【警察庁】2017年上半期の交通事故死者数1675人…ハイビーム使用なら56％は衝突死亡事故回避 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
警察庁は、2017年上半期の交通死亡事故の特徴をまとめた。
交通事故死者数は減少傾向にあり、2017年上半期の交通事故死者数は1675人で前年同期比152人減だった。人口当たり死者数は、高齢者を含めて減少傾向にあるものの、交通事故死者のうち高齢者の占める割合は54.4％で依然として高い水準にある。
状態別死者数は自動車乗車中が全体の36.0％、歩行中が34.4％。類型別死亡事故件数は正面衝突等（正面衝突、路外逸脱、工作物衝突）が全体の33.0％、横断中が23.3％、出会い頭衝突が13.5％。
状態別死者数はいずれも減少傾向にあり、上半期は前年同期と比較していずれも減少している。歩行中死者数は高齢者を含めて減少傾向にあるが、人口当たり死者数は高齢者ではおおむね年齢層が高いほど多い傾向にある。法令違反あり死者数は61％で高い水準にある。
自転車乗用中死者数は減少傾向にあるが、法令違反あり死者数は78％で高い水準。75歳以上高齢運転者による死亡事故件数はほぼ横ばい傾向。ただ、死亡事故全体に占める構成比は増加傾向にある。80歳以上高齢運転者による死亡事故は件数、構成比ともに増加傾向。
免許人口当たり死亡事故件数は、いずれの年齢層も減少傾向にあるが、高齢の運転者ほど高い水準にある。
一方、詳細な分析によると18〜24歳と70歳以上の運転者に同乗した同世代の者が後部座席シートベルト非着用により死亡する事故が多い。このため、運転者と親しい間柄同士で同乗する場合でもシートベルト着用を徹底するよう指導する。
「自動車対歩行者」死亡事故（夜間・自動車直進中）に一定の条件下で発生した事故は、前照灯上向き点灯（ハイビーム）を使用していれば126件、同条件下で発生した事故のうち約56％は衝突回避できた可能性が高い。このため、自動車運転者に対して前照灯上向き点灯の使用を励行する。
死亡事故は一日の中で17〜19時台に最も多く発生し、薄暮時間帯の死亡事故は年末にかけて大幅に増加する。これらの事故実態等を踏まえ、前照灯の早めの点灯や反射材用品の着用を広報啓発する。
さらに、運転者の子供や孫の幼児を乗車させる場合、抱っこや大人用シートベルト着用では安全にはつながらない。国の安全基準への適合が確認されたチャイルドシートを適正に使用するよう指導する。
配信 2017.9.19 Tue 9:08
レスポンス
https://s.response.jp/article/2017/09/19/299912.html
関連ニュース
交通事故死者1675人、上半期で最少更新 警察庁 （2017/9/14 22:41）
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG14H8E_U7A910C1CR8000/ 事故るやつは前見てないから
ハイビームとか関係ないからｗｗｗ ハイビームが原因で起こらないはずの事故が起きるはず 車高高い車のロービームでも十二分にまぶしくて見えなくなるのに ハイビームに照らされ怒る歩行者が運転手をボコる事案発生確実 歩行者が黒、紺の暗い色使いの服を止めても減少すると思う ハイビーム、歩行者もまぶしい (2017年9月16日)
会社員 河村正義（愛知県 ５８） 警察は、車の前照灯は原則的にハイビーム（上向き照射）で、と強く推奨するようになった。
要約「俺がまぶしいと思ってるからハイビームやめろ」 正しく使えば有効だが、正しく使わなければむしろ危険なのがハイビームだ
そして人間に委ねる限り俺様ルールのせいで危険なのがハイビームだ
自動化しない限り無限ループだ >>2
正にそれ
対歩行者事故の場合、歩行者とドライバーどちらかがしっかり安全確認していれば事故は起こらない
どちらもが前と周りを見ていない時に事故は起こる、それは必然 まぁでも基本的にハイビームにすべきなんじゃねえの？
眩しいからムカつくってのは眩しいと感じるだけの光が届いてるからそう思うんだし 運転の基本は認知→判断→操作
これは歩行者も自転車も同じや。
ハイビームで早めに認知してもらえれば良いってこと。 嫌ハイビーム厨が、ハイビーム使えないせいで
自動ハイビーム装置義務付け来るな、 事故は減るって言うけど眩しくてきっついぞ
レアなケースでの事故が減る以上に逆にハイビームでの弊害のが多そう そんな事より、危険を察知したら自動ブレーキが作動するようなる車を普及させるべきだろ。
まあ、後10年もすればほっといても劇的事故が減るとは思うけどね。 >>20
つか、そんな暗い田舎道なら、基本ハイビームで
対向車発見、離合時はローに落とすってのが常識だと思うけどな >>1
ロービームでスピードを抑えて運転していた場合とも比較すべきでは タイヤの向きやスピードに合わせて自動で動くライトがいいんではないか ハイビームにしたら歩行者事故の代わりに、車の正面衝突事故の激増や喧嘩がいきなり増えそう。 30〜40年前は2万人近くが交通事故で死んだもんね、あの頃は交通戦争って呼んでいた シミュレーターを使って前照灯以外の条件を揃えて実験すべきでは 流行りのLEDヘッドライトはまるでレーザービームのようだ、目が潰れる >>31
これに加えて、速度のみ変えた場合、飲酒前飲酒後での比較等も >>34
お前みたいなのだらけになったら
幻惑されて本当走れなくなるなあ。 あとに引けなくなってるのか
ちゃんと調べたら絶対別な理由なのまざってるだろ >>1
んー
タラレバってお巡りさんが言っちゃダメだろ
正直、ハイビームで目潰ししあって安全とは思えん。 >>35
かなり前から。
元祖は1948年のタッカー辺り。 ロービームに応じた速度で走ってない
というだけの話 後からならなんとでも言える。
ハイビームにする根拠が乏しい つか、交差点など、相手の前照灯で幻惑されて
歩行者などが溶けて見えなくなる現象あった気がするんだがなあ 歩いてたりチャリに乗ってる時ハイビームヤメないで向かってくる車は
こっちが目くらまし食らってるから危険だよなあ >>39
衝突時や事故の速度は事故後でも類推可能
ようは、スピードの出し過ぎ 最近のヘッドライトは強力すぎ
マジでカーブで突然眼つぶし食らって目の前が見えなくなって急ブレーキ
マジでヤバかった >>1
ハイビームに怒った人による殺人が多発するぜｗｗ それよか車が細い道に入れる要件をもっと厳しくするべきなんだよな
歩行者はねるなんて大きな道ではまず起こらないことなんだから 危険なんだろ？引き殺しちゃうんだろ？
それで夜間はハイビーム推奨なのに
なんでハイビーム側の軸を測定にしないのさ
ロービーム測定のみでハイビームは測らなくてええの？ そもそも向かい側に車が常にいるような場所だとハイビームは眩しいだけ
だからロービームが「すれ違い用」の前照灯なんだよね ハイビームどうこうじゃなくて車をマシュマロで作らないからだよな ハイビームよりスピード出さなきゃいいだけだろ
夜間の住宅地でも猛スピードで通過するバカがいるじゃん
あれじゃあ脇道から人や自転車出てきたら跳ねるのは当たり前じゃん 光軸というのか？
車の事はよく知らないがあれ両方測るべきじゃねぇの？
この前てめぇで車検通してきてヘッドライトのくもり(黄ばんできとる)が気になり
暗いと落ちるな...と思い近くのテスター屋に測定やってもらったが
ロービームだけでよかったぞ？
とかく後2年は乗るわ バカみたいな道をどうにかしろって
樹木、電柱、ポール乱立させてただでさえ見え難いのに要らぬ標識までボコスカ立てまくって
アメリカなんて道路脇は芝生で何も無いよ
人がいれば遠くからでもすぐに気がつく ハイビームじゃなくて、速度落とせっつてるだろうがゴキブリガ―ｗｗ ハイビームで歩行者見つけたらすぐ下ろせばいいだけなんだが
それが遅かったり、やらずに歩行者を怒らすことになる >>28
多灯LED化で配光制御はどんどん進んでる
現在の最新だとADBやAFS辺り 車やバイクがいたらローにするのはわかるけど歩行者自転車相手にはハイのままでいいのかローにした方がいいのか迷う ハイビームいうからハイビームでパトカーの後ろ走ってたら止められたわ >>69
あれほんとやばいよな、一度揉めたことあるわ
ローなのに反射して視界防ぐ >>67
自転車は動きが早い分目つぶしすると危険だよ
俺は前方に歩行者、自転車確認したらローにしてる >>65
反射神経鈍いのかロービームが下向きなのか 切り替えすら出来ないって抜かす奴ってスマホ弄りながら運転してる屑か相当の無能
二度と車乗るな 対向車がいる場合はローにするのと使い分けを徹底するなら分かるが、
徹底しない場合は対向車のハイビームによって目が眩み
事故に繋がる状況も絶対あるぞ ハイにしなきゃ見えないような真っ暗な道路でなんでとばすのか
田舎もんは怖いのう
そんなことより雨天時のライト点灯を強制しろ >>67
ローに出来るって事は、最初からローで良いだろ？ >>81
相手の前照灯で先の道は分かるからな
むしろ相手がハイビームだと
幻惑されて歩行者が光に溶ける >>79
それと夕方もな
お前が見えてるから大丈夫って事じゃないんだよ
夕方は時間で強制した方がいい 歩行者や自転車も安全のためにこれ使えばいい
http://www.cateye.com/jp/products/detail/HL-EL6000RC/
HL-EL6000RC
VOLT6000 [ボルト6000]
約6,000ルーメンの圧倒的な明るさ
超ワイド配光を実現
2016年度グッドデザイン賞受賞
希望小売価格：¥100,000+税
■約6000lm 超高輝度COB採用のハイパワー充電式ライト
■OPTICUBE™テクノロジーの超ワイドな配光
■14.4V-6,800mAhの-大容量リチウムイオン充電池
■手元スイッチが付属で、ライトの操作が容易
■独自設計のFANと、制御回路の組み合わせで、光量が一定
■バッテリーインジケータ搭載
■ダイナミック、ハイ、ミドル、ロー、オールナイト、ハイパーコンスタントモードの6モード点灯
■ダブルクリックでどのモードからでも素早くダイナミックモードにする事ができ、シングルクリックで元のモードへ切替可能
■VOLT6000用フレックスタイトブラケット™付属
■付属のユニバーサル充電器で約5時間で充電完了 車のライトのハイとロー自動制御でいいじゃん自動ブレーキの技術とかより遥かに簡単だろ 何をもってハイビームなら防げたと判断してるんだろ
ハイビームとそれ以外の事故率すら出てないが >>89
とにかくハイビームありきだから。ハイビームは眩しくてたまらん。 >>81
教習所で『蒸発現象』って習わなかったか？ >>88
それ後ろにつかれたらパッシングされてるように感じるから止めて欲しいわ
ムカついて降りて文句言いに行ったらそれだった。おばはんがキョトンとした顔でさらにムカついたわ 年寄り女と馬鹿な男がハイビームを常用するだろ
対抗はホント眩しいんだ
後ろに付かれてもルームミラーさドアミラーで眩しい >>1
道路交通法
第10節 灯火及び合図
（車両等の灯火）
第52条 車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第63条の９第２項において同じ。）、道路にあるときは、
政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。
政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。
２ 車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合
又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、
車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない。
（罰則 第１項については第120条第１項第５号、同条第２項 第２項については第120条第１項第８号、同条第２項）
道路交通法施行令
第三章 車両及び路面電車の交通方法
（他の車両等と行き違う場合等の灯火の操作）
第二十条 法第五十二条第二項 の規定による灯火の操作は、次の各号に掲げる区分に従い、
それぞれ当該各号に定める方法によつて行うものとする。
一 車両の保安基準に関する規定に定める走行用前照灯で光度が一万カンデラを超えるものをつけ、
車両の保安基準に関する規定に定めるすれ違い用前照灯又は前部霧灯を備える自動車
すれ違い用前照灯又は前部霧灯のいずれかをつけて走行用前照灯を消すこと。
二 光度が一万カンデラを超える前照灯をつけている自動車（前号に掲げる自動車を除く。）
前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。
三 光度が一万カンデラを超える前照灯をつけている原動機付自転車
前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。
四 トロリーバス
前照灯の光度を減じ、又はその照射方向を下向きとすること。 >>1
>自動車運転者に対して前照灯上向き点灯の使用を励行する
まぶしいんじゃ ボケ 普通の人はハイビームなんぞにしてなくてもちゃんと前を見て安全運転してるなら事故なんぞ起こさない
こういった人間はハイビームにしてても同じ事故を起こしてるだろ 対向車のハイビームで事故が増えそうだけどな
強い光源の奴は本当に視界妨げられるから 自動点灯を自動車メーカーに義務付けるから
ライトの点灯スイッチすら触ったことが無いドライバーが徐々に増えていって
いずれハイビームのまま走りまくるドライバーが増えそうな予感 >>51
マジな
交通トラブル確実に何倍も上がるわ 漠然とハイビーム使っているアホが大杉。対向車を幻惑させるのが余程面白いんだろう。ふざけんな！ ハイ・ローオート切り替え義務化すればいい
そして車がどんどん高くなるけど仕方がないな >>102
対向車に反応できないやつはそれはそれで事故るからね
ハイ・ローも切り替える余裕がないなら危ないから免許返納しろと言いたい
ただしいつもやってるけどたまたまやってしまった程度なら疲れてるから休憩をおすすめしたい >>30
20年くらい前でも1万人前後で推移してたような
やっぱ危険運転致死罪と飲酒運転厳罰化の効果か
称賛されたニュースを全く見たことないけど
警察もまあまあ頑張って仕事してるね とりあえずパトカー、救急車、消防車といった
緊急車両が模範的示してくれや >>106
事故ってから２４時間を超えて死亡したら、交通事故死にならない。医療現場の延命治療の
効果が大きいらしいよ。 >>108
そう言う誤魔化しは辞めないとなあ
それが例え一年後に亡くなったとしても
交通事故に因る死亡なんだからさ。 >>108
そうなの？
だとすると何かちょっとセコい場面を想像してしまうな バイクを無くせば事故発生15%ダウン
自転車無くせば3%ダウン
歩行者が信号守れば10%ダウン
年寄りから車とりあげれば事故発生率20%までダウン なんでもかんでもハイビームとか
警視庁もゆとりになってきているんだろうな ＞ハイビーム使用なら56％は衝突死亡事故回避
対向車のハイビームで歩行者が見えない、新たな死亡事故が激増 ハイビームのまま
↓
まぶしんじゃあああ、ワレ
↓
ハイビーム返し
↓
ざけんなよ
↓
両車両減速
↓
横断中の、ぬこ助かる
確かに >>109
なんで『２４時間以内のみ、交通事故死』ってなってるのかが理解不能。事故で何日も昏睡状態が続いて、
結局亡くなってしまった、って事例も結構あるだろうにね。
>>112
何か『２４時間と１分になるまで、とにかく生かしておけ』ってイメージになるよね。 >>117
なんだ、ぬこ助かるなら良いや(´･ω･`) >>118
つか、そっちの方も相当数だろな
24時間だけ心臓さえうごかしておけば良いなら
今の医学なら何とでもなりそうだ 長い直線道路で遠くからこっちも対向車もハイビーム
どれほどの距離でロービームにすればいいのか毎回迷う
余りにも早く下げるのも面白くないし
相手が下げるまでとか、しょーもないチキンレースはしたくない U ・ω・） ハイビーム使うと分かるが、年中多用してると、絶対いつかハイビーム当てた車の奴にからまれて傷害事件になりそう。
実際それで起きた殺人事件とかもあったような。
U ・ω・） 殺人ハイビーム。 それはそれで事故増えるだろ
すげー田舎でも想定してんのか？ >>1
なんでそんなにハイビームを推すの？
夜間はとにかく速度を控えめに、だろ？ 高齢者が店や病院に突っ込んで事故るのにハイビームは関係ないよね 対向車前走車が入ればロービームにするのは当たり前のことなのに何を毎回ギャーギャー言うかな ハイビームで照らされてまぶしい ＝ 車からは視認されてるってことだと思えばむしろ安心材料 高速道路で前に車が居ないのに何故かロービームで走り続けるヤツは何なの？ >>108
U ・ω・） ふーん、交通死亡者数激減の背景にはそういう数字上の誤魔化しテクニックがあったのか。
なら、交通事故してから1日以上数日未満の期間で死んだ人は年間何人なの？
どっかのサイトに資料とかない？ 対向車が自転車だとハイビームのままのアホ車多いな
前が見えないとどれだけ怖いか味あわせてやりたいわ 自動運転とか、危険物察知の技術向上も大事だが
バッテリーあがりの対処と、チェーン装着はもっと簡単にならないものかね >>135
30日以内の死亡数は警察庁が公表してるし、1年以内の死亡数は厚生労働省が出してる。 自動でハイ、ローを切り替えるシステムを開発すれば儲かるぞ >>132
パトカーとか全然ライト下げないけどな
対向車いんだろ眩しいんじゃオラッとカウンターハイビームかましたらパトカーだったなんてちょくちょくやわ 夜間パトカーの後ろに付いてハイビームでも注意されないかな？ ハイビームで目潰しされた自転車が道路から転落とか増えそう もうこうなったらライトはハイビームのみでの走行義務化と
ライトは明るいほどいいにすりゃいい トンネル内で無灯火の対向車にディスチャージハイビームをくらわしてもいいですか？ 対向車や前走車にとっては、ハイビームは目潰しだろ。
眩しいっつーか、光以外のものが見えなくなるわ。 プリウスのLEDブレーキランプが眩し過ぎる。夜間の信号待ちで後ろ付いたときは苦痛 >>138
U ・ω・） お、ありがとう
見てきますわ >>139
現行プリウスの上級グレードは先行車・対向車がいる場合の自動切り替え機構つき 警察に言えばハイビームで目くらましされたら
暴行罪で逮捕してくれるぞ 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
有形・無形文化財は保存しつつ、郊外宅地は農地に戻し、限界集落は山野に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>26
>>1じゃ
>「自動車対歩行者」死亡事故
だからな
車道にいきなりお出ましするアホを見つけるためのハイビームだ
ランダムで登場するからハイビームを切ったら意味が無い、と言ってる ミサイル毎日打ち込まれているようなものw
北のミサイルなど誤差の範囲内 >>161
>>1では一切考慮されてない
ランダム出現して死んだ60人ほどのために、常時ハイビームにしましょうね、っていう主旨だ
ただ単に、車道の前方でヒョコヒョコ歩いてるバカを早期発見してれば防げた事故が60件ほどありますよ、
だから常時ハイビームしましょう、程度の話
なので、常時ハイビームで齎される弊害は検証されてないし、しようが無いし、
仮に法にした後に弊害が出ても警察が慌てて撤回するとも思えない
仮に「実証」で死者数が 常時ハイビームでの死者数（蒸発歩行者）＞常時ロー（未発見歩行者） になったら、また新しい作文を考えるハズだ
「出来る限りロービームでやりましょう」とかな
だから蒸発現象で轢き殺す自分の責を覚悟してハイビームにし続けましょうね、というお達しだ
ランダム出現して死んだ60人ほどのためにな
常時ハイビームで常時蒸発現象を引き起こしてさらに歩行者のランダム出現確率を増やしてしまう……とかの高尚なことは一切考えてない
なぜならそれが警察の限界だからだ
ただ単に、事故の結果だけを見て「ハイビームなら防げた」と言ってるだけだ
本当にそれだけなんだよ警察は バカどもに教えてやるよ
昔はハイビームだけ測ってたの
二灯式なら連動だからいいけど
四灯だと切り替え付いてる方は測らない
今はある年式からローで測るようになったから
却って良くなったんだよアホ 欧米の映画やＴＶドラマ見るとあちらはけっこう道が暗いんだよな、よく走れるなと感心する
青い目の人種は光に弱いから暗くしてるのかとも思うが、欧米ではハイビームで走るのはうなずける 警察は対向車や先行車がいたらローにしてってハッキリ言ってるけどね
記事を書く奴の伝える力と読む奴の読解力が低いから勘違いが起こる 自動防眩ミラー＋プライバシーガラスだとあまり眩しくは感じない 原則ハイビームと常時ハイビームの違いがわからない奴は教習所というか小学校からやり直せ じゃあすべての車両をハイビームのみにしたら交通事故が減るのかよ、バカ警察。 >>170
警察側は松本国家公安委員長の代理が会見で対向車や先行車がいたらローにしろと言っている >>171
先行車も対向車もないようなド田舎の道をロービームで走るヤツなんてそうそういるのか？
そういうのしょっちゅう見てるのかよお前？ 赤ランプ回してないパンダ見かけたら即ハイビーム余裕 >>175
ハイビームのまま走る車が増えた。
殺意覚える。 >>168
後続車のハイビームが眩しいからフィルム貼りまくりだわ
眩しいから止めろ！だけでは、安全の為にやる！と堂々めぐりになるからなぁ
眩しいよりは事故が減る方が良いよね派なんで、
眩しい言うヤツはゴチャゴチャ言わずにフィルムで自衛しろと思う
デメリットは暗がりでバックがやり難い 首都高とか照明があって明るいのにハイにしてるバカはよっぽどメクラなのか？ まぶしすぎるLEDストップランプを禁止にしてくれ。
前に止まられたら目に焼き付いて危ないわ
レクサスのRVとかな ハイビームで
信号待ちするバカに
ダイナマイトパンチしたいが
ギリギリ我慢してる ハイビームが原因の事故増加も調べろよ
年取ってくると、対向車がハイビームにしてるとほとんど前が見えないだろ ハイビームにする事により増える事故、トラブルはカウントしてるのか？ 夜間に登り坂になってる交差点なんか車で左折する時
ミラーで歩行者の巻き込み確認するのに眩し過ぎて直近が見えなくなる
こんな状況作り出したら本末転倒だよ
ハレーションの危険もある。 日本に必要なのは多国籍日本人民解放機構ＧＨＱ２による人権指令２
警察庁が憲法に違反して普通に秘密警察やってる >>34
お前は南アフリカにでも移住しろよ このアホが！ 事故が起きているのはハイビームが使えない街中が大半じゃないのか？
ハイビームにしたら事故が減るなんてお門違い
ちゃんと現場見てないんじゃないか？
街中なら道路をもっと明るくすればいいだろーが
最近妙に道路が眩しいだけで暗くなったぞ ハイビームというものをよくしらず免許取ってから5年くらいずっとハイビームだった
特に絡まれたりはしてないから安心してほしい ローでも光軸調整で上に目一杯にしてて
眩しい奴も多いなLEDとかの白色なら殺意を覚える >>1
常時ハイビーム使用で交通事故でのケガ人は減るけど
暴行事件でのけが人は増えるんだろ >>4
右手でも左手でもいいが手のひらを目の前に
首ちょっと下げてすげぇ眩しいぞオーバーアピールすると
大体相手気づいてすぐにローに戻すよ(´･ω･`) >>192
ハイビームのマークを点灯のマークと勘違いしてたのです また出たハイビーム推しの捏造統計
そもそもすれ違い走行がほとんどなので、法令の定めるところにより
５６％もハイビームにする場面はない
どうしてしつこく税金使ったフェイクばかり続けるんだ？ ハイビームで事故やトラブルになった事例も調査しないと >>194
わすれた
いたかかもしれないがあまり気にしないので >>196
事故も減らない
幻惑されて立ち止まり、轢かれる
蒸発減少で轢かれる >>200
ハイビームの累計運転時間を想像すれば
単位時間当たりの事故数はハイビームの
方が圧倒的に多いだろう
普通に運転しててハイビームにできる
時間の割合って百分の一以下 こりゃあと数年で年間3000切りそうやね
全盛期は数万人死んでたんだろ？ >>184
現状はカウントできない
社会実験して事故を起こして危険を実証します！……なんてのは倫理的に出来ない
みんなが警察の言うことに従って初めて、ハイビームの脅威が顕在化する
ハイビームの危険性を予測してるかどうかも怪しいところ 交差点でハイビームしてると対向車が怒って突っ込んできて怒鳴ってくるぞｗ 15年ぐらい前は1万人切ってなかったのに、飲酒運転を厳罰化してからホントに少なくなったな。
あとは、アクティブセイフティ積んだ車が増えていくから、まだまだ減っていくんだろうね(´・ω・｀) ハイビームを義務化するなら
少なくとも一方通行にするとか条件を付けてくれないと無理。
他のレスにもあるけど、ハイビームによる悪影響が全く考慮されていない。
ここ１５年くらいはキセノンランプが主流になってかなり網膜にダメージを
与えそうなライトが主流になった（ついでながら自転車もそう）。 調子乗りが好むマツダデミオは対向車線から空飛んできて人殺すよな ２ちゃんねらーはバカなの
警察が言ってることが本当に判らないの？
ネタで判らないフリをしてるだけ？
警察が言ってるのは
暗い道でハイビームを使わないで
歩行者や自転車に気が付かずに衝突してしまう事故があるよ
って話
しかし実はこの事故は
運転車が酒に酔っていたための事故が殆どなので
ハイビームにしても事故は回避できない
それより酒の販売を禁止するほうが
遙かに効果的 運転中にスマホ利用不可にした方がもっと減る
タブレット弄りながら運転してるバカも居るが
娯楽に飢えた幼少時代でも過ごしてたのか？奴等は >>4
歩行者見つけたらロービームにするなぁ。
自分が歩行者のときまぶしいから。
だが、歩道を歩いている人の場合は
判断を困るときはある。 スマホ見ながら信号無視して車道へ出てくるような奴にはハイビームだろうが通用しない ハイビームはいろいろ弊害があるのだから歩行者を目立たせろというのに。
反射タスキはすごくいいけど、カッコ悪いというのなら
百均で売ってるLEDのポジランプだけでも全然違う。 自動運転よりハイビーム自動制御を先に実現してくれ
公道走る車両は新旧に関わらず義務化してもいいぞ >>214
酒はマリワナより
はるかに危険なドラッグ
すぐに全面禁止すべき
しかし、酒の密造者、売人が路頭に迷う
から無理 そもそも視界が悪いのに、調子に乗ってスピードを出すから発見が遅くなる
何もいないことが前提で勝手に思い込んで走っているから 自転車乗ってて対向の車がすれ違うまでハイビームのまま
その間眩しくて前が見えず怖かった
前方に人や自転車が居る時はローにしろやバカ車 今テレビでハイビームなら歩行者を避けられたとかやってるけど抑歩行者が交通法無視してるんだからハイでもローでも回避不可なんだよ ルールに沿って起きることは予測出来るけどルール無視してる事は予測不可能だから歩行者がルールを守ったほうが余程効果がある これはハイロー自動の義務化への布石だろ
オレのA4のヤツも実際に使うと便利だけどね ハイビームにしてる側は事故減っても、対向車は眩しくて事故増えるだろ >>60
光軸測定はライトの向きでしょ
照らす強さなら光量測定かも トンネルの入り口はなるべく明るくしてもらいたいよな（照明を）
あとトンネル内で渋滞してるときはハザードランプ必ず点けてくれな 今の歩行者完全無罪の悪習を辞めて歩行者も法的に責任を取らせれば良いだけじゃん >>167
田舎道なら普通にハイビームで走るだろ。 >>232
いや田舎だろうが対向車いたらローにするだろ ボケ老人とかがハイビームにしっぱなしで前にいる車が眩惑されて衝突する可能性はもちろん考慮しての56%なんだろうな？(´･ω･`) 今から４０年位前
親父と親父の友人と俺の３人で鮎取りに川沿い走ってて到着して準備してたら
一台のセダン車が来て俺達に上目で走ってただろと難癖付けてきた
親父の友人が方向が違うから俺らじゃないと言い張っても聞かない
挙句に俺を呼び出して殺すだのなんだの脅して白状させようとした
俺は頑なに知ってる地名言って違うとアピール
チンピラヤクザはひつこくてかなわんわ
今思うとボッコボコにしたったら良かったと思ってる
俺も親父の前で本性出すのは嫌だったから真面目にふるまってたけど
俺がやったら親父とその友人はイケイケだったからヤクザでもやってたと思う 街灯無い道でローだと進行方向真っ暗だから普通の感覚だと制限速度でも怖いはずなんだよな
それなのにローで制限速度以上けっこういてビビるわ >>164
田舎なんだが、たまに、歩道のある道路で
夜間に車道上をランニングしてるアホを見かける事がある…
ホントに何考えてるんだあれ… >>224
夜間のスピード出しすぎはルール無視だぞ
制限速度内なら大半は対応可能 >>152
それで事故減るね
配送業からすごくクレームきそうだけど >>164
どこに常時と書いてあるんだ？
基地外なの？ >>243
書いてねえよ
>>1で書いてるのは『「自動車対歩行者」死亡事故（夜間・自動車直進中）』だけだ
その一言の裏の意味をこちらが勝手に考えて行間を埋めると、
この事故は、車道に何故か居る歩行者を轢き殺してる事故だ……になる
すると、ランダムで出てくる人間を発見するためには、常時ハイビームにしなきゃいけなくなる あー会社でもいるわ
勝手な解釈で指示やルールを勘違いして指摘されるとキレる奴 >>67
ローにしろ。
チャリとか目つぶしくらうとまともに運転できなくて事故るからな。
歩行者も同じで足元見えなくなって危険だぞ。
ハイで確認できたならローにしても位置関係は分かるだろ。 軽トラとか軽ミニバン
ハイにしたままの奴が時々いて
殺意が沸く ハイビームにしたら、ハイビームゆえの事故が起きる可能性は考慮しないのか？ 効果的にハイビームを使いましょう
と言われても馬鹿は勝手に解釈してハイビームで市街地を走ると思うよ >>252
問題はそこ
実際は人気がない場所くらいしか使えない
目眩ましになるから、車から歩行者まで全て迷惑になる >>253
警察がハイビームにしましょうと言ってるのがそういった人気がない場所だからな。
多いのが街灯も何もないような場所で道路を渡ったりしている人を撥ねるパターン。
ハイビームにすれば早期発見で事故防止になるのでそういった場所ではハイビームにしろと言っている。
街灯があり人通りもあるような市街地でハイビームにしろとは言っていない。 >>254
人が住んでいるところは人気がある場所だぞ
運転手が勝手に人がいないと思ってとばしているだけで 暗い場所でハイビームにしたらもっと事故増えるって言ってる奴は歩行者が「ハイビームだ！眩しい！うおおーーー！！」って言って特攻かましてくると思ってるの？ 事故の確率は下がるけどキチガイに絡まれる確率が上がります >>258
ハイビームで視界不良になったところで関係ないところでの誘発事故では？つまり本来の原因とは無関係で起こる事故
死亡事故になるかは別にして
煙草のポイ捨てで捨てた奴の知らないところで火事になるような関係性 昨日免許の更新で30分講習受けてきたけどこの話もあったな
常にハイビームじゃないですよ
それは違反ですよって言ってた
ハイビーム推奨を間違って解釈してる中年女性がとにかく多すぎる
市街地やすれ違いの際、他の車の直後ではロービームにしなければならないってのもちゃんとアナウンスしてくれよな ハイビームはいけないという意識が多分必要な場所での使用を抑制してしまっている
当たり前だが視界の悪い暗い道では使った方がいい >>261
そりゃそうだろ
常にハイビームとかどこのキチガイだよって話だな
ただ現実そんなキチガイ車はたまに見かける…免許持たせちゃいけないような奴に持たせすぎてるからな >>261
ルールを守れって言ってるだけなんだけどね
>>262
それ
だってずっと使うなって教えてたもんな >ハイビーム使用なら56％は衝突死亡事故回避
何この根拠のない確率。
どうやって出したんだｗ ハイビームよりも暗視カメラ連動のブレーキアシストの方がいいと思う >>266
そりゃそうだw
ただ警察としては今すぐに全ての車の安全を考えてって事でこう言うしか無いわな >>268
K冊「歩行者同士とか歩行者とチャリが衝突しても車の交通事故じゃないから問題ない」 >>269
スピード落とすのは当たり前だろｗ
その上でハイビーム使うに決まってるじゃん >>268
あっと言う間に通過しますし、危険なのに何故歩き続けるんですか？ ロービームに応じた速度で走ってない
スピードの出し過ぎ
それが事故の一因
という話 エスパーやターミネーターじゃ無いんだから
見えなきゃ見える速度で走れ
見えないまま走るな
というだけ 同じように、どれだけ増えるかの試算をしないと、偏ったデータしか取れないんだよ 最近のライトは明るすぎて
ハイビームで走ってる側は見えるけど
対向車は眩しくて何も見えない
使い分けが出来ない奴のせいで事故が起きる
きちんと使えないならハイビームはマジでやめてほしい 雨の日に両方からハイビームあてられたら透明人間になれちゃう ハイビームまぶしいまぶしい言ってる奴時々みるけど
全然まぶしくないんだが。どこがまぶしいの？
まぶしいって言ってる奴の特徴が、自分の考え無しの
同調圧力に弱そうな流行りもの好きの意識高い系の
性格悪いスネオみたいな奴が多いから、まぶしいって
言うことが田舎者DQNのスタンダードになってるから
それに合わせて言ってるだけだと思ってるんだが。
違うの？
本当にまぶしいなら俺と目の構造が違うんだろうな
その場合はスマン >>6
取り敢えず対向車が来た時と後方から追いついた時は即座に下にしろ
話はそれからだ ハイビームが眩しくて事故起こした人柱達の証言が集まるまではこの流れやろな チャリの車道走行といい、言ってることが数年で真逆に触れるから信用なくすんですよ >>281
暗視能力落ちてるんじゃないの？
同調圧力に弱いのはハイビーム尊重派だろ
自分の感覚よりお上の言うまま「眩しくない」って言えるんだからな
ホワイト球のビームを直視してみろよ
それでも眩しくないのならお前がトラックあたりに乗ってて
アイポイントが高いだけだろうけどな 人にマイクロチップとコイル埋め込んで横断歩道じゃない車道に出たら電流流れて死ぬようにしたら良いよ。 対向車が居たらハイビーム使えんと思うが56%のうちそんな状況は抜いてるのかね？ >>279
眩しいですよね
あれが眩しくない人は
体質や加齢で視力落ちてそう
そういえば違法ドラッグは瞳孔収縮能力が落ちるって
当時「合法ドラッグ問題」とかニュースでやってて見たなぁ
全国的に流行ってたみたいだし
免許更新時に暗視能力検査も必須にすべきだと思う 頭のおかしい人に絡まれる確率はどれくらい上がりますか？ 最近の車だから、車高が高くてLEDライト
なんだか、オートライト付いてないから手動
ハイビームにしてるけど、1度もハイビーム
やり返しとか無い。絶妙な切替が出来てる
からなんだうなと自画自賛w因みにローでも
まぶしいと思うのだが… まーたアホがこれを変に解釈して常時ハイビームは眩しい！危ない！って騒ぐスレか >>292
これの影響で意味もわからず常にハイビームをしてる人が増えた
常時ハイビームしてる車にハイビームを浴びせたら
眩しいだろー！と切れられた
そのくらい思考停止した人が多いんだよ ハイビーム殺人まで待ったなし
2､3件起きてから是正の流れかな 歩行者はメクラばかりなのか？
ライト着いてれば車がわかるだろライト着いてない自転車の方が見えないわ そもそも原発停めて節電するから街灯減らして暗くしたのが間違いだろ♪バカが クラクション殺陣はよくあるから
ハイビーム殺陣もすでに起きてるよ >>256
人気がない場所に人がいるんだよ。
夜中に車運転していて遭遇すると恐ろしいぞ。
なんでこんな人気のないところ・時間帯に人がいるんだと…。
車にひかれるようなところを歩いてんじゃねーよと…。
もっと目立つように歩けと…。
ハイビームで防げるようなパターンの事故は起きるべくして起こっている。 >>297
後ろから照らしつけられて車外で口論中、他車に轢かれた
とかね
マナー以前に違反行為だものな
誰でも怒るよ >>291
自転車や歩行者は困っていると思う
ハイビームを知らせる手段がない >>6
まぶしさって人によって違うんだぜ
ほんとこれ知ってほしいわ 緑内障患ってから対向車のライトがまぶしくてしかたない
光がにじんで拡がるから、視界が狭くなる 相手がLEDライトのﾊｲﾋﾞｰﾑだとすれ違う瞬間まったく視界が利かなくなるから怖いんですけど >>302
スピード出してるとか一言も言ってないが？
馬鹿は何でもスピードのせいにしたがるんだな(笑)
人気がない＝人が住んでいない場所とか言い出す馬鹿には困ったもんだね。 歩いてるときハイビームで照らされると見えてないのかと思って車の前に出る
さらにスマホの画面の明かりで気づくかとスマホ見ながら歩いているかのように振る舞ってる tsscの自動ハイビームは秀逸でかなり細かく切り替えてくれる
手動でここまでやるのは無理つーか面倒すぎる ハイ、ローを状況に合わせて使い分ける事が
できる奴は、そもそも事故を起こさない。
状況判断できないバカが事故起こすんだろ。 >>307
君が居るからと言ってロービームにする義務は無いからです どう考えてもハイビームのほうが見やすいんだから
反対する理由はないだろ
前走車や対向車がおらず歩行者しかいなければハイビーム、
前走車や対向車がいればロービームでいいわけで。
歩行者だけの場合は車両ではないからハイビームのままが正解だが
自転車は一応、車両とカウントしてロービームにしてるけど、
これであってるよね
自転車も条文によっては歩行者等だから紛らわしい。
完全に歩行者に区分したほうがいいのに。 >>307
見えてないと思ったら、怖いからよけるのが普通の行動だろ
当たり屋みたいだな
わざわざ自分を轢かないためにハイビームにしてくれる車に
感謝することはあっても、>>307の行動は意味が分からない それよりも酒を禁止にすれば道路で寝る奴や飛び出す奴もいなくなるし
犯罪者の3割が飲酒状態での犯行だから犯罪も減って
刑務所で使われる税金も節約できる 犯罪被害者も減る >>298
くそ田舎の山林の峠道なんかを夜中に歩いてる奴に出逢うと
オカルト方面の衝撃で心臓止まりそうになるよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
