【宅配】ヤマト、荷物８千万個削減の計画撤回 値上げでも他社に流れず荷物減らず 働き方改革、揺らぎかねない事態★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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宅配便最大手のヤマト運輸が、２０１７年度に扱う荷物量を前年度より約８千万個減らす計画を撤回したことが分かった。大口の法人客などと荷物量の抑制を交渉し、疲弊する宅配現場の労働環境の改善につなげる方針だったが、当初計画を見直して削減幅を３６００万個に下方修正した。想定以上に法人客が値上げを受け入れて取引を継続するためとしている。
当初計画では、荷物量を１６年度の１８億６７００万個から１７億８５００万個に減らす目標を掲げたが、この目標を１８億３１００万個に修正した。値上げを嫌って他社に流れる顧客が思ったほど出ず、計画の修正を余儀なくされた形だ。
ヤマトが６日発表した８月の荷物量は１億５０２７万個。前年同月を２・６％上回り、８月として過去最多だった。前年同月を上回るのは２年５カ月連続で、インターネット通販の荷物量の増加が続いている。１７年度に入ってからの累計の荷物量も４・２％増となっている。
ヤマトは４月、荷物量の抑制やサービスの見直し、基本運賃の改定などを柱とする「働き方改革の基本骨子」を発表。９月末までを目標に低運賃の荷物が増えて採算が悪化している大口の法人客約１千社と値上げ交渉を進め、交渉の成果を荷物量の抑制につなげることをもくろんでいた。
法人客との交渉が想定通りに進んでいない結果、「働き方改革」の前提が揺らぎかねない事態となっている。（石山英明）
配信2017年9月6日20時23分
朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK965HHPK96ULFA01F.html
★1 09/06(水) 23:17:59.52
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504707479/ >>1
2倍に値上げすればよかったのに
アマソンに足元見られてバカだな
今までの努力でもっと稼げたのに
日本人は交渉下手すぎ 物流は信用が大事だからな
無名な企業が半額で届けると言っても絶対頼まないだろうし もっとあげときゃよかった、、、
来年またあげるなこれはw競争関係あるうちは好きにしたらいいと思うけどね。 >>136
発送元の倉庫が別々だから準備ができないんだぞ
同じ倉庫でわざわざ別々に発送するとアマゾンが運送料を余計に負担しないといけなくなるから、極力そんなことはしない あれだろ
バイトを粗悪にしたら皆ほかに流れてくれるだろう >>356
>配達員が宅配便で訪れた際に19歳女性に乱暴する強姦未遂事件 名古屋
https://breaking-news.jp/2017/03/06/031114
女性は一人で荷物受け取ってはいけません >>360
来年には日本郵便が配達に使うと言ってるもんな
こう聞くと急に不安になるだろ？ いや料金を上げる
荷物減らない
人を増やす
これでええやろ？ >>339
女は肉体的に米や水をマンション階段で運べない
→重い荷物は男に運ばせる
→男が荷重労働になる
→男が退職する
安易に女を雇うのは悪循環になりかねない 配達前に在宅確認すりゃいいのに
特に時間してない荷物
こっちもその方がありがたいし ↓失礼だが、この人は１８〜２０時は一番指定が多くて混雑するから配送が遅れるのであって、
１６時〜１８時なら指定する人が少ないから、当然配送は普通通り来て当たり前とかまったく
想像できない程度の脳みそなんだろうか？
>>237
> ゆうパック
> こないだ通販で18-20時で頼むつもりが間違えて1段上の16-18時を指定してしまって
> 即発送で修正不可能、でもいっか時間指定守らないしと思って
> でも一応16時半には頑張って帰宅したらその日に限って16時15分に持ってきやがったｗ
> 頑張った配達員さんにはごめんなさい、でもこういうオオカミ少年になりたくなければ普段から時間守ってねｗ ヤマト値上げ→他社便乗の流れなんだから、他社に流れるわきゃないんだよなぁ
単に全体の荷数は減るけど アマソン 「うちと取引したい配送業者なんてくさるほどあるんですぜ、安くしてくれないと他と取引しまっせ」
配送業者 「まっ待ってください、その価格でやらせてくださいお代官様ー」
アマソン 「まいど」 (日本人相手は楽な交渉やでｗ)
配送員 「社長、こんなに安い給料で命がけで働けと言うんですか・・・・・・駐禁も切られてやばいしもう辞めます・・・・・・」 >>360
それはお花畑の理想論
少し考えたら実用的じゃないことはわかる おとといアマゾンで頼んだちっこい商品が、珍しく郵政で届いてた 番組スポンサー降りてコマーシャル流すのやめたら荷物減るし
広告費も全額人件費に回せるのに何故やらない？ >>355
配送無料は消費者向けで、実際は発送元から運送業者に費用は支払われているから心配不要 >>360
いまでも可能だけど採算が取れない
飛行距離も短い、重いものは無理、かさばるものも無理、トラックで運ぶ料金の100倍カネがかかる >>371
それは女だけじゃなく老人も一緒
若い男に重い荷物、エレベーターのないマンションの荷物が行く >>381
ゆうパケットなんじゃねえの
アマゾンはポスト投函可能なものはかなり郵便使ってるから 配達したくないのならガンガン値上げして仕事を他社に流せば解決 コンビニ受け取りをもっと普及させるべき
Amazon楽天はとりあえず全商品可能にしてくだしあ >>378
中小も逃げ始めて来たかもな、
小さい荷物は、新聞配達感覚で、年寄りの小遣い稼ぎの個人にやらせるのかな？ 値上げしたら他社に移るだろうから、そうすれば労働環境の適正化ができるはずとか考えてたんかい 始めから純利益を上げるのが狙いだったんだろうに
配達員の労力なんかなんとも思ってないよ
８千万個の荷物を１個１００円値上げしたとしても８０億の純利増ｗ
役員は労せずウハウハだな 売れないのに人手不足でコンビニばっかり増えて仕事増えて頭に来ている雑誌卸
（書籍・雑誌を書店やコンビニに配送）大手のトーハンや日販などは、↓のような手を打った
（１）土曜日の配送を月の半分は休みにする
トーハン＆日販「どうせ売れもしないエロ本とか、土曜日に発売してんじゃねーよ。
人手不足なんだよ。どうしても配送してほしければ別料金とるぞゴラァ」
→弱小エロ本出版社「わかりました・・・土曜日発売は遠慮します・・・」
（２）共同配送を開始する
（都心などではこれまでセブン・イレブンの雑誌はトーハン、ローソン・ファミマの雑誌は
日販と棲み分けしていたが、もうやってられないので、共同配送にして、同じエリアを
別々の運転手が配送するといった無駄なことは止める）
トーハン＆日販「これで、運転手半分で済むわ・・・」
詳しくは下記
出版物流、荷物減っても配送負担が増す理由
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO16009810S7A500C1X13000/
土曜休配日、2017年度は13日へ
http://www.shinbunka.co.jp/news2017/02/170208-02.htm 自然増で5%あれば、他社に5%移っても減るわけない ドライブスルーで受け取れる施設作ってよ
本人確認は事前登録でいいから >>393
だとしたら値上げが足りない。もう一段階値上げだな。 >>378
> 配送員 「社長、こんなに安い給料で命がけで働けと言うんですか・・・・・・駐禁も切られてやばいしもう辞めます・・・・・・」
教えてやろう。実はアマゾン配送は、駐禁のせいでドライバーがやめるのではない！！
時間指定ｊに間に合わせ、しかも多くさばいて稼ごうとするドライバーの事故が多発し、大問題になってるのよ。
これは業界では有名な話。だから、アマゾンも無理はもうできないよ。ドライバーがもう全然足りない。どうにもならない 宅配ピザ屋みたいなGPS機能がほしいな
一日休みでも近所に買い物出たりシャワーしたりするから
大体の到着時間が知れたらいいのに >>392
ヤマト並のカバーが可能なのは佐川とＪＰくらい。
佐川は高いし大口優先、ＪＰは人手不足で赤字で見直し有るかも。
地方のほうは質が下がってもヤマト頼り。 増税分はすべて社会保障に使うとか言ってた嘘つきが居たけど同じだな
値上げ分は上層部の懐へ 下請けに流す量を減らしたらヤマトが運ぶ量が変わるわけねえよwwwwww >>398
Amasonもバカじゃないから値上げするなら数年値段変更させない交渉している
数年後にはAmason独自の配送が確立して日本の配送業者は捨てられる
日本の配送業は社員の努力を安売りしてとんでもない大失敗したということ 八千まんこハーレム状態
減らさないと身が持たないよ 日本通運は良い時に小口をＪＰに身売りした。
今、ペリカン抱えたら、Amazonに身勝手に利用されたかもな。 つい先日アマゾンで買い物したら未だにヤマトだった。見たこと無いくらいの零細業者かと思ってたが。
値上げしたんなら、いつも指定してる″午前中″ってくくりは撤廃してほしいなあ。範囲が広すぎて待つのシンドイ >>345
>ヤマトの上もそう言う感じにコスト意識が無かったからこうなったんだろうな
>>335
>荷物が増えすぎて利益率が低下してるってことなら、荷物が減るくらいの値上げすれば利益爆増
ってことで、コスト意識がないのはお前だよ
アマゾンからの荷物の量がある程度以下なら以前からの配達網の余力で運べて丸々利益が増える
が、それを超えたら配送網を見直さなきゃいかんからコストは増える >>405
>Amasonもバカじゃないから値上げするなら数年値段変更させない交渉している
ヤマトは馬鹿だからそんなありえない条件をのんだって主張？ >>348
それが全業種に行き渡れば本当に良くなると思う
物価安になれた消費者がまた馬鹿みたいに便乗値上げだとか騒いでると泣きを見る業種が多くなるかな >>405
運送大手は法人の大口配送がありますから安泰、
逆に個人の小口に関わるとコスト高。 いや値上げしても減らないならもっと値上げできるだろ
ガンガン上げろよ >>409
まあ今回は値上げしただけだしな
経費が増えず売上が増えたので自動的に利益と利益率が増える >>411
今は基本給が月16万円に残業代5万円とかだろ >>408
お前みたいなのがブラック企業を推進してるんだよ
値段上げた分サービス拡充しろってそれじゃドライバーの負担はいつまで経っても減らない 飲食店とかスーパーコンビニみたいな小売りは外国人入れれば低賃金で人手不足解消に繋がるけど配達は地理覚えたり交通規則覚えて免許も取らないといけないからハードル高すぎて外国人入れられないんだよな
他の企業が当たり前のようにやってる外国人労働者を使えないのは痛いだろ 民家が散らばっている地方で営業辞めるのが手っ取り早い >>414
> 自動運転実用化までは殿様商売できる
自動運転はすぐにでも実用化できるんだが、
高速とか幹線道路での実用化に限られる
路地とかへの運転自動化は当分無理 >>415
ヤマトのベースなどはアジア系外国人だな。
配送兼ドライバーは外国人もやりたがらない。値上げして末端のドライバーの給料上げる必要があるかも、 結局、佐川会長が言ってた通りの展開になったわな↓
SG（佐川急便）ホールディングス会長の栗和田榮一は、2014年の「会長訓示」でアマゾンとの取引の
打ち切りについてこう語っている。
「昨年、ライバル（著者注・ヤマト運輸を指す）に『通販会社（同・アマゾンを指す）の100億円のエサを
提供した』と私は思っている。これは（佐川）急便の収入の1.5％である／結果としてライバルは、集配
品質の低下と固定費が増加した／必ずこれまでの体制を見直すはずである／事実クール便を40％
UPで交渉を始めたとも聞く」
※横田増生氏・著／『仁義なき宅配 ヤマトVS佐川VS日本郵便VSアマゾン』より
http://www.news-postseven.com/archives/20150904_347680.html ヤマトが値上げすると他の佐川とか日本郵便も便乗して値上げするんだけどなｗ
他が値上げする理由なんてないのにさｗ >>421
そういう地方は車で運んで家の前に駐車してすぐドアだから負担は小さい
都心で駐車駄目・届け先までずいぶん歩くってのが負担が大きい まだまだ値上げが足りない。通販客にはまだまだ値上げしろ ペナルティきつくして配送ボックス普及しか無いな
ヤマトだけでなく全部の配送業協力して 物流系の値上げは全ての物に波及する事もこの際ちゃんと報道するなりニュースにして欲しいな
小売り〜客迄の目線の奴には値上げの理由とか解らないだろうから そんなに減らしたいならもっと値上げすればいいだけだろｗ 客が離れないって事は、
安い他社に頼んでも悪かろうで、任せられないって事で、
更に値上げしても大丈夫だね。 >>8
そんなんしたら家にいたのに指定時間内に配送されなかったら罰則になって業者の損失結構でるぞw
恨まれるだけでいいことねーよw ITだ何だ言ってもここが弱いと個人レベルでは恩恵の実感は薄いからな
情報化の波とやらに乗りたいのならセットで強化すべきインフラみたいなもんだ 値上げすると、他社が安売りする余地や、新規参入を誘い込むからな。
今の独占的地位が一気に崩れるかもしれん。
特にアマゾン独自の配送網ができたらやばい。
宅配は一気に食われる。 >>21
そんな事言ってる奴はそもそも自分でまともに探す気が無い派遣ばかりだろ つか、人件費増やせばいいやン、
現場の人員増やせばいいやン 争奪戦ではなく元からデカイとこが
予想通り一番伸びが良かったというだけのこと 佐川、郵便も追随して値上げするから他社には流れないよ
たぶん来年も追加の値上げが必要と思う 他者も便乗値上げしたんだからそりゃ変わらないだろうw 値上げした分の利益で給料上げれば人増やせるのでは？？ ヤマトに勤めてる知り合いが今年になってから遊んでくれなくなったな
去年までは暇そうだったのに うそくせえwww
大量の荷、他社に流れて青くなってんだろうよwwwww
うちはもう、先方の要望がないとクソヤマトは使わないからねw
特に液晶製品安心して送れねえしw 断ろうとしたら、企業の方が金を持っていた
社員がガンガンやめてる、そのうちに
営業自体できなくなる、過労死も続出してる >>434
嫌ならやらなきゃ良い
近所のセブンはやってない。 >>1
えらくネガティブに書いてるけど、値上げしても仕事が減らないならヤマト運輸の勝利じゃん
これをきちんと従業員に賃金で還元すればブラック企業からグレイ企業くらいにはなる
給料高ければ多少労働時間が長くても納得できる ネット時代を予見できなかったのと、サビ残で利益出すビジネスモデルに胡座をかいてたので経営陣が如何に無能かわかるな 人手不足は解消されてないのに物量は減ってないのは困るだろう
運輸と外食と介護は求人面で景気がいいと集まらない 値上げした分、会社の儲けに成っただけで、従業員には還元されないのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
