【事故】小田急線火災、消防からの要請で警察官が停止ボタン押す★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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１０日、東京・渋谷区の小田急小田原線の沿線にある建物から出火し、火が電車の屋根に燃え移った火事で、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「消火活動のために電車を止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことがわかりました。警視庁や小田急電鉄などが当時の状況をさらに調べています。
１０日午後４時ごろ、東京・渋谷区代々木の３階建てのボクシングジムから火が出て建物の一部６０平方メートルが焼け、さらに近くで停車した電車に燃え移って車両の屋根およそ１５平方メートルが焼けました。電車にはおよそ３００人が乗っていましたが線路を歩いて避難し、けが人はいませんでした。
警視庁や東京消防庁は１１日火が出た建物の３階を中心に詳しく調べました。
これまでの調べで、火災が発生した時、小田急の司令所に消防から「沿線で火災が起きた」と連絡がありましたが、司令所から乗務員に指示を出す前に現場に駆けつけた警察官が消防隊員から「踏切から消火活動をしたいので電車を止めてほしい」と要請され、非常停止ボタンを押したことが警視庁などへの取材でわかりました。
警視庁や東京消防庁は当時の状況について確認を進めるとともに、午後からは世田谷区の車両基地で屋根が焼けた車両についても詳しく調べました。また、小田急電鉄は乗客の避難誘導などの対応について引き続き調べることにしています。
■小田急線火災 対応の経緯
小田急電鉄によりますと、１０日午後４時６分、ボクシングジムから火が出ていると、消防に通報がありました。
その３分後、午後４時９分、小田急の運行を指揮する運輸司令所に消防から「沿線で火事が起きているのではないか」と連絡がありました。本厚木発、新宿行きの各駅停車の電車の運転士は、火事の現場にさしかかる手前で煙を確認しましたが、その時点では「火事」という認識はなかったということです。
午後４時１１分、現場に駆けつけた警察官が消防隊員から要請され、近くの踏切に設置された非常ボタンを押したため、電車はＡＴＳ＝自動列車停止装置が作動して緊急停止しました。
運転士は電車が停止すると、外に出て踏切の安全を確認しましたが、その際、沿線の建物で火事が起きていることに気づいたということです。
運転士は、車両に燃え移る可能性があり、電車を移動させようと考え、運輸司令所に連絡したということです。午後４時１９分、電車は再び動き始めました。
この間、現場付近にいた人たちが撮影した映像では、停止した電車の前から２両目の屋根に火が燃え移って徐々に火の勢いが増す様子が確認できます。
しかし、消防から停止するよう指示があり、１２３メートル進んだところで再び停止しました。午後４時２２分、乗務員はおよそ３００人の乗客に対し、避難の誘導を始めました。
屋根に火が燃え移った車両と離れたいちばん後ろの車両から避難するようアナウンスしたあと、いちばん後ろの車両と先頭から乗客を避難させました。
すべての乗客の避難が確認できたのは、最初の緊急停止から３０分余りあとの午後４時４２分でした。
乗客は線路を歩いて避難し、けがをした人はいませんでした。この火事の影響で、小田急小田原線は新宿と経堂の間の上下線で５時間余りにわたって運転を見合わせ、小田急電鉄によりますとおよそ７万１０００人の乗客に影響が出ました。
配信9月11日 18時42分
NHK NEWS WEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170911/k10011134911000.html
★1が立った時間 2017/09/11(月) 12:52:41.97
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505109937/ 踏切の非常停止ボタン押せば電車は止まる
踏切内で何かあるわけだから非常ブレーキ
バカでも分かるわ
そこで火の真横で止めたの一等賞！！
大当たりじゃねえか
普通できない、見事なまでのピンポイント >>86
小田急「複々線化と地下化と10連化で金ないンゴねぇ…。」 小田急「ボタンを押してくれてありがとう」
乗車客「頭の上が燃えてんだぞ！フザケンナ！」 日本には善きサマリア人の法は無いから
警官は犯罪者になるだけ >>87
乗客全員無事の確認に30分だから実際はもっと早い段階で逃げてるでしょ >>90
単に、現場の馬鹿が英雄になれると暴走しただけ
これで昇進の芽は摘まれたが 「非常ボタンが押されたことは、安全を最優先とした警察官の方の判断です。緊急時は躊躇なく押してもらいたい」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170911-00010000-bfj-soci&;p=2
小田急の公式見解でてるぞ！！！ 別に悪いことした訳では無いんだから消防の所為にしなくても 事の本質は、踏切内及び電車の安全が脅かされる可能性が０％だったのにも関わらず
非常停止ボタンを押したことで、乗客の安全を脅かしたこと。
つまり、関係ないことをした結果なんだよこれは >>13
非常ボタン押すなとは言いづらい立場なんだよ >>91
運は悪かったよなあw
ボタンを押すのがあと1分早いか遅ければ火災現場で止まることはなかった気がする >>84
まあ結果ありきで叩いてるだけだしな
火事の様子を線路近くのマンション？から撮影してる映像テレビで流れてたけど、上から見なきゃどういう事態になってるか把握できないよな 警察「この踏切の非常ボタン押したら、踏切手前に止まるから火災箇所と列車が重なって危ないやん！これ押したらアカンわ」
この判断をして欲しかったな
警察も鉄道運行の勉強も少しだけしてくれ オダキュー「今度からは
車両をジュラルミンにします！！」 >>71
火元は失火原因にもよるだろ
消火活動にあたって電車を止める話の消防警察のやり取りがいまいちはっきりしないな
消防が非常ボタンを押せと言ったのか、はたまた消火活動を見ていた警察がやりきれなさなら押したのか、どちらかで責任が消防と警察のどちらにあるのか決まるね >>77 >>80
大惨事にはならない
メディアが大騒ぎしているだけ
むしろ消防と警察の不連携で、火の横で見事に止めた笑い話
消防と警察は頭大丈夫か？
メディアが大騒ぎしているがあんなんじゃ死者は出ない
焼死？あんあんで出るかそんなものｗ
バカが多すぎるから、「8分くらいの停車は当たり前だ」と突っぱねた小田急はえらい >>100
小田急も躊躇なく押せっていってんだから、その後の対応が重要だろ 鉄道事業者からは言いにくいでしょ
運輸安全委員会の出番だ >>81
停止した段階で指令に連絡するだろ
なんで火災が起きてるって指令員から運転士に教えてあげないの？
小田急の連携ミスだwww >>107
電車の屋根に燃え移ってるんだぞ？
アホか >>90
電車の停車距離まで計算できる訳がないだろw >>100
火災による落下物で電車の安全な運行が脅かされる可能性あるけど？ >>101
小田急がこんなこと言ったら一般人も火災で押すけどな >>98
躊躇無く押した結果、火事の真横に停車して電車が燃えちゃったんだけど 消防隊長は表彰されます。
・隊員の命を救った。
・電車の乗務員・乗客の命を救った。
・ジムの周辺家屋の炎上を抑えた。 北陸トンネル火災事故と同じ
目で見て合理的に判断して被害を軽微に押さえたらその軽微な被害の責任を問われるが
指揮系統や他からの依頼・マニュアルなどに盲目的に従えば何百人死のうが責任は問われない
法的にはともかく組織内ではね >>101
非常停止ボタンを仰々しくしすぎたせいで、ホーム転落事故あっても誰もボタンを押さなかった事件あったし。 このスレを見ればよく分かるが、2ちゃんねらーの多くは「俺は神」「俺は優秀」俺が運転士ならこんなことにはならない」「俺が警察官なら非常ボタンは押さない」「俺が無職なのは世の中のせい」と思ってる。 >>8
いつも目ン玉ひん剥いて後ろから見ててごめんよ こう言う事態もあるから
善きサマリア人の法を作っとけ
って言ってるのに
日本の法匪は言うこと聞かねえ >>90
現場と反対側の踏切の非常ボタンを押してても、今度は下り列車が同じような事になる可能性がある訳だが。 >>32
本当に踏切で事故が起きてるかもしれないだろ >>107
高温ガス、
一酸化炭素、青酸ガス
これだけで死ぬ要素たくさん
初歩中の初歩 >>107
小田急指令に火災知らせてたのに警察消防から知らさせる運転士()
指令無能 >>98
警察に恫喝されたのか・・・
警察も素直に過ちを認めれば良いのに、これは尾を引くな >>111
指令からの指示で運転士は現場を通過するつもりだったけど、踏切非常ボタンのせいで止まらざるを得なかったと見たが そもそも列車が走行中の踏切を消火活動に使ったり支障検知器のボタンを押したり
することは列車往来危険罪や業務妨害罪に抵触すると思う。 話題のトランプタワー済んでる田中マーの奥さんも呼んでやれよ >>38
列車を通過させても、後続列車を上手い場所で止めないと同じことになりかねない。
特に火災現場は落下物が怖い。
結果論としては怪我人が出なかったから、今回の措置は許容範囲内。 >>104
結果的に火事現場よりもう少し離れたところに止まって、火が移らなくても同じこと書く？ 消防 あのさあ火事消したいから、警察のほうで小田急止めて
警官 いいっすよ
消防 なんかまだ列車走ってるじゃん、何とかしてよ！
警官 「非常ボタン」ポチっとな
小田急 キューっ、あれ踏み切りでボタン押されて止まった
消防 おい、なんでそんなとこに緊急停止してんだよ、燃え移るぞ、早くどけ
小田急 緊急停止だからすぐに動けないよ、指令所どうする？
消防 おい屋根燃えてるぞ、乗客を早く降ろせ
警察 やべっ、もしかしてオレのせい？
NHK 警察が非常ボタンを押したのはやむを得ない行動です
国交省は小田急の避難誘導が適切であったかどうかを調べる予定です
小田急 えっ？ ボタン押されて止まったオレが悪いの？ >>112
平気平気
過去に全焼したのは木造車や、カーテンとかの可燃製品があったころの話
あとトンネル内での燻製（蒸し焼き）とか
今の車両は燃えない 9月12日12時半に名古屋駅構内で圧力鍋爆弾を使って大量殺人をします。一応ナイフもあった方がたくさん殺せるかな？？ それで、もし多数の死者が出たと仮定して誰が死刑になるんだ？ 線路沿いで火事があったら
すぐ運転士に連絡行くようにしろよ‥ >>131
まだ指示受けてないし火災も指令から知らされてないから >>112
屋根表面に塗った絶縁のための難燃性の塗料が燃えただけ。
屋根本体は不燃性。いまどき、列車がすぐ丸焼けになるほどバカな設計してない >>112
塗料が燃えてただけで
燃え尽きたら車体には延焼しないらしいよ 線路側から消したいというのは分かるが
なぜか警察にボタンを押させた消防士にマヌケ賞、
火の真横で止めた警察官をピタリ賞で表彰すべき 屋根ボーボーしただけみたいだし、トンネルでもなかったし大したことはないな >>141
「把握してれば」情報が行くようになってると思うが？
「把握してても」連絡行かないと思う？ >>134
現場の馬鹿が解釈間違ってただけで、電車を止めると言うのは鉄道会社に指示を出せって事だぞ
既に停止の指示が出ていて、この列車は次の駅で、後続車は前の駅で停車になってた >>138
逮捕祈念
どうして馬鹿は減らないのかw >>135
全体像把握した後に結果論だけで主張してるやつらおおすぎだよな
現場の人間は断片的な情報だけで判断しないといけないのに完璧な情報あって完璧な判断を常に人間がするなんて想定擦るほうがむしろおかしいってわからんのよね
システムの問題だよこんなの >>138
逮捕案件だよ。
でも、こんなの書けるってのは、かなりの確率で無職だろうからノーダメージ(むしろ３食ありつける)だろうが 踏み切りの非常停止ボタンで停止させられた以上、すぐに電車が
動くわけがないでしょ
踏切内のトラブルが解消される時間が必要だから
だが、踏切内ではなんのトラブルも発生しておらず
気づけば火災現場に停止してたわけだ
なにがおかしいのか一目瞭然だけどな、なんのためにボタン押した >>158
そうなんだよ
だが、それが2ちゃんねる。
まともな人はマイノリティ ＮＨＫ「警官がボタンを押したのはやむを得ない」
客「頭の上燃えてんだぞフザケンナ！」 >>140
１ｍおきにニートに監視させればよくね？ >>166
親も大変だなぁ
>>138みたいな子供を持つと。
親の自己責任、自業自得という意見もあるだろうけど マニュアルどおりだと正しい
しかし延焼の可能性まで見極めての観点だと誤り >>165
電車のバックって数メートルばっくさせるのが前提で１００メートルも通常路線でバックとか想定してないとおもうわ
想像だが 小田急「警官は躊躇なくボタンを押してください」
客「火災現場の横で止めるなバカ」
小田急「だって警察怖いんだもん」 仮に踏切の非常ボタンを押したとして、軌道内から消火活動していいと思ってんのか？
ちょっというか、絶句するぐらい低レベル 正規のルートで小田急に連絡してるのに、現場の消防士が勝手に列車を止めさせたのが悪いんだろこれ。 >>140
小田急って既に信号1ｍおき（車内信号）だよね？
地上信号じゃないよね？
ね？ 朝日新聞は乗客がパニックになってたって嘘報じたんだっけ >>161
ボタン押す判断は間違いとは言えない気がするけど？
爆発や落下物に通過中の電車が巻き込まれる可能性もあるから。
どちらかというと、小田急指令の火災の一報から電車停止までの判断の遅さがまずいきが。 >>159
爆発予告をリアルに見たことなんどもあるけど
そのあとそれが逮捕になったってニュースみたことないわ
人知れず逮捕されてんのか？ >>174
「躊躇なくボタンを」っていうのは、大人の対応、社交辞令、ビジネスマナーだよ
日本式の遠回しな言い方を本気でとるなよ
本気でとる中国人か、韓国人か？ >>27
上官が責任を取る事になっとるがな
東電のは逃げたが >>181
爆破予告ってさ、一日に何十件くらいあると思う？ >>181
ぱんつが何度も逮捕されてる
そのたびに母ちゃん泣かしてる >>182
日本式の当回しな言い回しはもっと曖昧だろｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
