【ＥＵ】欧州で中国製の電動自転車が激増、業界団体がダンピング提訴
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35108205.html
ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 欧州自転車製造者組合（ＥＢＭＡ）は２日、中国が電動アシスト自転車を不当に安い価格で欧州に輸出しているとして、欧州連合（ＥＵ）執行機関の欧州委員会にダンピング（不当廉売）訴訟を起こした。
同協会によると、中国から欧州への電動自転車の輸出はほぼゼロだった２０１０年から、１７年には推定８０万台へと激増した。
中国のメーカーは中国政府から補助金を拠出され、製造コストを下回る価格で欧州向けに電動自転車を販売していると同協会は主張している。
欧州で販売されている中国製の電動自転車の値段は４５０ドル（約５万円）前後。これに対して欧州製の製品は１５００～２０００ドルはする。
電動自転車は欧州ではまだ目新しい存在だが、中国での販売台数は２０００年代初めごろの年間約１００万台から、１６年には約３０００万台へと激増した。
中国国内で現在使われている電動自転車は、推定１億５０００万～２億台に上る。
しかし自転車シェアサービスのブームや一部都市での取り締まり強化に押され、ここ数カ月で売り上げの伸びは鈍化した。
ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 欧州自転車製造者組合（ＥＢＭＡ）は２日、中国が電動アシスト自転車を不当に安い価格で欧州に輸出しているとして、欧州連合（ＥＵ）執行機関の欧州委員会にダンピング（不当廉売）訴訟を起こした。
同協会によると、中国から欧州への電動自転車の輸出はほぼゼロだった２０１０年から、１７年には推定８０万台へと激増した。
中国のメーカーは中国政府から補助金を拠出され、製造コストを下回る価格で欧州向けに電動自転車を販売していると同協会は主張している。
欧州で販売されている中国製の電動自転車の値段は４５０ドル（約５万円）前後。これに対して欧州製の製品は１５００～２０００ドルはする。
電動自転車は欧州ではまだ目新しい存在だが、中国での販売台数は２０００年代初めごろの年間約１００万台から、１６年には約３０００万台へと激増した。
中国国内で現在使われている電動自転車は、推定１億５０００万～２億台に上る。
しかし自転車シェアサービスのブームや一部都市での取り締まり強化に押され、ここ数カ月で売り上げの伸びは鈍化した。
2017.10.03 Tue posted at 14:05 JST 幸せになろうと思わないで下さい。
幸せをつかみに行って、幸せをつかんだ人は１人もいません。
幸せは感じるものです。 中国は人で言えばホリエモン、三木谷、孫正義みたいなもん。汚くても伸びるのはしゃーない。世の中そんなもんだ。 しかも中国は異常に力がある。発言権も強い。日本勝てるわけないわ。チョン国には余裕で勝てるけど チャン製のチャリは、フレームの溶接も部品も最悪。
必ず事故起きるから。 >>18
３５年ほど前、中国にも高速道路網が造られた頃に観光バスに乗ったことがある。
渋滞が酷いので運転手が道路帯の仕切りを乗り越えて追い越して行った。
あんまり無茶苦茶だから驚いたが、今はあの頃より酷い。
中国はそんな国。
追伸；
その頃、高速道路工事が多かったが、高速道路といっても高架ではなく、作業員がコンクリートで手作業してた。 >>36
走行中にハンドルやサドルが外れるもんなｗ
ハンドル抜けたら頭から落下するんでタダではすまん。
これで訴訟沙汰も多いな。
乗り物の安全性軽視するような国のやつ
いくら安くてもな。 イタリアとかの有名レーサーブランドでも
安いやつはシナ製で組んでる。
安い理由はそこにある。 EUもようやく中国に対して警戒網を敷き始めたね。
チャイナのやり方が良く分かったでしょう、あいつらは”我々は仲間だ”と
馴れ馴れしく肩を回しながら、もう片方の手で財布を盗み取ろうと狙っている。
中国人と朝鮮人の”クソのような手口”をいい加減に学ぶべきですね、ヨーロッパの人々も。
こうやってどさくさに紛れてダンピングのような”汚い手”を堂々と打ってくるんですよ。
というか、中国人と朝鮮人はダンピングしか出来ないんだけどね。
ヨーロッパのITが壊滅したのはアメリカのせいではないです。
中国朝鮮のダンピングビジネスのせいですよ。 中国の自動車メーカーはバッテリーはもちろんハイブリッドシステムも内製可能
「タイヤとガラス以外全て」を内製できる能力がある
日本の自動車メーカーでこれができるところは無いんじゃないかな
昨年の中国の自動車販売台数は2800万台、さらに電動バイクの世界シェアは8割を超える
いまや中国が世界の工場、圧倒的な技術力で誰も追いつけない チャイナボカン
人命が紙より軽い中国じゃなきゃ使えない代物 >>35
日本の弱さは
学歴社会にある
臆病な人間ばかりが上層に居る
失敗を恐れ
批難を避け
タバコの煙を吸っただけで死んでしまうと思ってる
こんな人間ばかりが中枢に居たら
どこの国にでも負ける >>41
よう、支那畜。その書き込み以前にも見たな。 中国は鉄道車両の世界シェアでも圧倒的な世界一
じゃあ日本のシェアはっていうと、実は1割に満たないんだよね
日本の鉄道車両はパッシブセーフティの考えが全く無い、つまり事故ったら全員死ぬ作りになっている
福知山線列車脱線転覆事故で107人が死んだが、それでも「車両の強度を高めよう」という発想はでなかった
一方で中国ドイツカナダフランスの鉄道車両は強度が高いうえに連結部に衝撃吸収の仕掛けがあり正面衝突しても死人がでない 自転車なら爆発しても大丈夫だからな
安ければ中国製でもいい 中国は2025年に向けてAIとスマートロボットに集中投資しているから日本は絶対に追いつけないね
AIやスマートロボットやIotに関しては、日本は韓国にも抜かれている
残念だけど今や日本が技術大国だと思っているのは日本人だけ
まあ過去の残存イメージって事だね 中国の折り畳み自転車ネットで買ったら使い物にならなかったよ
ちゃんと乗れるものも出してるのか これ、逆アシストだからな、バッテリーが切れて「自走」できなくなったら
ペダルで漕ぐという、日本じゃ絶対に認められないチャリだけど、欧州はOKなんだな 中国は不良品の横流しや劣化コピー品などの違法行為を取り締まるつか駆逐するだけで伸びるのだが何故やらないのか。 >>38
ハンドル折れて大変なことになってるの見たことある。記事で。
自転車があんな壊れ方するなんて、恐ろしすぎ。 >>11
日本だったらリスクやクレームを恐れて出来ないこと普及しないことが
中国では簡単に出来る・普及する
電気自動車も日本より普及してるし、電子マネーも普及してる
どちらが良いとかの話じゃなくて国民性の違いだな
共産党独裁なんで、国民の意見を広く聞かなくても良いってのもある
ガーガーうるさい野党もおらんしね 電動自転車に関しても日本の世界シェアはゼロに近い
日本企業は技術力が低いから電動自転車は作れない
「そんな事は無い！うちの電動アシスト自転車のシステムはヤマハ製だ！」という人がいるかも知れないが
日本企業は日本国内向けの電動アシスト自転車を作る事しか出来ないって事だね 中国製でも５万もするのか。ついこの前パナソニックの電動アシストチャリの新品を７万５千円で買ったけど。 >>46
支那の新幹線事故って証拠隠滅で埋めちまったじゃん。
川崎からパクッた技術でコピー品を350km/hで走らせたり。安全無視すりゃ出るけどメンテを
考えて営業速度を敢えて抑えているのに支那は平気で無視して日本より速いぞと自慢。 鉄道車両メーカーの売り上げトップ10を見れば分かるが、そこに日本メーカーは無い
一位は圧倒的な差をつけて中国
その後をドイツフランスカナダが続く
日本の鉄道車両は世界で全く売れていないのが現実
「新幹線は世界一のはずだ！」なんていうのは単なる妄想、悲しい現実逃避って事だね 自動車かと思ったら自転車かよ
まあ自転車作りの技術は人民服時代の名残だろうな 日本が技術的に落ちぶれた速度があまりにも速かったので、認識が追いつかない人がいるのは当然 「俺は中国製自転車を買って酷い目にあった！」というレスがあるが
それは単純に安物を買っただけだろうね
中国製品は安物から超高級品まで幅広い
粗悪な安物を買って中国製品を全否定するってのはお笑いだね >>59
俺でも作れるもん作ってドヤ顔してるうちは日本が焦る必要はねーなｗｗｗ >>53
支那は偽札だらけだからな。しかし電子マネーによる個人情報は全て中共にダダ漏れ。
昔、北京のデパートで買い物した時は箱の中にいる無愛想な姉ちゃんが会計で高額紙幣を
出すと執拗に偽札でないかチェックしていた。もちろん接客態度は最悪。 日本に電動自転車を作る技術は無く実績も無い
日本メーカーに作れるのは、日本向けのガラパゴス化された「電動アシスト自転車」だけ 中国の通販サイト見たら1万円以下の電動自転車もいっぱいあるぞ。
5万円でダンピングというのは言いがかりじゃないか。 主要な製造業において、日本は全項目で中国に負けたんじゃないかな？
日本に残っているのはAV産業だけと言っても過言では無いだろう こんなスレまで来て必死に勝った勝った連呼して
自己暗示してる時点で負けてるのよ、中国人くん 軽自動車という走る棺桶が公道を走行しているのは日本だけじゃないかな
他国の安全基準を満たすことが出来ない軽自動車が、人命軽視国家の日本でだけは公道を走行している >>69
人命を持ち出した時点で中国の勝ち目がなくなるんだよなぁ あのセグウェイが、いまや中国資本に買収されて小型高性能化、そして値段も安くなった
家電量販店で8万円程度でセグウェイが購入できる
では、日本はどうか
「あんなの日本の技術があれば簡単に作れるんだ！」などと言っていた日本は、結局物真似製品すら作れていない 支那は欧州や日本メーカーのレベルの内燃機を自国で作れなかったから国策でＥＶで覇権を
取ろうと躍起。でもバッテリー技術に革命的な進展が無い限り主流になる時代は来ない。
その前に支那は環境破壊や中共崩壊の方が早いと思う。 >>69
あちらの電動自動車、安全基準をクリア出来てるの？ >>17
いや正直、行ってみればわかる
一度行ってみろよ
あっちの方に住みたいとは思わないが、
進んでいるとかは正直に認める部分はあってもいい
そうじゃないとあっちとおんなじレベルになるぞ >>72
セグウェイって、創設者が乗って事故って
死んだやつか 日本だけが鉄道車両の強度に関する基準が存在しない
日本は人命軽視国家だから、強度はどうでもいいって事のようだね
だからちょっと脱線するだけで壁が全て剥がれて人が大勢死ぬ さっきからすげー必死に独り言つぶやいてる中国人が居るけど
現実での待遇がよほど悪いんだろうな >>69
支那は自動車より人命の方が遙かに安いし。 電動自転車って日本じゃ原付き扱いなのに向こうでは軽車両相当で使えるんだろ
そりゃ大量に出回るわ このニュース記事についても、日本企業は蚊帳の外のようだね
日本企業は全く相手にされていない
EVのニュースでも、スマホのニュースでも同じ、いつも日本は蚊帳の外
韓国中国なんかが新技術を開発して、新製品を売り、それがニュースになり、日本人が負け惜しみを書き込む
最近はこの流ればっかりだ この長文と投稿頻度を見るに、ただひたすらタイピングしてるんだろうな
レスも読まずただ必死に虚勢張って勝ち誇ってる
日本への凄まじいコンプレックスがなきゃこうはならない 韓国はライダイハンを直視しろ
中国メーカー製品と韓国メーカー製品は不買運動をするべき
平昌五輪の観戦も駄目だ ちなみに中国の自動車の年間生産台数は2800万台
圧倒的な世界一
日本はたったの920万台だそうだ
すでに中国は自動車生産台数で世界一
EVでも鉄道車両でもドローンでも、全てにおいて圧倒的な世界一
昔は日本がものづくり大国を自称していたのに、最近はあんまり自称しなくなってきたようだね
日本もそろそろ現実を受け止めつつあるようだ >>16
法が自由な開発競争を妨げてる一例でも有ると思う。 ぶざまな負け惜しみレスはいくつかあるようだけど、反論レスはひとつも無いようだね >>82
35人超えると地方トップのクビが飛ぶからな。
新幹線も埋めちまったしな。 >>90
人口１０倍なのになんで生産台数やGDPがたったの３倍なの？ >>46
ドイツの大事故でひと死にまくった事故知らないのかなぁ >>87
自動車も全部合弁じゃん ドイツと日本の合弁外したらどれだけ残るのよ エンジン供給も外したら作れる会社ないでしょ 雨が予想される日に乗らなきゃ大丈夫だよ
もしくは感電に耐性つけるトレーニングしとくとか 家電においても、掃除機や扇風機はダイソンなど欧州メーカーが圧倒的な存在感を見せつけ
テレビはLGが有機ELパネルの圧倒的な美しさで周囲を圧倒している
スマホやPCやタブレットはいうまでもない
つまり日本がかつて得意としていた製造業において、すでに日本は完全敗北して敗戦処理している状態
製造業のメーカーがもはや抜け殻になっているのだから、そりゃ製品なんて作れませんわ >>17
沿岸の大都市は全て日本よりも上。
先ずは行ってみてきなよ。 １０倍の人海戦術でも３倍ぽっち、都合地力は日本の３分の１未満
しかも対外債務で火の車、バブルはとうに通り過ぎた
まあ、頑張ってくれたまえ中国くん >>93
三倍しかない事に危機感を持つべきだろ。
数十年前は1/3も無かったのに。 >>75
日本は国の規制がきつすぎて、どんどん後進国に抜かされていくな。
こういう手軽な乗り物も向こうでは規制がないから、
どんどん進化していく。
四輪自動車も、そのうちチャイナ製ばかりになるだろ、ＥＶで。 >>99
沿岸に大都市を立てて内陸の奴隷を隠す
まさにハリボテだな 80年代に北京へ行った時は街中のクルマはほとんどシャレードだったな。
その後サンタナだらけになった。 韓国は毎年5％前後のペースで給料が伸び続けている
中国はこの10年で給料が3倍に伸びた
日本はこの20年で平均年収が50万円も減り、まもなく400万円を割り込みそう
日本は落ちぶれちゃって経済が回っていないから、ものづくりどころでは無いのだろう BMWとメルセデスベンツの販売台数ではすでに韓国が日本を追い抜いた
これはニュースになったので知っている人も多いだろう
韓国は日本の半分以下の人口しかいないのにね そういえば大学ランキングでもアジアトップはシンガポール香港中国なんだよね
中国人は東大を滑り止めとして受験する
これまたYahoo!ニュースになってたな
勉強熱心な中国人と、幼稚なアニメに夢中になってる頭の悪い日本人で、そりゃどっちが勝つかなんて誰でも分かる >>105
俺は今40才なんだけど、
高校生の頃にアルバイトをして、その時の時給が650円だったのを覚えてる。
その後、大学を出て何回か転職したけど、初任給が20万を下回った事はない。
今、同じ地元でアルバイトを探すと最低時給の仕事は先ず無く800円以上だから、
最低賃金近辺の時給は上がってると思うが、
初任給水準の給与は全く変わってないと感じるね。 2014年時点で韓国の大卒者初任給が30万円を少し越えている
アメリカやオーストラリアの大卒者初任給は40万円超え
ちなみに韓国の今の最低賃金が時給750円、2020年に時給1000円を目指しているそうだ
おまけにSAMSUNG電子の定年は60歳
つまりネトウヨが言う韓国は時給300円だのサムスンの定年が40歳だのというのは完全な嘘 >>76
ちょっと大丈夫かなって思うくらいガンガンビルが立ってて
怖くなるな。 >>108
日本人はハングリー精神が足りないと感じるね。
本当に飢えてるのが中国人で、全く飢えてない日本人なんだろうけど、
満たされた中では努力する理由が見いだせないのかも知れないけど。 >>101
バブル景気でこれっぽっちだからなぁ
成長してるように見えて
既存の技術を人海戦術でダンピングしてるものしかない
一見日本の高度経済成長のように見えるが
技術革新が全くないんだよ中国って
この状態でバブルが終わると下手に何もしないより酷いことになる
なんせ虚構の儲けであるバブルを結局何の開発にもつなげれないから
既にID:weB5RmX+0みたいに虚勢張って空きれい状態になってるのが居るだろ
多分この場合反論で、論文の引用数が～とか言うんだろうけど
実際中国が売り物にしてる中で革新的なものが一つでもあるのか？
ないんだよマジで >>102
で、いざ規制を緩和して事故や問題が起こったらギャーギャー大騒ぎして新しいことを始めた人をよってたかって潰すんだよな。 そういえばTOEICスコアでも中国の平均は700点台だが、日本は500点台
もの作りだけじゃなく、あらゆる分野で日本って負けてるんだよね
深セン(Shenzhen)には秋葉原の数十倍から数百倍という規模の巨大な電気街があるが、
日本の電気街はいまや中華パーツの輸入販売店に過ぎない >>114
現在の日本と比較するから優劣の劣の部分が見えるけど、
中国を他の途上国と比べると桁違いの結果を出してると思うよ。 じゃあ、中国共産党みたいな組織が日本を支配した方が良いのかって言われると、それは違うと思うんだよなあ 「中国経済なんてバブルだ！もうすぐはじける！もう終わりだ！」
などいうレスがあるが、これもお笑いだね
なぜなら2008年の北京オリンピックの歳に「オリンピック終了と同時に中国経済は崩壊だ！」などとネトウヨは言い張っていたから アジア全体の経済成長率が5.9％
中国はアジア全体から見ると平均的な成長を遂げているだけで、特に成長率は高くもない
逆に日本が20年以上もゼロ成長を続けている方が明らかに異常
まあ日本は年寄りだらけだし国民は意欲を失い負け惜しみばかりの掃き溜め国家だから仕方ないけどね 自転車なら安全基準が低いから中国製で十分
中国製の自転車の鍵は冬になると鍵穴の熱収縮で開かなくなるのは困る
車体がすぐ錆びるのはいいとして鍵くらいまともにつくれるようになれよ >>121
中国が凄いのはわかったので、じゃあ日本人はどうすればよいのかの建設的提言をお願いします。 >>119
まあそりゃそうだろう、腐っても鯛だ
ただ見栄と金にがめつすぎて
中国そのものがチャイナボカンの最終型にならなきゃ良いがね
ぶっちゃけ既に両足突っ込んでるぞ今の中国 ネトウヨの親分である三橋大先生が、中国経済や韓国経済がまもなく終わる、まもなく崩壊する、と言い続けているが、まったく当たらない
逆に日本経済が順調に崩壊しているのがお笑いポイントですな >>124
我々に出来る事は危機感を持って、
寄り一層の努力をしろ！て事だろ。
我々抜かれつつの有るのかも知れない。
既に抜かれたのかも知れない。 チャイナボカンのフィナーレである国家が爆発が見たいね。 >>121
既にシャドーバンクが焦げ付いてるというニュースまでやってるんだが…
見せ金に手をつける状態は末期がんと同じだぞ
気付いたときには手遅れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
