【米国】ハンドル握ったのは37分中25秒だけ…テスラの自動運転死亡事故 [無断転載禁止]©2ch.net
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【ワシントン＝山本貴徳】米テスラの車が昨年５月、自動運転中に起こした死亡事故について、米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１２日、運転手が自動運転を過信したことに加え、メーカーの対策も十分ではなかったことが原因だったと発表した。
ＮＴＳＢなどによると、自動運転機能を使った３７分間のうち、運転手がハンドルを握ったのは２５秒だった。何度も音声などでハンドルを握るよう警告したが、運転手は機能を過信し、十分な注意を払わなかったと指摘している。
一方、長時間、ハンドルを握っていなくても、自動走行できるようにしたテスラの設計が、運転手の過信につながったと結論付けた。その上で、自動運転は限られた条件でしか使えないようにするなどの対策が必要との考えを示した。
テスラは「ＮＴＳＢの分析結果を尊重し、今後も技術を進化させていく。テスラの（自動運転技術である）『オートパイロット』機能は完全な自動運転ではなく、運転手は常に注意を払う必要があることを説明していく」とのコメントを発表した。
http://yomiuri.co.jp/economy/20170913-OYT1T50078.html ハンドルから手を放したら、その時点で自動運転解除になるように設定すべき。 テスラは契約時に結ばされる内容が超絶ブラック
この会社やばすぎ 自動運転の自動の部分が各企業ごとに違ったら混乱するな 歩行者がいる一般道では無理だろうけど、高速道路で自動運転を義務付ければ高速での事故はなくなりそうだな 今のレベルでは高速道路でもまだ死亡事故が起こるんじゃないかな。
光の当たり具合で見えにくい場合に対処できてるかな。
この前みたいに停車してるバスに突っ込むんでは？ >>612
システム固有の特定状況下の不利はどれでもあるだろ。
ガソリン車でもポタポタ燃料漏れ状態で火が出てたら
救助に爆死焼死の可能性がある
水素だって燃料をタンクにつめてる以上
何らかの不利な状況はいくらでもあるはずだが >ハンドル握ったのは37分中25秒だけ
立派なものじゃないか
トヨタなんか、いまだに追突防止の自動停止すら 出来ないんだぜ 現状の部分自動運転と完全自動運転をごっちゃにしてるレベルの奴がここにもごろごろいるんだしフールプルーフが足りてないよな。 >>619
Teslaの自動ブレーキシステムはその死亡事故の状況には対応していなかった、とMobileyeが説明
http://jp.techcrunch.com/2016/07/02/20160701mobileye-tesla/
Tesla Model Sの死亡事故に対する、昨日のNHTSA（道路交通安全局）の調査を受けて、Tesla社の自動操縦機能の開発に関わっているイスラエルのMobileyeが、事故に関する声明を本誌に送ってきた。
“この事件で起きたことに関する説明をわれわれは読んだ”、MobileyeのChief Communications Officer Dan Galvesが書いたとされるテキストには、こう書かれている。
“今日の衝突回避技術、いわゆるAutomatic Emergency Braking(AEB)〔緊急時自動ブレーキ〕 は、後部への追突の回避として定義されており、具体的にそのために設計されている”。
この声明文のトーンは、昨日のTeslaの声明とかなり違っている。
後者は、ドライバー（その後オハイオ州のテクノロジー起業家Joshua Brownと判明）の死を悼み、同社の安全対策を、このように強調している: “自動操縦は絶えず進歩しているがしかし完全ではなく、今なお運転者による十分な注意の維持を要する”。
同様にGalvesも、現行世代の技術が5月7日の衝突で展開されたようなシナリオを取り扱えるようには装備されていない、と説明している。
ただしそのような機能の導入は計画されている、と。
“この事故には車両の横方向からの進入が関与しており、現行世代のAEBシステムはそれに反応できるように設計されていない”、と声明は述べている。
Mobileyeのシステムには2018年からLateral Turn Across Path(LTAP)〔行路を横切る横方向のターン〕検知能力が含まれ、2020年からEuro NCAP〔自動車安全性能評価〕の格付けにこれが含まれる。 ＞自動運転は限られた条件でしか使えないようにする
なにそれ、ゴミじゃん
こんなのいらんわ :
次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
:
:
あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車開発競争に乗り遅れさせたのも
バカアベと自民党のせいですから
>>628
これ貼ってる方がたのちい 自動運転を否定するのは間違い
テスラの技術力が低いという指摘はドイツからも出てるけどな >>629
テスラに頭の弱い子は、
いつも
後から
そう言うね 違反ドライバーは
自動通報後、ドアをロックして
最寄りの警察署まで自動運転 >>613
普通の運転でも真っ直ぐ走るだけならハンドル持ってなくても行けるし
高速でカーブのときだけちょいちょい触れば似たような秒数でいけるかもな
意識しないとそうはならんが
でもそう考えると自動運転車は何があろうと常に触ってないといけないってちょっときついかも >>367
あれうごいてないのか？
ま、無理がある気はするがw ただ、人間が運転するより、自動運転の方が安全だからなー 人工知能なんぞやっとこさ将棋・囲碁でも勝てるようになったレベルなのに
全自動運転なんざ１００万年早えーんだよ。
だいたい米国製のセンサー類なんて信用できるかよアホか。北朝鮮以下だろｗｗｗｗ 普通は、命預けるか自分の運転信じるかと問えば、100％自分の運転を選ぶだろう。
自動とかＡＩとか、表現変えてるだけで
不確定要素だらけのものに命を預けてることに変わりはない。 いっせのせで、全ての自動車が自動運転になれば事故は無くなる。
車間や速度を常に交換しながら、優先順位を守った運転をすれば接触しないからな。
ウインカーも上げないで無理矢理車間に割り込んで２レーン抜きとかバカやって、周りの車にブレーキ踏ませるのがいるが、逆に考えるとブレーキ踏まないと事故になるような運転をしているってこと。
こういうバカを路地から退場させないと自動運転は普及しない。 ぶつからない自動運転作っても手動運転にぶつけられたら意味が無いからな
自動運転だけの環境整えるの何十年かかるんだと思う 自動運転してくれるのにハンドル握って自分でも操作しなきゃいけないなんて
絶対無理。集中力が持つわけがない。
アクションゲームのプレイ実況見ながらあたかも自分もプレイしてるようにパット操作を継続しろってぐらいの苦行
長時間とか絶対無理。自動運転は完璧に成熟するまで市場に出さない方がいいよ >>595
話しは違うけどベンツに乗っててワイパーやウインカーを触ってると
間違えてオートクルーズのレバーに触ってしまって、いきなり設定が
180km/hになったり、逆に60km/hになったりしてマジでビビる。
ちゃんと説明書読んで注意しないと :
次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車開発競争に乗り遅れさせて
日本最後の優良業種を潰すのも
バカアベと自民党のですから
: 自分の意思が介在するから事故回避できる。
ソフトウエア信者はソフトがハードウエアの信頼性に依存してることを理解できない。
自動運転なんかまともなハードがなければただのガラクタ。
今の電化製品の寿命を考えてみろ。 ほぼ全ての車に自動運転機能つけて、双方向通信か中央サーバーで運転一括管理とかしないと完全自動化は難しいか 俺ロートルだから余計な物着いてない方がいい
装甲薄くてぶつかったらこちらが死ぬ軽が適度な緊張感があって運転に集中出来る 適切な車間距離を取るので無意味なブレーキングが減り渋滞が解消される
事故も人間が運転するよりは圧倒的に少なくなるだろう
そのころには恐ろしい程の格差が生まれてるだろうな まぁ色々と問題は有るけど実現して欲しいな
ブラインドコーナーで対向車線から突っ込んで来るような即死案件とか無くなるだろうよ 人間が運転しているよりは事故率低いなら、自動運転で事故が起きても自動運転のほうが安全という事だぞ。 100%自動じゃないならそれ意味があるんですかねぇ…
怖いし常に自動運転を監視とか疲れね？ とりあえず、一般道路で一定時間操作が無かったらスリープモードに移行させるべきだな。 >>658
そんなシステム障害で全員死ぬようなことは やめとけ >>602
アシストドライブだとメーカー各社の仕様止まり＝義務化出来ない 自動運転で出遅れたジャップ猿がここぞとばかりに非難を繰り返す惨めなスレッド 心配性だから絶対機械任せに出来ないし
かえって気疲れしそう 自動運転なんて絶対無理だって
技術的にじゃなく法律的に絶対無理
不具合やバグで死人は絶対出るし出たときに自動車メーカーが賠償なんてできるわけがない
そんなんしてたらすぐつぶれるわ
自動運転なのに運転席に座ってただけの人間が責任を問われるのもおかしいし
もういい加減目を覚ませや
できもしない夢ばっかみてんじゃねえ
危険な運転を未然に防ぐとか事故防止機能とか今の技術で実現可能なことをする方がよっぽどまし :
次はバカアベと自民党がオリンピックまでに期限を切って
無理やり自動運転車を走らせようとしている
猿の国 日本の番 うっきー！
あと水素なんたら馬鹿音頭で電気自動車開発競争に乗り遅れさせて
日本最後の優良業種を潰すのも
バカアベと自民党ですから
: このレベルのバカとなると自分でハンドル握ってたら36分以内に死亡事故起こしてた可能性もある >>673
日本はクルマで人を殺しても罪は軽いじゃん？
余裕で法整備できるとおもうよ
自動運転で人を殺しても罪が軽くなるようにすればいいだけだし 完全自動運転ができるまで自動運転と名乗るなと思った ずっとハンドルを握ってなきゃいけないなら、自動運転なんか無い方が集中できて安全
人間、のんびりしてとっさの時だけ突然気を付けるなんてできないからな >>5
ほとんど大丈夫でいきなりやばいシーンが来る」場合、いきなり運転手に対処しろっても、無理な話だよね
レベル3ってやつの本質的な話だと思う(´・ω・｀) >>634
お前が次に食べる鮭の皮が不味くなる呪いをかけたぞｗ >>661
EVなら糞重い車でタイヤガンガン減るだろうが対向車がタイヤ交換を適切に行ってる保証はないぞ >>679
日本人は議論が苦手な奴がおおくて
そういう奴って運転支援と自動運転をごちゃ混ぜにして話たりするからわけわからんことになるんだよな >>668
干してくれないし畳んでくれないから超疲れたわ >>677
人が車で殺しても罪が軽いけど
車の欠陥で人が死ぬとリコールや賠償金が凄いよ これがトヨタなどの日本企業だったら猛バッシングされて高額な慰謝料払わされてるだろうな。 >>684
そうだな
問題点指摘するとアンチが湧いたとか老害が―とか議論放棄するやつ多いよな 運転者が警告を無視したら自動で路肩に停止して、
警察に通報する機能を付けたらOK。 技術が日々進歩しているとはいえ
本当に高い精度の自動運転のシステムが出来るまではあくまで運転補助のシステムとして売った方がいいな 警告して30秒、ハンドルのセンサーが感知しないと、シートベルトがロックされシートから電流が流れる仕様にすべきだな。
猿でも、教育できるよ >>5
世に出すのは構わないと思うよ。
自動運転と呼ぶのがいけない。
>>232
あと50年ぐらいは過渡期だよ。 >673
人間みたいな欠点だらけの運転の事故を完全に防止するのって
人間の運転よりも遥かに安全な自動運転するよりも難しいぞ
そもそも自動運転になったら運転の必要が無いから
車を所有する必要もなくなってくるわ >>689
そしてトラックにぶつけられてガードレールぶち抜いて運転手死亡
自動運転が勝手に路肩駐車したせいでぶつけられたと訴えられるんだな >>694
なんでそこまで機械を過信できるか理解できない。
運転に関してはまだ人間のほうが100倍まし。 >>694
673は別にそんな話してないと思うんだが >>691
それ嘘だってよジロン・アモスが言ってた >>662
光の反射でパニックだったかな
運転支援でも大した事ないしな
親父が青信号で車で通過した時に、自転車が何故か赤信号で突っ込んできて大変な事になった。
かもしれない運転極めたら外出れない
ヒューマンエラーが1番怖い 全車全自動でいいよ。毎年何千人も死んでること自体おかしい。
その代わり自動運転普及すると運ちゃんが死ぬけど。 ハンドルを握るためのダミーの手が売られる気がする。 むしろクルマじゃなく人間の方を自動にしてみたらどうか >>5
いや本当にその通りだよな。
こんなんじゃまだ実験車両でしか無いよ。 NTSBって航空事故の調査ってイメージがあるけど車の交通事故も調査するんか 人が操作、事故しそうな時だけ機械が介入するのが良いよ。
機械がメインだと、人はサボる。 >696
年間1万人自動車でころしている人間なんぞ機械以下
機械が凄いのではなく人間が下等過ぎるだけ >>704
ロボ「ソレデハ、設定サレタ観光地マデ運転シテキマス」
ぶおおーん…
オーナー「うむ、ドライブ楽しんでこいよ」 >>707
サボるだけじゃなく
集中力も著しく落ちるね
機械がやってる作業をずっと見守れ、機械が謝りあれば人が正せって負担でかすぎる
トラックなら自分で運転する倍は賃金欲しいとこ >>94
雨公なら洗濯バサミをハンドルに取り付けて この件って、セミトレーラーのトレーラー部分に突っ込んだやつだっけ？
相手側に死傷でる事故だったら、もっと話が違ったかもなあ(´・ω・｀) >>696
なんでそこまで人間を過信できるか理解できない。 ID:QVmeLhvS0
ニュー速には珍しくインテリジェンスだな >>132
試乗した客のトラック運転手男性（３８）を自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、
びっくりした！
自動運転処罰法なんてあるのかと思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
