運ぶんじゃなくて、ロボットが運べるようになればいいのに 客減らしたいなら
荷物を蹴る動画を公式に上げればいい 法人は値上げしても資金的に余裕があるって事だな
さらに値上げすれば良い 昔佐川使って所在不明になったし、西濃使ったらものすごい延着したから、今はヤマト1択 ブラック企業の典型例だな
思いつきを実行される環境はさぞかしきつかろう 安売り競争する必要はないということだよな、成長産業である証明。 値上げすればまとめ買いするようになって
１度に運ぶサイズが大きくなるから個数は減るだろう 。
どんどん値上げして調整すりゃいいのに・・・。
採算合わなくならないとそこしかないんだから頼むだろ。
普通はそうやって調整するもん。
これじゃヤマト社員の負担は変わらんぞ。(笑)
。 利益減らして荷物も減らすつもりが利益大幅増益で経営的に成功じゃん コンビニなど取次店での集荷、個人宅からの集荷を止めれば？ つまりまだ値段を釣り上げられる！
その金で更に人を雇えば良い
ついでに設備投資も出来るんじゃないか？ ほんと トップ 役員ども は 配送の現場がわかってないんだよね
研修３日させたら 現場から 黙っていなくなるよ 何事も正当な対価を支払うべき
ヤマトはもっと値上げしていい
アマゾンのような悪徳会社に振り回される必要はない 荷物を受け取らなきゃいいだろ、今日はここまでですって断ればいい。 通販サイトは今すぐ「営業所止め」の配達オプションを標準的に実装することだ
家まで配達しなくなれば、ラスト1マイルの問題も抜本的に解決する
配達ドライバーの負担も減るし、受取人もトイレを我慢してチャイムが鳴るのを待つ必要がなくなる
自分で営業所に取りにいくというのをスタンダードにすればいい
（コンビニ受け取りとかもあるが、配達屋以外の不特定多数の目に触れるのでプライバシやセキュリティ面が問題だ）
営業所が狭ければ広げるか、どこかに専用の受け渡し場所を用意すればいい
それくらいの投資はしような 時間指定をやめてむかしみたいに玄関先に
荷物を置いていくかお隣さんに預ければ良いんだよ
できもしないサービスの細分化で自分の首を絞めちゃってるんだからさ
個人宅配送じゃヤマトが4割、5割のシェアを持っていて
ヤマトができないことは佐川やましてやゆうパックが
できるわけもないんだからさ 藤沢市で実証実験しているロボネコヤマトのようなサービスが増えてくるだろう 基本配送を最寄りの営業所までにして
宅配は別料金のオプションにしろよ 佐川の荷物はたばこ臭くなる
佐川でしか発送しない楽天とかの店は客逃してるぞ もっと値上げできるってことだろ？
値上げして配達員に還元すればいい。 >>623
営業所で働く人を確保できるかどうかだな。
今は営業所に取りに行く人は少数派だから片手間で間に合うけど。
トライバーと違って荷物だしのカウンター業務なんてアルバイトになるし、
夜間や土日祝にアルバイトを確保するのはどの業界でも必死。 郵政とかサービス悪いから結局日にち伸ばしてでも
クロネコ使う様になっちゃってるわ ＞値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない
そんなに儲かってるならバイトの時給を1500円にしろよ。
交通費も支給だ。 >>625
ああ、その配達は佐川が無許可でやってるしゆうパックは許可があるなら次の値上げからやると言ってる 佐川・郵便「おらおら、荷物減らしたかったらもっと値上げしろや、ボケ。中途半端したらガンガン追随すっからのうw」 >>631
配送料を値上げした分でアルバイトの時給を上げてあげれば集まるよ
それか、人間でなくて機械で自動対応できるようにするとか
きちんとした設備を整えれば無人でもOKだよ >>631
夜間は学生バイトに一定の需要がある。
早朝は意外なことに高齢者に需要がある。
人手だけならやってやれんことはないと思う。 仕事が増えると赤字って、
人設備を増やさないことを前提にした、いまのリソースの空きを埋められたら増えた分だけ単に儲かるからって、
安くてもいいからって受けたからだろ >>634
そおとおり！
朝早起きして汗だくになって積み込むアシストにもっと。 不在データを集積すれば
むしろ配達夫減らせるぐらい効率上がると思うが こうなったら、日本をAmazonにしたらええねん。
ヤマトもイオンもトヨタも全部Amazonにするんや。
利益は国の歳入やから、借金1000兆円とか聞くけど国民に返せるやろ。 >>642
スーパーとかファミレスがやってるな。
主婦パートが多いからそうでもしないと人手確保できないんだろう。 一方の日本郵便は客に一切迷惑をかけない些細なミスで
時給を下げ続けるのだったw
俺もその被害者だけどね
横山ワレどつきまわしたろか >>642
日本はチップ貰ったら会社が回収して再分配するんだろうけどな
そしてそれに黙って従う日本の従業員 たまに3輪の原付ヤマト見かけるけど
たいして荷物持ってないように見えるんだが？ >>647
リアカー引いてる自転車なら時々見る
あれはもう見てる方が哀れになるｗ >>647
メール便をトラックで運ぶほうが無駄だろうに ヤマトと佐川と郵政は、アマゾン、楽天、ヤフーあたりの通販サイトに対して連名で要望書を出せよ
注文画面では、荷物を営業所止まりにする選択肢を追加してくれとな >>648
トラック入れないとこを配達さしてんだよ
トラック路駐して駐禁の恐怖に怯えて走るよりずっと画期的だわ
免許証ない主婦がよくやってる 他よりお仕事が丁寧だからね
多少お値段上がってもかまわないよ >>650
それを世間ではカルテルと呼ぶ
裁判大国アメリカ発のアマゾンなら嬉々として裁判に持ち込むね >>653
言わねえよw
値段上げろとか市場の独占狙ってなら言われるけどな。
システム面での要望出すのを連名で出したらカルテル言われたら
いろんな業界がカルテル組んだって言われてまうわ で？ヤマトが値上げを打診して荷物が減らないのはヤマトの話として他の会社も値上げを打診してるけどそっちから流れて来てたりするのか？
もし他の会社も荷物が減らないなら業界的に値上げは成功してるわけだけど、大きな労働問題抱えてるヤマトだけが大変と言うだけでな なんだかネットサービスみたいだな
利用増による収益増をほぼ食い尽くすコスト増、みたいな感じかな
コスト増の分だけの値上げだけだとジリ貧かもしれんよ アマゾンが一時、個人みたいなのを使っていたけど全然荷物届かないってなったからな。
せめてプライム会員が注文するとデフォルトでお急ぎ便になってるの外しておけよ。
本1冊買っても箱で届けに来ちゃう。メール便でいいのに。 >>655 値上げ分をEコマース側が吸収出来てるんだろう
シェア独占するのはヤマトが切望してきたことのくせになｗｗｗ
本当経営陣が無能で見てて楽しいわｗｗ 倒産してしまえｗｗｗ
従業員がどうなろうが知ったこっちゃないわ。
だって、従業員のやつら、自分のボスがバカなのを客がゴミだとか逆恨みしてるんだぜ？ ヤマトで軽トラックの人はフランチャイズかな
今まで軽トラでヤマトの人はいなかった >>651
自転車で配達はいいんだが
所詮時給制のバイトで
勤務時間の上限も決まっている
大して稼げない
ほんとけち臭い会社 別に値上げは良いんだよ。ヤマトほどのネットワークのある会社は無いんだし。
ただそれをちゃんとドライバーに還元して質の伴ったものを提供してくれるなら法外な値段にならない限り別に良いんだわ。 荷物は玄関先に放置
手渡し希望者だけ別料金
これで解決する 郵便蹴ってヤマトに乗り換えたんだから、値上げを受け入れざるを得ないわな
今さら「やっぱ郵便さんお願いします」とは言えないからな >>662
発想が逆
玄関先に放置だったら、受取人に対してポイントなり現金なりが配布される
手渡し希望者には特典なし
こうしないと料金回収など余計な手間がかかるので >>19
佐川は融通効かないし態度悪いし荷物雑に扱うし
なんだかんだでヤマトのが頼りになる 販売は何から何まですべてAmazon、仕事を失った人は宅配業へ 堀江とか三木谷とか柳井とか藤田とかハゲとか、もう誰でもいいから、
「宅配しない宅配業者（？）」みたいな会社を設立してくれないかな。
荷物はすべて「荷物受取センター」みたいなところまでの配送になって、
受取人は自分でそこまで荷物を取りに行くという仕組み。
いきなり日本全国展開は厳しいので、都市部だけでもいい >>1
ならもっと値上げすればいいだろ、バカなの？ まあ>>671みたいなことは5人ともとっくに考えているんだろうが、
誰もやらないってことは旨みがないんだろうなあ・・・・ 値上げがうまくいってるならまずはそれをよしとすべし
次に行うべきは従業員への還元と現状改善すべきかどうかの意見を集って
減らすべきたと判断すれば再値上げしたらいいだろう >>673
固定費がどれだけかかるかしれない拠点を
そう都合のよい場所にいくつも建てられるほど都会に土地があると思う？ 社員の高給を維持しつつ、どう業務を成り立たせようとするかという発想しかない
けち臭い会社だよ
これは現場のドライバーから、支店長、本社の人間はまで一貫している すまんな
本とかCDは発売日に買いに行けないし家まで届けてもらえるのが便利すぎるんじゃ さっさと自動運転とかドローン配達とか実用されるといいな 倉庫に荷物を溜められないわけで、再配達無料を変えるにはまだまだ困難があるだろ。 銀座の連中は一切新規開拓しないで、現場でただ働きしろ！ ＵＳＪ方式みたく
取り扱い数が減ってくるまで
少しずつ値上げしたらいいんじゃね？ >>424
仕事を集約させてコンビニの人数を増やすのが、社会全体で見ればいいと思うが 営業所に受け取りに行ったらキャッシュバックとかやれば、もっと送料高くても大丈夫なんじゃない？ 最近楽天でモノ買ったけど
Amazon転売師の奴じゃなくてちゃんとした会社のやつでも
楽天のサイトで販売した商品をAmazonに委託した流通システムで発送ってやってるんだな
倉庫・流通業者がAmazonって形
なぜかAmazonで注文するより発送はえー・・・深夜に注文して翌日午前に届いた ガイシュツだが、これが自動運転化されればいいのにな
ttps://www.roboneko-yamato.com/ 便乗して他社が値上げしてるから
特に佐川、調子に乗りすぎ >>681
別に通販なんぞに最強を求める必要はないとしか思えんな 在宅なのに即逃げならともかく、ここ2回連続で不在票すら置いていかない 昔「運送業界はパイの奪い合いだ」
今「運送業界はパイの投げ合いだ」 >>652
オイオイ……(*´･ω･｀)b。
池袋のヤマトの写真のせようか？
と思ったら佐川急便の写真だった……(*´･ω･｀)b。 >>660
突然豪雨が痛々しい……(*´･ω･｀)b。 値上げしても客が減らない
普通の商売だったらいうことない話なんだがw >>678
おれもそう見える。陽炎かな……(*´･ω･｀)b。 人材不足だと荷物の削減量増やすはずなのに、減らすとなると・・・移民を大量に使う気かな？
それと、法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている
どっちだよ？ｗ >>697
へぇみたことない
目撃地域は？……(*´･ω･｀)b。 ほかも値上げしてるし一緒だわ
わざわざ今の契約切らないようちに会社も >>710
移民使ったら……(*´･ω･｀)b。
多分荷物100個位減るんじゃない？盗 >>710
目標を達成できないから。
ダイエットで8kg減量目指したけど無理そうだから目標を3.6kg減にしましたってこと。 >>1
それならなぜAmazonを切らないのか。
Amazonがいないとヤマトは困るんですね。 多分俺が移民だったら
送り主を検索かけて一万以上だとわかったら
テープ開封してきちんと包装しなおすな‼……(*´･ω･｀)b。 >>22
物流業界ではヤマトや佐川は楽だぞ。休みはちゃんとあるし。荷物も軽いし。時間が長くても休みがあれば恵まれてる。 移民使ったとしよう。
住所読めるの？名前読めるの？……(*´･ω･｀)b。
日本人でも同じだが……(*´･ω･｀)b。 ヤマト 「仕事多すぎてドライバーが大変だから値上げするね」
顧客 「いいよいいよ。これからも変わらずよろしくね」
ヤマト 「嫌がらせかよ・・・・」 値上げしても客が離れないって凄い信用だね。ヤマトのドライバーは親切丁寧だからだね。 日米合同委員会から「アマゾンに儲けさせるために宅配料金は上げるな」、「日本経済を不況に留める
ためにドライバーの待遇は改善するな」って指令でもでてんじゃねーの
じゃなきゃヤマトもこんな不合理なことやらんでしょ >>717
もう切ってるでしょ
日本通運と日本郵政になったぞ マンションのオートロックのピンポン押したら入り口があいた。
部屋の階まで上がったら男の人が携帯で電話しながら出てきて、ペンを貸しててジェスチャーするからペンを貸してサインもらったらすぐにドアを閉めた。
数日後、部屋を間違えた誤配だと知らされサインを確認したらグチャグチャなサインで名前がわからず、どの部屋に持って行ったわからず。
誤配先からも連絡なし
困った。 ヤマトと佐川の両方でバイトした事あるけど佐川は人間扱いされない >>722
他も挙って便乗値上げしてるから他に流れるても意味がない
そんなこともわからないのか？ >>726
日通は宅配やってないだろ
日本郵便に押し付けたから 値上げしても仕事が減らないなら・・・
金持ちじゃーんｗ
ヘイユー！
人雇っちゃいなよ！ じゃあもっと値上げできるじゃん？
店舗で買うより配送する方が安いなんてリアル店舗からしたら困るんだし
需要に合わせてしっかり値上げしたらいいやん こういうのは本来、「嬉しい悲鳴」という表現が使われて
働き方改革揺らぎかねないとか言わず
社員一同お客様の期待に応えられるように、そういう表現が使われる
ヤマトは廃業していいと思うよ 社員が忙しいのはお客様が悪いから、お客様が社員に謝罪しろという企業とか >>728
まじか(笑)……(*´･ω･｀)b。池袋で見た佐川急便の人は……(*´･ω･｀)b。 送り主も大概やばくねぇ？……(*´･ω･｀)b。
適切な段ボール用意できないんだろうな(笑)……(*´･ω･｀)b。 >>437
イギリスとか当たり前に追加料金とるけどな
居ようがすぐ出ないと問答無用で持ち帰るし リアル店舗で買った方が得にならない限り取扱量は減らないだろ もっとガンガン値上げしたらいい
Amazonが悲鳴上げるまで
そこまで行って本格的に無人宅配への移行が進む 何でも良いからさっさと一般信書運べるように動けよ
宅配しながら50円でハガキ配達しろ
出来ねえことを声高に叫んでただけの口先企業か？ >>730
一部ルート上で請負かしらんがやってたよ思うが ヤマト運輸が値上げしたらAmazonは自社で宅配始めるって言ってた連中どこ行ったのかね 値上げして、荷物減らそうとしたが予想外ってか・・
もっと値上げするか、雇用するしかないよね。 ここまでヤマトに集中しちゃったのはなんでかなあ。もしかしてネットで同業他社のネガキャンしてたのは・・・おっと誰か来た ヤマトは在日枠多いからなあ。人増やして貰って給料上げて貰って楽して稼ごうとはふてえ野郎もいたもんだ 再配達有料にしちゃったら、運送会社はその代金で少しでも設けたいだろうから
最初は無茶苦茶な時間に行って必ず再配達にさせろと末端ドライバーに指示が出るだけだよな。
もしくは、最初から不在票だけ置いていくのが横行。 もっと値上げしろ。
そのほうが国全体として効率が上がる。送料無料だからって乾電池やボールペンを通販で
買うなんてどう考えても馬鹿げてる。町の小売店も多少は売上上がるだろうし、全体で
ＷＩＮＷＩＮだよ 送料をもっと上げて、役員報酬をもっと上げれば解決すると思う。
要するに、お金が欲しいんだろ？
カネ、カネ、カネ、カネ 絶対になくならない需要があるんだから倍くらいに値上げすれば一気に解決するのに >>757大量の消費者は、イコール大量の労働者。労働者は自分の事考えたら、消費者として余りに甘えたら駄目だと思う。最終的に自分に返ってくるから。 >>112
クロネコメンバーズに登録すれば
前日に配達予定メールと変更依頼urlが届く
そこから営業所止めに変更できるよ 他社も値上げしたからな
寡占業界らしい・・・
そして値上げだけが残った 送料2倍にしろ
簡単なことだ
客を減らしたいとか
贅沢な悩みだ 単純な話、クロス点が程遠いってことだから値上げすればいい。
>>1
総量をたいして減らせないなら人員増やすしか手がないな
車とそのスペース、維持費も必要になるのでコストがけっこうかかる >>374
普段午前中で頼んで午後にずれたりしてるぞ
日本郵政の関係者ですか？ ヤマト運輸って社員に会社持ちしてやるから一万以内で日帰り旅行してこいって媚び売ってるらしいな笑 宅急便ドライバーは月100万稼げたのにな
今いくらだよ 一番遅い枠指定の荷物を午前中に不在いれていくクソ佐川 まだ安いってことだろ
目標は仕事を減らすことなんだからそうなるまで上げろよ 時間指定通りに届けに着てもインターホンなったら息を潜めて居留守を使うことが多い。
いざという時に荷物を受け取る心の準備ができていないからな。 >>775
まさにその通りなんだが、あげ方を間違うと予定以上に解約が出て大慌てになる。 >>770
まずわかる範囲だと車だけでガソリン代、車両整備代、車検代、保険代がかかるからな
当然数年おきに買い換えも必要になるし 置き配が増えればいいんだろうが、今の日本の民度では不可能。
設備を整えるにも国民が貧乏で不可能。 送料無料を廃止してガッツリ値上げせな。
使う奴は使うから（笑） 小物や小額商品なら、ヨドバシカメラにあればヨドバシカメラに発注してる。
AM3:00時発注して、PMO時までに配送される。
しかも、ポストに入れておいてくれる。
捺印、サインいりません。
めんどうくさくない。 >>1
タイヤの保管料などの名目で架空請求し
会社から約３０００万円を騙しとったとしてヤマトグループ会社の元社員の男ら２人が逮捕された。
http://imgur.com/OR4j8bw.jpg
ヤマトホールディングスのグループ会社の元社員、坂口高智容疑者
http://imgur.com/YeH8eQ4.jpg
下請け会社の役員、水柿隆夫容疑者。
警視庁によると、２人は２０１２年から２年間にわたり、坂口容疑者の勤める会社に対し虚偽のタイヤの保管料などを請求し、現金２７００万円をだましとった疑いがもたれている。
http://imgur.com/jY1Mx5Q.jpg
http://imgur.com/YORv2OU.jpg >>15
営業所受け取り→無料
時間指定なし→200円(場合によっては無料)
4時間範囲の指定→500円
1時間範囲の指定→1,000円
再配達→2,000円
営業所受け取りは再配達の時でも無料な
これでよくないか？
あとは従来通り重さやサイズで値段変えればok 値上げしてもよそに流れてくれないって頭抱えてるんじゃないの 値上げしないで時間指定や日付指定辞めて
2～3日中に着くってすれば
顧客はあっと言う間に居なくなるやろ
日本は納期は命より大事とか吐かす会社あるし >>785
尼はそこがな。宅急便だとケーブルひとつ程度でもハンコ無いといけないから
持って帰ってしまう。ポスト入れていいのよ…って思うけどシステム上しゃーない。 >>791
最初の頃のアマゾンは留守の時、ドアノブに掛けて行くことよくあったわ。
いつからか変わったんだよな。 日用品くらいは近所のスーパーやドラッグストアで買えって話だよな むしろチャンスじゃないの
グダグダやってると物流までアマゾンに取られるぞ 話題になったせいか、ミスやらかしても悪びれるそぶりすらない
騒動前と比べて明らかに配達員の甘えが見える
これはこれで企業として新たな問題だと思う >>779
既製の宅配ボックスだと10万くらいするだろうけど
コンテナボックスに南京錠つけるだけでいいんとちゃうんかと 普通に原資ができるんだから、待遇良くして人を増やせば良いだけじゃない？
ヤマトなら同業他社からの引き抜きもいくらでもできるでしょ。 >>711
千葉民だぞ
多分Prime Nowってやつ 家にいるのにすぐ帰っちゃう人いて困る
2階にいたりトイレ掃除してたりハンバークとか作っててすぐ出られないから「はい、はい、ちょっとまってください」って言ってるのに
手洗ってドア開けたらいない
玄関開いてるし、そのまま置いていってもいいとかいう決まりがあるといいんだけど
受け取り印とか名前ないとあとで確信犯とかクレーマーがもめごとに利用するからだろうなあ >>798
同業他社から見てもヤマトのブラックさは有名なんだけど
ヤマトに引き抜かれるぐらいならそもそも宅配業界でなんぞ二度と仕事しない >>773
月100万はピークの頃の佐川じゃね？
24時退社5時出勤とか無茶苦茶だったころの
10年くらいでクロネコは年収600くらいって聞いてたけど >>793
そんなもの、消費者の自由じゃん？
アマゾンと契約切れないのは、ヤマトの問題であって、利用者の問題じゃないよ
利用者は得か損かで消費行動してるだけだから
苦労してる配達員は、仕事キツくて腹立ってるなら、経営陣に文句言えよ？ >>1
再配達の時間帯を増やせばいい
時間帯で
誰でもいる時間21～23時を増やし、
朝は4時半～6時半までの受け取り時間帯を増やす 佐川は経営判断として、アマゾンの求める条件での契約は履行できないと判断し、契約を延長しなかった
ヤマトは、これ幸い、配達員をこき使えばどうにかなるだろと判断し、かっさらっていったわけだよ >>802
まさかしないと思ってたなら経営陣の頭を疑うけどな
ゆうパックはペリカン便を吸収したとき1000億の負債も一緒に抱え込んだからな
不採算な顧客切りまくってどうにかこうにか持ち直したがあの時の経験からかゆうパックはマジで安請け合いしない 時間守ってくれ
5分10分くらいならいいけどあんまりはやく来られても居ないから時間指定してんのに 結局、個人客や小規模零細企業がアマとか大口の送料負担を間接的に行うことになるんですかね？ 値上げしても思ったより仕事が減らない
ヤマト的には朗報じゃないか需給が良い意味で合致してない
まだ値上げしてもイケる証拠 再配達で追加料金っていってる奴は馬鹿過ぎる
そんな事した場合時間指定絶対厳守になり遅れた場合絶対許されなくなり
今以上にドライバーの負担が増える事も想像できん馬鹿 人口の多い地域だけでも24時間受取ができる場所を作るのが一番いいと思う >>816
ヤマト以外にも朗報だな
ヤマトに続いて値上げしても当然ヤマト以外を使ってる顧客も動きようがないから値上げを飲む他ない
ヤマトはヤマトで他から仕事が来ても引き受けられない >>790
現状運送業がパンクしてるんだろうな
荷物の総量は変わらないんだから
値上げしようが、時間指定無くそうが利用者は減らんだろ
新たに運送業立ち上げるにしても
ドライバーの奪い合いになるからあまり変わらないだろうな 再配達を有料にするしかない？
だったら夜10時までは配達しろ 朝5時から配達しろ 値上げでも他社に流れず荷物減らず
なんという優良企業w
値上げしてほかに流れないなんてほかの企業が
どうやったらそうなれるかってみんな目指してる場所なのにw よそも値上げしてるんだから流れないの当たり前じゃないの？ 値上げでも他社に流れず
吉野家
松屋
日本電機メーカー
超うらやましい！！！ 荷物量削減を値上げでカバーするって言ってたのに
荷物そんな減らないなら給料上げんのか この記事の書き方は
ヤマト→客減らしたいと言う
意味だよ！ 値上げで減らないのなら 減るまで値上げしないとな
それで初めて 仕事に見合った対価が払える 日曜日に新橋駅周辺の営業所全て休業だったのは正直堪えた
土産送れねーじゃん！！ >>796
ちょうど内の団地に宅配ボックスを設置すべきか否か問うアンケートが来たばかりだが
戸数約200戸の団地だが、22ボックスので設置費用170万円、管理維持費に20万円だそうだ。
予想されるデメリットがクール便や代引き宅配便には対応できない、
ご配送で紛失・盗難の可能性がある
って事らしい、勿論俺は設置反対と回答した。 まあ俺の前いた会社でも
ヤマトで頼め佐川は荷物の扱いとか
悪いからやめろってヤマトの信頼
高かったからなあ
夕方になると佐川は配達ありませんかー
ってすげえ御用聞きにいつも来てたけど そして今日うちみたいなちっちゃい会社にさらっと2割以上の値上要求してきやがった >>832
佐川に変えれば良い
ヤマトも喜び佐川も喜ぶ
みんなwinwinだ どんだけ残業代支払いたくないんだよｗｗｗ
給料上げるか人増やせよ
ここは「働き方改革」より「雇用意識改革」が必要 >>822
なら佐川や郵便が値上げしたら他に流れるのだろうか？
たぶん流れない、それも優良企業だからだな >>836
給料上げるのと人を増やすのは両立させんとな
片方だけじゃ解決出来ないレベルやろ 俺は全部の荷物ヤマトの営業所止めにしてもらってる。
あるいて2.3分の距離だし、ほとんど家に居ないしな。 >>837
ヤマトが値上げしても佐川にながれない
ってほど佐川駄目なのに
佐川が値上げしたらヤマトに行くだけだろ 結局、それなりの質のあるサービスにはそれなりの金出すんだよみんな。
アホみたいに値下げ合戦してんじゃねーよ まだまだ強気で値上げ交渉できるって話じゃん
その分人件費に回せよな いらんことはすぐ義務化するくせに
宅配ボックス義務化くらいせーよ
経済効果も抜群やろがアホかいなホンマ >>839
体の負荷が軽くなればパート・バイトって長続きするんだよ。給料が微妙でも長くいてくれる。
人数を集めるのってすごく大切だし値上げが可能な環境にある今は勝負時。 宅配BOXは年収が低い者の家には無償で設置して再配達は500円取れよ >>793
自分の欲しいものが売ってないのよ。
たとえば歯ブラシ。柔らかさとか毛の細かさとか、自分に合うものがなかなかない。
一度スーパーで買えたけど、品切れが多い。
>>818
コンビニ受け取りがあるでしょう。 他社も値上げしてるんだから、わかるもんだと思うけどなー >>835
佐川には荷物増えるとは伝えたが
その佐川もそろそろ値上げ要求がくるらしいw 需要がありすぎて苦しいならさらに値上げするのが資本主義だろ
まあこの国は政府-経団連が計画経済やってるから無理なんだろうけど
「運送如きが値上げとは何事か」とか偉そうな乞食企業が反対してるんだろうな せめて時間指定や再配達で受け取らなかった場合は営業所まで受け取りに行くとか
そこからの配達は別途料金とかにしてほしい。
あと当日、翌日配達は絶対にいらないから宅配業者は拒否すべき。
自分の移動手段で行ける範囲で手に入らない品物が、どうしても明日必要になるなんて状況は一般人には殆どない。
どうしても明日必要なのに、買いに行くのが面倒くさいとか、もう言葉にしてもおかしい。 旅館だってゴールデンウイークに値上げするから
値上げしても仕事あるなら上げるべき
社員に給料UPを >>536
昔、佐川のドライバーの人のブログ読んでたんだけど
「ヤマトは４人で配っているとこに佐川は俺１人ｗｗ」とか書いてたな。
そりゃ無理があるんだろう。
ちなみにその人は、ある日突然ブログ閉鎖したｗ もう運送屋の運賃を安くさせて荷主がフェラーリ乗る時代は終わりな 西濃まで生意気に10月から値上げって言ってきた、もうヤマトに乗り換える >>835
佐川は態度悪いから嫌い
配達料が高くてもクロネコヤマトの方がいい ショッピングモールとかに運送会社共同で宅配ボックス作れば良いんじゃね？
家で対面で受け取ること自体がかったるいんだけど 一方で俺はネット通販で水500mlx48本入り1600円送料込みを10ケース頼んだ
ちなみにうちはマンションの4階でエレベーターはない
これって配達人からしたら殺意沸くレベル？ もう客の評価リスト作って評価が低い人は配達しなければいいよ
回転率も良くなるし そりゃ佐川は嫌だからねえ
高くてもヤマトに頼むしかない おい！くそヤマト
１９～２１時で着指定したら１９時ジャストに来てやがった
１８～２０と１９～２１って選択肢があるのに
なんで１９～を選んだかを理解してないアホが
頭きたから午前中で再配達依頼したわ
当然仕事で居ないけどな
くそボケが！ >>860
いてくれればいい
ケース物は重いが、形が均一で積みやすい そもそもはデタラメ遅配が社会問題化したところから始まったわけだが、
見事に論点をすり替えて、値上げの話に持ってったわなｗ
経営側は笑いが止まらんだろｗｗ ( ´ⅴ｀)ノ＜日本の全戸に古いラブホにあるようなエアシューター付けろよ アマゾンで、ジョギング中にスマホを入れる防水アームバンド買っちゃった。アマゾンは、品揃え豊富だし、値段も手ごろだから、使ってしまうよ。
コンビニ受け取りもあったけど、自分もお中元の宅配ドライバーしたことあるから、ヤマトのドライバーさんも、もうかるかなと思って、配達してもらうことにした。
うちは、一軒家だし、両親か自分が居るから、いいかなと思ってる。どうだろう？ >>866
まじ？
10往復も大変じゃない？
24kgを持って4階まで往復やぞ ヤマトはいいけど
佐川なんか指定時間に来ないから再配達有料とか無理そうｗ >>865
そこまでシビアに時間指定したかったら個人で赤帽を雇うしかない >>873
大変は大変だ
でも、重くても確実に十個さばけるのは
ありがたい
そこまで大量の水を運んだことはないが >>875
１９～２１で１９時ジャストに不在票とかアホだろ
２０時以降に来いやって話 宅配ボックスとか
もともとヤマトが拒否してたのに
バカだねー
普及減らしたの自分じゃん 再配達有料にしてくれて良いのに。
指定された時間に居ない方がおかしいだろ 企業ブランド凄いな。後1・5倍くらい値上げしても大丈夫なんじゃね
んでそれに馴れた頃、新興運送会社が台頭 持ち帰り再配達の多いドライバーは無能なんだから
賃金なんて上げる必要ないんだよ >>1
>想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続する
うちは、値上げは受け入れたけど、荷物をヤマトに出すとは限らないけどなぁ 荷物量は、輸送者の都合で決まってないからねぇ。別業者に振り分けることができるんだったら、振り分けられる別業者の取引量が今現在その分少ないということで、それは成り立たないだろう。 しかもご丁寧に直営店受け取り
ご利用いただけますの欄ににチェック入れてやんの
取りに来させる気マンマンだな
身の程を知れサルが！ アマゾンで配達日指定しないと最短で来るかと思って一度指定しなかったら
何日も放置で発送されなかったから
急いでなくても時間指定にしてヤマトに持ってきてもらうことにしてる 俺のところに届く、取引先からの荷物の大半は、ヤマトだが、ここ半年間、ダンボールの箱に穴が空いたり、へしゃげたりしている事が7割を超えている
今のところ、郵政や佐川は大丈夫 コンビニで受け取ればって言う奴いるけど
コンビニなんて低賃金すぎてもう外人しかいないじゃん
さすがに悪いわ >>879
その代わり遅延料金払い戻しだな
時間どおりに来ない
居るのに2Fにも上がらず
不在票を1Fポストに配るw
会員サービスで時間指定受けておいて
無連絡ですっぽかし
問い合わせ電話は有料で
営業所に荷物が遅延で来なかったから
対応できませんでした だってさ
電話もメールも登録してるのにw
最近ヤマト酷すぎる 値上げしてもサービスレベルが下がっても客が離れないなんて、何気に「優良」企業じゃんw ｢問屋は他人のフンドシで相撲を取ってる転売屋のクズ｣とかいってた方々
今どんな気持ち？ 車などがなくて自分で思うように移動できない人ほどワガママになるのだろうな 経営者は本書けるな
値上げしてサービス落としても
もっと値上げしろ
もっとサービス悪化しろって
ネットで擁護してもらえる
いい手法を考えたな もはや社会インフラだから荷物発火テロでも起きない限り減ることはない 値上げしても荷物減らないとかいいなｗ
弱小企業は値上げしたら、次の日には倒産だわｗ マイ配達曜日指定出来るサービスがホントに便利
やっぱりヤマトがいいわ
次が佐川 ID:+ZUotclH0
なにがなんでも安倍叩きにもっていきたいの？ 本来仕事が増えて大儲け、大喜びなのに
頭おかしいだろこの業界。
いや、日本の社会の縮図だな。何でも客の言いなり。従業員は奴隷。 >>905
大儲けできるなら競合他社がもっといるはず
新規参入もないから旨味が薄いのだろう ある程度まともな個人向け配達は実質ヤマトと郵便局しかないからな、
値上げしても郵便局の方が高いのか？個人で出す場合は郵便局の方が安いが。 1回目の配達で受け取らない不良顧客を減らすために、再配達を有料化して、不良顧客を減らすべきでしょ。 もうさ宅配ポストを配達頻度の高い家に無料でばらまいたら 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ >>909
無料にはならんだろ
必要な人がちゃんとしたものを実費で取り付ければいい
それは必要なコストだから仕方がない どんどん値上げすればいいだけ
これぞインフレ経済ですよ 宅配ポストは賃貸に設置は無理なのが難点
通販一番利用するのが独身だからなぁ >>910
遊んでるつもりなんだろうが遊ばれているぞ
個人情報丸出しなのに恥ずかしいな そもそもいないのに通販頼むのがおかしい
店で買ってろ >>910
遠慮なんかする必要ないぞ
学習しない無能ドライバーが悪い 言っておくが3600万個減らす計画に変更と言う事だが減らすのは去年の物数から3600万個減らすって意味だからな
まさか今月の引き受け数から引けば良いとか勘違いしてないよな？
今からなら5000~6000万個減らさないと計画履行したことにならないからな 結局減らすと言って値上げを飲ませただけか
従業員からも、客からも絞る
たいしたブラック企業だよ
黒猫の名に恥じないｗ >>910 >>919
くっさ
宅配便頼める身分じゃねえ癖に、エアプも大概にしろ世ｗ １０月から値上げするから
他使うから荷物減量に貢献してあげる 経営者の発想に「ドライバーなんぞにはこれ以上賃金は払えん」
というのが根底にある。
それならこき使うのも程々にしてやれよ。 賞与(冬のボーナスは100万円に)するだろう。税込みだが
お前にはまだ命が残っているじゃないか。
人間の命だけが邪悪な暴力に立ち向かえる最後の武器なんだ。
素手でどうやって勝てる？
死んでしまって何になる？
誰もがそう考えるだろう。
わしもそう思うよ。
男はそう言う時でも立ち向かっていかねばならない時もある。
そうしてこそ、はじめて不可能が可能になってくるのだ。
お前はまだ生きている。
生きているじゃないか。
命を生かすのはお前の使命なんだ。
命ある限り戦え、わかるな？
>>427
そもそも道路交通法を違反してまで仕事するほうが悪い
誰も駐車違反をしてまで運んでくれとか頼んでいない 国、荷主、元請け、運送会社、消費者がドライバーを
酷使してきた結果、ドライバーが居なくなり荷物だけが残った。
今は宅配に限らずＢｔｏＢも二次受け同士で荷物の押し付け合いよ。
元請けが無理やり割り振ってるけどそれが出来るのもあと数年だろう。
2015年物流崩壊が増税と安倍インフレによって少し伸びただけ。 >>830
管理維持費が高すぎで意味不明だな。
そりゃ反対で正解。 >>300
20年前云々、それは佐川だけ。
ヤマトで月100だったなんてどこで聞いたのｗ 会社の取り分少なくして、従業員にもっと金やれよ馬鹿
賃金減らして、これまで通り儲けようっていう考えが甘いわ いまだに繁忙期なんも変わらんとかまだやってる元同僚から聞いたわ
ネコちゃんは何を改革したの？
何でもマンパワーじゃ好転しないよ？ おれはヤマトが一番だからがんばってほしいわ
郵便と西濃はマジでクソ >>11
送り返すのにも送料かかるんだけど誰から取るの？？ Amazonが運送業に参入してヤマト運輸潰すとかアホなこと言ってたのがいたけどすっかり出てこなくなったなw ガツンと上げないで半端な値段にしたからじゃね？
再配達率の高い企業顧客からは標準より割増で取ればいい
売るとき考えるようになるはずだから 荷物持ち帰ってきたドライバーは無能
２１時まできっちり走り回れや 結局末端の配達員が死ぬだけなんだろ
宅配の手数料釣り上げれば済むことだろうに上はほんと悪魔だな 荷
物
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ｗ メルカリのらくらくメルカリ便が意外と便利だからなー。
バンバン売れて、均一運賃。そりゃヤマトの利用頻度も増えますわーｗｗｗ アマゾンを儲けさせ日本の小売業を壊滅させるために宅配便運賃はなるべく上げるなって闇の指令が出てるんだろ ヤマトやサガワが運賃あげたせいでQVCがゆうパックで来るようになった
地味に不便なんだがｗ
オープンカー乗りの俺は通販マンセー
荷物なんて積めねぇよ ペリカン便が残っていればなぁ。
アロウズも残っていればなぁ。 送料を500円増しにして１度で受け取ったら400円渡す方式でやれば >>953
配達時にいちいち400円返すのは手間になるから「配達完了」に変わったら電子マネー残高にキャッシュバックされるようにすればいいかもな へき地と離島からまず撤退することだ。
大都市はマンションに宅配ボックスも普及しているし、
コンビニ預かりとかも充実させればいい。 値上げしても減らないんだけら、凄いビジネスチャンス掴んでるんだがな
どうなるかはヤマト次第 >>953
在宅確認を確実にしないといけないから、居た居ないのトラブルの元
どちら側も悪い奴は不正をしかねない >>879
時間帯指定は自分が指定してスルーする奴もいれば、発送元が受取側に関係なく勝手に指定する場合もあるから一概には難しい 完全にヤマトの策略勝ちだな
プレゼントしてシャブ漬けにして後から金をむしりとるヤクザと同じ手口
今回の件で総額100円や200円上がったところで誰も通販もヤフオクもメルカリもやめないことが判った。損して得を取った。まだまだ値上げできる
一つ誤算だったのは、急激な高齢化、人不足で市場には老人と外人とニートの三大クズしか落ちてないという時代になっていたことだ 何言ってんだよ。値上げしても荷物減らないなら収入爆増だろ。
改革変更すればいいだけ。
しっかり給料上げてやれば社員は凄く頑張るぞ >>959
勝手に時間指定は困るよなあ
自分は仕事が不規則だから、夜ならいるだろ的に時間指定されると本当に困る >>960
っていうより、都会には免許持ってるヤツが少ない
田舎出身のヤツばっかりが持ってる
だから、手っ取り早いのは、田舎で面接して、
引越し費用と独身寮と三食メシつきで初期費用ゼロにして、
ガンガン東京に連れて来ればいい
たぶんこれが一番手っ取り早い 近所に営業所あるから取りに行くよ。
配送で営業所留めという選択肢をつけるべきでは？
でもそんなことしてると営業所がパンクするのか… >>928
都市部は駐禁がキツいからな
パーキングチケットを買ってもらって諸経費として都市部への配送は別途送料に上乗せすればいい >>968
平日昼間の配達料金と、
夜間と土日祝の料金を
大きく差をつけてやればいいと思うんだ
そしたら、独身のヤツは小さな荷物は
「会社宛」
に送るようになると思うわ
会社不在にしてる営業マンでも、
代わりに総務が受け取ってくれる 検索したけど、ヤマトじゃない会社のほうが都内でも寮提供しますってとこ多いじゃん
ヤマトにいく必要ないなこれ >>1 給料上げれば良いだけ。
日本の不景気はヤマトによって引き起こされていると言っても過言ではないな。
官僚との癒着っぷりったらないね。クズ汚職官僚しねよ >>546
発行元が判取マストにしてたら宅配ボックス使えないんだよ
そのために配送状況を検索できるサービスもあるしLINE使った在宅状況知らせるアプリも投下されてる
あまり周知されてないのも悪いが消費者側も文句ばかり言ってないでサービスライン知って賢く使えばいいのに >>787
無料って営業所まで運ぶのは奴隷させるのか？
頭悪すぎ >>967
都会でも免許持ちは多いよ、乗らないのが多いだけ >>287
すでに配送センターなんかベトナム人だらけだぞ
値上げなんだよ、総量制限の一番の方策は
適正価格に達してないから減らない >>978
その表現が一番正しいね
労働に対する対価が安すぎるんだよ
これでインフレ方向になるなら歓迎するわ >>935
こういう無能が上司になると
複雑な手順が発達すんだろな。
まるでイナカ公務員ｗ 同業者だけどヤマトの社員さん時間内の締め付け厳しそうで死にそうだわ
たぶんクオリティ下がる瀬戸際 もっと値上げしたらいい。
ネット購買なんて全員が運賃1500円負担しながら買えばいい。 >>986
増やしてるけど
ニート達が底辺って言う仕事覚えられないで辞める人が9割以上 >>987
ニートって働く意欲のない無業者の事だけど？
働きたい人から選んでるのに
ニートとやらに何の関係があんの？ 90年代の給与体系に戻せばいやでも人は集まるだろ。 もともと3K職場だから人なんか来ないんだろ
それでも他に行き場のない無能が集まるが無能だけに仕事は出来ないし
直ぐ辞めるしで人は増えない
単純に給与上げれば済むってもんでもない
たとえば少しくらい高くしても原発作業員なんて集まらないしな >>22
底辺はイヤ非正規もイヤ
運送はブラックwww
何でもいいからさっさと部屋から出ろ。 >>971
荷札に「ドール」とか書いてあるんですね。 次スレ
【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★3 [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504855524/ 宅配はまったく知らない土地からでも5件はなんとかなる
それ以上は慣れて覚えないと無理
底辺っていっても頭使わないとこなせん仕事よ 20時-21時の枠がなくなり19時-21時になるから
平日受け取れないなって思ってたけど
20%も値上げするなら再配達も遠慮なく依頼すればいいね
19時じゃ絶対帰ってないけど20時以降にくる可能性に賭けてだめもとで再配達依頼
で不在でもまた次の日の19時-21時で依頼
受け取れるまで毎日やったるわ. このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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