【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504707479/ まだ値上げ余地があるということ
値上げして従業員に還元しろ この際荷主が悲鳴あげるとこまでいけば良い。
あと再配達制度は不在の相手が悪いというスタンスで
一発送り返しでもいいや まあ、質の差が圧倒的すぎて多少の値上げじゃ乗り換えられん
下手な業者使って後からクレームに対応する方が手間もコストもかかる >>9
尼で買うと小さいもんならコンビニ受取できて便利なんだけどな
間口広げるとコンビニがパンクするから厳しいわな >>8
4時間も待ってられるかよ、1時間単位で指定させてくれたら待てる 待遇改善して 人員増やせばいいだけなのに絶対にやりません
上 が 儲 か ら な い か ら ！！ >>1
そりゃ大手法人は過去最高額の内部留保ため込んでんだからまだまだ値上げ受け入れるよ
ヤマトの法人営業が駆け引き下手だっただけなんだよｗ ヤマトの荷物削減計画で佐川が崩壊しかかっていておもすれー
佐川で荷物追跡が正しく働いてないし、荷物も正しく配送されない
事が拡大しとる。だからなあ佐川はダメなんだよ。 いくら値上げしても、物流の量が根本的に減らない=問題が全く解決しないと
経営陣がはっきり認識した場合、政府・自民党に対して「物流業界の総意として
消費税の早期増税を強く要請する」って動きに出るんだろうか
これで、国会で増税を議論した際に、参考人としてヤマト幹部が
増税要請の答弁をするってなったら…
値上げはいくらでもしても、従業員の賃金据え置きってされたら、
誰も応募せず、待遇は一層悪化することになるんじゃないのかと ヤマトも佐川も人を募集してるよ
よく給与14万とか時給730円とか書き込んでるやつ
面接受ければいいのに >>21
短期以外ないぞ
ドライバーなんて死にたくねーしやらねーだろ 宅配便＝ヤマトみたいになってるからなあ。残りは佐川、日本郵便で。
わざわざ、西濃や福山通運に頼むのは少ないでしょ？取次店も。 >>1
はたらきかたかいかくとか聞いた事もねーよ
どうせ話にもならない出来の悪い内容なんだから根っ子からやり直せ 料金は距離だけじゃなく配達の地域で変えるしか無いだろう。
道路の狭い、渋滞の酷い都心部なんかは料金倍でも良いんじゃね？ やべぇカキコがみんなオモロイｗ
朝からテンションたけーな ヤマトの配達員が、男は丸刈りに薄汚れた前掛けで、配達前に｢おるかー！｣すれば減るかもよ？ >>23
その辺に断られたらとかいう事情で腹痛カンガルーにも流れとる。 安倍チョン「まだまだ値上げしなさいよ デフレ解消ですよｗ」 >>9
大きいものが受け取れないのがな
うちはヤマトの営業所近いから困らんけど じゃあ送料元に戻してよｗ
それか従業員の賃金上げて採用増やせｗ 営業所で受け取りにすると、
「受け取り人」に100円引き（次回使えるクーポンでよろし）
くらいあってもいいと思う。 うち零細の通販屋だけど同地方最小サイズで200円近く値上げ提示された。
佐川、郵便も近い将来値上げするみたいだし何か良い方法ない？ 昔みたいにやればやるだけ金が貰えるなら死ぬ気でやる働きマンがごまんと居るぞ。
待遇さえ変えれば必ず流れは変わる。 値上げを転嫁する方を間違えてたって事か
送り主の料金はそのままで
送り先から再配達する毎に100円ぐらい取って
それを末端の配達員の給料増にまるまる回せば良かった >>36
一注文ごとの合計金額を上げるしかないな。
まとめ買いを促すために取扱商品を増やすとかｗ 例えば何日にはこのエリア配達とかにすれば効率も上がるし良いのでは
遅配は受け入れれば済む話
不在の場合も次の配達日か営業所に取りに来るかにすれば済む エコ便って自転車で持ってくるのな
あれはじめて見た時わろた 値上げ分を人件費と設備に回すのが本来の在り方じゃないのか 営業所どめで自分で取りに来た人には値引きするとかは、
でも営業所にも人が出払ってて対応する人いないよねｗ ワイの弟、セブンイレブンでバイト中。
都内から関東近郊だと今は早朝までに持ってくるとその日の午後には着くそうな。
それが来月から結構値上げする上に当日中にはどんなに近くても絶対着かなくなるそう。
で、弟曰くそれは今までが便利すぎたってことらしいのだが、そうすると朝に集荷に来る必要が無いので
ヤマトは朝集荷を止めたいらしい。更に夜集荷も止めると。1日4回（早朝、昼、夕方、夜）を2回（昼と夕方）だけに
したいと。で、仲のいい早朝専門のオバちゃんが辞めざるを得ないことになってて愚痴ってる。
しかもそれも確定じゃなくて、セブンイレブンの本社は集荷だけは回数減らして欲しくないらしく
（ゴルフバッグ等の大型荷物が店に溜まるのが嫌なので）ヤマトと折衝中で、1ヶ月後に事実上の雇い止めに
なるかもしれないのにまだ正式な通知が末端のドライバーには来てないという酷い状況らしい。 >>47
地方だともとから１日４回も集荷に来てない、都民は贅沢だなｗ >>19
佐川はヤマトとちがって配送センターが頻繁にパンクする
人件費でなく設備投資の差が出てる 顧客がついてこれなくなるくらいどんどん値上げすればええやん 荷物が届いた港か空港に受取人に取りに来させる、で解決！終了ｗｗｗ 法人客との契約は電気料金みたいに一定量ごとに金額が増加するようにすればいい どっちにしてもこのままでは運送業界崩壊だわなｗ
高齢者だらけで大型荷物を運んでくれる人がいなくなるｗ >>56
刑務所の凶悪犯じゃない人を集荷センターで働かせたらどうかなｗ
その分刑期を少し短くするとかさ。 値上げした分で社員の給料上げるか人員増やせばいい話だろ
>>1はアホか？ >>46
営業所にロッカー（宅配BOX）作って、
サインすると受け取れる何かってできないかな。 既に各配送センターがパンク状態だから人を増やす云々だけでは解決しないからなぁ ロボットピッキングとドローン配送でもしない限り、無理だろう。
受発注がシステム化しすぎてて、
もう人の手には負えんよ。 まあ異業種で宅配網をもってるところに委託するのは？
水とかおむつとか腐らないものはそんなに急がなくてもいいんだし。
生協とかヤクルトとか牛乳屋とかさ。 （待遇が悪いからだが）人がいないから
値上げ競争して仕事の押し付け合いするがよかろう
カルテルみたいなものだ 伝書鳩（ドローン）に荷物くくって飛ばせればいいのにね。
撃ち落とされそうだがｗ 値上げ交渉した奴がアホなんじゃないの
いや交渉した奴に指示した奴がかな 今後、運送業務が厳しくなる一方で、
今更、賃金を上げても人材は来ないだろうな。
今のドライバーを囲うことはできるかもしれんが。 たしかニュースでみたけど車に自分で取りにいくやつ拡大させればいいのに
それがどんなシステムだったか忘れたけど
ゴミ集積所みたいに荷物受け渡しスポット決めて一定時間停車してるうちに
取りに行けるとかにしてくれたほうが家にくるより全然ありがたい
そんで自宅まで配送は高料金プランで残せばいいじゃん だから何度言わすんだよ
電柱がなくなってきたんだから荷物は上を通せ。
いちいち人が集めたり分けたりアフォですか。 >>72
複数の商品を一つの箱にまとめるのに２，３日かかるんだよ、
他のところはそう。それだけ発送が遅くなる。 「ブラック企業ユニオン」にご用心
>やや日刊カルト新聞: ブラック企業対策NPO「POSSE」はブラックな左翼セクトだった
http://dailycult.blogspot.jp/2016/10/npoposse.html
>" #POSSE からは抗議メールも来ないしプロバイダへの削除要求が来ているという連絡もありません。"
https://twitter.com/daily_cult/status/785629556744925184 地下〜一階が配送センターになってるヤマトマンションでも作ったら 宅配便ってさ装置産業だから適性個数ってあるんだよな。それを守らないと二の舞だぞ。 配送料を倍にして１度で受け取ったら200円バックとかでやれば？ 別に昔はネット買い物なんて使ってなかったんだから無くなっても困らないよ
困るやつは車持たない最底辺のやつら 再配達有料と言いたい理由は分かるが、
先方が時間指定でしか送ってくれない場合どうすりゃいいんだよ 数量抑制を狙ってるのならもっと値上げすれば済むことだろ。
いちいちニュースにすること無い。 >>77
昔の佐川くらい儲かるなら、やるやついんじゃね？ 値上げすればやめると思ったがやめなかったんだろ。じゃさらに上げればいいじゃん >>77
ドライバーって育成が金かかるしね
まず免許から取らせないといけないし、辞められたらまた繰り返し マジでスーパーを受け取りセンターにできたらいいのにｗ >>86
高齢者が増えてるからもう逆行はできないよ。 >>94
そんな金にならないことしてたら店が潰れるだろw >>94
家の近所にいなげやっていうスーパーがあるが、
そこの前にpudoっていう宅配受け取りロッカーがある
24時間使える 佐川がひどすぎて、佐川で送ってくる通販は一切利用してない
業者選択式でヤマト使う場合追加料金取りますってしてもそっちを選ぶだろう
質が良ければ余計に金を払う 問題ない 「個人向け宅配受け取りBOX」を開発して、売り付ければいい。
玄関の外から入れて、中からしか取り出せない使用。
宅配を入れると、それがちゃんとした業者の、どこかから正式に発送された荷物であることを読み取り、
受け取りのハンコを押す。もちろん、普通のハンコじゃなくて宅配用の奴。
あるいは、受け取りそびれると手数料を取るようにしたらいい。 ていうか世の中の景気が悪くなったら通販の利用者も減るんじゃない？
けっきょく今がバブルなんだよｗ >>105
じゃあそれの売り付け方が足りない。
マンションにはもともとついていたりするけど、自宅用はあったとは知らなかった。
玄関のドアをくり抜くことになるが、持ち家なら構わないし、
賃貸も徐々にそういうの装備すればいい。 個人用の宅配ボックスなんて南京錠と箱だけでできる
それすら用意する気のない奴ばかりだからこうなってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
