【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504707479/ >>283
都市部に限れば、基幹部ができればヤマトはいらないと思うよ >>282
そりゃ理想論だ、ヤマトだって実質の残業時間分、全部出してるなんて有り得んだろ？金払わない、払えないなら働かせない、当たり前の事だ。
高度経済成長期の頃のつもりで働けば金になる、なんて考えは捨てた方がいいわ、経営者側は非正規の大量導入によるワークシェアのほうがいいんだから、今の状況なわけだし タイミングよく佐川もゆうパックも値上げなんていうから客が動かなかったのかもな
ヤマトは安いわけじゃないしゲテモノ以外で他所で無理なものが
最後に持ち込まれてきたりもするし >>288
まず、住居表示の実施済みと未実施の区別がついているかあたりから
説明せよ(´・ω・｀) >>284
それとセットで営業所での受け取りを割引にすればいいと思う。 Amazon便利だもんな
普段店で買う俺ですらもうアマゾンの便利さに侵されつつある
そのせいで店がどんどん潰れて、数十年後には店なんかほとんどなくなるやろな
運送業が花形の職業になるんじゃないか >>290
カードが営業所留め禁止再配達のみの扱いだった
書留までヤマトに流れてる >>293
何主義っていうかしらないけど、ベンチャー？みたいなのが「上」しか見てなくて、
運送なんて代わりはなんぼでもあると思ってたら、既存業者がどれだけ整理効率化とか
諸々のノウハウを蓄積した上に相当程度コストパフォーマスのいい業務形態を作り上げてきたか
なんてさっぱり考えてなかった、とかいうことなのかなｗ
「ふーん、嫌ならいいよよそ使うから、なんなら自分でやるからｗｗｗ」とかやってみたら、
さっぱりできなかったみたいな(´・ω・｀) >>274
そういうお前は先日までは「もうヤマト利用しない。客の多くが他社に流れるよ。ヤマト終わったな。」とか書いていたんだろw
ニュー速＋のヤマトのスレはそんな論調のレスがあふれていたじゃん。
実際にはそうではなかった、というだけ。 運賃下げすぎたな
20年前は佐川とかヤマトのドライバーは月100万稼ぐ奴いっぱいいたのに クロネコポイントでミニカー3台交換したら1台ずつ別の日に送ってきた
荷物減らす気無いだろ >>291
無理
店に配達押し付けてるだけで
基幹もへったくれもないやり方だから 配送業者は、安けりゃいいってもんでも無いからな
おまえらだってこれはと思う荷物に佐川は使いたくないだろう 値上げして荷物が減らない。
このままだと過去最高の売上げになるんじゃね。 その内、郵便の独占状態やめさせて信書運ぶんだろ？こんなことで躓いちゃ駄目じゃないかw
ほれ、もっと頑張れよ〜
郵便配達の仕事はこの程度であたふたするような陣容じゃとても捌ききれないぞw >>306
普通は喜ぶべき所だと思うんだけどな、値上げしても客が離れないってのは
適正なところまで上げて、その金で労働環境の改善すりゃいいだけなんだが現場の奴等には金渡したくないんだろうね 昨日ヤマトが値上げのお知らせ持ってきた。
佐川に変えるか悩んでいる
B2web使ってるけど省エネモードだとバーコード
印字できないし、おまけにクロネコのカラーのロゴ
まで印刷させられる。あんなロゴ必要か？
人の金で宣伝すんなや。 >>306
ヤマトの荷物流されても利益的に嬉しいの佐川のBくらいだもん、Cはマジで金にならん
その佐川もヤマトより全国的に人手いねーけどな、求人の回転寿司 >>306
売り上げはな、経常利益も過去最高とは限らないぞ >>291
都市部が一番きつい
駐車もしづらい、後者から届け先まで時間がかかる いままでどんだけ安く運んでたのかって話だわな。
>>300
フェラーリを買いたいなら佐川で頑張れ、なんて話もあったもんなあ。 １階は通常料金
２階は100円増し、３階は200円増しって具合にしてくれ >>18
そして過去最大利益と過去最大配当を出すわけですw
まぁ、アメリカの後追いをしてるだけなんだけどさ。 >>314
エレベーター無しの雑居ビルに水注文する奴は配達拒否で。 ていうか これほどの配達網持ってるのに なんで自分がアマゾンになろうと思わないのかね？
無能な経営者なんだろうな >>300
荷物は増えてるし値上げもするんだから賃金も上がっていいはずだよなあ 燃えないゴミとか粗大ゴミとか分別の面倒なものはダンボールに、適当詰めて架空の住所に着払いで送るとスッキリ片付くぞ おかしいね
小学校の社会科の授業ではこういうときはさらに値上げすればいいと習ったんだが
神の見えざる手うんぬんとかで 何回も運ばせるの気の毒だからまとめ買いと配達日指定のコンボしてる
ほんと気を使うわ >>327
残念ながら、ネ申って数年以上とか数十年のスパンで手を動かすんだよね >>329
いっぱい配送させたほうが会社は儲かるんじゃないの？ ま、一応宅配の伸び率は縮小してるみたいだけどな7月まで4%以上の伸び率だったのが8月は2.6%になったってんだから
仮に減少に転じたらそれはいったいどこに回るのかな？
ちなみに日本郵便は7月の宅配の伸び率が22%増だったりするというね >>8
これ。時間指定の配達(再配達)は無料サービスとは区別するべき。 >>311
荷物減らないんだから利益は増えるしかない
荷物が増えすぎて利益率が低下してるってことなら、荷物が減るくらいの値上げすれば利益爆増 >>332
元気だった配達の兄ちゃんがだんだん病んできてる感じなんだよ >>322
じゃあ君、今からアマゾンや楽天やヨドバシやゾゾと競争する気になる？
小売りの知識もない所で 無駄な本社人員雇ってるせいで現場に金が回ってないんだよ。 配達女子みたいなドラマやれば女ドライバー増えるんじゃね？ もっと値上げしろよw
そもそも普通は折り合いのつくギリギリのライン目指すだろwww >>300
難しいところなんだよなー
今いきなり物流上がったら全ての品物が値上げせざる得ないから一気に物が高くなるよ
送料無料とか始めたところが悪の根元 >>335
ヤマトの上もそう言う感じにコスト意識が無かったからこうなったんだろうな 配送料5倍にして、従業員の給金2倍にして募集すれば解決するよ >>344
値上げ分が消費性向の高いドライバーへの賃金になったらアベノミクスのスタグフとは真逆の正しいインフレで、景気は良くなるぞ 値上げして、金銭に余裕が出たとしても
いきなり人員は増えないし、短期には増やせないんだよな
個人の運送屋を、潰していったツケというのもある >>339
いいアイデア
男はロクな事しないから、排除出来るし一石二鳥 >>113
ドローン配達って言っているとアホと思われるぞ
問題点が山積みで全く実用的じゃない >>112
不在者票をセンターに持っていけば良いのでは？
ただし配達の人が持っていかないように、事前に電話しておいた方が良い。 >>339
お届け先に引きずり込まれて・・・というAVが出るのは明らか
というか実際にそういう事件が起こりそう 佐川やヤマトの辛さをニュースなどでさんざんやってきたから、今からそこで働こうなんて思う人は少ないだろうな >>352
アメリカじゃテストまで来てるよ、アホ言われるのはお前の方だ
地方で絶大な威力を発揮する。 >>1
2倍に値上げすればよかったのに
アマソンに足元見られてバカだな
今までの努力でもっと稼げたのに
日本人は交渉下手すぎ 物流は信用が大事だからな
無名な企業が半額で届けると言っても絶対頼まないだろうし もっとあげときゃよかった、、、
来年またあげるなこれはw競争関係あるうちは好きにしたらいいと思うけどね。 >>136
発送元の倉庫が別々だから準備ができないんだぞ
同じ倉庫でわざわざ別々に発送するとアマゾンが運送料を余計に負担しないといけなくなるから、極力そんなことはしない あれだろ
バイトを粗悪にしたら皆ほかに流れてくれるだろう >>356
>配達員が宅配便で訪れた際に19歳女性に乱暴する強姦未遂事件 名古屋
https://breaking-news.jp/2017/03/06/031114
女性は一人で荷物受け取ってはいけません >>360
来年には日本郵便が配達に使うと言ってるもんな
こう聞くと急に不安になるだろ？ いや料金を上げる
荷物減らない
人を増やす
これでええやろ？ >>339
女は肉体的に米や水をマンション階段で運べない
→重い荷物は男に運ばせる
→男が荷重労働になる
→男が退職する
安易に女を雇うのは悪循環になりかねない 配達前に在宅確認すりゃいいのに
特に時間してない荷物
こっちもその方がありがたいし ↓失礼だが、この人は１８〜２０時は一番指定が多くて混雑するから配送が遅れるのであって、
１６時〜１８時なら指定する人が少ないから、当然配送は普通通り来て当たり前とかまったく
想像できない程度の脳みそなんだろうか？
>>237
> ゆうパック
> こないだ通販で18-20時で頼むつもりが間違えて1段上の16-18時を指定してしまって
> 即発送で修正不可能、でもいっか時間指定守らないしと思って
> でも一応16時半には頑張って帰宅したらその日に限って16時15分に持ってきやがったｗ
> 頑張った配達員さんにはごめんなさい、でもこういうオオカミ少年になりたくなければ普段から時間守ってねｗ ヤマト値上げ→他社便乗の流れなんだから、他社に流れるわきゃないんだよなぁ
単に全体の荷数は減るけど アマソン 「うちと取引したい配送業者なんてくさるほどあるんですぜ、安くしてくれないと他と取引しまっせ」
配送業者 「まっ待ってください、その価格でやらせてくださいお代官様ー」
アマソン 「まいど」 (日本人相手は楽な交渉やでｗ)
配送員 「社長、こんなに安い給料で命がけで働けと言うんですか・・・・・・駐禁も切られてやばいしもう辞めます・・・・・・」 >>360
それはお花畑の理想論
少し考えたら実用的じゃないことはわかる おとといアマゾンで頼んだちっこい商品が、珍しく郵政で届いてた 番組スポンサー降りてコマーシャル流すのやめたら荷物減るし
広告費も全額人件費に回せるのに何故やらない？ >>355
配送無料は消費者向けで、実際は発送元から運送業者に費用は支払われているから心配不要 >>360
いまでも可能だけど採算が取れない
飛行距離も短い、重いものは無理、かさばるものも無理、トラックで運ぶ料金の100倍カネがかかる >>371
それは女だけじゃなく老人も一緒
若い男に重い荷物、エレベーターのないマンションの荷物が行く >>381
ゆうパケットなんじゃねえの
アマゾンはポスト投函可能なものはかなり郵便使ってるから 配達したくないのならガンガン値上げして仕事を他社に流せば解決 コンビニ受け取りをもっと普及させるべき
Amazon楽天はとりあえず全商品可能にしてくだしあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
