【バイク】SR400生産終了も、次期モデル開発中 ヤマハ発動機 [無断転載禁止]©2ch.net
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SRであることにこだわり続けた40年 【SR400生産終了、気になる次期モデルは!?】(佐川健太郎) - 個人 - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/byline/sagawakentaro/20170908-00075519/
一旦終了も次期モデルを開発中
ヤマハは9月1日、1978年に発売以来変わらないデザインと伝統の単気筒エンジンで多くのファンを魅了してきたSR400が生産終了となることを発表した。
SRを新車で買えなくなってしまうということで、メーカーや販売店へ問い合わせが殺到するなど、ユーザーの間にも動揺が広がったようだ。
今回の生産終了は9月1日から施行される新排出ガス規制によるものだ。ヤマハではSR以外にも、ドラッグスターやセロー250、トリッカー、マグザムなどが生産終了となり、他メーカーでも同様に多くの歴史あるモデルが終了に追い込まれている。まさにバイクの大量絶滅時代の到来である。
ただ最初に断っておきたいのは、SRその他のモデルがそのまま絶版になってしまうわけではないということ。現にヤマハのホームペ―ジにはSR400他いくつかの人気モデルについて「後継モデルの開発に取組んでおります。（発売時期は未定）」とはっきり明記してある。
ヤマハ発動機にも直接聞いてみたが、「次期SRは新規制に対応したモデルとして従来のイメージのまま発売されるでしょう」とのこと。まずは安心して欲しい。
YAMAHA SR400
https://rpr.c.yimg.jp/im_siggw5IBvbR7OpmZ0NDiuA81hQ---x800-n1/amd/20170908-00075519-roupeiro-000-2-view.jpg
（続きはソースで） 複数所有じゃなきゃ125以下にこだわるのはどうなんだ？
ここに居るようなおっさんだと保険に単独で加入しても
ファミバイと大差ない金額だぞ？
だからいまおっさんに150が結構売れてる。 日本の道路事情という環境面から考えても
実際には高速道路の大半が80キロ制限なんだよ
第二東名とかの一部の新しい高速道路を除いてさ
つまりバイクは80キロ+αで走れれば十分なんだよ
よって250ccで全てが事足りる
さらには、本州、四国、九州における一般道なんて
最高速の場所でも60キロ、これ以上は無い
つまり一般道だけなら125ccクラスで十分
バイク屋のカモになったり、雑誌の提灯記事に騙されるなよ >>553
250は気軽で好きだけど、400とか1100に乗った後に250に乗ると、やっぱスカスカで乗りづらく感じるわ。
少し乗れば慣れちゃうけど。 >>553
趣味に口出しはナンセンスだよ
なんか洗脳されてるみたいだがｗ やっぱ排気量でかいとクルージングは安定して楽だね
特に長距離は
都内は逆に電動自転車が神がかって便利
正直原付層は自転車に流れてるだろ >>553
お前はバカなの
車だって同じだろ
それとも、車は制限速度がないのかよ >>558
>>559
いいカモだなｗ
バイク屋と仲良しだろｗ
なんでか解るか？カモだからだよｗ SR500に乗ってて、痔になって、横浜の松島病院に入院した俺にはどうでもいい。 >>560
まさか電動自転車で歩道を走っていないよな
車道をチャリンコで走るなど俺には無理だわ 生産終了して125で復活したモンキーみたいなもんか >>564
君は何かの病気か障害が有るんじゃ無かろうか？ >>562
お前は自分でバイクをいじるスキルも無いのか
あっ、底辺貧乏暇なしだもんな
>>566
意味不
で、歩道は走っていないよな >>568
なんか実生活でストレス溜めてるのか？
そんなんだとどんどん社会から孤立していくぞ だいたい運転がド下手な奴ほどデカイバイクと馬力を求めるのなｗ
正真正銘、本当の話だからな
あるときさ、400㏄のビッグスクター乗ってる奴と話してたのよ
そいつ、車よりもバイクの方が金がかからないと熱弁するわけよ
で俺、そんなに経済性重視なら車検の無い250ccクラスでいいんでない？
もしくは二種原付でもいいと思うよ？
と言ったら、そいつなんて言ったと思う？
・250㏄のスクターなんてあるんですか？
・二種原付って何ですか？
と言いやがった・・・無知にもほどがある
もうズッコケタわｗｗｗｗｗｗｗｗ
さらに話を勧めると、そいつ
全部のバイクに車検がると思ってた事が判明ｗｗｗｗｗｗ
はんとバイク屋に丸め込まれてるのな
空いた口が塞がらないというを初めて体験した瞬間だった >>569
意味不
だから、チャリンコで歩道を走っているのいないの >>569
多分実生活だと気弱でなにも言えないタイプだから相手にしない方がいいよ >>570の続き
そいつの言い分
・僕のスクーター、物が入るんですよ！シートの下に！
（俺；だれでも知ってるよｗ）
・僕のスクター、100キロ出るんですよ。100キロも！
（俺：100キロくらい250㏄でも余裕ですからｗ）
（俺：てか100キロでどこを走るんだ？）
・燃費は1リッター25キロもいくんですよ！
（俺：それ悪いから、最近の車でもいくっつうの） >>570
二種原付って言っちゃうのもどうかと思うが・・・
「原付二種」については車両の区分として
学科で教えるたろうよ
思い出さない、ってのは作り話くさい >>570
その知り合いが無知なのはわかったけど
「運転が下手」についてかかれてないよ バイク年齢が上がっちゃったんだからとにかく軽いのを作ってみたらどうだろう >>529
音楽室のピアノに音叉マークが書いてあって音楽の先生がバイク好きなんだなって思ったみたいなことか？ >>580
軽トラにフェラーリのエンブレム貼ってるみたいな >>581
バイクにハスクバーナのロゴが貼ってあって木こりと間違えられたみたいな話だろ >>546
実際にはヘッポコがハーレーに乗り長く乗ってる奴がBMWを選ぶ
あの事故したBMWは小さいやつな ＳＲマジで終了か
今のスタイルが好きだけど住宅ローンあっから買えない
いっその事嫁無視して勝手に買ってきてガタガタ抜かすならひっぱたこーかな？ >>587
タマ数があるから中古が安いぞ、ボロ買って直すのも悪くない。 バイク乗りもじじーが多いんだからこういうバイクらしいバイクがもっとあってもいい
原色のとかカラフルのとか恥ずかしくて乗れんわ >>467
オリジナルフレームのSRとTZスタイルのR1Zに憧れたけど
当時貧乏小僧で記事を見るだけしか出来なかった思い出(´･ω･`) SRは2018年で40周年だから恐らく来年内には記念モデルを兼ねて復活かね
問題はお値段とスペックですな・・・ クラシカルで、２５０の手ごろなモデル欲しいが、
エストレアも生産終了だしなあ。 エンジンマウントにラバー咬ますようなメーカー、それはヤマハ。 >>604
エルゴノミック・マウントだっけ
最初の単車はRZ250実は350だったわｗ >>549
250も経済重視でしょ
250乗ってるやつの半数はもし400に車検がなくて車両価格が同じなら400選ぶと思うわ >>607
車検なんて1500円のためにそこまでするかね？ ユーザー車検は平日休めないって人が居るけど1日も休めなかったら免許の更新も出来なければ免許も取れないのにおかしいなぁと独り言。 >>608-609
ユーザー車検なんてやってるやつは全体の1％以下らしいぞｗ
https://oshiete.goo.ne.jp/qa/7547948.html?from=navi_ranking
ドヤ顔自慢したいみたいだが、ただの世間知らずな変わり者って自己紹介してるだけだなｗ >>610
法律では点検整備を始め維持管理は使用者責任だから使用者がやるのが通常なのにな。
ただ数枚の書類書いて車検ラインで言われたとおりに通す30分の作業に何万も払って代行業者使うって賢いのかね？
昔と違って検査場の人がすごく親切になって初心者用プレートとか用意されて手取り足取り教えてくれるんだから
怖がらずにやってみたら良いと思うよｗえ？こんなことに大金かけてたの？って思うよ
近所だったら付き添ってやるよｗ >>611
俺のことを世間知らずとか言うな
世間が間違ってて俺のほうが正しい
世の中はバカばかり
と低収入が吠えていることだけはわかった >>611
いくら熱く語ったり上から目線で言った所で実際に全て自身でやってるユーザなんていないのが現実なわけで…
それとも2ちゃんお得意の「俺の周りではほとんどの奴らがユーザー車検やってる」って主張するんすか？ｗ >>606
正式名称は分からない…ので割愛します。
書いてていま思い出した、ウインカーステーや、ステップのマウントさえラバー咬ますようなメーカー、そんな軟弱のブランドがヤマハ(笑)。 >>613
車はともかくバイクは結構居るぞ。
バイク乗ってる人でDIY整備する人の割合は車と全然違うからな。
てか車検場見てみろよ二輪四輪問わずつなぎ組に混じって私服のユーザー車検組が結構居るから。
普通に女の若い人も並んでる時代だぞw >>612
法律の通りにしたら低収入てすごいな。
お前はなんでも代行業者通すのか？ >>480
そのバイク屋、以前から延々とそれを言い続けている アホ
100% そんな改革通らんから 断言したるよ、バイク屋
テクニックを磨く為には
速度を数キロしか出さないトライアルでの練習がいいんだろ？
警察もトライアルで技術磨いてるし
でもトライアルってその数キロしか出さない競技だけど岩石巨木とかを乗り越えたり乗ったりするんで転倒イコール大きな怪我になるんだよな >>555
こういうことを言ってるやつは絶対脳内妄想で語ってるだけ。
もしくは今のバイクに乗ったことがないかどちらか。
NINJAやGSXがスカスカなんてことねえよ。
スカスカなのは高回転重視の昔の250ccだけ。 高回転重視の昔のレーレプならともかく
いまの250CCは低中速のトルク重視で
公道で走ってる限り、トルクが低くて困ることなど絶対にない。
今の時代大型バイクの意味は、見た目以外にない。
まあ、これはある意味、おっさんになってくると
バイク仲間に対する見えの意味でも
重要なことだから俺もNC750Xだけは持ってるけど バイク買わないで能書きばっかり垂れる日本のおっさん向けのバイクより
アジアンバイクのほうが、もはや乗り味も装備もずっと上なんだよな。
なぜなら売れる台数の桁が二桁違うから、バイクにかける原価が違う。
GSX250Rに試乗してから、俺はもうジャパニーズスタイルには完全に見切りつけたわ。 DT125Rは玉不足だから、YZに保安部品付ければ売れそう ちなみにYZF-R25だけは今のバイクなのにスカスカだと思うわ。
馬力なんていらないからトルク重視したほうがいいのにねえ。 低い排気量のバイクは昔よりいまのほうがバランスいいね。乗りやすい。 カフェレーサーは毎日カフェいかなければならないから大変 >>482
蒸気機関車は最近では環境やコストなどの理由で
圧搾空気で復活する例が増えたから真似をするとして
音や振動再現なら電気モータとエアコンプレッサをバイク
にうまく積めばなんとかなるかも >>625
清〇さんをはじめ盆栽家は並列4に涙目タンクの
ジャパニーズスタイル一筋だからな。 >>623
確かに乗ってたのは20年前の250だったからなあ。 スレの勢い ３１０．３
名古屋モーターショーとかさびしいだろうな
カワサキこない キャストホイールで出ないかのう
ナロータンクも復活したりして
なわけないか TZR250をR3のエンジンで復活してくれればCBR250RRに勝てる ID:HhaS9EFx0
妄想だけで書き込んでるのか？ ここ1年で
去年の12月 バイカーモン
今年の2月 バイキチ
5月 スクーターデイズ
7月 カススク１２５
が休刊になった >>638
去年の12月 ＭＯＴＯ Ａｄｄｉｃｔｓ（モトアディクツ） も そうか、バイク自体が売れなくなるとその周辺も売れなくなるんだよな・・・ ネットの時代に雑誌は売れないわ。
紙媒体がキツイな。
ツーリングマップルなんかも年々コスト削減して価格あげてるし。
俺は紙の地図が好きだから買い揃えて(中古)ナビと併用してるがw 痛車の雑誌立ち読みしたらナンバーにパンツはかせてるのがあってすぐ閉じたよ 新型はDR-Z400のシングルで頼む
あれはめっちゃ早い
潔くフィン無しでいいわ >>553
別に排気量がデカイからってスピード出して走らないといけないわけでも無いのに
こう言うこと言うバカって何なんだろうね。 >>643
それイイね賛成
てかDR-Zエンジンだから新型テンプターかな？ >>644
ジジイが礼賛する昔のレーレプと違って
今の250は低速トルクに割り振ってるわけで
実際排気量の大きいバイクのメリットなんて
時速１５０キロ超えない限りなにもないわけだが。
強いて言うなら大きいバイクのほうがかっこいいというぐらい。
特に身長のでかいやつが２５０に乗るのは微妙。
俺は身長が大きいから見た目のバランス的に大型に乗ってるけど
その辺のチビが意味もなく大型に乗ってるのがよくわからんね >>1
【排ガス規制】「モンキー」など人気バイク、相次ぎ生産終了 ｢リトルカブ｣｢マグザム｣｢マジェスティ｣｢エストレヤ｣｢W800｣… [無断転載禁止]©2ch.net
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504777134/
[公害対策]ベトナムの首都でバイク乗り入れ禁止決定 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1499279507/ 大きい方がコーナーは安定する
高速なんて1mmも関係ないわ >>651
ここにもいるのかユトリ。
ぼくのまちがいをしてきするのはあげあしとりだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
