【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
激しく炎が上がる建物（奥）と小田急線の車両（手前）＝１０日午後
https://www.jiji.com/news/kiji_photos/0170910at63_t.jpg
屋根から炎が上がる車両の中からは、「ドアを開けろ」と叫ぶ乗客の声が響いた。１０日、小田急線の火災を間近で目撃した男性によると、車両内の電気が消え、乗客は動揺した様子だったという。
火元の建物と線路を挟んだ反対側に住む自営業武藤淳さん（５１）は、けたたましいサイレンの音で火災に気付いた。建物から火柱が上がっており、そこに電車が走り込んで停車した。
屋根が燃え始めると、電車は少し進んでまた止まった。車内では、乗客が火災に気付き、運転席に向かって「ドアを開けろ」と叫んでいた。
運転席から数人が出た後、乗降用の扉が開き、乗客が次々と線路に降り始めた。しばらくすると、前方の参宮橋駅から数人の職員が駆け付けた。抱きかかえるようにして乗客を降ろしていったが、全員が脱出するまでに２０分ほどかかった。
武藤さんは自宅で窓を開けたとき、顔が焼けるほどの熱を感じたという。外からは、沿線住民に避難を促す声が聞こえていた。
配信（2017/09/10-20:36）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
関連ニュース
小田急線の屋根燃える＝乗客３００人線路歩いて避難
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017091000340&;g=soc
関連スレ
【電車】小田急小田原線の沿線(代々木八幡駅と参宮橋駅の間)で火事 一時車両に燃え移る★４
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505051529/
【鉄道】沿線火災で電車屋根に飛び火 東京・小田急線、けが人なし ７万人に影響
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505068281/ 大多数の人間にはありとあらゆる場面を想定したマニュアルが必要なんだよw
結果だけを見てからあーしろだこーしろだと批判する輩は余程の天才さんかただの大馬鹿のどっちかだな
まぁ今回の件を教訓にして消防と警察はマニュアル改めるだろうよ
しなかったらその時こそ思いっきり批判してやれや なぜ火災現場のそばで電車が止まったか
運転士も車掌も電車の屋根が燃えてるのがわからなかった
電車の屋根が燃えること自体マニュアルにない事態
この３つが問題点 ギャラリー「何で火災建物の真横に停めてんだよ」
運転士「緊急停止ボタンを押された、動かせない」
警察官「おすたのは、本官であります！」
無能な働き者、糞うぜぇな 何が悪いのかなんて運転手にわかりようがねえんだから、どうしょうもない あ、停まった
目の前火事じゃね？
熱くね？
なんで停まってるのこれ
知らんがな
もうね、馬鹿すぎて情けない >>410
非常停止ボタン押されてる時点で全列車ストップしてる
それを知らなくても最寄りの踏切までいって自分で押せばいい >>416
いや、非常停止ボタン押したのは正しくないぞ >>362
自己判断って聞こえはいいけど、首都圏は最長15両編成走ってんだぞ…
運転士が視認できる範囲で安全確認とか、運転士だけリスク増大してんじゃん。
万一の時どう責任取るのよ？ >>35
>警官が踏切にある緊急停止ボタンをおしたため、電車は緊急停止した。
これ警察官の判断ミスじゃん。日頃からしっかり連携の教育しとけよ… あほなケーサツが
緊急停止ボタンを押したからだろ。
何でもないようなことを、
大ごとにしてスケープゴートをしたてないと気がすまない組織
ケーサツｗ。 踏切のボタンなんか押したら、再発進に踏切の確認しないといけなくなるよな
警察としての正式な手続きがあるだろうに >>405
パチンコップって公安だからそこらの交通課の巡査関係ない 非常停止ボタンを押されたら
自動的に止まるって
しかも解除できないとか
有人操作の意味がないね
緊急停止信号をみた運転手が止めているのかと思っていたわ 端からに２両目の屋根燃えているから
運転士か車掌が窓から首出して見れば確認できるはず >>356
パンプスとかヒールがある靴履いてるなら男でも階段使わせてもらえるよ >>385 運転手だか車掌さんは髪の長い
女の人だったね。ポニーテールにしてた。 閉塞ギリギリまで逃げられなかったの？
あの区間は超過密だからなあ。 >>43
警官が踏切にある緊急停止ボタンをおしたため、電車は緊急停止した。 >>334
消防署員:今度は電車火災か！血が騒ぐぜ！！(笑)
乗客:助けくれ〜うわぁああああ゛〜熱い死ぬぅ！！
車掌:なんかやけに騒がしいな〜
運転士:非常ブレーキで動かないよ〜 >>448
ポニーテールはヤバイ
全員、坊主にしろ >>434
誰だって押せば危険現場の手前で止まると考えるだろうな 尼崎の脱線事故の時も車掌の行動に問題あったんだよね？
あの事故の後、労組が匿ってるようだが >>424
非常停止ボタンは運転士にはどうしようもない
一旦止まって指令からOKが出ないと発進もできない >>343
アルミニウムに酸化鉄とかクロムとかマグネシウムとか粉にして混ぜてね…… >>421
防護無線発報させても安全確認とれるまでは勝手に降ろせないよ
通信ができる現代だからこそ指令経由になる 線路の上ぐらい普通に歩くだろ。
電車が近づいてきたら気づいて避けろ。 車両のインタホンで車掌と会話できるし、
ドア上方のコック開放すれば手でドアは開く。
しかし電車は床面高いから飛び降りると
ケガするかも知れんし、他の電車が突っ込む
恐れがある。
このケースでは、前後に移動して、
乗務員室にある折りたたみ式の階段から
降りるのがよかったな。出てなかったみたい
やけど。 >>214
車掌業務からは外されるだろうな
ベビーカーがドアに挟まったまま止まらなかった件の車掌も女性だったよな 新幹線じゃない、一般電車の乗客ってホントに危険意識なんて全く無いふだんの生活の一部として
電車を利用してるから、少々の事が起きても「へ？ え？ なになに？」ってな感じで他人事か、
まったく意に介さずスマホいじってるかｗ、そんな画が浮かぶ。地下鉄サリンの悪夢なんてもう風化してるし
鉄道事故の歴史なんかも殆ど知識としてすら浸透して無いだろうな。。 事故を防ぐための停止システムで最悪の場所に停止
そんなこと想定してないだろうけど・・・ 鉄道の完全自動運転が実現できない理由がここにある
このような想定外の事態にAIが追いつくかね 警察の不手際があると
警察以外に責任をなすりつけようとする変な誘導があるよね 赤信号でも運転手は目視で安全を確認できれば微速前進していいんじゃないの？ 停車しないでそのまま走行してたら火は燃え移らんだろ
次の駅で安全確認すれば良いのにアホか 乗客はたまらんけど
今回いろいろ問題がわかってよかったじゃん 踏み切り内に異常があったわけでもないのに
マッポが何故か踏み切りの緊急ボタン押しちゃったから
火元の隣で電車強制ブレーキ掛けられて火炙り
アホちゃうん >>6
駆け付けた警官が近くの踏み切りの非常停止ボタンを押した。
電車は自動的にブレーキ掛かった。い 避難に30分かかって死者ゼロは運が良かったな
多分複合要因だから犯人探しは意味がない 轢かれて死ぬリスクがあるからと車内に客を待たせとく、これ迄の常識の限界がきたな 朝日新聞は原発事故でも東電社員が命令に違反し撤退したと吉田調書の捏造記事を書いた
今回もまた日本人を貶める記事を書くやろ なんで日本人って急なトラブルに柔軟に対応できないの？
だから戦争に負けるんだよ >>431
防犯しか考えない警官はだいたい閉じ込めるとか止めることばかりだから
消防対策でなにかあるとだいたい警官が消防の知識がなさすぎて真逆に動くんだよ
火が燃え広がることなどおかまいなしでなのが警官だから
消防問題で邪魔だてするのはだいたい警官なんだよ >>138
それでか…納得
でも今後は警察や消防との緊急時の連係の確認強化をしないとなぁ よく解らないけどドアを開けろーって警察が言ってたのに開けなかったのはなぜ？
飛び降りると危険だから？ 無理やり動かそうとしたら
１〜２ｍだけ動いたらしい 被害者と強盗がもみ合っている時に
被害者を取り押さえて死なせた警官とかもいたよな
こういう無能な人種を登用するのやめてくれんかな >>476
非常停止ボタンを押されると、自動で停車しちゃうの
運転士の判断じゃないの 沿線火災だっていうのに
踏切のボタン押すまで通常運行してたり、
止まった場所選べないのは仕方ないけど
徐行で動かさなかったり、
小田急の指令が酷すぎるだろ >>482
電車一本に何年乗ってると思ってるの？
テロリストかよ、あんた ボクシングジムから出火・・・・・・・ジムオーナーもボクシングやってる奴も在日 車掌が列車無線で指令に連絡して
動かせば済む話では？ 非常ボタン押されるのはどうしようもないよなあ…
まさか火事現場の横で止まるとは思わなかっただろうし、
システムは万能にはならないから難しいのだろうねえ >>486
自分の持ってる知識で判断をして逃げるしかないね
津波のような大災害にも言えるけど、最後には自分の命は自分で守れと……。 さっぱりわけわからん
どこのバカが火事場の横でわざわざ停車するなんてそんなことするんだよ
仮に制動かけてたまたまだったとしても、すぐに発車しろよ
そんな程度のことわからんのか
おれが乗客だったら、もう烈火のごとく怒ってるわ 乗客が運転手に知らせるべきだろ。
二車両目位の乗客は当然火事に気付いてたのに
何分も運転手に知らせなかったって事だよな。
一番の知障は乗客だな。 >>378
火災による停止指示ではなくて、踏切障害よる停止時だから
踏切障害の場合には踏切の状態を運転士が確認するために
踏切の手前ぎりぎりで停める。 >>491
降りたらそれこそホントに列車を動かせなくなる
三河島事故でググれ >>504
消防から司令部に連絡入ってるんだから
警官の存在がまるごと不要 >>490>>497
消防士の指示で警官が押してるからどうなんだろうね。 「このドアを開けろー！」
豊田議員の復活かと思った 小田急電鉄は沿線に北朝鮮工作団の組織本部があるのだから
こういうテロに備えるべきだったな >>491
報道では消防だなドア開けろは
止めるように警察に要請したの消防だそうだから言い出しっぺとしては焦りまくりだろう 手前で停車するのが無理としても、突っ切っちゃうこと出来なかったのかよ
火元で停まるとかどんなプレイだよ、恐ろしかったろうな 公務員の天下り先になった会社は廃れる
公務員の真似ごとを始めた会社は廃れる >>61
路線の異常を伝えるには効果的な手段だろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
