【〒/鉄道】列車で投函、四国に活気を…ＪＲと日本郵便がコラボ 初のJR列車内ポスト [無断転載禁止]©2ch.net
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ＪＲ四国（高松市）と日本郵便四国支社（松山市）は２５日、地域のにぎわい創出を目的とした連携事業協定を締結すると発表した。列車内への郵便ポスト設置や、郵便配達員による無人駅の状況確認といった取り組みを予定。人口減や少子化の進行が全国に比べて速い四国の活性化を図るとともに、サービス向上や費用削減にもつなげたい考えだ。
両社によると、ＪＲグループと日本郵便との同様の連携協定は初めて。ＪＲの列車内のポスト設置も初めてという。
本年度はＪＲ四国で利用者数が最も少ない愛媛県と高知県間の予土線の沿線地域を対象とし、将来的な拡大も検討。１０月１９日に愛媛県宇和島市で協定締結式を開き、初代０系新幹線を模した予土線の観光列車「鉄道ホビートレイン」の車内特設ポストの供用を始める。投函できるのは普通郵便のみで、イラスト入りのオリジナル消印を押す。
ほかにも沿線の郵便局や駅舎の相互利用、オリジナルフレーム切手の販売などを検討している。
２５日の高松市での合同記者会見で、ＪＲ四国の半井真司社長は「お互いの経営資源を有効活用したい」、日本郵便の丸山元彦四国支社長は「連携して四国を盛り上げたい」とそれぞれ話した。
配信2017.9.25 16:54更新
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/170925/wst1709250069-n1.html * *
＊ ＋ うそです
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊ 日本からの交通に通行費かかる時点でお察し
周南みたいな部落乱立の過疎物件じゃねーかｗ 四国みたいにお客さんが少ないと
車両内であれこれ出来そうだわ えっと・・・郵便車って直接投函っていうか郵便物差し出しって出来たんだっけ？ >両社によると、ＪＲグループと日本郵便との同様の連携協定は初めて。ＪＲの列車内のポスト設置も初めてという。
だいぶ前から、ばんえつ物語号に有るじゃん ああ・・そうか、JR化後には郵便車がなかったから初のJR列車内ポストってことになるのか・・・。 たいがい駅前にポストあるものだと思ってたが四国は違うのか 飯田線のどこかの駅では、郵便物を電車に乗せて
田舎の駅で降ろして駅から車だかバイクだかで配達に行くというのがあったような
記憶があるのだけど、今もやってるのかな？ 配達までに余計に時間掛かるだけだな。
旅行に行った報告ならメールとかで済むのに、郵便屋必死過ぎるｗ 宇和島に8年位住んだことあるけど、めっちゃいいとこだったぞ。田舎の割りに家賃とか物価高いけど。
また、住みたい。 >>9
車体の横に投函口があったって聞くな
車内で消印が押されるんじゃなかったっけ 額面より何倍もクソ高いフレーム切手とかいいですから JRとしては初なんだろうけどなあ。
郵便車廃止はなんだったんだ。
>>20
キユ25だな。 昔、東京から大阪へ急ぎの郵便物があったときは
東京駅で出発待ちの急行の郵便車へ直接持っていくと早く着いた >>8
期間限定でサイクルトレインもやってたりする >>26
山沿いは寒い
商店街はガラガラ
おーいしおにいさんの出身地なので
商店街のスピーカーから
「ようこそジャパリパークへ」
「大空ドリーマー」
が流れてたけど誰も知らない
大空ドリーマーだと岐阜県多治見市になると思った
市民の何割がけものフレンズ知ってるのか不明
未だにポケGOやってる人が居る
文明から取り残された町
宇和島市北部は伊方原発から30km圏内の所有り >>26
宇和海側は普通に寒いよ。関門から抜けてきた大陸からの北西の風が身に染みるし、年に1、2回は沿岸部でもチェーン要る位の雪が降る。でもそれがいい。四季のメリハリがはっきりしてる。夏も暑いが自然の暑さ。 >>36
暑さと言えば最近落雷が多くなった
コンビニはサークルKとローソン
サークルKの鞍替えのファミマ位
サークルKのけものフレンズのチャーム
サーバルだけ無くなってた
市民でも知ってる人が居るのかも知れない
助手(ワシミミズク)のを貰って来た 活気もなにも、四国山塊掘り返せば宝石くらいは出てくるだろうよ >>38
渥美清の喜劇団体列車を見てると、キニ15らしき車両が出てくる >>26
海岸線はそうでもないけど、ちょっと奥に入ったら結構雪が降る。瀬戸内海と高知を結ぶ
高知自動車道や、途中に山間部を抜ける所のある、松山自動車道や宇和島自動車道は、
雪で通行止めになる。結構山が険しいんだよ。 こんな事でもしなきゃ、鉄道を残せないんだから哀れなもんだな
1日5本しか走らないローカル線とか、鉄道信者はこんなのでも維持する意味があるとか本気で思ってんのかな？ >>10
鉄道会社のこういうのって大体、本社の鉄道旅行したことがない非鉄ちゃんが企画するんだよな。
鉄ちゃんだったら郵趣も掛け持ちでやってるはず。 サンライズに付けて都区内なら翌日午前中に届くようにすればいい >>44
赤字だから本数を減らすを繰り返せばどんどん不便になって客は誰も来なくなるのは当たり前なのにね
中国なんて四国レベルの客数の路線でも都市圏並みの本数を走らせているし赤字は税金だから関係無しと、だから便利
民営化すると金を使い捨てできないのが弊害だな
本来インフラ屋は儲けを出しちゃダメ、日本ぐらいだインフラは儲けないとダメとか思ってる国は 昔は郵便車の差出口から投函できてたな。
意外と存在知られてなかったけど。 昔は荷物先頭に入れてたよな復活でいいやん鉄ヲタは放っといて 列車内の郵便ポストって、
「ばんえつ物語」号に何年も前から設置されてるだろ。
何が「初のJR列車内ポストﾆﾀﾞ<丶｀∀´>」だ！
産経WEST死ね！ by ユーキャン民進党&ガス代ねこばば淫乱不倫BBA クモユニを復活させりゃ良いんじゃねーの？
貨客混載で移動郵便局とATMを乗っけて ＪＲ四国（高松市）と日本郵便四国支社（松山市）
前から聞きたかったんだが四国の中心は高松なのか松山なのか？
NHKも松山が四国のメインぽいよな？ >>54
マネートレインみたいに裏切り者に盗まれるぞw >>54
クモユニでは乗客乗れないしそもそも予土線は非電化。
そこはキハユニ。 どさくさに紛れて、東日本も両国発４両夕刊輸送電車を復活しないかな。 北陸と南東北の郵便番号は910番以降
北東北と北海道の郵便番号は(1)000番以降
これは鉄道郵便局の影響らしいね 実際、若い子は郵便車を連結した電車なんて見たことないんだろうな。 考えることがショボい。四国の地下を巨大な核廃棄物処分場にするくらいのインパクトが無いと話題にもならん。 >>56
国の出先機関多いのは昔から高松。
やはり高松だろ。 >>56
東北の仙台市
北陸の金沢市
東海の名古屋市
九州の福岡市
みたいにダントツではないな >>65
村一つ分あろうかの巨大秘密結社のアジトのある四国中央市こそ盟主だよな >>69
四国中央市って市名が何とかならないか。
あの地域なら宇摩という昔からの地名がある。実際、宇摩や燧や法皇なんて市名があがってて四国中央市が一番支持されてたわけではない。
それと合併後の新市名発表の全日か前々日にほんとの四国の真ん中辺り、徳島県池田町の吉野川渡る橋「四国中央橋」が開通したのも痛い。
隣市の俺的には東新居浜市でよかったのではないかと思う。
それと別子山村と土居町上野地区をトレードすべき。 >>70
市名のおかげで知名度アップして良かったのだろう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
