【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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１０日、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに近くで停車した電車に燃え移って車両の屋根およそ１５平方メートルが焼けました。電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日火が出た建物の３階を中心に詳しく調べました。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の司令所に消防から「沿線で火災が起きた」と連絡がありましたが、司令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。
警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは世田谷区の車両基地で屋根が焼けた車両についても詳しく調べました。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの対応について引き続き調べることにしています。
■小田急線火災 対応の経緯
小田急電鉄によりますと、１０日午後４時６分、ボクシングジムから火が出ていると、消防に通報がありました。
その３分後、午後４時９分、小田急の運行を指揮する運輸司令所に消防から「沿線で火事が起きているのではないか」と連絡がありました。本厚木発、新宿行きの各駅停車の電車の運転士は、火事の現場にさしかかる手前で煙を確認しましたが、その時点では「火事」という認識はなかったということです。
午後４時１１分、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から要請され、近くの踏切に設置された非常ボタンを押したため、電車はＡＴＳ＝自動列車停止装置が作動して緊急停止しました。
運転士は電車が停止すると、外に出て踏切の安全を確認しましたが、その際、沿線の建物で火事が起きていることに気づいたということです。
運転士は、車両に燃え移る可能性があり、電車を移動させようと考え、運輸司令所に連絡したということです。午後４時１９分、電車は再び動き始めました。
この間、現場付近にいた人たちが撮影した映像では、停止した電車の前から２両目の屋根に火が燃え移って徐々に火の勢いが増す様子が確認できます。
しかし、消防から停止するよう指示があり、１２３メートル進んだところで再び停止しました。午後４時２２分、乗務員はおよそ３００人の乗客に対し、避難の誘導を始めました。
屋根に火が燃え移った車両と離れたいちばん後ろの車両から避難するようアナウンスしたあと、いちばん後ろの車両と先頭から乗客を避難させました。
すべての乗客の避難が確認できたのは、最初の緊急停止から３０分余りあとの午後４時４２分でした。
乗客は線路を歩いて避難し、けがをした人はいませんでした。この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で５時間余りにわたって運転を見合わせ、小田急電鉄によりますとおよそ７万１０００人の乗客に影響が出ました。
配信9月11日 18時42分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
★1が立った時間 2017/09/11(月) 12:52:41.97
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505109937/ >>182
日本には、善意は罰せずと言う、善きサマリア人の法が無いから
躊躇する人も居るのは仕方ない話 >>181
↓では、アルバイト埴健郎（はにたけろう）容疑者（２０）が逮捕されたみたい。
「名古屋駅での殺人予告をツイッターに書き込んだとして、愛知県警は１９日、同県犬山市、アルバイト埴健郎（はにたけろう）容疑者（２０）を偽計業務妨害の疑いで逮捕し、発表した。
同署員ら約90人に警戒態勢をとらせるなど、同署の業務を妨害した疑いがある。
出典
「名古屋駅で殺人」ツイッターに投稿容疑 ２０歳を逮捕 | ニコニコニュース」 停止が11分で移動開始が19分、ちょっと遅いやね
だから屋根に火が移っちゃったんだろうけど、これがもっと火勢が強かったらと思うと恐ろし〜
その後消防がまた停めたのは、既に屋根が燃えてるから移動よりも避難最優先、てことなんだろう
時にはマニュアルよりも臨機応変な判断が必要な場合もある 警告
>>138を拡散する場合、絶対に本文をコピペしないこと
以前犯行予告をあちこちのスレにコピペして回ってたやつが
警察から事情聞かれたケースあり
URLリンクだけにしてください >>58
警察官が8500万円盗んで、なんら処罰されないしな 爆破予告は警察が来るのを楽しみにしておけって話で終わり
通報されれば警察も駅も警戒せざるを得ないから、威力業務妨害
粛々と執行
2ちゃんねる発の逮捕（書類送検）者まとめ
http://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/ >>194
火事おきて周辺騒然としてる状況で
８分を停めっぱなしというかどうかはお前の主観の問題でしか無いｗ >>194
テレビでは緊急停車を押されたら運転手は自分で止める位置も指定出来ないとか言ってた
止まってる間に飛び火 再出発したときには遅かったもよう 全部止まらんと危険だから全部自動で止まるんだよな
電車で危険なのは一部だけ止まってるとかそういう状況だから 電車をさっさと動かせって言ってる奴馬鹿だろwなんのための停止ボタンだよw >>205
踏み切り前で停止するようになってんだと
で、運転手は誤作動かと思い降りて踏み切りを確認しにいった
そこで、火事が発生していることを知り、会社と連絡をとって
電車を動かしたが、火が電車に燃え移っており、120m移動したところで
停止、避難開始したと報道されてた >>192
支障する恐れがある、あるいは消防活動に必要で押下したんだから何も問題がない ちなみに電車の屋根って外装は金属だろうけど、燃えていたのは塗料なのかな >>192
火災現場なら、現時点で支障はなくても、火災現場内のガスボンベなんかの爆発物に引火して電車が巻き込まれる可能性あるでしょうに。 >>208
名(迷)コメンテーター「2ちゃんねらー」 全員が全員自分の力を総動員しても被害ゼロにはならないのが火災だし。
今回は死者も怪我人もいなかったのに、行き過ぎた完璧主義で現場の士気を挫くような事はしてほしくないぜ。 >>212
ありがとう。
なるほど、絶縁必要だったか。 警察官が非常ボタンをおした時の列車の位置はどの辺だろうか？
クルクルパーを通り過ぎて止まっているので減速パターンは超過してると言う事で良いかな？
映像で確認すると踏切から55mほど手前の架線柱付近では先頭車が時速35キロ程度で突っ込んでる様に見える。止まった位置が踏切のだいたい18m手前に見える。ざっくりなので多少誤差はある。
てことは減速度がほぼ-4.5km/h/s程度になるわけでいわば非常制動とやらがかかっているように思える。
少なくとも余裕で止まったというよりは、どちらかと言えば性能ギリギリで止まったという風に思えるのだが間違ってるかね？ >>192
線路内にホース伸ばして、そこから消化しようとしたようだね
だから電車を止めたけど、運悪く電車が来ちゃった 消火活動している消防の班長が馬鹿。
隣接の私鉄に気を配らないと、実際類焼したから無能。
邪魔だから早く移動しろって 結果的に電車が燃えたけど
警察消防鉄道が直接火を付けたか？
火元のはボクシングジムでしょ
警察消防鉄道の連携不足は
改善してもらうとして
出火元のボクシングジムをスルーして
警察消防鉄道だけ叩くのは不自然
電車に乗ってた人が怖い思いしたのもわかる
乗ってた人の発言は尊重しないといけないね
でもね、途中で判断ミスもあったけど
軌道修正できて全員助かったっでしょ
火元の話を再置いて
警察消防鉄道を叩くのはどういうこと
大きな組織を叩くのは正義だみたなの多すぎ >>138
愛知県警察本部電話番号：052-951-1611〒460-8502 名古屋市中区三の丸2-1-1 >>209
降りて見に行くのに指令に連絡しないの？信じられないんだが
その時指令から火事が起きてるんだけど、運転士さん確認できますか！となるはず
勝手に復帰扱いしたら厳罰喰らうぞ 消防から指令所に火事通報があったときに、指令所が即対応してればよかったんじゃね
運転士は止まった時点では火事が起こってることすら知らなかったんだろ >>224
わからん
そこらはまだ報道されてなかった >>226
今日の朝あたりでは、指令所が対応する前に警察官が緊急停止
ボタン押してたみたい 1、2分の出来事かあ
誰も悪くない、タイミングが悪かったということでいいんじゃないの？
それと電車と建物の距離が近すぎるよね
日本は >>208
バカでも働いたことあるならわかるはずなのにそれがわからないって相当あほだよな
バカな上に働いたこと無いって日本のコミじゃんｗ >>153
指示受けてないソースはコレ
小田急線火災 消防の要請で警察官が停止ボタン押す
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに、近くで停車した電車に燃え移って車両の屋根およそ１５平方メートルが焼けました。
電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日午前中から火が出た建物の３階を中心に詳しく調べています。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の指令所に消防から「沿線で火災が起きた」と連絡がありましたが、
指令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。 とりあえず>>138をもっと赤くしとこう
逮捕されますように まいにちしんぶん「ひのいきづかいをかんじていればふせげたはずだ」 記事にして稼ぎたいからってメディアの粗探しが凄いわ
鉄道の記事は閲覧数が凄いからな
「安全確認に8分くらいかかって当然だ」と突っぱねた小田急はえらいわ
もっと言ってやれ
むしろ早い方だし そもそも次の駅まで突っ切ると判断したのが誤り
別に警官でなくとも別件で踏切で何かあった場合、非常停止ボタンは押されて停止する可能性はあったのだから
突っ切れる想定が非常停止ボタン押されて火事現場に停車して車両に引火
非常停止ボタンで止められることはありうるのに想定せずに火災現場を突っ切ろうとしたからドツボにはまった
手前で停止するべきだった >>210
つうかさあ
消火活動するのに、何で小田急の運行指令と確認を取らないの？
非常停止ボタンが壊れて無かったから
電車が止まったけどさあ 結果的に電車が燃えたけど
警察消防鉄道が放火したたわけじゃないよ
火元のはボクシングジムでしょ
警察消防鉄道の連携不足は
改善してもらうとして
出火元のボクシングジムをスルーして
警察消防鉄道だけ叩くのは不自然
電車に乗ってた人が怖い思いしたのもわかる
乗ってた人の発言は尊重しないといけないね
でもね、途中で判断ミスもあったけど
軌道修正できて全員助かったっでしょ
火元の話をさしおいて
警察消防鉄道ばかり叩くのはどういうこと
大きな組織を叩くのは正義だみたなの多すぎ
こういうビジネスモデルは
日本じゃもう成り立たないよ 自動消火装置、スプリンクラーをボクシングジムがつけてなかったのが悪いな
むりかｗ >>230
数分の出来事でも、「俺ならパーフェクトに対応できた」「小田急、運転士、警察官、消防は俺より無能」とだんじるのが標準的な2ちゃんねらー >>40
自分にもそう読めた。
警察官のせいだと暗に主張している。
「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。
（火災現場の横に停止したのは小田急の判断ではありません）
（踏切内の）緊急時は躊躇なく押してもらいたい（沿線火災では押さないでね）」 >>226
それはそれで、誤報時にまでとめなきゃならんので難しいところ。
事故調査委員会の報告書待ちかな。消防と鉄道司令間の連絡体制の指針とかが出るんじゃないか？ 火の横に停まったことは問題じゃない
運転士が火災を認識してなかったことが問題 ＞消防隊員から「消火活動のために電車を止めてほしい」と要請され
どうもこの要請の事実確認が取れないらしい、もしかすると○Pのフェイク情報かも・・・ >>240
いつも正義面して、
やることはザルだからだよ >>239
小田急とは連絡とってたらしいが
指令本部があえて通過させる判断をしたという言う噂だな 簡単な話だよ
線路内になんのトラブルも無いのに緊急非常停止ボタンを押してはいけません 結果的に電車が燃えたけど
警察消防鉄道が放火したたわけじゃないよ
火元のボクシングジムでしょ
警察消防鉄道の連携不足は
改善してもらうとして
ボクシングジムは鉄道に連絡はしたの
出火元のボクシングジムをスルーして
警察消防鉄道だけ叩くのは不自然
電車に乗ってた人が怖い思いしたのもわかる
乗ってた人の発言は尊重しないといけないね
でもね、途中で判断ミスもあったけど
軌道修正できて全員助かったっでしょ
火元の話をさしおいて
警察消防鉄道ばかり叩くのはどういうこと
大きな組織を叩くのは正義だみたなの多すぎ
こういうビジネスモデルは
日本じゃもう成り立たないよ 強制停止ボタンを押して、火事のど真ん中に乗客が乗った電車を止めて
何をしてるんだろう
煙で電車の運航を見合わせるかは電鉄会社に判断を促せば良かったのに >>233
消防は小田急だけに連絡いれればいいの？
君が消防ならどの会社まで連絡入れる？ >>236
プロクシたくさん使ってるから捕まらないよって意味？ なんかスレに全く関係ない豪速球な犯罪予告が書き込まれてるけど一体何なんだこりゃ。 朝鮮人によるテロ疑惑噴出
910オバQ車両炎上事件 警察官が乗客の命を救ってくれたんだよ
車両は燃えてしまったけど、300人の損害賠償になったら
会社ごとなくなっていた
社長は感謝状をださなきゃいけない >>236
名前欄に「くし」ってプロキシ（プロクシ）って意味じゃないの
ようはセキュリティの甘い人のパソコン踏み台にして、匿名で書き込みしているってこと >>244
沿線火災で建物が線路に焼け崩れてきたらどうすんだよｗ
電車でブルドーザーさせるつもりかｗ
止めるんだよ。
火災現場前で 将来的には線路を全部地下に埋めるか高架にするか
線路沿い20〜30mは建物との距離を離さなきゃダメとか
街づくりからやり直さないといけないんじゃないか。
ライバルの京王線は調布辺りで地下化したよね。 >>246
確かに指令から一報ないとダメだったと思う。 結果的に電車が燃えたけど
警察消防鉄道が放火したたわけじゃないよ
火元はボクシングジムでしょ
警察消防鉄道の連携不足は
改善してもらうとして
ボクシングジムは鉄道に連絡はしたの
火元のボクシングジムをスルーして
警察消防鉄道だけ叩くのは不自然
電車に乗ってた人が怖い思いしたのもわかる
乗ってた人の発言は尊重しないといけないね
でもね、途中で判断ミスもあったけど
軌道修正できて全員助かったっでしょ
火元の話をさしおいて
警察消防鉄道ばかり叩くのはどういうこと
大きな組織を叩くのは正義だみたなの多すぎ
こういうビジネスモデルは
日本じゃもう成り立たないよ 沿線で火災が発生してるのに、その真横を通過させるわけない
火災じゃなく火元で爆発が発生したら大惨事ですよ
安全確認してバックしないといけなかったよね >>239
たまたま小田急に延焼したから、「消防」と「小田急」に注目された訳で。
消防は周囲の「小田急」や「東電」(電線)とか「都庁」その他諸々に火事の都度連絡入れないといけないの？
人手足りる？働いたことある？ 警察の判断がアホだっだけだろ。
何とか小田急に責任擦り付けのような方向に持っていってるように感じたが。
小田急は警察の指示聞くしかないもんな。 >>238
こういう事案は沿線火災っていうんだが、
線路内に火や煙、落下物の恐れがない場合、通過するよ
毎日のように日本全国どこかで沿線火災が起きていて、普通に通過している >>256
わからん
確認したかったんだがBOO80が死んでるんで確認できない >>232
これだとしたら運転手は指令来るまで電車をどうしようもない。
とはいえ数分後には線路上まで炎がくるような火事だから、警察官の非常停止ボタンの判断もそこまで見当外れではないと思うんだよね。
結果的にボタン押すタイミングが1分でもズレてればと思うけど、あんだけの火災で現場に１００パーセント正しい判断じゃなかったからお前が悪いとは言えんわ。
死者もいなかったのわけだし。 >>267
それこそバックドラフトが起きたら大変なことになってた >>246
鋭いですね
火災とそれ以外では対応が全然違うから
小田急指令が現場を通過させる判断したとしても、沿線火災の発生を運転士に伝えていたのか？その時の通過速度は？ >>242
すまん、空気読めなくて
そうだったな
ちょっと疲れてる
寝るわ >>40
【BuzzFeed Japan / 籏智広太】がそう印象付ける書き方にしてる可能性もあるよね >>261
現場の状況を完璧に把握出来てるなんてありえないわけで
人乗せて動いてる巨大なものはとりあえず止めるのか正解だと思うわ 故意に釦を押して
電車の機能が失われたことにより
知人の乗客が焼死した場合は
計画的な殺人罪に問われることもある。 >>280
小池「２階建てにしておけば、燃え移らなかった」 >>246
時系列を秒単位で明らかにしないと
運転司令すら知ってなかったかもしれないから 毎日のように日本全国どこかで沿線火災が起きていて、電車は普通に通過している
それを知らないバカは「通過なんて危険だろ！」と叫ぶ
オーバーランと同じ
福知山の時に「大事故の予兆だ！」と叫んでいたが、今はどうよ
記事にもならない
しかもオーバーランなんて日本全国毎日起きていたのに
日本はマヌケな引きこもりがインテリの顔して記事書いているからな 消防士もボタン押せだけで、焦って不親切。
警察官も言われたまま、
両方、ダメ。 >>261
でも、現場は電車の正確な現在地把握してないじゃない。
下手に緊急停止ボタン押すと大惨事になる可能性が今回分かった。
今回119番通報があってから、警察官が緊急停止ボタン押すまで5分。
沿線火災発生時に、鉄道会社がもっと早く電車を停止させる
システムを考えた方が良い。 >>276
>>232だと緊急停止ボタンが押されたのは指令前みたい
まあ事故直後の報道は後になって時系列が二転三転することあるからわからないけど まあ誰も悪くない＝小田急が数億の損害をかぶる
ってだけだからな。 >>288
最寄りの電車は通過したか、電車は安全に停止できるか、とか
まるで考えてない
鉄道員がそんな停止させたら大変な事態になる案件 踏切の停止ボタン押したら踏切直前で止まるに決まってるだろアホか
どこに止まるか考えないで押すなよ
現場の両端の踏切で同時にボタンを押すのが正しい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
