【小田急火災】火災現場で停車なぜ？→警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押す、ちょうど現場付近で車両が止まり火が燃え移る★3 [無断転載禁止]©2ch.net
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東京・渋谷区で小田急線沿いの建物から出火し、走行中の電車に燃え移った火事で、非常ボタンが押されたものの、間に合わず、ちょうど現場付近に停車し、火が燃え移っていたことがわかった。
この火事は、10日午後4時すぎ、渋谷区代々木のボクシングジムから火が出て、真横を走っていた小田急小田原線の新宿行きの電車に燃え移ったもので、およそ300人の乗客は、電車から降りて避難し、けがはなかった。
目撃者は、「火が上がったなと思ったところに、ちょうど小田急線の各駅電車が入ってきた。なぜか、踏切の前で止まった。それで、燃え移ってしまった」、「消防士が運転士に、『早く動かした方がいい』みたいなことを、結構、怒鳴り声で言っていた」などと話した。
この火事で、小田急小田原線は、新宿駅と経堂駅の間で運転を見合わせたが、出火からおよそ5時間半後の午後9時半すぎに運転を再開、およそ7万1,000人に影響が出た。
調べによると、沿線火災を受けて、警察官が、近くの踏切の非常ボタンを押したが間に合わず、ちょうど現場付近で車両が止まり、火が燃え移ったという。
警視庁などは11日、火災発生当時のくわしい状況を調べる方針。
配信9/11(月) 4:44
FNNニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20170911-00000016-fnn-soci
他ソース
小田急沿線火災 緊急停止のいきさつなど当時の対応調査（9月11日 6時25分）
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134601000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_003
関連スレ
【小田急線火災】「ドアを開けろ！」叫ぶ乗客 燃え上がる屋根 動揺広がる車両内★3
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505089940/
★1が立った時間 2017/09/11(月) 08:28:35.87
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505093675/ >>385
ぷぷぷぷｗｗ
どうして馬鹿ってそういう後出しで嘘を吐くんだろうねｗｗ マジきもっｗｗ >>172
小田急の株主なんて20万ちょいもあればなれるよ >>182
近所で火事が起きていれば踏み切りには異常が無いという理論を詳しく説明してくれ >>357
こういう状態ですね。わかります
ttps://i.imgur.com/Ds3atgI.jpg >>396
消防が線路内を使用したければ、列車止めて止まったことを確認してから
線路内を使用すべきだったな >>259
要するに、消防が悪いってこと？
・消防ホースを踏切に通すことの是非
・電車停止は警察官に依頼することの是非
・線路脇の火災発生時の鉄道会社への連絡の遅れ >>379
あそこはハナから無人として設計かつ開業されたから別。
有人な路線を無人にするってことは
必ず失職する人が出るのだから、
そういう人は必死になるのはしかたない。
ほとんどの人にとっては利益か中立でしかないけど。 踏切なんて
気軽に止めるなよ。
アホなのか警察は。 >>340
線路から消火活動の必要あるから電車止めろってなったはず
止めた後の動きが遅かっただけ
マニュアルありきで想像力が減った人が増えてんだよ 内々に各者が手打ちにするだろう
警察 警官への勉強徹底、各鉄道機関との連絡方法の改良、押したヤツは退職するまで離島勤務、小田急線女性専用車への女性警官警乗増加
消防 警官への対応徹底、各鉄道機関との連絡方法の改良
小田急 警察・消防との連絡方法の改良、修理
小笠原や八丈島、伊豆大島へ8年おきに2年も行けるなんて、なんてうらやま テレビで動画見たが、あれで避難させないとか小田急まじヤベえ >>10
ルールに外れた行動は処罰
運転者辞めさせられて
給料激減 列停が押されてもそれだけで自動停止するわけではないと思うが。
乗務員が停止措置を取って初めて電車が停まる。
小田急のことは知らんがうちではそうなっている。 >>1
> ボクシングジムから火が出て
ギャラクティカマグナムかな？ いや 運転手の判断で動かせなくても
司令室みたいなとこに連絡すれば動かせると思うけど 緊急ボタンを押そうがどうであれ、電車は火災現場に近寄ったらダメだろ
車掌は連絡は受けてたのか？ 運転士は指令に言って車両を動かすべきだった。
電車燃やすとか前代未聞だろ。 誰も悪くない気がしないでもない
死者出てないしいいんじゃね？
車両はボクシングジムの保険で直せばいい >>348
飛行機なんて止まったら落ちるだろ。
電車は止まってるほうが安全
道交法のこといってんの？
駐車場で暴走している車を危険と判断した警察官が、止めさせたら何かおかしいのか？
ばかなやつ 一番悪いのは火事起こした奴
それ以外はみんなよく頑張ったと思うで >>161
火事とマグロの差がわからないお前の知能指数はいくら？ >>418
じゃあルール決めた奴が罰せられるべきだね 警察：◯km先の沿線で火災発生してます、止めて下さい。
小田急：ﾋｪ、間に合わんけど止めよ、炙られながら走るのはありえんし
警察：止めるの遅いわなんで火災現場の隣に止めるんだ。早く動かして！
小田急：炙られながらバックしろってのか？それで人身事故になったらどう責任取るつもりや
こんな感じ >>380
現場の情報だけで
運転指令の情報が出て来ないんだよね
運転指令は何してたんだろうね？
これ少し間違えば重大インシデントだし
監査官派遣して調査した方が良くないか？国 けが人でなかったんだからむしろ運転士の状況判断は間違ってないんだろ >>341
止まったのは自動ブレーキシステムらしい
それで線路や踏切を確認して異常がないかを管理センターに報告しないと、自動ブレーキが解除されないって今TBSひるおびでやってた >>401
100株価格で考えると小田急の株主優待ってしょぼいな 警察が非常停止ボタン押さなければ火災で線路に物が落ちてくる危険性もあるし運転手も自動ブレーキの使用上勝手に動かすこともできない
運が悪いとしかいいようなくね？ 消防士「扉を開けろ！開けろ！電車に火が移った！客を降ろせ！」って緊迫映像怖かった
近くのマンションから「中に人いるよね！？」って呑気に撮影してるのも怖かった そら消化作業中にぽぽぽぽーンされたらたまらんから止めるだろ。問題があるならその後の対応だわな。 >>432
止まってるのが正解だよ、熱で線路どうなってるか誰もわからないもん 警官が仕組み理解して、対応できる手段あればよかったんだろうけど
もし理解して無い警官が独自に停止手段を模索してたらそれはそれで大惨事になる可能性も出てくる。
結局マニュアルの不備、不測の事態だったから今度からはこういうケースも対策考えましょうねで終わるんじゃね？ 消防団関係者だが、鉄道会社の承認出るまで、鉄道敷地には入るなと言われている。
消火のホースを通すのも当然その後のはず。
ニュース見てたら、消防本部から小田急には連絡が行ってて、そこから連絡が電車に伝わる前に非常停止ボタン押したのが原因なんだな
最初に書いたことは現場が絶対知っておくべきことなんだが、末端にマニュアル伝わってないのか？
完全に現場の消防と警察が余計なことやらかしてる >>397
あとだしっておまえのことだろ？
株主のなり方を教えてあげたら、発狂するし。
にっぽんじんなら、こういうときは、
三つ指揃えて、ありがといございましたってお礼を申し上げるものだがな。
それ以前に、株主サイドじゃないやつが無人運転に賛同する意味がないんだが？
まあ、そこまで頭が回らんか。頭をかつら置き場にしか使ったことないみたいだし。 全部ボクシングジムが悪いじゃないの？
２億でも３億でも請求したらえぇやんな！ >>356
ただ乗客が大人しく従ったからよかったかも
これが別路線ならどうなっていたか このスレ馬鹿ばっかりだなｗ
踏み切りの非常ボタンと緊急停止ボタンがごっちゃになってるｗｗｗ
どんだけ頭悪いんだか >>420
小田急はそうなっとるんだとよ。
JRは勝手に止まらないな 結局、鉄道会社も消防も警察もWebカメラや
専用電話番号などのITを導入しないからこうなる
非常用ボタンとか自動停止とかが古すぎる
最近起こった飛行機のトラブルもフランスの飛行機会社
が使っていたOSがなんとWindows３．１とか1993年頃のOS
批判しているマスコミも古いテープとか使っているんだけどな >>441
誰かを悪者にしたい人
なんならその対象が普段から鬱陶しいと思ってるものなら尚良しって人らもいるし >>388
小田急 ツインテール 車掌で検索してみな
あんな子どもみたいなのに乗客の命預けるなんてギャグだわ >>436
まあ確認しないで発車は無理だわな
警察消防もいたんだろうし 記者会見場のマダニ逃亡に続くドリフターズネタですよね >>394
日本だしそのうち責任者の押し付け大会が始まって
当事者は現場外されてその部門のトップは左遷、までは定番だろうね
広告あるからメディアは小田急はあまり叩かないと思うけど。
でもけが人もなかったし、2ちゃんで当事者の特定や顔晒されない限り
そのうち収まるかな？ >>428
俺もこの意見に賛同だわ
あとは車両が屋根だけ燃えるぐらいで済んだ堅牢性の技術と燃えてる中問題なく避難誘導できた日本の日頃の防災意識の賜物だよ >>420
小田急はボタン押す→自動ブレーキだって
ソースはNHK 小田急の火事現場を抜ける判断がよくなかったと思うわ
わかった時点ですぐ止めろや まぁ天災で役人と接する機会があったけどあれですわ
ほんとまとまりがない、被災したものとしては警察から消防から役所から
いっぺんにあれやこれや言われてオマエラ横でちゃんと話し通しておけよ
と思ったものだが ATCは列車の間隔とかが問題になったときだろ？
それなら運行指揮所が知っているはず。
踏切の停止ボタンは信号を変えて運行指揮所に知らせるだけじゃない？ >>451
株主のなり方を教えた？どこで？
馬鹿は脳内妄想して困るわｗｗ お薬飲んで寝なさいね糖質貧乏人ｗｗ それぞれの対応は個々は悪くなかったけど、かみ合わせが悪くて起きた事故だろ
なんで誰かのせいにしないと気がすまないんだ？ >>434
サラリーマンだから一回止めたもんはそう簡単にうごかせんでしょ
指令のほうが現場情報は無いだろうし
情報は入ってくるだろうが錯綜するだけで確定情報はえるのは相当むずかしいはず
線路にものが落ちてるかもしれんし
避難指示に問題なければ問題あったとも言えんと思うが >>396
ああ、勝手にホース入れちゃったのか
慌てて警官が非常ボタン押したか？
じゃあやはりそのあとの電車の再始動か問題は この前の飛行機もだけど、そのうち日本で大事故起こるよね。
それを楽しみに生きていこう。 >>452
よほど悪意をもって出火させてないかぎり無理
どっかのらーめん屋が飛び火だしまくった火災あったでしょ
あれも被害者が自分で保険に入ってなかったらアウトなんだよ >>427
そもそも踏切で異常があったわけでもないのに、踏切特発発報していいのかよ。
火災時に緊急停車ボタン押すなって新幹線車内にも書いてあるだろ。誤った使い方した警察官は重大な過失だよ。 >>434
指令所は線路上に問題なければ走らせるだろ
事実、変なところで停車さえしなければ安全に走り抜けた可能性が高い >>398
僕も昔は消防団で何度も火災現場行ったけども、ああいう時は変にアドレナリンが出て興奮しちゃう
でも、冷静さが大事なんだよね >>350
そう言ってるんだから仕方ないだろ(笑)
運転士はそういう奴がなってるって事だよ
>>144もいるし >>414
今回の件は現場に責任は行かないと思うそ
そんな事したら、現場が萎縮するだけだし
それぞれが話し合い再発防止ぐらいだろう
それぞれがそれぞれの立場で権限行使しただけだろうし 警察、消防、小田急の連携不足
互いにシステムや役割、使命違うんだから今後沿線火災時の訓練しないと 現実の警察
警察の指示に従うのが当たり前だろ？それで焼け死ぬ？知ったことかよ
指示に逆らったら公務執行妨害だぞ >>401
それがわからんやつが噛みついてるんだよ。
昔みたいに何百万も用意して証券会社に行かなきゃならん時代じゃないっつのw ねえ、まだぁ？エセ株主君の株主ソースまだぁ？
記念ガラケーからパピコ(^^)v 保険屋の都合ってのはあるんだろうけど
そんなの知ったこっちゃでもないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
