【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★２ [無断転載禁止]©2ch.net
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小田急小田原線の沿線で火事 一時車両に燃え移る
9月10日 18時05分 更新情報
１０日夕方、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある３階建ての建物から出火し、一時、火が電車の屋根に燃え移りました。乗客は線路を歩いて避難し、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
警察や消防によりますと、１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木５丁目の３階建てのボクシングジムから火が出ていると通報がありました。
火は一時、代々木八幡駅と参宮橋駅の間で停車した小田急小田原線の電車の７号車に燃え移り、屋根が１５平方メートルほど焼けましたが、その後、消防によって消し止められました。
およそ１５０人の乗客は警察や鉄道会社の誘導で電車から降り、線路を歩いて避難したということで、警察によりますと、けが人などの情報は入っていないということです。
近くにいたＮＨＫの職員によりますと、建物から上がった炎は風にあおられて線路側に向かい、停車していた電車の屋根に燃え移ったということで、電車は火がついたあと、少し移動して再び止まったということです。
一方、警察によりますと、火が出た３階建てのボクシングジムも合わせて８０平方メートルが燃えましたが、これまでに火はほぼおさまり、住人などにけがはないということです。
この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で運転を見合わせています。
現場は小田急小田原線の参宮橋駅から南西に５００メートルほどの住宅やオフィスなどが建ち並ぶ地域で、警視庁と東京消防庁が出火の原因を調べています。
乗客は歩いて避難
小田急電鉄によりますと、沿線の火災の影響で停止したのは、新宿行きの各駅停車の電車で、８両編成の車両のうち前寄りの車両に沿線で起きた建物火災の火が燃え移ったと見られるということです。
乗客は車両から降りて線路上を歩いて近くの駅などに避難し、これまでのところけが人の情報はないということです。
小田急小田原線は午後４時２０分ごろから新宿と経堂の間で運行できなくなっていて、小田急電鉄は線路や架線などの損傷の状況について確認を急いでいます。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170910/k10011134101000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_004
★1がたった時間：2017/09/10(日) 17:00:18.11
※前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505030418/ >>712
電車って難燃性だと思ってたから
ちょっとびっくり なんか車掌さんがとどまれってさ
車両炎上中なう
火だるまなう
更新停止 誰一人ドアコック開いて勝手に逃げようとしなかったんだな。 こんな安全意識低い鉄道会社に乗せられて沿線に住んでるんだよな
アホ臭すぎるｗ >>727
こういう書き込みするやつは大災害のときにマジに足引っ張るから、今のうちに逮捕した方がいい >>780
カーブ切ってる湾曲した駅で
山手通りと地下首都高に地下千代田線全部跨いでるのわからないの？
代々木八幡駅の立地理解できないのかな？ マニュアルが対応してないなら
小田急のトップの責任だよね。 >>766
昔は「AIはもしもの時に機転が利かないのではないか」なんて言われてたけど
人間の方がよっぽど頼りにならんな。 非常停止ボタン押されてたから非常ブレーキかけた場合
ATSかなんかでロックされて解除しないと動かせなくなるんだっけ >>796
施した安全策が裏目に出てしまったという事象か。 おかしいね。
駅や電車ほど燃えにくいものは無いのにね。
もらい火にしても、可燃性の液体が直撃しないと燃えないはずだが。 車内の動画つべにあがってたけど
乗客は冷静に逃げてるね >>542
複複線は代々木上原までで十分
必要なのは新百合ヶ丘から登戸までだ >>807
自己判断でコック切ってドア開けて降りても下手したら対向列車に轢かれて死ぬよ。 狛江に住んでいたが、東京脱出し通勤電車に乗らなくて良い生活は快適だわ。 つまり、火災現場近くで車内の非常停止ボタン押したバカが悪い、ってことか？ >>260
うま
俳優でも役柄を人生に引き受けちゃったような事があるから
不吉な事を避けるのは正しいと思う >>794
安倍が女性shineと言った結果ｗｗｗ >>824
車内じゃなくて踏切の非常停止ボタンじゃね？ >>796
何故かマンコが悪いという結論を出す男社会ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ぱよぱよちーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>770
乗客より、社員の方がいない
二人でどこまでやれるのか >>758
何かしらの構造的問題が生じつつあるのは小田急ユーザーなら薄々分かるよね。
アナウンス内容、遅延の増加、駅員の雰囲気とかで。
まあ、根底には採用人事的な側面での問題があるんでしょう。
新人女車掌がOJTでわざと甘ったれた声でアナウンスしてるのとか聞くとうんざりする。 >>734
元をたどると三河島事故だろ
知らないならググれ
軌道上の全列車が止まっていることを人間が人力（ほとんど歩いたりして）
で確認しないと降ろさないｗｗｗ >>802
>>220みると
くすぶる建物、電車停止→燃え移る→少し移動
消防士叫ぶ「ドア開けろ！電車に燃え移った避難させろ！」じゃね？
だから動かす事はできるんだろ
その判断が遅くなったから燃えうつっただけで 防護無線だとか緊急停止ボタンとか評論家みたいなことを言っても仕方ない
あそこは何があっても止まっちゃダメ
大惨事になってから、マニュアルに従いましたじゃどうしようもない わざわざ燃えるようなところに止めるなよ
運転士はバカなのか >>756
クルクルパーが作動している以上、ダンプカーが踏切で立ち往生しているかもしれないし、
踏切内に取り残された歩行者がいるかもしれない。
安全を確認して再発車したら消防士に止められた。屋根が燃えていることに乗務員は気付かなかったから。
もしそのまま走り始めていたら火勢が増して危険だったのは間違いない。
パン下げしなかったのは火災対応じゃなくてクルクルパー対応だったから。
再発防止策は必要だが、マニュアルや臨機応変でどうにかなるもんじゃない。 >>803
アルミは燃えやすい
今はアルミの車両ばかり
よく燃える 個人的に、車両火災で思い出すのはこの事故
ttp://www.geocities.jp/jyoumato103/news/0701/070121hae205.html
まあ、こんな時代でも車両火災なんて、どこでも起こりうるってこと。 >>833
誰の責任で指令出してるのかって質問なんで >>499
一旦車両に火が燃え移った時点で、そこからの延焼どうのこうのよりも乗客の避難が優先されるべき。
あのまま突き進んでたら、最後尾にいた乗客が煙を吸いまくってたよ。
まあこのスレの意見を色々と読むといいよ 怒鳴られて、ようやく動かすって…
燃え出す前に動かせなかったのか？ 緊急停止ボタン押したヤツってアホやろｗ
さすがおつむの弱い関東人だわｗ 代々木上原からチャリで渋谷行ったら おまわりさんが踏切いたけど、 火災だったんだぁ。 やっぱりチャリが一番。 遠征から都心来る人のリスクは恐ろしい。 まあ、ま～んに大事は任せられないって分かって良かったやん。 >>846
つべ見たらとんでもないことになってたわｗ
何で沿線の火災なのにあんなことになってんだよｗ 火災現場の横に緊急停止ボタンを押して電車止めた奴
ひでぇなｗｗｗｗ >>845
違うんじゃね
燃え移ってるの気づかず動かそうとしたからさっさと避難させろって
怒鳴られたんだろ >>847
小田急の広告塔であって、それとは関係ない気もするけどね。
その名物車掌の電車とは、小田急は何かをもっているよな。 >>842
国交省の行政指導だろ
たぶん法律にもなってない しょせんみんな結果論で語るから、現場停止を回避しようと進んだ結果
もらい火を線路上の沿線に降りかけまくり大延焼したら
現場付近でさっさと止まって客を逃せばそこだけの損害で済んだ。とか言われちゃうわけだな
線路が敷かれる前から存在してる古い民家が多すぎるからそこで火事が起きたらまぁこうなる 燃え移るまでどれくらい止まってたんだろ？
映像だとその間はとばされてるからわからんわ 安倍が女SHINE!でやらせた結果、国民が死にそうになったわｗ 775 名前：名無しさん＠１周年 投稿日：2017/09/10(日) 20:23:52.15 ID:3NqTJd2T0
小田急線とかけまして～
あの女性運転士とかけます～
萌えました
756 名前：名無しさん＠１周年 投稿日：2017/09/10(日) 20:22:04.72 ID:3NqTJd2T0
誰も指摘しないから
レスさせてもらいますが止まらずに通りすぎてれば燃えなかったのでは
ないでしょうかね
文章も読めない、空気もよめない老害はさっさと死ね 電車って簡単に燃えるんだなと思った、難燃性とかにしない理由は何よ 女を車掌にする方が悪い
最近は女の運転手もいるからこんな事故が起きてもおかしくない むしろ明日の方が良かった。
会社に泊まればいいだけだから。 昨日、東海道本線の安倍川～用宗の踏切で、踏切のバーが折られて非常停止ボタンが押された。
安全確認ができて、徐行→踏切前で一旦停車安全確認→徐行で用宗駅へ
と、東急世田谷線の若林踏切状態に。
バーが折られても、警報器は鳴るから、運転指令からの指示でそうしたと思うわ。
対向の上り列車は貨物列車で一足先に、一旦停止して踏切を通過したようだ。
トラブル発生の時の運転指令担当者の頭がいいか、悪いかで決まるな。 ちょっとバックぐらいできるだろ 乗客蒸し焼きにする気か馬鹿 >>869
まあ結構な長時間火あぶりされなきゃ燃えるようなことはないだろうなあ そもそも、沿線の住宅からの距離が近すぎだよな
火事のこと全然想定していない
熱が及ぶ範囲だったら、予めシールドを張っておくだとか
すりゃいいのに 火災の場所で
加速して通りすぎる事はできなかったの？ >>834
これみたら運転手と車掌の判断は悪すぎるな
万が一ドアが開かないというトラブルがあったらパニックになっていただろうな >>796
せっかくソースまで出してくれてるんだけど、初めてのパソコンマニュアルみたいで２つの理屈が理解できない まあシステムはこのままじゃまずいわな
車掌は何してたんだ
運転士は運転席離れる訳にいかないんだから、車掌が車内を走って状況確認しろよ これ明日までに復旧すんのかな？代々木八幡駅前踏み切りだけど電車止まってるのに鳴りっぱなし。
ttp://i.imgur.com/hbD329M.jpg
ttp://i.imgur.com/rZZl3HA.jpg 明日は動いてるかな？
喜多見に車輌を引き揚げて、架線を張り替えりゃ
すぐにでも再開でけるのではないかな？ 叫んだ消防士GJ扱いされてるけど、車掌に向かって運転手って言ったのはガイジすぎない？ わざわざ火事現場の真横で止めて、その位置でぼーっと時間過ごしてたのは衝撃的な無能だよな >>463
動画見ると、わざわざ火事現場に横付けして、電車に火が燃え移るまで待って、
さらに延焼させるために走り出そうとしたように見えるな
車掌アタマおかしいわ ホームドアも設置しないし、 火災も防げないし、雨風雪ですぐ止まるし、 人災 天災防止対策しろよ。 >>883
架線も大丈夫みたいだし、おそらく当該電車も自力走行できるだろうから
明日始発までの復旧はできるんじゃないかな
現場検証とかそのあたりに手間取ってるのでは >>712
緊急時なのにドアがなんで限定開放なんだ？
この運転手と車掌何考えてんだ？ 車掌や運転手批難しているの
利用者装った無能の指令側の
人間だろうな
まずは非常停止押した犯罪者捕まえないと。 >>886
鉄オタにとって車掌と運転手はものすごい違いなんだと思うけど
一般人にそんなのわからないか少なくともどうでもいいこと 運転手と車掌の無能ぶりが映像になってるから言い訳は絶対にできないな
大惨事の一歩手前じゃん レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
