全金属性車両に厳しい難燃性基準ができたきっかけは東武のイモ電2000
六本木で床下が熱くなり客を降ろして霞ヶ関へ回送してたら
抵抗器が焼け付き神谷町でついに炎上・全焼

ウリナラ地下鉄事故でさらに強化されたから今はまず車内には燃え広がらない