【経産省】電動アシスト付ベビーカーは「軽車両」…車道を通行し、警音器を設置 グレーゾーン解消★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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経済産業省では、産業競争力強化法に基づく「グレーゾーン解消制度」によって、電動アシスト付ベビーカーは道路交通法に定める「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当すると発表した。
事業者から電動アシスト機能を付加した6人乗りベビーカーの道路交通法、道路運送車両法上の取扱いについて確認を求める照会があった。
関係省庁が検討した結果、照会のあった電動アシスト付ベビーカーは「小児用の車」に該当せず「軽車両」に該当することを確認した。また、電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」、「軌条又は架線を用いないもの」で、用途や使用方法、車両寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当するとした。
この結果、電動アシスト付ベビーカーを使用する場合、道路交通法上、車道または路側帯（軽車両の通行を禁止することを表示する道路標示によって区画されたものを除く）の通行が求められる。道路運送車両法上、「軽車両」の保安基準（警音器の設置）に適合する必要があるとしている。
配信2017年9月12日（火） 09時15分
レスポンス
https://response.jp/article/2017/09/12/299642.html
★1が立った時間 2017/09/12(火) 11:57:32.02
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505185052/ 車運転してる側からしたら自転車ですら邪魔なのに余計なもん出してくんなよ
歩行者は死んでも構わないからチャリカスも全部歩道にいけ 今使ってる、真っ当な思考の女園長が、
電気部分の線切っちゃえばいいのよ！って閃いて、ブレーキの線を切っちゃうぐらい有りそう。 道交法2条1項
十一の三 身体障害者用の車いす 身体の障害により歩行が困難な者の移動の用に供するための車いす（原動機を用いるものにあつては、内閣府令で定める基準に該当するものに限る。）をいう。
この基準として
道交法施工規則
（原動機を用いる身体障害者用の車いすの基準）
第一条の四 法第二条第一項第十一号の三 の内閣府令で定める基準は、次に掲げるとおりとする。
一 車体の大きさは、次に掲げる長さ、幅及び高さを超えないこと。
イ 長さ 百二十センチメートル
ロ 幅 七十センチメートル
ハ 高さ 百九センチメートル >>681
ちょっとばかりさかのぼって上の方のレスを見ろｗ
特定メーカーの特定車種の電動アシスト付ベビーカーが製品規格からして基準をオーバーする横幅だったのでこれは歩道では使えんぞと言われたってだけ 大型トラックなんかに
はじき飛ばされたら
どーすんの >>84
お役人がこれを押しながら公道や高速道路歩いて出勤してほしい >>154
他人のガキなんか死んだ方がいい
子供育てる余裕案だろ 電動アシスト自転車も車道限定にしろ
歩道爆走ババア危なすぎるわ 現実にどうなるか
歩道を通るのが違法だとしても黙認されそう
ガチガチの厳格さでは摘発しないんじゃないかな >>693
うるせぇおまえもカス
いやカス以下だろ
しんどけ邪魔だ >>1こんなこと言ってるやつ首にしたら？
ほんまに東大卒か？
IQ低いんじゃね >>188
警察自体歩道をチャリ走行してるからwwww
注意出来る訳ない。 >>699
今は電動アシスト無くても自転車は車道だぞ
一部の自転車通行可の歩道以外は 道交法2条3項1号に書かれた歩行者扱いする3種のうち、身体障害者用の車いすと歩行補助車等については、電動の場合の基準が施行規則化されている
残りの1つである小児用の車が電動の場合についても、他の車の電動の規則を準用して、2015年の時は120x70x109に設定したのだろう
施行規則とか決まってないから基準を拡大しちゃえとかできなくもないけど、他とのバランスが崩れるしね >>673
日本人には当たり前のことなんだよ
判らない在日は祖国へ帰りなさい >>19
これを人間が押して車道通ったら大渋滞になるだろ
バカすぎ >>711
俺そのページ見えないんだけど
お前には何が見えてるの？ >>713
>122の商品ページがあったが業者が慌てて消したらしい >>31
何かオーラ力使ったりブーストオンとか叫んだりしそう 電動アシスト付きベビーカーなんてものの存在を知らなかった
保育園の子たちが乗ってるようなものでも、電動のものって見たことない 関係省庁が集まってこんなバカな結論にしかならない官庁って一体。。。
安倍首相がどうのこうの、政治がどうのこうのの前の一般常識以前の問題だろう。
この結論出した省庁及び関係者を実名と年齢顔写真付きで公開して欲しいわ。 >>84
道幅の有無によって柔軟にやればいいんじゃないかなあ >>154
ヒヨコみたいで面白いから信号待ちとかでガン見してる >>192
これの意味不明な横の広がり、嫌がらせだな そりゃ現状の判断でいえばそうかもしれんが
なんつーかｍｊｋｔとしか言いようがないな 面倒な話だけど、元々のニュースリリースでは以下の2点の回答になっている。
? 照会のあった電動アシスト付ベビーカーは、道路交通法第2条第3項第1号の「小児用の車」に該当せず、同法第2条第1項第11号の「軽車両」に該当する。
? また、当該電動アシスト付ベビーカーは、「人力により陸上を移動させることを目的として製作した用具」及び「軌条又は架線を用いないもの」であり、
その用途や使用の方法、車両の寸法から道路運送車両法施行令第1条の「人力車」として、同法第2条第4項の「軽車両」に該当し、同法第2条第1項の「道路運送車両」に該当する。
1点目は道交法の話で、2点目は道路運送車両法の話。
「車両の寸法」を検討したってことが明示されているのは道路運送車両法だけ。
そして、120x70x109の基準が設定されているのは道交法の話。
まぁ、別基準にしてあっちは軽車両こっちは違うとかはしないだろうけどさ。 ベビーカーなんて使う時期短いし
そんな重いもんでもないのに
電動にまでして楽したいかねぇ 電アシベビーカーは堂々と車道を走るお墨付きを得ました
その結果渋滞が発生しても何の問題もありません
嫌なら日本から出て行け！w >>690
よお！車カス殺人ドライバー！運転ちゃんとしろよ！ twitterやyahooの同記事のコメントなんかも、
すべての電動アシスト付きベビーカーは軽車両扱いになったと、勘違いしちゃってるね
火つけした元記事のtwitterにコメントつけられてるけどスルーしてるし >>403
可愛い保育士さんにチュー出来ないってことかっ… 子供たちが乗ってるのかわいいよな、正に日本の宝そのもの
そんな子供たちをやさしさで守るのが国でしょう 車道出てくんのいいけど一通やら一旦停止も守れよ
逆走とかすんな >>741
保育園6人単位で移動じゃキリなくね？
つか昔からの台車でいいじゃん
やっぱ電動にしてまで6人しか運ばないのって誰だよ？ つか販売停止にすればいいだけじゃねーの？
特定電動ベビーカーなんて >>745
昔ながらの台車が重くてしんどいから電動にしようって話じゃね？
それにその手の台車だって6人くらいしか乗せられないでしょ。 >>123
アレって、下にウエイトを入れて、転倒しない様にわざと重くしてんだって。
うちの近所の人爺さんが、溝にハマって下敷きになって、亡くなった… これかわいいぼうやたちが乗せられてるリヤカーみたいなやつでしょw
いっそのこと軽自動車のエンジン積み込んで走らせるようにしたらええんちゃう？
そのほうが他の車にクラクション鳴らされなくてすむ ちゃんと対策はしてあると思うけど、
坂道で逆走はしないだろうな、な、 基準守った6人乗り電動アシストベビーカーを使えばいいだけの話
基準内の6人乗り電動アシストベビーカーだと困る理由があるのであれば、基準について抗議すればいいのでは これ重いんだよなぁ
アシストがついてどんくらい楽になるのか分かんないけど
歩道歩いてても押すのは歩いてるんだし、そんな速度でないと思う
歩行者とぶつかるなんてそうないと思うけどな >>726
>照会のあった電動アシスト付ベビーカーは、道路交通法第2条第3項第1号の「小児用の車」に該当せず
これは意外だったな
小児用の車として認められれば「歩行補助車等」の細かい条件を気にしないで済むような気が
どうなんだろ >>714
サンクス
消したはずのページが>>711には見えてるって
不思議だね 正気の沙汰じゃないな。
これは特例で歩道にしろよ。歩行者も文句言わないわ。 アホか何でこう不便な世界にしようとするんだろ
若い男と女子高生の自転車だけ禁止にしとけ >>753
照会のあったベビーカーは、サイズが基準を越えてたとかで、軽車両に該当した
基準内だったら小児用の車として認められる 一部の車種に法令を厳密に適用するとそうなるという話で
行政は保育に理解がないという印象操作が目的の記事 >>755
>>711がどう見たかはしらんが、URLを画像検索の文字列の代わりにすると出て来るよ
まあ意図した画像がうまくでない場合もあるけど >>755
googleのキャッシュ検索で見られる。
業務用大型ベビーカー 電動アシストスワニーＳＳA オープンタイプ ４～６人乗り
26万5千円だと。 同じ車両で車道なら馬に引かせてやったほうが子供も喜ぶしドライバーも注意して事故起こさないように避けるんじゃないの 今回の「電動アシスト付き6人乗りベビーカー」が
道交法第2条3項1号の「小児用の車」に該当しないという
その根拠が分からんな
小児用の車ってはっきりした定義が無いんだよ
サイズがどうこうなんて規則も無い
だから今回のやつを小児用の車と認めるのは可能な気がするし
そうすると歩行者扱いになるんだが・・・うーん分からん この場合役人じゃなくてこのスレ住民が馬鹿なだけなんだけどね
ママチャリ3人乗りの時のようになんとかしろと声を上げればいいだけの話
現状昔からのルールに当てはめたらこうなってますと言ってるだけなのに 日本は狭いんだから
ベビーカーの大きさ規制しろよ
最近のはデカすぎだろ 現行の法律に照らし合わせて判断しただけの話でしょ
一役人が忖度して法解釈を捻じ曲げるほうが大問題 >>769
必要だと思うよー
誰だってずっと部屋の中にいたらストレス溜まるでしょ もう車線の真ん中を堂々と歩いてやれよ。
できれば経産省の真ん前の大通りで。 この法律の規定の適用については、次に掲げる者は、歩行者とする。
身体障害者用の車いす→道交法第2条1項11の3号→道交法施行規則第1条の4→120 x 70 x 109 以内
歩行補助車等→道交法第2条第1項9号→道交法施行令第1条→道交法施工規則第1条→120 x 70 x 109 以内
又は
小児用の車→平成27年1月28日(水)「グレーゾーン解消制度」の活用→120 x 70 x 109 以内
を通行させている者 警察の指導と裁判の判例と2014年に経産省が認めた事例しか基準がないのに
今回の対象製品がわからなくて何がアウトなのかも書いてないからプレスリリースとして全く意味がない。 経済産業省が道路と交通の仕切りに口出す権限が1ミリもないんですけど。
工場から高性能自走育児兵器として出荷されたとしても、総務が原付でも小特でもないっていったらナンバーは付かない。
ナンバーがあろうがなかろうが国土交通省が自賠責は受け付けないって言ったらそれっきり。
公安委員会が免許がいるって言ったら幼児だろうが交通刑務所送りなわけです。 >>643
こんなの広くて人手が余ってる保育園じゃないと無理だね >>760>>761
わざわざありがとう
色々見る方法あるんだね
「消えたはずのページが何でおまえだけ見えるの？アフィなの？？」っていうニュアンスだったんだ
スマン >>775
あら？
小児用の車にもサイズの制限がつくようになったのか
法律が変わったんだな >>643
ハハハ、こりゃ人力車なみだな。 車両だよw そのうちバンパー付けろとか自動停止装置つけろとか子供と押す人の二酸化炭素量を規制しろとか言い出すんでしょ？ このタイプのベビーカーなら規定のサイズに収まるような物を作れば良さそうだけど
双子用三つ子用のベビーカーは歩道で使えるようにできないものかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
