【日産】「心からおわび申し上げる」 日産社長、無資格検査１２１万台リコールで陳謝
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日産自動車の工場で、完成検査が資格を持たない者によって行われていた問題で、西川広人社長は２日、本社で記者会見し、「心からおわび申し上げる」と陳謝した。その上で、この問題について「背景、要因、従業員の意識を含め徹底的に検証し、対策を練りたい」と述べた。
また同社は、今週中に約１２１万台のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出ることを明らかにした。
この問題は国交省の抜き打ち検査で発覚。国内にある六つの工場全てで行われていた。該当するのは９月１８日以前に製造された２１車種で、２日から発売された電気自動車（ＥＶ）の新型リーフも含まれている。
完成検査は、道路運送車両法に基づいて行われる。国交省の通達は各社が社内規定で認定した者が行うよう定めているが、日産の一部の検査には未認定の「補助検査員」が加わっていた。不具合が見過ごされた可能性があり、同省は該当する車の点検など対策を取るよう日産に求めている。
配信（2017/10/02-18:35）
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017100200927&;g=soc
関連スレ
【日産】検査不備１２０万台以上と発表 国土交通省にリコール届け出へ(18:03)
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506935122/
【日産】全工場で無資格者に完成車の検査をさせる 新車6万台登録一時停止★7
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1506901570/ >>150
メイドインジャパンと言いつつ、ラインに並んでいるのは外国人ばかり >>254
多分、実コストはその半分。
半分は収益の減少見積もり。
そんな見積もりがすぐ出来るなら、もうちょっとましな検査体制しいとけよ。 >>300
特に下回りをしっかりとガードしてね。
雪国だと悲惨だよ。 伊勢湾岸のアレは韓国製部品だったかな
日産買うなんてありえない >>302
不正と？
んなカッコイイもんじゃないんだけど、小さな頃から乗り物全般に憧れて育って、曲がりなりにも機械設計で生計を立てている一人としての意見。
職場でもたまに同じ事言われるのは理解してる。 狡猾な外国人に乗っ取られる無能な自動車会社らしい顛末だな
こうなったら原点回帰で、ダットサンに戻しちまえよ
米国ではダッツンZが大人気だったんだろ 日産のホームページは、リコール情報がどこにあるのか分かりにくくしてたよね。
ダイハツやスズキはトップページの一番上にあるし、車種でも検索しやすいけど
日産はワザと検索しにくくしてるとしか思えなかった。 >>285
まあ、それも他社同等かそれ以下なんだがな。
エンジン以外のハード系が『なんとか』『未だに』強いのは分かる。
あとは誇大広告の宣伝部門。 日産、リコール約121万台で費用約250億円
うわぁ大体当っていた >>313
取得したのISOじゃなくてUSOの間違いじゃねえの？ これだけニュースででてるのにHPに最初に出て来るリコールはこれとは違うやつだし、
探さないとこの件について書かれたものすら見つからなくなってるってこの会社おかしいんじゃないの？ 国内向けの車が日産にはあまり無い。
国内軽視の結果がこれだろう。 >>311
ノートやリーフのe-pedalなんて
アクセルオフやブレーキ操作時の
回生ブレーキと油圧ブレーキの
切替制御の技術がないのを
ごまかしてるだけなんだよな >>1
無駄金貰いのゴーンがなぜ謝罪しない？
その為に無駄に給料高いんだろ？謝罪しないないならあんな無能フランス人なんてクソの役にもたたんだろ？ 謝罪と賠償はセットなので、日産から賠償金が10億円ないと到底謝罪は受け入れられない
(´･ω･｀) リストラしたりクソ車造ったりケチ経営して
業績アップしたとホラ吹くMr.ビーン
昔の日産を返せ これやって国から罰金とかないの、あまいな上級国民に
ばれなかったらやったもん勝ち制度やめろよ >>91
無いとか言ってる人いるけど海外にも同等の基準がちゃんとあるよ
部品毎の認証とそれが車両としてちゃんと機能するっていう証明が必要
日本の場合はそれを車両全体の型式で認定して大量生産の均一性を保証してるとこが違う >>260
ゴーンは当然遡って労働貴族時代からの悪癖が残っていたと言うだろうね。 >>318
？
あれは、エンジン車で低いギア使って走る状態を再現してるだけだよ。
山道走る時に低いギアつかってみればわかるよ。アクセルだけで運転するレスポンスの良さ。 中身が無いから曖昧なキャッチフレーズ(技術の日産)で売ろうとするのが伝統の会社、日産自動車。実際はたいした技術は無い。所詮はルノーの子会社。
できてもいない自動運転をテレビCMであたかも既にできてるが如くに喧伝する下劣さ。
ディーラーではセールスマンが『絶対にブレーキを踏まないで！』と試乗に来た客に要求し、追突事故になってる。(結局人身事故の責は試乗客になってるという)
このへんのアプローチはスバルや他と雲泥の差だよな。自動ブレーキとか雑誌のレビューでもスバルのほうが上なのに『ブレーキ踏まないで』なんてセールストークしないよ。
ペテン体質のメーカー。及びその付属のペテン体質販売店。120万台って何それｗ 別に、素人でも有資格者でも1時間の動画みればわかります。
車に興味のある人だったら口だけで有資格者と同等の作業できます。
それが車の検査資格です。 みんな真面目に仕事してるのに何やってんだよ…
役員連中でしっかりVお願いします… >>340
検査し直すだけじゃないかな？それだけかと。 >>340
特に何も直さないだろ。
よほど光軸がずれているとかアライメントがずれているとかない限り。
共にユーザーの責によるずれだけどｗ 謝るのもいいけどさ
対象になる範囲くらいさっさと発表しろよ 「日本の法律に違反した」と言うだけ。
アメリカやヨーロッパに輸出された日産車はリコール対象にならない。 これから資格持ってる人は休みなしで検査しないといけないのか・・・ こころは安く済むからな いっぱいこころを使ってもタダだ >>348
マジかよ
日本の大会社も堕ちたもんだな シンジテクダサイ ホカニ ミチハ アリマセンｗｗｗ
ワタシノ ネンポウ 10億エンｗｗｗ 検査員の資格をとらせると給料upしないといけないとかなんじゃないかな。 自分でやっといてバレたら謝罪って楽な仕事だよね
俺の中では日産は終わった
物作りをする資格が無い 勘弁してくれや､日産。
協力工場のうちの会社はCKKやCKPや日立から厳しくされてのに頂点がこれとは･･･
逝っちゃえ日産。 これ、関連部署は地獄だな。
寝られない業務量だわ。 >>364
数少ない資格者がフル稼働とか、耐えられなくて退職続出で
本当に倒産かもしれんな
有資格者に一通り落ち着いたら3ヶ月の特別休暇とか給料上げとか
与えないと本当に持たなさそう 詫びるだけで反省しないから同じような事を繰り返すんですわ 営業時間内でやれるだけの台数こなすだけだろ
タカタエアバッグみたいな致命的欠陥なわけではないだろうし
正規資格者が車検やり直すみたいな程度だろ
生産で言えばちょっとした増産くらいの感じで終わりよ つか、これって厳密には公道走らせられないんじゃないの？
検査自体が無効なんだから車検切れみたいなものじゃない
どうやってディーラーまで持ってくの？ 当社の車両製造完成検査工程における問題について
http://www.nissan.co.jp/TOP/ANNOUNCE/171002.html
この度は、お客さまをはじめ、関係する皆様に多大なるご迷惑とご心配をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。
当社の車両製造における完成検査工程において、一部、承認を受けた方法とは異なるやりかたで検査を行っていたことが判明しました。
これを受け、現在、販売会社在庫の登録作業を一時停止しております。
対象となっている在庫車両につきましては、早急に完成検査相当の点検を実施し、順次登録手続きを再開する予定です。
なお現在は、問題の工程につきましては規定通りに是正され、通常通り生産及び登録手続きが行われております。
また、既に登録された車両につきましては、国土交通省と点検内容を確認し、今週中にリコール届けを実施する予定です。
対象になるお客さまに速やかにご連絡致します。 121万台売れてる事に驚き
日産車は10年以上乗ってないわ >>349
少なくとも1回でも車検に通ってる車は対象外になるらしいよ。 これまさかとは思うが
この間のTwitterに新型リーフを工場内で写メ取って漏洩させた正社員絡み？
ニュース見た瞬間にあれが思い浮かんだわ
あれの顛末知らないからなあ 悪質なんだよ、指示したやつ誰だよ
ゴーンか、トップしかいないじゃん、こんな全工場なみのこと。
税金優遇無しね、数年前に遡って
エコカー減税返せよ国に。 >>328
道路運送車両法に罰則は規定されてるけど、検査した人に対する罰則だね
工場に対しては認可取り消しとかそういった行政的処分が規定されているのかもしれないけど
関連法調べてみないとわからない 欧州中国とつるんでEVEV鳴いてたから、トヨタ・ホンダにいる元日産社員がタレ込んだんじゃねーの？ 無車検を認識した状態になったから、日産車はもう運転できないな。賠償金とかすごそう。 >>337
それを言ったらどんな資格だって同じだよ
車の運転だって練習すれば運転免許とらなくても免許所持者と同等の運転する事はできるんだから
資格というのは所持者の技能や知識が一定レベル以上であることの担保及び責任を
明確化するためにあるんだよ。 >>346
ユーザーの責であっても直さざるを得ないんじゃないの
買った時からこうだったよ、って言われたら >>335
クルーズコントロールなきゃ、ずーっとアクセル触ってないといけない
ということになる。
一般道では邪魔以外の何物でも無い。 リコールで再車検となると、車検に通らないような車の人は復帰が大変だよね いろいろなメーカーの車を何台かユーザー車検をやったが
新車から３年目の初車検はほとんどの車が車検前に調整しないと合格しない
５年目の２回目車検の車は初車検で調整済みなので無調整で合格する
どのメーカーも新車検査はいいかげん >>383
国交省の抜き打ち。
しかも悪びれず、『なんか問題でも？』っちゅースタンスで国交省激おこ。 矢沢にDQN風に謝らせたらもっと炎上するのに。
「やっちゃたけど、どこが悪いんや。よー」 １２１万台のリコールって全部やったら何ヶ月かかんの。 無資格検査車なんて乗れんわ
検査終わるまでの台車よこせやってなるの ｽﾝﾏｾﾝ､
直ぐに片付けます
∧_∧
(´Д`)
--=≡ / ﾍ
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-=≡ /＼＼/＼＼
/ =ヽﾆ)∧ﾆ)∧
-= / ／＼‖( ･ω･`)
-／／ /‖( つ旦O
/ / / ‖と＿)＿)
Lﾉ (＿◎ﾆ◎ﾆ◎ﾆ◎ >>395
2000店のサービス店で検査する
割り算しろ 国交省はなんで無車検認定しないんだ？
ニッサンから金でも貰ってるのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
