【EU】欧州で中国製の電動自転車が激増、業界団体がダンピング提訴
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https://www.cnn.co.jp/m/business/35108205.html
ロンドン(CNNMoney) 欧州自転車製造者組合(EBMA)は2日、中国が電動アシスト自転車を不当に安い価格で欧州に輸出しているとして、欧州連合(EU)執行機関の欧州委員会にダンピング(不当廉売)訴訟を起こした。
同協会によると、中国から欧州への電動自転車の輸出はほぼゼロだった2010年から、17年には推定80万台へと激増した。
中国のメーカーは中国政府から補助金を拠出され、製造コストを下回る価格で欧州向けに電動自転車を販売していると同協会は主張している。
欧州で販売されている中国製の電動自転車の値段は450ドル(約5万円)前後。これに対して欧州製の製品は1500〜2000ドルはする。
電動自転車は欧州ではまだ目新しい存在だが、中国での販売台数は2000年代初めごろの年間約100万台から、16年には約3000万台へと激増した。
中国国内で現在使われている電動自転車は、推定1億5000万〜2億台に上る。
しかし自転車シェアサービスのブームや一部都市での取り締まり強化に押され、ここ数カ月で売り上げの伸びは鈍化した。
ロンドン(CNNMoney) 欧州自転車製造者組合(EBMA)は2日、中国が電動アシスト自転車を不当に安い価格で欧州に輸出しているとして、欧州連合(EU)執行機関の欧州委員会にダンピング(不当廉売)訴訟を起こした。
同協会によると、中国から欧州への電動自転車の輸出はほぼゼロだった2010年から、17年には推定80万台へと激増した。
中国のメーカーは中国政府から補助金を拠出され、製造コストを下回る価格で欧州向けに電動自転車を販売していると同協会は主張している。
欧州で販売されている中国製の電動自転車の値段は450ドル(約5万円)前後。これに対して欧州製の製品は1500〜2000ドルはする。
電動自転車は欧州ではまだ目新しい存在だが、中国での販売台数は2000年代初めごろの年間約100万台から、16年には約3000万台へと激増した。
中国国内で現在使われている電動自転車は、推定1億5000万〜2億台に上る。
しかし自転車シェアサービスのブームや一部都市での取り締まり強化に押され、ここ数カ月で売り上げの伸びは鈍化した。
2017.10.03 Tue posted at 14:05 JST 上海リニアには五〜六回しか乗っていないけれど
あれは本当に凄かったよな。
もう全身此れモーターなりといった感じ
431km/hで仕方なく走ってあげるといった風で
500km・/hでも600km/hでも
あっちゅう間に簡単に出せるようだよな
これが世界の現実なんだよな 目先の金に釣られて
中国に媚び売ってたが
根こそぎシェアを奪われて
移民の華僑による富の独占も
見えてきたかな >>309
嫌うのは構わんよ。
でもそれを常日頃口にしてるなら下品だろ。
そして嫌いな奴とも上手く付き合う事が求められのが社会人だし。
そこが俺と君の違いなんじゃない? 物価と人件費が安いだけだろ
そもそもダンピングとか言って高く売ってるのが悪だと思うがね
中国擁護じゃないがじゃあ昔みたいにパソコンが30万した時代に戻ったりしてほしくはないわ
鎖国しろってか?頑張ってお前らだけでやってくれ >>314
ネットの発言を基準にしてる時点でアホすぎるわ
むしろ本音と建て前すら扱えないおまえが社会で生きてるのが不思議 >>312
その為に五百兆円とも言われる大赤字だけどね。 >>313
ヨーロッパなんて中国が本格的に進出する前にイスラム化してるからwww >>316
君はネットだから特段下品に振る舞い、
リアル社会では常識人として振る舞ってる。
それは理解出来るよ。
俺はネットだからて下品に振る舞ったりしないけどw >>319
おい俺とも相手してくれよ!立派な社会人が話し相手無視していいのか?上手く付き合うんじゃねーのかおい! あらゆる面で侵食されてて自国産業が衰退する状況を不愉快に思ってるからね
ヨーロッパファーストは燻ってるのよ
そのうち利口なルール改正があるよ
同じヨーロッパ大陸からの資本支配ならともかくアジア()はプライドが傷つく本音もある >>1
ホンダがスーパーカブの生産を中国から日本へ―中国メディア
http://www.excite.co.jp/News/chn_soc/20170929/Recordchina_20170929075.html
>円安に加え、中国では年々人件費が上がっており、以前のようなコスト面での優位性が薄れてきている。
>中国からの撤退は今後も続いていくかもしれない。 アメカス・ブリカスは売れる物を作れないだけなのに他国に難癖つけて金奪おうとするゴミカスだな。
まあ、もともと略奪で繁栄してきた劣等種族だから当然っちゃ当然か?www >>315
中国製品を今の時代の適正価格で売れって話なだけだよ
同じ価値と認めてるんだから適正価格で売るのは当たり前しゃないかな
価格破壊とかを信仰してるなら議論は平行線だね(´・ω・`)
デフレやんデフレ 蛆虫ネトウヨはマトモな仕事につけないのかな?www >> 320
何か言ったかい?
>>321
別に君にどー思われても構わんよ。
掲示板での評価なんてどーでも良いじゃん。
君も同じだと思うが、嫁さんや彼女、上司やお客さん、給料明細や地位、
そー言ったリアルな物が自分を慰めてくれるわけだし。 EVもこの手で世界制覇企んでるなきっと バッテリ技術は出すなよ >>329
半角スペースを故意に挟むことによって通知がいかないように細工したようだが俺にはすべてお見通し!
お前はカッコつけて無関心装ってただ逃げるだけの臆病者だということだ。恥を知れ ID:weB5RmX+0←この人の書き込みはためになるわ >>107-108
日本人は競争をやめて、愛国だって閉じこもっている。 >>108
アグネス・チャンの強みってこれなんだな >>160
ジェットエンジンはアメリカ製。
敗戦国はジェットエンジンや有人ロケットは作れない。 ネトウヨが完敗してて笑ったwwwwwwwwwwww ほんとに中国って国は世界中を敵に回すつもり。なんでも自分中心。 25年ぐらい前に俺の父親がシンガポールでマンションを買ったんだけど、
その当時、それを友達に話すと「やっぱり向こうだと物価安いの?」て聞かれたけど、
今それを話すと「お前の親父て金持ち?」て聞かれるからね。
時代は変わったなぁーと感じる。 日本は発展途上国なんだな。
中国がこれからもっと技術を洗練していったら日本は追いつけないね。 >>346
wwwww 25年前って言うとバブル後期かな 13億人という個性の豊かさには日本はかなわない。
中国人は3−4カ国語話せるからね。
朝鮮人も英語ペラペラ。 今まで眠っていた中国が一気に花開いた感じだな。
ほんと、ネトウヨって惨めな連中だわ。 世界のガン細胞ching chong chinkman 結局、アニメってのは現実逃避できるからいいんだね。 何で在日は日本の産業が衰退する事を望むんだろねえ?w
その結果真っ先にしわよせがくるのは在日へのナマポ支給やその他の援助だからなw
それ理解できてるか?w
日本に余裕が無くなれば何で外国人に税金で奉仕しなきゃならないんだ?
って国民の声も当然高まるわw >>354
>何で在日は日本の産業が衰退する事を望むんだろねえ?w
おまえ、頭おかしいのか?www またか。
太陽光パネルに続き、今回もなぜか日本ではほとんど報じられないんだろうな。 >何で在日は日本の産業が衰退する事を望むんだろねえ?w
望んでないだろ。
景気が良ければパチンコ店増やせるし。
もう、日本人の自画自賛が嫉妬だってバレちゃったからな。 電動自転車は中国の独壇場だね
近い将来は単車も電動化で中国の圧勝 >>29
AIのお天気キャスターなんて需要があるん? >>9
イタリアのチャリとどっちが丈夫なんだろうね
イタリア製も突然ぽきって折れるし
シナ製は充電中に火を吹くし
でも面白いことに、電動工具の社外リチウムは
欧州製がイチバン安定指定してるんだよな
世の中いろいろとわからないことが多い... >>23
品質差を価格差で十分埋められる
ほとんどの工業補助器具が国内製品の1/5以下なので
単品で使わざるえない場合以外ならシナ製のほうが運用は安くなる
まぁ、最近の国内製品の劣化もはなはだしいけどね すげーな。
販売奨励金を乗っけて原価以下での廉売とか、八十年代初頭の二輪のHY戦争を彷彿とさせる。 >>1
…欧州にチャイナボカンテロが流行らない事を祈る。
安心して旅行も出来ないから。 >>36
フレームの接合の仕方がすごいよな
アレじゃ事故おきますよって言わんばかりだよ
シロウトはだませるだろうけどね
クロウトはあんなのだまされねぇよ 自転車の製造なんて昔っからほとんど中国じゃないの? >>375
川崎 喘息 でぐぐってみたら?
おまえらって、本当に日本の歴史知らないんだな。
戦後の日本は公害だらけだったんだぞwwww VWの未来かな?
インチキがばれて、中国市場頼みだから
EVに移行するとか言ってたけど
EVだったら、中国のパチモンメーカーでも作れる。
EUで、ディーゼル・ガソリン・HVが本当に禁止されたら
EUのEVマーケットも中国に荒らされるのは必至。
HVでトヨタに完敗したのが悔しいのは分かるが
だからといって、中国と組むなんて、ドイツ人は本当にバカ…。 >>118
そのシナ製パーツのせいで国内製品は大変な苦労をしているんだけどね
BC級におちつけばかなりいいほう
半分以上実用に耐えない粗悪品なんてロットがやまほどある
選抜する手間も考えたら、実際半値以下でないとやってられんよね
ま、これはメカの精密部品にもいえることだけどね
身近な単純な製品でもヒンジなんかはシナ製はまだまだだね
稼動するものはどうも不得意みたいね >>376
基準がないんだよ。
例えばイタイイタイ病とか、川に鉛とか流してる。
そういった技術も経験もなかった時代だから。
今の中国がそれ。
しかし、中国はEV自動車やGDPを下げてまで環境対策に
乗り出したから。
もうすぐそういった公害は減っていく。 そうか、日本の公害のこと何も知らないで書き込んでるのか。 中華バッテリーや電池で判るだろ
安かろう悪かろうだから棲み分け
中華買う層は高額車買えない層 >>383
おまえも頭悪いなwww
そりゃピンきりだろ。 >>143
フル電動は免許必要なバイク扱いになるからね
ま、規制が細かすぎるんだよ
原動機付2輪がこんなに細分化されている国なんて
日本以外でみたことねぇよ 60億人口)中国人は皆殺しじゃ!!!
くらいにならないと支那悪に終止符はこないだろ… >>387
おまえらって出来もしない妄想の中で生きてるのな >>390
それ日本でも同じだから。
経済成長で、急激に工場を作ったらその排水で川は汚染される。
それ中国に限ったことじゃないし。 >>378
ドイツとシナの蜜月はWW2以前からのお墨付きだぞ
日本がドイツと同名を組んだのも、シナを警戒するためだったという話があるくらいだ
もっとも両国ともウラじゃこっそりバイバイしていた部分もあるんだけどな
同盟国でありながら日本はポーランドもユダヤも保護政策をとったからな
面白いもんだ >>389
日本語をよく読んで理解できてないのが丸わかりじゃないか… その愚かさが弱点となるぞ 中国は、今日本の昭和時代に起きた高度経済成長期そっくりなの。
だから、今の日本と中国を比べるなら昭和40年〜あたりの日本に相当するんだな。 1党独裁体制で公害は無くならない。
1例を挙げれば
中国のガソリンメーカーはもちろん国営企業
経営者も当然、共産党の党員
日本なら完全に違反の粗悪なガソリンだが
環境基準に沿うよう、精製するには莫大な金がかかる。
結果、利益優先で粗悪なガソリンを売りまくり
国営企業で党員の経営者を取り締まるのは
事実上無理で法律はあってもザル状態。
遵法意識が極端に低いのが中国および中国人の特徴。
こんな国が本気で公害対策できると信じられるバカがいることに驚き。 電気使ってなかった自転車でまで電気使うとはエコナジャイナ ヤマハが作って、中国が一番儲かる
この構図どうにかならないの? >>400
お前より中国人の方が頭いいから、心配しなくて大丈夫だよ。 20年で半分に減った中国の川
20年後にはどうなるか?
0にはならないだろうけど >>399
いや、だからお前は日本語がよく理解できない読み方しか出来てないって言ってるわけだがw
なんだよその負け惜しみってw 朝から笑わせるなよ、頼むよw >>89
医療技術は中国が一番発展する可能性高いね。
実験やりたい放題 『次に来るのは米中アルミ戦争』
01年に中国がWTO(世界貿易機関)に加盟して以来、安い中国製アルミが米市場を席捲し、23を数えた米国内のアルミ精錬工場はわずか5か所に減った。
中国メーカーでは設備拡大が続いており、アルミ生産量は今年2月にまたもや記録を更新して295万トンに達した。
アルミと鉄鋼だけでなく、セメント、ガラス、太陽電池などでも中国の過剰生産が問題になっている。
その背景にあるのが中国政府の補助金だ。
「世界の工場」として高度成長を遂げた中国も、ここ10年ほどは成長率が伸び悩んでいる。
工場閉鎖で大量の失業者が出れば、政治的混乱が広がる恐れがあるため、政府は補助金を出して工場と雇用を守っている。
中国のアルミメーカーの多くは補助金なしでは今の生産規模を維持できない。
(ニューズウィーク 2017年05月30日号)より ID:3Wse/nRL0
日本も以前は公害が酷かったが
規制強化・技術革新・意識の変化で克服してきた。
細かい話はどうでもいい。
1党独裁体制で根本的な公害対策なんか無理。
政府と企業が一体なんだから。
そんなことも理解できなんだね…、お気の毒。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています