【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504707479/ 受け取れる人は自分から集配センターみたいな所で受け取れるようにすればいいのに
増設メモリーを通販で買った時に、小さな箱を小走りで持ってきた兄さんを見てそう思った >>238
確かに最近、重量過多みたいな規格外の荷物には必ず
顧客との交渉中とか、今回だけとか付箋が張ってあるね 可哀相にヤマトさん
うちは誰かしら必ずいるから不在はありえないけど
再配達有料にすべき 値上げしてもまだ需要が上回ってるやん
他者もどんどん値上げしたらいい >>232
郵政がBtoB壊滅的に弱いのは
小さい軽に非正規や請負が乗ってくるからだと思うが
企業向けにJPなんか使ってたら取引先に常識疑われるレベルだし 値上げしても労働者には全く還元されてないんじゃないのか
茨木市に巨大なセンターを作っているけど、その費用にあてていたりして 中小の運送業者って
信頼性ゼロのゴミクズだらけだからな
変な下請け業者とか
寄越したらクレーム入れまくるわ
そしてヤマトのドライバーには
もっと給料を上げて休みを増やして上げて欲しい >>246
仮に7-11（7&i）と完全提携した場合、コンビニの従業員までも逃げ出す可能性が…
必然的に、24時間受け取り可能になるだけに、負担も半端なくなりそう ゆうパックは、いったん不在通知が届くまでは、受け取り側が日時変更できないからなあ
まあ、筋としてはその通りなんだけど、 滅多に家にいないから荷物の受け取りは悩ましい。
荷物によってはお知らせメールがこなかったり、ロッカーやコンビニ受け取りが使えなかったりするし
ヤマト営業所は閉まるの早いし、土日休みだし、どうすりゃいいの。 >>238
こないだ集配の兄さんが珍しく言ってきたのはそれでか
うーん、こっちも取引先とケースのくくりと個口の契約してるし厄介だな
腹痛やめるしかないか >>256
郵政は法令順守に徹してるから融通が利かない
厳しい郵便法に縛られてるから仕方ないんだが・・・ うちは値上げ10月からでいいって言われたからな
動き出すのはこれからだろう 女子穴にまんこって言わせたいだけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ヤマト運輸の圧倒的信頼度が支持されているという事だね 何が起きてるってアマゾンでモノを買ってるわけだ
街の店という店が潰れていく、イオンモールでさえ潰れていく
今店舗で店を営んでる人がみんな配送業をやらないと生きていけないんだ
インターネットとアマゾンが潰れない限り荷物は減らない
配達する人がもっと必要なんだ ネット通販は伸びて、小売りは消えていく。
便利で合理的なほうへ客は流れる ヤマトだけ別格だもんな。日本郵政なんかと比べたら失礼なレベル。そりゃ荷物は減らないわな 最近ヤマトが19時以降の配達やってくんなくて不在通知溜まりまくってるｗ 値上げして給料を上げ社員を増やし荷物と仕事量を
調整するのがベストかと、まだまだ調整不足 はっきり言うと運賃が上がったのではなく
元に戻って来てると言うのが正解 最近アマゾンの配達
ヤマト以外が配達してくる
昨日は老夫婦wイミフだわ
時間指定しないと郵政が昼間に不在置いて
再配達は17時まで 郵政マジつかえねー 関係ないけど毎朝11時ごろに馬鹿みたいにデカい音立てて
荷台の扉開閉するバカ佐川が最近来なくなったな
死んでくれたのならホントにありがたい >>214
昔は望んで大量の仕事こなして給料たくさん貰えたかもしれないけど、今はそもそも経営者側が働いても給料寄越さないっつーのがあってだな、それで国側から働き方の改革って話なのよ
うちの社長も残業代ビタ一文出さないくせに、働きたい人間の労働時間を国側が抑制したら駄目だとか言ってたけど、まず金払えよアホ、と 減るまで値上げすればいいだけ
それが市場原理でしょ >>225
こう言うの持ってこられて目を通しても他社と比べたらヤバいんだよな
魅力が…
https://i.imgur.com/2KiuRFK.jpg 今回の値上げで足りなければ何回でも値上げすればいい >>1
>想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するため
法人客に安くし過ぎだったんだよ。
俺も会社で全国全サイズ一律500円で契約してたけど、安過ぎると思った。 >>275
そういう悪徳運送業者は論外で話の基準にすべきではない
要は基本給与が増やされる道筋も立てずに、
時間で稼ぐしか道の無かったブルーカラー層の所得増の手段を
一切認めない、貧困に甘んじろという施策が問題 佐川の宅配はドライバーの個人営業だし
ヤマトはシステム化されてるからね
Amazonはヤマト無しでは商売にならない
都心の独自配送もヤマトが逃げたから
嫌々やってるだけ 経営側も頭痛いよなあ
うろちょろして荷物届ける作業自体は中卒でも猿でもできるけど
受け持たせる数の調整だよな >>10
そんな事する必要はない
移民を入れればいい事 日本の住所システムを変えないと駄目だな
何年か経験ある人でも担当エリア外の配達は
凄い苦労するんだよ
これを変えるだけでだいぶ違うんだがな 近所でよく再配達されてんのは現業公務員の家
子供を道路で遊ばせてる家 >>283
都市部に限れば、基幹部ができればヤマトはいらないと思うよ >>282
そりゃ理想論だ、ヤマトだって実質の残業時間分、全部出してるなんて有り得んだろ？金払わない、払えないなら働かせない、当たり前の事だ。
高度経済成長期の頃のつもりで働けば金になる、なんて考えは捨てた方がいいわ、経営者側は非正規の大量導入によるワークシェアのほうがいいんだから、今の状況なわけだし タイミングよく佐川もゆうパックも値上げなんていうから客が動かなかったのかもな
ヤマトは安いわけじゃないしゲテモノ以外で他所で無理なものが
最後に持ち込まれてきたりもするし >>288
まず、住居表示の実施済みと未実施の区別がついているかあたりから
説明せよ(´・ω・｀) >>284
それとセットで営業所での受け取りを割引にすればいいと思う。 Amazon便利だもんな
普段店で買う俺ですらもうアマゾンの便利さに侵されつつある
そのせいで店がどんどん潰れて、数十年後には店なんかほとんどなくなるやろな
運送業が花形の職業になるんじゃないか >>290
カードが営業所留め禁止再配達のみの扱いだった
書留までヤマトに流れてる >>293
何主義っていうかしらないけど、ベンチャー？みたいなのが「上」しか見てなくて、
運送なんて代わりはなんぼでもあると思ってたら、既存業者がどれだけ整理効率化とか
諸々のノウハウを蓄積した上に相当程度コストパフォーマスのいい業務形態を作り上げてきたか
なんてさっぱり考えてなかった、とかいうことなのかなｗ
「ふーん、嫌ならいいよよそ使うから、なんなら自分でやるからｗｗｗ」とかやってみたら、
さっぱりできなかったみたいな(´・ω・｀) >>274
そういうお前は先日までは「もうヤマト利用しない。客の多くが他社に流れるよ。ヤマト終わったな。」とか書いていたんだろw
ニュー速＋のヤマトのスレはそんな論調のレスがあふれていたじゃん。
実際にはそうではなかった、というだけ。 運賃下げすぎたな
20年前は佐川とかヤマトのドライバーは月100万稼ぐ奴いっぱいいたのに クロネコポイントでミニカー3台交換したら1台ずつ別の日に送ってきた
荷物減らす気無いだろ >>291
無理
店に配達押し付けてるだけで
基幹もへったくれもないやり方だから 配送業者は、安けりゃいいってもんでも無いからな
おまえらだってこれはと思う荷物に佐川は使いたくないだろう 値上げして荷物が減らない。
このままだと過去最高の売上げになるんじゃね。 その内、郵便の独占状態やめさせて信書運ぶんだろ？こんなことで躓いちゃ駄目じゃないかw
ほれ、もっと頑張れよ〜
郵便配達の仕事はこの程度であたふたするような陣容じゃとても捌ききれないぞw >>306
普通は喜ぶべき所だと思うんだけどな、値上げしても客が離れないってのは
適正なところまで上げて、その金で労働環境の改善すりゃいいだけなんだが現場の奴等には金渡したくないんだろうね 昨日ヤマトが値上げのお知らせ持ってきた。
佐川に変えるか悩んでいる
B2web使ってるけど省エネモードだとバーコード
印字できないし、おまけにクロネコのカラーのロゴ
まで印刷させられる。あんなロゴ必要か？
人の金で宣伝すんなや。 >>306
ヤマトの荷物流されても利益的に嬉しいの佐川のBくらいだもん、Cはマジで金にならん
その佐川もヤマトより全国的に人手いねーけどな、求人の回転寿司 >>306
売り上げはな、経常利益も過去最高とは限らないぞ >>291
都市部が一番きつい
駐車もしづらい、後者から届け先まで時間がかかる いままでどんだけ安く運んでたのかって話だわな。
>>300
フェラーリを買いたいなら佐川で頑張れ、なんて話もあったもんなあ。 １階は通常料金
２階は100円増し、３階は200円増しって具合にしてくれ >>18
そして過去最大利益と過去最大配当を出すわけですw
まぁ、アメリカの後追いをしてるだけなんだけどさ。 >>314
エレベーター無しの雑居ビルに水注文する奴は配達拒否で。 ていうか これほどの配達網持ってるのに なんで自分がアマゾンになろうと思わないのかね？
無能な経営者なんだろうな >>300
荷物は増えてるし値上げもするんだから賃金も上がっていいはずだよなあ 燃えないゴミとか粗大ゴミとか分別の面倒なものはダンボールに、適当詰めて架空の住所に着払いで送るとスッキリ片付くぞ おかしいね
小学校の社会科の授業ではこういうときはさらに値上げすればいいと習ったんだが
神の見えざる手うんぬんとかで 何回も運ばせるの気の毒だからまとめ買いと配達日指定のコンボしてる
ほんと気を使うわ >>327
残念ながら、ネ申って数年以上とか数十年のスパンで手を動かすんだよね >>329
いっぱい配送させたほうが会社は儲かるんじゃないの？ ま、一応宅配の伸び率は縮小してるみたいだけどな7月まで4%以上の伸び率だったのが8月は2.6%になったってんだから
仮に減少に転じたらそれはいったいどこに回るのかな？
ちなみに日本郵便は7月の宅配の伸び率が22%増だったりするというね >>8
これ。時間指定の配達(再配達)は無料サービスとは区別するべき。 >>311
荷物減らないんだから利益は増えるしかない
荷物が増えすぎて利益率が低下してるってことなら、荷物が減るくらいの値上げすれば利益爆増 >>332
元気だった配達の兄ちゃんがだんだん病んできてる感じなんだよ >>322
じゃあ君、今からアマゾンや楽天やヨドバシやゾゾと競争する気になる？
小売りの知識もない所で 無駄な本社人員雇ってるせいで現場に金が回ってないんだよ。 配達女子みたいなドラマやれば女ドライバー増えるんじゃね？ もっと値上げしろよw
そもそも普通は折り合いのつくギリギリのライン目指すだろwww >>300
難しいところなんだよなー
今いきなり物流上がったら全ての品物が値上げせざる得ないから一気に物が高くなるよ
送料無料とか始めたところが悪の根元 >>335
ヤマトの上もそう言う感じにコスト意識が無かったからこうなったんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
